最新发布的最新，今年疫情会不会反弹？
12月10号，成都本地新增4名确诊病例、1名无症状患者。而从12月7号发现首例患者后，目前累计的患者多达12例。其中10人确诊新冠肺炎、另外2人则为无症状感染者。
基本上可以确定的是，成都疫情的感染者仍然在不断增加，目前国内的疫情形势并不是很乐观。那么今年的疫情，是否会杀一个回马枪，出现重新反弹的迹象呢？综合我国精准应对的政策来看，今年疫情并不会出现大范围的反弹。就算有也是零星病例的反扑，并不会有年初那样大规模的爆发。
当前国内的疫情状况最近随着寒冬时节的来临，关于疫情新增病例的消息逐渐变多。根据国家卫健委的数据报告显示，仅仅是12月10号这一天的时间，31个省份（直辖市、自治区）新增病例就多达15例，其中境外输入病例占据大头。上海新增5例、广东3例、云南1例、此外本土病例占据6例，其中四川为4例、黑龙江2例。值得一提的是，并没有新增死亡病例。
此外接触医学观察的密切接触者是218人，而重症患者和前一日是持平的状况。除了最近爆发的成都疫情，12例感染者值得留意重视外。整体上看我国的抗疫战，仍然是和之前一样做的严密。那么成都这12个感染者，到底是怎么被发现的呢？1个属于主动就医、8人是在仔细检测时发现，还有3人是是社区筛查出来的。
可以看到尽管我们千防万防，在处理疫情方面已经做得相当尽心尽力了，但是狡猾的新冠病毒，仍然会找机会趁虚而入。因此我们并不能有所松懈、掉以轻心。截止到北京时间12月11号，我国现有确诊人数1696人（单日激增66人）、境外输入确诊患者累计是3989人（单日增加9人）、无症状患者累计220人。目前全国的疫情形势，仍然是处于很严峻的情况。
那么最近出现的成都疫情，可能会导致今年的疫情反弹吗？由于最近的全国多地，像成都、内蒙古这些地区，频频出现新增的确诊病例，尤其是“成都疫情”更像王炸。许多民众会有疑惑，今年疫情到底会不会反弹？其实这个是有很大概率的！并且在说到这个问题时，我们需要知道为什么，在严防死守的情况下，国内仍然会有不断出现的新增病例。
目前现存的疫情可以看成两大点，第一点就是不断增加的境外输入病例。最近一段的时间，境外输入病例仍然不间断出现。有些人会疑惑，为什么国家不能出台政策，做到国门紧封，禁止外国人来到我们中国呢？其实这个是有失偏颇的，当前国际形势上的疫情是不可控的。
并且世界目前是一个大的经济体，我们很难做到独善其身，完全想要切断境外航班进入国内，其实也并不现实。第二点另外就是影响疫情反弹的关键因素，这也是当前需要留心注意的关键，其中以下几点都是重点。
01：寒冬季时节病毒活性增强，传播风险的可能性增强据美国微生物专家雷尔曼的研究发现，新冠病毒喜欢干燥、冰冷的环境下，尤其是在没有强光照射的环境里，呈现生命力和活动性更强烈的情况。这也就是说，在这种寒冷的季节，其实是更有利于新冠病毒的存活。这个应该是有迹可循的，我们可以参考冬天频发的流感病毒，经常都是在冬天肆虐爆发。而在炎热的夏天，基本上不会发生流感病毒爆发。
而新冠病毒和流感病毒很相似，它们均属于明显的季节性爆发性病毒。寒冬对比于盛夏来说，确实是有利于病毒扩散传播。再加上临近寒冷的冬天，会有很多家庭选择室内采暖，经常调控让室内的温度在25度左右。而本来室内环境就是很沉闷，空气并不是很流通。在这种干燥的氛围下，大规模的人员聚集，不管是做游戏、聊天唠嗑等社交活动，都加剧了病毒传播的风险。只要有一个人携带感染了新冠病毒，就可能造成大范围的严重感染。
02：外部形势更加严峻，进口冷链食物是一个大难题这些年随着国人的消费水平提高，经常会选择吃国外的进口冷链食物。乌拉圭的牛肉、挪威的三文鱼、巴西的冷冻猪肉，都是越来越多国民的选择。但是这些美味的食物下，可能会暗藏病毒的危机。我国海关和食品检测部门，在越来越多的冷链食品、与其外包装带上面检测出了新冠病毒。这些进口的三文鱼、牛肉、猪肉等冷冻食物，经常成为新冠病毒的携带者，并且使其趁虚而入带进我国。
有相关调查显示，很可能这些说不清的冷链产品，在售前检测的第一环节就“不合格”，并且最终兜兜转转进入我国。而尽管我们国家的防疫战做得很严谨，但是这不并不是其他国家也这样。当前放眼全球来看，像美国、巴西、澳大利亚、欧洲等地区，疫情都是处于洞若观火的情况。而这些都是我国十分依赖的海鲜进口国，因此存在的威胁非同小可。
像美国、巴西这些国家，很多都已经是疫情不可控的地步。而装载海鲜、肉类的包装袋，以及这些海鲜食品本身，都是有很大几率被病毒所污染。并且由于新冠病毒适应在低温的环境存活，同时活性非常顽强。因此这些进口的冷链产品，以及其外包装就可能成为跨境运输、携带病毒的运载体。
就在前两天12月6号的时候，武汉疫情防控部就发出通告，从巴西进口的冷冻里脊肉，累计多达1210箱、质量约是26.9吨重。这批猪肉就携带新冠病毒，好在海关严密仔细的排查，已经查清楚货物的去向，正在进行相关手段的处理，并没有造成大规模的感染。不过冷链食品的问题，真的就和境外输入病例患者一样难缠，这也是一个相当棘手的问题。
03：年底浩浩荡荡的春运，可能成为疫情爆发的关键因素现在已经快12月中旬了，难忘的2020年也快要结束了。马上我们会面临春运的考验，而由于巨大人流的存在，每年我国春运都是川流不息的。而在巨大人流量的情况下，很可能成为病毒大规模传播，也可能是造成疫情爆发的最大因素。只要有一个人感染了病毒，他在检测中未被发现的话，就可能成为巨大的“传染源”。
此外综合他一路回家的途径，可能坐着高铁、飞机、火车等运输工具，一路上可能和别人聚集交谈，这一传十、十传百的话，造成的影响是不可估量的。尤其是在疫情防控逐渐常态化的现在，年底的春运可能是一个特殊时期。并且当前我国很多的地区，都早已经恢复了日常工作、生活、上学的情况，很多人也恢复了正常的生活轨迹，甚至很多人还松懈了防控行为。
但是狡猾的病毒，很可能在这种情况下趁虚而入。人们也很容易因为自己的马虎大意，就不小心确诊感染上了病毒。考虑到春节时节、以及民众很可能淡薄防疫举措下，我认为国家很有必要出台相关政策。比如年底分流返乡、春运时期错峰出行、外出必须携带口罩、仍然落实健康码“信息互认”的机制等等。全方面做好防疫措施，避免造成疫情的强势反扑。
04：新冠病毒可能存在变异的可能，感染和传播会进一步增强据泰国的瓦坦帕博士表示：“新冠病毒很可能发生了毒株变异！”据该博士调查发现，目前缅甸爆发的病毒，而当初武汉新冠病毒的毒株，并不是相同的一种。缅甸的这种新冠病毒毒株，传播速度比武汉的病毒毒株快了20%附近。武汉的病毒株是D614、而当前缅甸60%的病例，属于是G614病毒株感染，并且这种病毒威胁力更大。因此他得出结论：“G614病毒更容易传播，并且更容易被响应。”
这其实是很有可能的，此前英国伦敦的病毒研究组，在分析了来自全球超过90多个国家，差不多4.6万个新冠肺炎患者的病毒基因组时，就发现那些这些病毒株里面，存在超过1万多个病毒株变异。特别是SARS-CoV-2这种病毒株，呈现持续不断地变异。里面有良性的变异、也可能会有更坏的变异。这可能带来的后果，就是可能让新冠病毒的传染性更强。
也许我们研制出来了新冠疫苗，能够达到批量上市的地步，但是由于病毒不断的突变，也许这种新冠疫苗的效果和作用就削弱了。这也让我们清楚，有时候一味依靠疫苗并不是有效的。而且缅甸和我们属于邻国，很可能哪天从缅甸输入患者来我们国家，那造成的后果可以说是不堪设想。
另外也有研究表明，就算是感染者治愈后，其体内的抗体水平会大幅度下降，基本上是低于正常人的水平的。这也是一种暗示，就是在注射新冠疫苗后，疫苗并不能够百分百保护我们，不能确切能够让人体不再二次感染。说不定病毒株突然恶性变异，那样就算这种针对性的疫苗出来了，但是很可能也是无济于事。我们只能期盼的是，病毒千万不要恶性变异。
面对捉摸不透的疫情，我们应该选择怎样的态度面对疫情从年初的大爆发，到现在只有局部零星病例出现，我们也能够很好看到，在抗疫方面我国的精准有效政策，取得了不错的成绩。综合我们首次抗击疫情的经验，我们现在对于病毒已经十分了解了。我们真的完全没有必要担心，因为这次成都再现的疫情，而害怕疫情会再次强势反弹。
当前我们最重要还是做好防疫措施。一定要谨记戴口罩、勤洗手、多通风消毒，要养成良好的卫生习惯，不要去人群聚集的地方。面对偶尔出现的零星的病例，应该要保持警惕清醒的态度，不需要惊慌失措、大惊小怪的样子。应该以平常心来看待，心如止水、不急不躁才是应该的模样。如果我们因为突发的疫情，而丧失了本来的意识，整天一副紧张害怕的样子，反而才是添乱。
成都这次突发的疫情，仅仅是小规模的病例。目前成都当地相关部门，已经采取了针对性的对策，以及大范围的人员排查。数据显示到11号晚上6点，成都全市检测了确诊病例接触者580人，并且全部采取了隔离观察的强制措施，累计核酸检测采样达到15.8万人。可以看到就算是一个人感染，政府总是想方设法，从根源去解决问题。因此我们不用担心，我们要坚定相信国家，相信民众、相信自己。
抗疫并不是一朝一夕能够解决的，而应该是一个持久的战斗，尽管当前它仍然在兴风作浪，但是我们国家已经在过去整整11个月里，取得了抗疫战的持续成功。前段时间的中秋、国庆更是几亿人外出游玩，都没有出现大规模的疫情反弹。这足以看出我国抗疫的成果，现在我们仍然要做到“外防输入、内防反弹”，尽管这次成都出现了小规模的疫情反扑，但是它仅仅是零星病例不足为据。
只要民众万众一心、齐心协力，做好科学针对性的防疫措施，并且保持小心谨慎的对策，我相信疫情并不会再次反弹。同时我相信成都的疫情很快会结束，成都加油，中国加油。
吉林省公布养老金上调了吗？
吉林省没有公布养老金上调方案，按照往年的规律会在7月中上旬公布，然后养老金与7月底前调整发放到位。
其实在吉林省公布养老金2020年上调方案以前，我们可以参照2019年的养老金调整方案，估算出今年养老金调整金额的。
4月17日国家公布的《关于2020年调整退休人员基本养老金的通知》，明确的有关今年养老金调整的重要事项没有多大改变。
调整时间依然是从1月1日开始，即使养老金7月到位，依然会从1月份开始补发。
调整范围是从去年的12月31日前办理的退休手续，并按月领取养老金待遇的人。这也是为了保障调整的有效衔接。今年退休的人员由于会使用新年度的社会平均工资、再次计算个人账户记账利息，养老金水平也会有很大提高，也会有一次养老金补调的，不会吃亏。
调整比例依然是5%，这已经是连续第3年保持5%的水平了。估计我国经济发展的这一阶段5%的水平，可能会长期持续下去。
调整方式，依然是按照定额调整、挂钩调整、适当倾斜三种方式进行，没有变化。
今年养老金调整的方案要求5月31日前报人社部、财政部批准，这也是多年的要求了。尽管今年养老金调整通知发布晚了一个多月，但是上海市依然做到了5月12日公布养老金调整方案，5月18日养老金调整到位，这也是多年的惯例了。说明，今年即使有新冠病毒肺炎疫情影响，我们的养老金调整到位时间仍然不会推迟。
吉林省2019年养老金调整方案是这样的：定额调整，每人每月增加基本养老金39元。
按缴费年限挂钩部分，25年以下每人每年缴费年限增加1.5元，26~30年部分增加2.5元，31~35年部分增加3.5元，36年及以上部分增加4.5元。这也是引导大家长缴多得的一种方式。不满一年按一年计算，所以如果能够多出一两个月的话，也是非常划算的。
按养老金水平挂钩，企业退休人员增加上年度最后一个月本人基本养老金的1%，机关事业单位增加基本养老金（不含职业年金）的0.97%。其实，除了基本养老金以外，各个地区也可能有一定的补贴补助待遇，这些都不参与按比例调整。
倾斜调整部分是针对70~74岁：75~79岁、80岁以上的退休老人，每人每月额外增加基本养老金40元、50元和60元，另外，还对艰苦边远地区每人每月额外增加5元。
这样的调整方式是适度公平的，能够有效缩小养老金的差距。
比如说养老金3000元和4000元，缴费年限都是40年的人群，养老金调整是这样：
①定额调整都是增加39元；
②挂钩调整按缴费年限是75元，按养老金水平调整分别是30元和40元。
③如果退休年龄都达到了70岁，都可以再增加40元。艰苦偏远地区再增加5元。
这种情况下，养老金3000元可以增加基本养老金189元，增加比例是6.3%；而养老金4000元可以增加199元，增加比例只有5%。所以，养老金较低的人群尽管增加的钱数会少一些，但是保值、增值能力是比养老金较高人群更强的。
会对我国一带一路产生什么影响？
白俄罗斯的骚乱是由于该国最近的总统选举出现了问题，白俄罗斯反对派认为白俄罗斯总统卢卡申克大选作弊。卢卡申科已经当了26年的白俄罗斯总统，支持率依然高达80%，而反对派认为卢卡申科支持率绝对没有这么高，所以纷纷到首都明斯克去抗议。
白俄罗斯的骚乱主要是因为大选问题欧洲国家认为白俄罗斯大选确实存在问题，于是就不承认白俄罗斯的大选。美国在白俄罗斯附近地区搞军事演习，试图挑起军事对抗，也是在鼓动白俄罗斯民众搞暴乱。不过与此同时，白俄罗斯总统卢卡申科获得了俄罗斯的支持，白俄罗斯国内并没有出现大规模的骚乱。现在白俄罗斯民众纷纷在和平游行，可以说美国的计划落空了。
白俄罗斯总统卢卡申科指责美国所策动了颜色革命，参与国包括波兰和立陶宛。现在白俄罗斯反对派领导人季哈诺夫斯卡娅已经跑到了立陶宛。而美国的副国务卿也去立陶宛会谈，同时和俄罗斯方面接触，主要方面就是不干涉白俄罗斯的内政。所以从目前的情况来看，形势对白俄罗斯总统卢卡申科还是有利的，这次的事件不会造成大规模的动乱。
美国的最终目的是让欧盟和俄罗斯对抗美国这么做的主要目的是让白俄罗斯出现对立，让欧盟和俄罗斯出现对抗，但是德国总理默克尔和俄罗斯总统普京相对来说比较成熟，欧洲方面虽然口头上支持美国，但是没有什么实际行动，也不可能给白俄罗斯反对派坚定的支持。而俄罗斯现在也没有出兵，虽然白俄罗斯希望俄罗斯能够出兵帮助，但是俄罗斯拒绝无条件出兵，因为俄罗斯拒绝把白俄罗斯变成另一个乌克兰，最主要的原因还是俄罗斯不想破坏和欧洲之间的关系。
其实俄罗斯也希望白俄罗斯总统卢卡申科能够和反对派进行对话，不要激化矛盾，用缓和的方式处理这起事件。不过现在白俄罗斯总统卢卡申科表现的太过强势，导致民众的抗议活动出现反复。
从目前的情况来看，白俄罗斯局势对我国的影响很小，毕竟该国的经济水平比较差，所以对我国的一带一路影响有限。白俄罗斯的发展也是依靠能源，无论其倒向俄罗斯还是欧洲对我国的影响都不大，因为欧洲国家和俄罗斯同我国的关系还算是不错。不过我国方面还是鼎力支持白俄罗斯政府。
如果欧盟和美国走到一起，那么对我国的一带一路影响很大真正的危险在于美国，美国在立陶宛不断的挑动冲突，试图拉拢波兰和立陶宛这些小国，这对我国的一带一路具有威胁性；如果美国的战略成功，那么威胁将相当大。主要是美国试图挑动俄罗斯和欧洲相互对抗，如果欧洲国家真的和俄罗斯进行对抗，那么我国的一带一路必然受到很大的影响，到时候欧洲国家会彻底倒向美国。现在美国正在极力针对我国，所以如果俄罗斯和欧盟又出现尖锐对抗，或者爆发地缘政治冲突，那么欧盟就会和美国坚定的走在一起，这对一带一路的影响是非常大的。
因为到时候欧洲国家会出现排斥我国的情况，现在法国方面已经表现出了这种倾向，但法国现在并不是欧盟的核心，欧盟的核心依然是德国，所以德国和俄罗斯进行合作，有利于我国一带一路的发展。
卢卡申科能够调和欧盟与俄罗斯之间的关系由于俄罗斯周边小国在历史上多次遭到侵略，不是被欧洲入侵，就是被俄罗斯侵略，所以这些小国也希望欧洲国家和俄罗斯发生冲突，以便坐收渔翁之利。英国退出欧盟后，在关键问题上模棱两可。现在这些小国紧紧依靠美国，因此目前最危险的是立陶宛以及波兰等国，所以我国应该支持白俄罗斯总统卢卡申科，因为他是一个能够调和欧盟和俄罗斯关系的人；如果遇到一个不能在双方之间搞平衡的人，那么就会把欧洲的整体局势带向一个不可预判的方向。
现在美国开始向欧洲地区派遣战略轰炸机，虽然已经从德国撤军1.2万人，但是在武器装备方面却加强了，由此可见，美国并不想失去对欧洲的控制。如今美国的整体战略态势已经前移，把军队部署到了波兰，这对俄罗斯来说威胁更大。美国就是想激化欧洲地区的矛盾，从而用欧洲去牵制俄罗斯。
58同城的租房信息靠谱吗？
58同城，作为提供本地信息的服务网站，对本地生活起到了很好的信息传递作用。但是58同城没有办法很好的梳理所发布的信息，导致了很多信息失真。尤其是房屋租售信息，很多就是中介在那里自己的电话广告，所涉及的房屋信息并不真实。
我下边以某个我熟悉的城市为例，了、看看58同城上面部分不真实信息的做法。
1、低价优质租房信息吸引客户，实际在打广告。看看下边的这个租房信息，有问题吗？除了租金不高，好像也没问题。可是我很熟悉，这么一套房子，在一个地级市，市中心，有可能这么低吗？很多租房户很可能就点进来看看。但是发布出租信息的是中介，我们可以在这个信息的下边，看到的是经纪人的电话，然后还有他推荐房子。
他的目的，是让你看他这个页面的广告，你看看下边，他的主页上这些他自己推荐的租房信息，这些真实的价格怎样呢？尤其第三个，这个房子和他主页上的那个房子，相隔500米，而且可以从小区里面通过去。
再看看我们本地的一个较大的中介公司自己的信息，同一地段的，同一小区的房子价格，实际的租房价格答题是多少呢？
这个差距是不是很大呢？所以一眼可以判定，第一个是假的。
2、以次充好，配图虚假。类似下图这样的。我们本地不是山区好吗？另外，有些室内照片直接就是网上截图，实际情况本不是这样。
总之，58同城租房信息不可全信，你可以找经纪人联系，一般的中介费不会多，也不会少。
通用20T发动机和大众20T发动机的对比情况如何？
这两个发动机估计感兴趣的人比较多，今天我分享一下两个发动机一些关键技术对比，抛砖引玉，供大家讨论：
一、开发背景
1.大众EA888 2.0T
毫无疑问大众是如今增压直喷发动机技术路线的先行者。EA888最早的技术来源可以追溯到2004年奥迪A4上使用的EA113系列2.0T发动机。
2008年左右大众推出了第二代的涡轮增压直喷2.0T发动机，代号正式改为EA888。这一系列的发动机从市场表现来讲还是非常成功的，不过二代EA888发动机也给大家留下了烧机油的印象。
随后大众又在2012年和2016年发布了技术进一步升级的EA888三代GEN3和GEN3B。就是目前市场在卖的EA888 2.0T。
第三代EA888发动机的功率覆盖范围非常宽，从低功率版本的137kW到常规高功率版本的185kW，再到高性能版本的213Kw，基本可以满足大众集团从A级到D级入门的动力需求。
2.通用Ecotec 2.0T
通用引入增压直喷技术的时间也是比较早的，几乎在EA888二代发动机上市的同时，通用也发布了自己的2.0T SIDI直喷增压发动机。大家非常熟悉的上一代君威君越和凯迪拉克都配备这台发动机。这台发动机以高性能著称，其中凯迪拉克使用的高性能的LTG版本性能能够达到204kW，400Nm，在当时性能上几乎是没有对手的。当然这个发动机的油耗普遍反映是比较高的。
当前通用全新的2.0T被称为Ecotec 8代2.0T，这个命名确实高大上，一看就比大众的EA888三代要领先5代，当然这是玩笑话。
这台发动机采用了通用最新的发动机技术，而且一改上一代偏重性能忽视油耗的策略，将油耗放在了第一位，性能反而并不高。
二、主要技术方案对比
1、燃烧系统对比
（1）大众EA888米勒循环燃烧系统
EA888三代采用了两套燃烧系统：高功率版本注重性能，低功率版本偏重油耗。偏性能的EA888 GEN3采用了传统的奥托循环，而低油耗的GEN3B采用了米勒循环燃烧系统，采用进气门早关的方式来实现膨胀比大于压缩比的燃烧，从而降低泵气损失，提高热效率，因此允许使用更高的压缩比，EA888 GEN3B的压缩比高达11.7。
（2）通用2.0T可变缸技术
通用在2.0T上采用了首创的三级气门升程可变系统来同时实现进气门高低升程的切换和熄缸功能，通用称之为Tripower。这套系统的核心是可以实现三种状态的燃烧方式，这在业界属于首创：
高升程凸轮-对应高功率输出状态，提供高性能低升程凸轮-对应中低负荷状态，提供更低的油耗无升程凸轮-对应低负荷状态，关闭2、3两个气缸，只保留1、4两个气缸工作，进一步降低油耗。从燃烧系统的对比来看，两者各有千秋，都属于目前最先进的燃烧系统。大众的米勒循环可以更有效的降低油耗，不过功率会受到影响，因此采用了高低功率两个配置。通用的可变缸系统降低油耗的效果比米勒循环会稍微少一些，但是可以通过三种状态的灵活切换更好的平衡油耗和性能。
2、燃油喷射系统对比
大众EA888三代采用了双喷射系统：每个气缸有两个喷嘴一个200bar喷射压力的GDI直喷喷油器加一个PFI气道喷射喷油器。这样在低速低负荷可以使用PFI气道喷射来降低颗粒物排放和油耗，又可以在大负荷发挥GDI直喷的性能优势，做到两全其美。
通用2.0T采用的是传统的侧置喷油器直喷系统，不过喷射压力采用了目前最先进的350bar系统。和大众EA888 三代的200bar+PFI双喷射的系统相比也毫不逊色。
3、气门正时和升程控制系统
在气门正时控制方面，作为当前最先进的发动机产品两者都采用进排气双VVT可变气门正时系统。
在气门升程控制方面，前面已经提到，大众的可变气门升程AVS，是采用针阀控制凸轮轴上的滑套进行升程切换的。
EA888三代高低功率版本有两种设计方案：
高功率的EA888 Gen3的气门可变升程系统AVS在排气侧，主要是为了提升低速性能和增压器动态响应。
低功率的 EA888 Gen3B的气门可变升程系统AVS是在进气侧，主要是为了实现米勒循环，降低油耗。
通用的可变气门升程控制的原理和大众的完全一样，也是采用针阀来进行控制，不过更复杂一些，因为通用2.0T一共需要切换三种模式。
和大众AVS系统采用的单Pin执行器不同，通用2.0T采用了双Pin执行器的设计，这样一个执行器可以控制两个气门的凸轮升程切换。
4、排气管和增压系统
两者都采用了集成在缸盖上的排气管，这样可以降低增压器涡轮机前的排气温度，有利于保护增压器，同时可以减少排温保护加浓，降低油耗和排放。
大众EA888三代除了采用缸盖集成式排气管外，还采用了双涡道增压器。双涡道就是把发动机的1-4和2-3排气管分成两组，分别的引入增压器涡轮，这样可以避免不同汽缸之间排气的相互干扰，加快增压器相应速度，减少涡轮迟滞，理论上这种设计可以提升25%的增压器响应速度。
不过大众采用的是尾部双流道，其实不算是真正的双流道，到蜗壳部分还是合并成一个流道（下图可以看到这种合并的结构），不过还是对提升动态响应有一定的效果的。
通用2.0T也采用了集成式排气管，而且采用了真正的双流道设计，因此在增压器的瞬态响应上应该会有一些优势。
通用2.0T采用的双涡道增压器：
5、轻量化
大众EA888 GEN3由于历史和模块化开发的原因仍然选择的是铸铁缸体，重量上完全没有优势。不过也有一些好处，比如：成本更低，性能提升的空间更大。
通用2.0T采用的是铝缸体，轻量化方面更有优势。
6、冷却系统
大众EA888三代采用了机械水泵和冷却模块的组合，其中基于Map控制的旋转球阀式电控冷却模块是目前最复杂的冷却系统控制了，可以根据工况需要经过控制缸体，缸盖，机油冷却器，暖风等水流量，降低热损失，有效降低实际使用工况下的油耗。
通用2.0T采用的是电子水泵和冷却模块的组合的主动热管理系统，电子水泵除了控制更加灵活以外，还可以的降低摩擦阻力，总体来看比EA888三代的技术含量要更高一些。
7、润滑系统
大众EA888润滑系统方面采用了两级可变机油泵来实现灵活的机油压力调节，在低负荷采用低油压降低摩擦阻力，高负荷采用高油压保证润滑。
通用2.0T采用了更加先进的连续可变排量机油泵，在油压调节的自由度和降低摩擦阻力方面更有优势。
三、总结
大众的EA888 2.0T经历三代十几年的发展，已经是非常成熟的产品了。EA888三代的核心技术是采用两种燃烧系统来实现高低功率，从而用不同的配置来满足整车不同的性能需求。
而通用全新的Ecotec 8代2.0T发动机是一台全新设计的发动机，通过独创的可变缸技术实现了油耗和性能的平衡，虽然最大功率比之前的通用2.0T有所降低，不过也相当有竞争力。同时，双涡道增压器、电子水泵、连续可变流量机油泵和轻量化技术方面都比大众2.0T要更胜一筹。
以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！
