美国大楼倒塌事故搜救停止eq，我们欠致远中学校长班主任以及光头老师一个道歉吗？
这是一个不太正常的问题。
一个在校的未成年的刚上高一的孩子，上学校几个月。在住校且封闭管理的学校跑出去自杀了。现真相是大白了，不是他杀，不是逼杀，是自杀。自杀有心理问题，有各种表现，不仅与母亲流露不正常，在学校又发现那么多不正常，可谁也没引起重视。而失踪一百多天，才在学校周边几百米范围内无意发现尸体，这前前后后，是否都无一点过失和责任？
就学校校长和班主任、光头老师，不应站在自己职责、爱心、良心角度上去反思，难道说大袖一挥可以说"与我无关、死得活该"？是否讲与他们有关的人还要向他们道歉？包括各种合理的质疑和怀疑。
至于造谣、污蔑、恶意中伤的当然要法办，就不是自杀，那也是破坏稳定、扰乱办案、为个人目的的违法行为，也不是道歉下就可以万事大吉。这校长、班主任、老师等一样追究他们的法律责任。
不知提问者要哪些人道歉？道歉什么？这校长、班主任、老师受得起正当的质疑、怀疑包括我现在还讲他们也有一定责任，该反思自己的不到，接受得起这道谦吗？
失踪的马航mh370还能找到吗？
有关马航370最近的官方搜索信息还停留在2018年5月29日，当时调查组还没有找到马航370号航班客机残骸，马来西亚交通部长陆兆福宣布停止了整个搜索行动。不久后的7月30日，调查方公布了马航370号航班的事故调查报告，其内容也没有客机失事的具体信息，仅提到了客机在人为操纵下进行了转向。而2019年3月，马来西亚当局发布消息称，“如果有任何可信的线索或具体建议”，他们仍会重启马航370的搜索行动。
发生在2014年3月8日马航370号航班可谓是世界上最“蹊跷”的商用航空空难案例，没有之一。马航370事件是截止目前，商业航空史上唯一不能确定具体失事地点的空难事件。此前，2009年6月1日法国航空447号航班从巴西里约热内卢加利昂国际机场飞往法国巴黎戴高乐机场途中，消失在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近。调查因未找到客机“黑匣子”而一度中断，调查组甚至派出了潜水器，事故报告最终在2012年7月才得以发布。
法航447号航班值得庆幸的是，这架空客A330客机消失的范围能被大致确认。遗憾的是，我们根本不知道马航370号航班会消失在哪里？客机小时候，最早的直接线索出现在2015年7月29日，也就是客机失事一年多，人们才在法属留尼旺岛上发现了一块疑似大型客机襟副翼的残骸。
马航370号航班后期的搜救工作主要由澳大利亚来主导，马来西亚和中国也广泛参与，这场大规模的水下搜救行动也无疾而终。此后，马来西亚政府也曾委托美国的海洋无限公司参与搜救工作，仍一无所获。这也是目前最新的搜救消息了。
美国士兵从航母上掉下去？
美军航母常在难得的闲暇时光举办甲板跳水比赛、垂钓比赛、橄榄球比赛等业余活动，其中甲板跳水比赛就是在距离水面十多米的甲板上像跳水运动员那样往海里跳来取乐，可见，从航母甲板入水并不会致命。但是本次落水事故是发生在航母正在航行时，而且落水士兵并非在事发第一时间被发现，而是事后才发觉少了一名士兵，救援行动也是在发生落水事故很长时间才展开，这就意味着即便落水士兵没有在触水时身亡，也会在身体气力耗尽后溺毙，如果事发海域海水温度低于17℃，那么这位落水士兵在水中的生存时间不会超过半个小时，倘若事发海域靠近北冰洋，海水温度低于10℃，落水士兵将在5分钟内被冻休克，在10分钟内仍得不到医疗救助的话就会死亡，所以这位倒霉的美军水兵应该是凶多吉少了，而事发后的大规模救援可能只会起到象征性的意义，最后的结果只能是军队为这位落水士兵定义为活不见人死不见尸的“失踪”。下图为正在航母甲板上开展跳水比赛的美军士兵。
对落水士兵的救援方式分为非战时和战时两种对于非战时发生的落水事故，本着以人为本的道德，航母和编队都会停船甚至调头返航对落水士兵展开救援，就像本次落水事故那样；而战时就不同了，舰队在海上航行是属于作战行动，每延误一分钟都有可能造成战斗形式发生转变，因此战时发生落水事故时舰艇是不会停船救援的，更谈不上调头回去展开针对一名水兵的救援，此时指挥官会向舰队报告发生事故并请求救援，舰队会在回复“即将组织展开救援”的同时要求涉事舰只继续按计划航行，而事实上发生落水事故的士兵最终会被抛弃，不管大家接受或者不接受都是现实。因为在战时如果贻误战机，死的人可能就不止这一个落水士兵，输掉了战争就失去了一切。下图为冲绳岛战役中正在展开战斗队形准备攻击日军舰队的美军航母特混队，如果此时有人落水，他的命运就是被抛弃。
防止发生此类事故的措施不管是大型如数万吨的航空母舰还是小到几百吨的快艇，每一名水兵都有自己负责的岗位，只要是在舰艇上岗，在未经军官批准的情况下是不允许随意到甲板上或者非岗位、非休息区瞎逛的，而且海军等级划分非常严格，某些甲板区域是士兵不能涉足的。从题主的描述中我们不难发现本次事故发生时旁边并没有其他士兵目击，这就说明一个问题了——这是一艘正在执行任务的航母。“林肯”号属于标准排水量73973吨，满载排水量102000吨的核动力航母，舰上总共有6075人在服役，落水士兵旁边无人就说明其他人员都在各自岗位上工作或待命，他一个人到甲板上就属于脱岗或者违章行为，即便不发生落水也会被舰上负责安保的宪兵勒令或抓捕返回舱内，事后本人以及上司都会受到不同程度的处罚和教育，严重者还会被取消上舰服役资质。下图为正在放飞舰载战斗机的“林肯”号航空母舰
所谓窥一斑而见全豹，美军核动力航母发生士兵落水事故说明其管理出现了问题，负责甲板警戒的士兵在落水事故发生前以及发生时都没有察觉异常，而这位涉事士兵的上司在工作时间也没有察觉自己管辖内的士兵脱岗，这是一个系统性的管理问题，必然是管理制度没有落实到位。当然也有可能出现前几年数起驱逐舰撞船事故的原因，即值班士兵因为疲劳过渡而睡岗，最后导致事故发生。无论如何，在茫茫大海上失足落水是一件很无助的事，任何事后的补救措施最终都是徒劳的，用美国人的话说就是：愿主保佑他吧。下图为从“林肯”号航空母舰起飞的直升机正在搜索落水美军士兵，本次事故发生海域为我国南海，负责监视美军行动的我军舰艇曾向美军表达了参与救援的意愿。
马航有最新进展吗？
最新消息显示，德国之声在4号报道“MH370之谜5年无解 马方称愿考虑重启搜索”，在上周日吉隆坡举行马航370号航班失踪5周年的纪念活动中，马来西亚交通部长对遇难者家属表示，马政府对重启失联客机的搜寻工作持开放态度。如果有任何可信的线索或具体建议，马政府愿意重启搜索。美国搜救公司同样表示，在新的一年中获取了新的技术，也希望能继续搜救工作。后者是最希望重启搜救的，因为他们和马政府签订的是“没有结果就不付钱”协议。
2014年3月8日马航370号航班失联以来，仍为商业航空史上唯一未能确定具体事实地点的空难。在过去的5年内，政府官方和社会各界开启了多次搜救行动，但都以失败而告终。在印度洋海岸线被发现的数十块残骸中，仅有3块被证实来自马航370号航班。2018年1月10日，马政府和著名的民间探勘供公司海洋无限合作，在该公司进行为期3个月的搜寻中，仍一无所获。
图、纪念活动中被展出的客机残骸
2018年5月29日，马来西亚交通部长陆兆福宣布停止搜索工作。2018年7月30日，马来西亚政府发布事故报告，这其中提到了马来西亚空管中心没有遵守特定的标准作业，此事亦导致马民航局主席辞职。此事亦对马航公司带来重大影响，在2014年接连遭遇马航370和马航17号航班事件，导致马航亏损加剧，并开始了新的重组计划。
2014年3月8日凌晨一点多，马航370号航班对外界发出了最后一条讯息，53岁的机长说出了“晚安，这里是MH370。”此后再无音讯。随后，马政府和多国合作展开了多次搜索行动。与此而来则是沸沸扬扬的各种猜测，各种专家也轮番登场，各种谣言也是四起。受其影响最深的当属我国，在227名乘客中有152人是我国同胞。
地震后没人敢援助叙利亚吗？
漂亮国霸权衰落恐怕是很多国家日思夜想的事儿，但这件事不可能很快发生。
霸权的形成不是一朝一夕的事，所以霸权的衰落也不是短时间内就能完成的。以曾经掌握世界霸权的日不落帝国为例，一战之后霸权就渐露颓势，直到第二次中东战争的时候霸权才彻底旁落。一直到今天，仍然是世界上有影响力的大国。
漂亮国霸权的形成经历了200年积淀，在经济、政治、科技、文化上都具有很大的优势，所以才有力量在世界上横行。
虽然漂亮国也显出了大不如前的趋势，但在世界上的影响力不会立即消失。至少在至少50年内仍能对世界产生巨大的影响。
具体到叙利亚地震，漂亮国并没有直接阻止救援。只是没有撤销禁飞区。这虽然给快速救援带来了困难，但并不是不能实施救援。如果进入禁飞区就只在地面活动，漂亮国应该是不会横加干涉的。
真正有决心的人道主义救援不会被这点困难吓倒。
