国内油价将迎上调，为什么中国汽油开始涨价了？
一、国内油价真的很高吗？
根据国际知名媒体路透社援引消息人士的话称，石油输出国组织(OPEC)或将于6月份决定提高原油产量，以弥补伊朗和委内瑞拉等地区的供给不足。此外，沙特、俄罗斯和阿联酋的能源部长讨论把产量每天增加约100万桶。该消息令国际油价承压下行，从5月28日开始，国际油价快速下挫，布伦特原油交易下跌1.41%至每桶75.29美元，美国西得克萨斯轻质原油(WTI)下跌2.05%至每桶66.49美元。
5月25日，国家发改委发布消息：根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年5月25日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高260元和250元。专家指出，最新一次价格的上调幅度为2018年以来国内成品油价格的最大涨幅。截至目前，国内汽、柴油价格2018年已累计每吨分别提高720元、700元，整体呈现涨多跌少的格局。
具体油价来看，根据中国成品油价格网的统计数据显示，国内的93号（92号）汽油价格均价在6.7-7.92元之间，97号（95号）汽油价格均价在7.1-8.38元之间，这就让大家不禁想到了一个段子，段子里面是这么说的：2008年3月20日的时候，国际原油每桶147美元的时候，国内汽油均价以93号汽油计算6.3元/升，十年后的2018年5月26日，国际原油每桶价格75.29美元，国内汽油的均价却到了7.4元/升，国际油价十年下跌了48.7%，但是国内油价却上涨了17.5%。
这也怪不得前一段时间有媒体报道说，中国是全世界汽油价格较高的国家之一，像美国的汽油价格均价也就在4.7元/升左右，那么为啥中国油价会高那么多呢？
二、国际油价跌中国汽油涨价这是为啥？
正如我们上面十年的统计数据显示，的确是差距巨大，从长期来看，国际油价下跌了，国内油价却上涨了，这实在是一个似乎让人无法理解的问题？然而，我们仔细分析一下，问题却远不是我们想象的那么简单。
一是并不是所有的国际原油都可以被提炼成汽柴油。其实我们要关注一个问题，这就是国际油价它的标的是国际原油价格，原油是什么是提炼汽油的原材料，也就是我们常说的石油，在石油的提炼与精炼过程中，汽油是其提炼的一种衍生产品，根据市场上公开数据显示，国内的汽油提炼水平的成品油率在60%左右，比国际先进水平低了20个百分点左右，所以在石油提炼的过程中，这种损耗是相比于国际平均水平高不少的。
二是中国的汽油税负水平较高。曾经，中国石油专门发文论述过国内油价为什么会那么高，根据这篇内部报告的数据我们可以看到，每一升汽油中，有26.81%的消费税，14.53%的增值税，2.89%的城建税，1.75%的企业所得税，1.24%的教育附加税，0.83%的地方教育附加税，当我们把这每一类税费加到一起的时候我们就会发现，在一升汽油中税费已经高达了48.05%，而真正汽油的成本价只有51.95%。而从2008年国际油价达到高点之后，基本上每次国际油价下跌，国内就会把握机会增加国内的汽油税费，多次调整了燃油消费税，这也就导致了在2014年11月、2014年12月、2015年1月、2018年3月等多次上调，这种多次上调导致了在很多时候在消费者自己的体验角度来看，国际油价下跌了，但是汽油价格不仅没有下降，甚至还会涨价，就是这个原因。
因此，在我们提炼能力不行、税费又较高的情况下，出现油价上涨也是可以理解的了。但是，肯定还有人会问，为什么国家会对汽柴油增加了那么多的税费呢？难道国家不知道这种税费最终将会转嫁到消费者身上吗？
其实，从政策制定部门的角度来说，政策的制定者不会不知道税费最终会转嫁到消费者身上，那么这么做就肯定是有目的的，重要原因有两大方面：
一方面，石油是化石能源的重要组成部分，众所周知化石能源是一种无法再生的资源，中国的石油储备其实并不丰富，所以从国家的角度来说，降低石油这种战略资源的消耗是对保障国家安全具有重要意义的，对于这种资源产品，以市场手段进行调节无疑就是最好的办法之一了，所以以税费的方式进行价格手段调节，对于推动减少汽车使用，减少能源消耗是非常有利的。
另一方面，汽车尾气是近些年来中国雾霾天气等空气污染产生的重要原因，纯粹的化石能源消耗几乎难以避免产生空气污染，但是新能源汽车的成本在短时间内也难以降到和汽油车成本接近的水平，那么为了进一步鼓励新能源汽车的使用，减少空气的污染，通过提升汽油价格，让使用汽油汽车和新能源汽车的用车成本形成明显的价格差，将会对推动新能源汽车的发展营造良好的环境。
所以，为啥油价会那么高？你弄明白了吗？
中国🇨🇳油价最近会涨到多少钱？
今天凌晨，国内成品油价格“如期”上涨，那么，近期油价会涨到多少钱？那就以今年为期，按照现有速度，年底到9元每升（以95号成品油为例）。
根据今年成品油价格涨多跌少，国际原油稳定在70美元上下的事实，假设条件不变，那么年底成品油价格一定到9元每升，明年年底到10元每升。不过，媒体有说法原油价格可能要在现有基础上上涨百分之三十，那就是90左右美元，如果成真，那成品油价格年底就要接近10元每升，明年年底到11元左右每升。反之亦然。可见，外部油价的变动直接影响国内成品油价格的涨跌。还有，我们的原油期货也具备一定的定价权，当国际原油价格大幅上涨，我们如果能够下跌，将影响国际原油价格的上涨，起到对冲国际原油价格的作用。
好了，成品油价格涨跌由不得我们平头百姓掌控，只能听天由命了。
油价持续上涨会带来哪些影响？
油价预计上调303元/吨，油价持续上涨会带来哪些影响？今年受国际油价的影响，油价已经持续上涨了十多次，这十多次上涨对我们的生活影响还是比较大的，尤其是对哪些家里有两三辆车的家庭，影响更加明显一些。下面就小编看到的一些影响给大家简单地阐述一下。
1、油价上涨影响了一部分人的出行方式油价已经进入了9元时代，毫不夸张地说，对于很多普通人来说，油价确实成为了一种家庭支出负担。众所周知，一个工薪家庭，每个月的收入几乎都是固定的，而这个收入每个月都会被分成很多份使用，有家庭生活必要开支、孩子上学支出、房贷、车贷、娱乐休闲等。随着油价的持续上涨，油价的支出占收入的比重越来越大。为了平衡油价上涨的支出，那其它支出就会被压缩，这样势必会影响家庭的生活水平。一部分人，为了尽量减少这种影响，原来每天都要开的车也换成了只有重要事情才会开，平时的出行方式改成了坐地铁或者是骑共享单车，这些出行方式的改变有利于环境的改善，是有利的改变。源自网络2、油价上涨使得一些行业的运营成本增加有一些行业，平时主要使用的能源就是汽油或者柴油，油价的上涨使这些行业的运营成本大涨。比如运输业，平时主要使用的就是汽油，油价的持续上涨会使运输业的运营成本大增，为了缓解这种压力，这部分行业提供的产品或者服务的价格将会上升，而这种价格的上升又会转嫁到消费者身上，让消费者间接为油价上涨买单。比如我们平时出行所乘坐的长途汽车，甚至我们日常出行所选择的出租车票价，又比如我们平时在线上买东西所支出的运费，这些后期都将会有明显的涨价。源自网络3、油价上涨导致新能源车或者低耗油车型销量增加毫无疑问，人们的主要出行方式还是汽车，这从每年私家车销售量大增上面可以明显得到证明。油价的持续上涨，私家车的耗油量不变，那出行成本将会大增。为了缓解油价增长对自己生活的影响，很多人买新车首选低耗油量车型或者新能源车，这使低耗油量车型和新能源车的销量大增。有一些车主甚至把原来开的汽油车卖掉，换成一辆新能源车开，这些势必会改变汽车行业的现有格局，更多车企会把低耗油量车型或者新能源车投入到市场上来。源自网络以上这三个改变都是油价持续上涨引起的，当然，油价上涨还会影响到很多方面，欢迎大家留言进行补充！如此趋势符合我国人民的消费水平吗？
感谢小悟空的邀请！
我认为单纯的去讨论油价的高低，没有参考对比，这个意义并不大！如果国内居民的人均年收入，能超过5万美元（35万人民币），我觉得即使油价为10元/升，也不算高！
这让我想起了一个老段子路过加油站听见，一开宝马的和一个开奔驰的说，这油价还是太便宜了，要是涨到70多一升就好了，这样那些开破车的就加不起油了，我们就不用排队了！这时一开劳斯莱斯的说，哥们你说的对，什么时候要是涨到700一升就好了！这样那些开破奔驰、宝马的就加不起了，我更不用排队了！而我再想，要是涨到70000一升那才好了，这样以后过马路就顺畅多了!而就在前段时间，中石化官微竟然发了一条国际油价排行榜的消息，国内的油价（7.57元/升）位于中游水准，比美国每升高1.91元，但低于法国、德国、英国、韩国、日本等国家的油价。我认为这种对比就“毫无意义”，和发达国家比油价，怎么也不比比居民的平均收入呢，这可比发达国家差的不是一星半点！
我们来直观的看看，各国居民的收入能买多少升汽油2016年美国人均可支配收入为约6万美元（40万人民币），而汽油价格大概在5.5元/升左右，一个美国人一年的收入能买约72727升汽油。
一个德国人年均收入大概有30万人民币（4.5万美元），而德国汽油价格为每升11.74元，一个普通德国人每年的收入可买约25553升。
而韩国2017年人均收入约为2.85万美元，折合人民币19万元，其汽油价格为9.95元/升，一个韩国人每年的收入能买大概19095升的汽油。
我们再来看看日本，国内油价约9.12元/升，而日本的人均收入近4万美元（约26.8万元人民币），一个日本人一年的收入可以购买29385升汽油。
最后，我们来看看国内的情况！据数据显示，2017年人均可支配收入为25974元人民币。按照中石化的数据7.57元/升，国内普通人一年的收入只可以购买约3431升汽油；相当于日本的11.7%，韩国的17.9%，德国的13.4%，最可气的，还不到美国的4.8%。
如此，可以看出，国内的消费者真是“苦逼”的一代，高房价吞噬了未来的梦想；而高油价，正影响着你眼前的生活！油价连涨，真符合国内居民的收入水准、消费能力么！我看不一定吧！欢迎大家在评论区留言交流！财经问题就请点击关注【操盘手信一】！！！
油价又迎来四连涨？
10月19日24时油价又双叒叕上涨了，油价实现5连涨，这让本来就高的油价又上了一个台阶。
看到这很多网友可能就有疑问了，油价上涨连连，未来会不会出现6连涨，7连涨，甚至更多呢？油价会不会捅破10元大关呢？
首先短期来看，油价还是有可能继续上涨的我国油价目前实行的是浮动定价机制，油价的调整周期为10天，而决定油价是上调还是下调的主要是参考纽约原油期货价格、布伦特原油价格等几大国际原油价格的波动情况。
如果未来这几大国际原油价格的波动超过50元每吨，那油价就会面临再次上调，而从目前国际行情起来看，今年年内油价继续上调将是大概率事件，特别是11月4日美国对伊朗石油制裁生效之后国际油价上涨的可能性将会增加。
其次短期内油价应该不会上涨到10元以上今年以来我国油价之所以猛涨，从年初的6元左右上涨到8元左右，这里面主要是受到国际环境的影响比较大。
一直主要石油出口国伊朗被被美国制裁。
今年8月美国重启对伊朗的制裁，伊朗出口被封锁，原油出口量大幅减少，今年伊朗原油出口下降了39%，从原来日产250万桶降到200万桶，而伊朗出口的石油占国际石油出口的5%左右，一下子大幅减少出口对国际原油价格的影响还是很大的。
二是主要原油生产国大幅度减产
像委内瑞拉因为受到经济危机，石油产量大幅下滑。
三是欧佩克和俄罗斯为了维持高油价限量生产
过去几年油价大幅下跌，油价长期处于一个低水平，这对于主要依靠石油出口创汇的俄罗斯和欧佩克来说是不小的冲击。所以现在他们学乖了，在增产问题上趋于一致，没有大幅增加产能，从而达到而控制油价的目的。
但是上面我们说的这几种原因目前暂时还不会支撑油价飙升到10元以上
虽然上面列举的这几个原因对短期油价波动影响很大，但并不会造成油价继续大幅上涨。
一是美国对伊朗的我制裁影响会逐渐释放，未来伊朗石油出口会慢慢增加；
二是如果原油90美元/桶，那将刺激替代品的开发，因为一旦原油进口价格突破90美元/桶，那美国页岩油的开发价格就会变得有优势，可以刺激页岩油的大量开采，从而对冲原油价格的上涨。
三是国际贸易争端导致国际经济下行，对原油需求量会下降。
跟据国际货币基金组织(IMF)发布最新一期《世界经济展望》报告，报告显示因全球贸易问题及新兴市场风险，IMF将2018年、2019年全球经济增速预期均由3.9%下调至3.7%，同时将2019年美国经济增速预期由2.7%下调至2.5%，将2019年中国经济增速预期由6.4%下调至6.2%，维持中国和美国2018年经济增速预期6.6%和2.9%不变，全球经济景气度下行，将拖累原油需求。
所以短期之内估计我国的成品油很难突破10元大关。
但长期来看，成品油是有可能捅破10元大关的本次油价上调后，我国成品油92汽油将进一步接近8元/升，达到7.8元/升左右，95汽油将来到8.30元/升附近，98汽油全面突破9元/升，0号柴油也接近7.50元/升。
而对应的国际原油价格是80元/桶左右，如果未来全球经济回暖，对原油的需求量上升，不排除我国成品油会突破10元大关口。毕竟历史上原油价格最高的时候曾经突破150亿美元大关，相当于目前的1.87倍。
