中美卫星爆炸，大力花菜碎片怎么得？
大力花菜碎片可以通过以下两种方式获得：
种花得碎片：在游戏中的庭院里种花，让赛诺和派蒙一起来玩，然后可以得到大力花菜的碎片。
碎片合成了：在尘歌壶里和阿园对话，选择“制作摆设”，再选择“家具”，然后就可以用十个大力花菜碎片合成一个大力花菜。
以上就是获得大力花菜碎片的方法，希望可以帮助到您。
未来有哪些行业会是暴利行业？
根据当前的趋势，以下是一些可能有巨大发展和盈利潜力的行业：
人工智能和机器学习：AI技术正在迅速发展，并在各种行业中找到应用，包括制造业、医疗保健、零售业、金融服务等。随着技术的进步和数据的增长，AI和机器学习的应用将更加广泛。健康科技：随着全球人口老龄化和健康意识的提高，健康科技行业可能会有巨大的发展。这包括远程医疗、电子健康记录、健康和运动监测设备、个性化医疗等。可再生能源：随着气候变化的严重性越来越被人们认识到，可再生能源行业的发展将是必然的趋势。包括太阳能、风能、电动车、能源存储等。金融科技：金融科技已经开始改变传统的金融服务行业，包括银行、保险、投资等。区块链技术、数字货币、移动支付、无人银行等可能是金融科技的主要发展方向。远程工作和教育技术：新冠疫情已经让我们看到了远程工作和在线教育的重要性。这两个领域有许多潜在的商业机会，包括虚拟会议、项目管理工具、在线课程、远程学习平台等。生物科技：基因编辑、个性化药物、再生医疗以及微生物组研究等领域的进步，都预示着生物科技行业有巨大的潜力。元宇宙：虚拟现实、增强现实和其他沉浸式体验的发展，正在推动元宇宙的形成，这可能会对游戏、娱乐、社交、零售和教育等行业产生深远影响。宇宙探索：随着SpaceX等公司的出现，商业航天和宇宙探索开始逐步兴起。这包括低地轨道旅游、星际互联网、卫星应用、甚至是月球和火星的开采等。大数据：在互联网、物联网等技术的推动下，我们正处于一个数据爆炸的时代。如何收集、存储、分析并利用这些数据，将是未来各行各业都要面对的问题。环保科技：随着人们对环境问题的日益关注，环保科技有望成为一个暴利行业。这包括污染控制、废物处理、节能技术、可持续的产品设计等。跨境电商：随着全球化和电子商务的发展，跨境电商可能会成为一个暴利的行业。通过互联网，即使是小型的零售商也可以向全世界的消费者销售产品。移动健康应用：随着可穿戴设备和移动设备的普及，移动健康应用有可能成为一个暴利行业。这些应用可以帮助用户跟踪他们的健康状况，提供个性化的健康建议，甚至连接到医疗专家进行远程诊断。洲际核导弹在发射途中被拦截击中？
导弹拦截技术，特别是弹道导弹拦截技术，目前世界上只有三个国家在进行，中美俄三国，其他小国其实有心也无力，其中美国进行十次成功四次，最近一次是在上个月，中国试验4次，最终成功了两次，俄罗斯也成功了两次，但是这些都是自己发射自己拦截，或者拦截近地轨道卫星。
真正的弹道导弹其实很难拦截，世界上没有哪个国家敢说有这个把握，弹道导弹之所以难以拦截，最主要的就是速度快和变化莫测的飞行轨迹，拦截技术基本上是中段拦截，末端拦截的可能性太低，自由落体惯性俯冲落下，速度可以达到二十马赫的速度，基本上没有反应过来的时间，更不用说拦截了。
而中段拦截其实就是大气层外的近地轨道计算捕捉和跟踪拦截，但是中段的弹道导弹有一个特点，那就是飞到大气层外后，导弹要进行变轨修正，中段变轨是中段拦截最大的障碍，有的只是变轨一次，但是现在最先进的技术是多次变轨，想要捕捉到并进行拦截其实是非常难的。
初段拦截的成功率最高，因为发射阶段速度最慢也没有办法变轨，这个阶段容易捕捉和拦截，当然前提是拦截的武器离发射地非常近，或者说有消息知道对方的发射地点和发射的时间，在别人开始发射的时候就提前进行拦截摧毁，这个成功率特别高，但是这种的难点在于怎么接近对方的发射地。
其实一旦发射到大气层附近，想要拦截就很难了，成功率随着时间的推移几率越来越小，越到后面越难拦截，成功率会下降很多，现在的导弹拦截技术大多数都是末端拦截，中段拦截的只有中美俄三国，末端拦截是普通导弹的拦截技术，对于弹道导弹基本上没有多大作用。
在拦截过程中，如果拦截成功，那核弹头会不会被引爆呢，这个要了解核弹的爆炸方式，原子弹是第一代核武器，属于核裂变技术，分别是钚239和铀235两种型号， 原子弹的结构有控爆系统，高能炸药，反射层以及核装料组成，引爆控制系统就是控制引爆炸药的，而高能炸药是引爆把反射层推向核装料位置激发核裂变反应。
反射层是由铍或者铀238做成，核装料部位就是铀235或者钚239，通过引爆高能炸药，将反射层的装置原料推向装有铀235或者钚239的核装料部位，使得内部的体积或者质量超过临界点，从而引发裂变连锁，也就是我们说的原子弹爆炸。
而氢弹其实就是核聚变，使用的引爆装置是原子弹，也就是说氢弹需要的是原子弹来引爆，不然氢弹无法引爆的，弹道导弹一般都是携带一些威力不同的核弹头，里面使用的原料也是不一样的，现在的核弹头其实都已经小型化，至少在五常手中是这样，在另外四个非五常的手中他们没有这个技术，弹头比较大而且笨重，拦截成功后想要一起引爆核弹其实很难发生，因为引爆的条件比较特殊，就算拦截成功了也很难真正让核弹爆炸。
前苏联曾经有过这样的奇想，那就是在拦截来袭带有核弹头的导弹时，自己发射一枚导弹，导弹里面装的是可以引发核原料产生裂变的物资，在来袭的导弹前爆炸，然后让导弹里面的物质引发弹道导弹的核原料直接提前产生裂变或者聚变，这样导弹就会提前爆炸，不会飞到本国里面爆炸，想法非常新奇而且也有过真正的研发，大家都知道核弹的威力太大太危险，能毁灭人类也能让人类保持脑子清醒。
B2轰炸机是如何隐身的？
从正上方看 B-2 就像一个大尺寸的飞去来器。
B-2 的平面图轮廓由 12根互相平行的直线组成，机翼前缘与机翼后缘和另一侧的翼尖平行。飞机的中间部位隆起以容纳座舱、弹舱和电子设备。中央机身两侧的隆起是发动机舱，锯齿状进气口布置在飞翼背部，每个发动机舱内安装两台无加力涡扇发动机。翼尖并不是平行于气流方向，而是进行了切尖以平行于另侧机翼前缘，除了翼尖外，整个外翼段没有锥度，都为等弦长机翼。机身尾部后缘为 W 形锯齿状，边缘也与两侧机翼前缘平行。B-2 的机翼前缘后掠角 33 度，为高亚音速进行了优化，由于飞翼的机翼前缘在机身之前，为了使气动中心靠近重心，也需要将机翼后掠。B-2 中央机身的深度需要足以容纳座舱和弹舱，但长度却要尽量缩短以避免在高亚音速时产生过多的阻力。中央机身外侧机翼的弦长由发动机舱以及隐身进气口和尾喷口来决定。B-2 在高亚音速飞行时，厚厚的超临界翼型将机翼上表面的气流速度加速至超音速。
B-2A 剖视图
B-2A 的大部分表面都被一层特殊的弹性材料覆盖，使表面保持均匀的电导率以减少来自接头或接缝处的雷达波反射。而在设计中不能依靠外形进行隐身的部位（如进气口）就要涂上雷达吸波材料（RAM）了，其组成成分至今仍是高度机密。RAM 是可多层喷涂的涂料，内含可将雷达波能量转换成热能的成分。全机涂上厚度适当的涂层后，特定波长的雷达波在照射到涂层后，涂层两面反射的雷达波会发生干涉，从而相互抵消。类似的概念就是光学镜头的镀膜，可以消除不必要的光线。
正在喷涂吸波材料的 B-2A
除了尾喷口后的区域外，B-2 整个飞翼后缘布置有 9块大型的操纵翼面。最后方的“海狸尾”是一整块可动控制面，用于在低空飞行时抵消因垂直阵风引起的颠簸。最外侧是一对被称为“减速板-方向舵”的开裂式翼面。剩下 6 副翼面是用于俯仰和滚转操纵的舵面，最外侧一对在低速时也兼做副翼。B-2 原本在后机身下方设计了一对开裂式襟翼，但是风洞试验显示该机根本不需要襟翼，于是第一架试飞原型机上的襟翼被铆死。但生产型 B-2 上还是留下了襟翼的痕迹，该机的翼面积足够大，起降时完全不需要襟翼。
B-2 尾部的“海狸尾”可用于俯仰操纵。注意进气道上方打开的辅助进气门
“海狸尾”细节照片
B-2A 机腹后缘遗留的襟翼痕迹
B-2 没有垂尾，与传统飞机不同。该机呈偏航中性，也就是说当 B-2 向左或向右转弯时，不会产生回中的气动力。B-2 由机翼外段后缘的诺斯罗普专利减速板-方向舵负责偏航控制，减速板-方向舵可向上下两侧开裂，同时开裂作为减速板，不对称开裂时作为方向舵使用。由于飞翼表面的附面层的存在，减速板-方向舵至少要开裂 5 度以上才能起到作用。所以在正常飞行中，两侧的减速板-方向舵都处于 5 度的张开位置，当需要进行控制时就立即可以起作用，这也是为什么我们看到的 B-2 飞行照片中减速板-方向舵都是张开的原因。但是张开的减速板-方向舵会影响飞机的隐身效果（特别是后向），所以 B-2 在抵达战区时，减速板-方向舵会完全闭合。据说在 B-2 处于完全隐身模式时，依靠发动机推力差进行偏航控制。
在正常飞行时，B-2 两侧的减速板-方向舵都处于 5 度的张开位置
B-2 是先天静不稳定设计，依靠四余度线传系统实现稳定飞行。GE 研制了该机的飞行控制计算机单元。B-2 的机翼后缘安装了 8 个动作器远程终端，通过四余度数字式数据总线接收 GE 飞行控制计算机的指令。远程终端将数字指令翻译成模拟信号，使动作器控制翼面偏转到相应角度，远程终端还负责控制所有必要的反馈回路。在 B-2 风挡前的机翼前缘安装有 6 组大气数据传感器，向线传系统提供大气数据，该系统根据气压数值来确定飞机的迎角和侧滑量。
B-2A 机头上方的三组大气数据传感器（每组 4 个），下方还有三组
B-2A 机头上方的三组大气数据传感器（白色圆圈内，每组 4 个），传感器旁边是AN/APQ-181 雷达天线罩
B-2A 中央机身两侧的发动机舱内安装了 4 台 GE F118-GE-110 非加力涡扇发动机，每台额定静推力 8,618 千克。F118 是在 F101-X 的基础上研制，后者是 B-1 轰炸机 F101 发动机的战斗机型号。与 F101 相比，F101-X 有较小的低压外涵机匣，将旁通比从 2：1 降到 0.87：1。低旁通比的发动机只需较小的进气和排气系统，所以被 B-2 选中。
F118-GE-110 非加力涡扇发动机
发动机进气口远离机翼前缘，以避免被来自下方的雷达波照射到。由于肥厚的飞翼结构，B-2 可以把发动机深深地埋在飞翼内，飞翼的上表面的扁平的进气口和弯曲的进气道可以保证机载雷达无法从上方直接照射到发动机的正面，从下方就更不可能了。这样 B-2 可以采用较简单的进气口，只需要在唇部作尖齿修形就没有问题了。但是翼上进气口存在另一个问题，气流要流经飞翼的上表面一段距离才能进入进气口，加剧了边界附面层的问题，所以亚音速的 B-2 的进气口也采用了常规的分离板吸除槽口，和进气口唇部一样，也做了尖齿状的隐身修形。
B-2A 进气口细节照片，可以看到锯齿状唇口与附面层吸除槽口
初期风洞测试显示在高度弯曲的进气道内出现了一定量的气流分离，导致低速时推力的损失。为了解决此问题在进气道上方两侧加装了四个菱形发动机辅助进气门。
从这个角度看，B-2 的排气管也是 S 形的
B-2 进气口边界层分离板分理出附面层气流再被混合进尾喷口以降低排气温度，减少红外辐射。通过分离板的气流还被扩压并导向被集中称之为二次气流系统的各种内部气流管路。这包括机体上安装的附件传动装置及发动机舱的通风，环境控制系统换热器的冲压冷却气流和旁路回路的气流。在低速及地面工作时，通过位于进气道外罩顶部和每台发动机进口正前方的四个菱形发动机辅助进气门来增大供给发动机的空气流量。辅助进气门打开下的运转，降低了主进气道的质量流量比以及相应的尖唇口的转弯损失。到发动机的总压恢复提高，而进气道的压力畸变水平则降低，所以改善了低 M 数飞行状态，特别是起飞时的性能。
B-2 的发动机与进/排气管系统，可以看到为了降低排气温度，用进气口的附面层吸除槽口引入了大量冷空气
发动机尾喷口系统在设计上也是一项重大挑战。B-2A 的尾喷口需要将红外信号特征降到最低，使敌红外探测系统难以发现飞机。一些战斗机的远程红外搜索与跟踪系统和红外制导导弹的引导头可探测到发动机排放的热气和水蒸汽的热辐射，B-2 在降低红外特征上才需了相当多的措施。其中之一是尽可能快速有效地降低排气温度。B-2飞机的发动机尾喷管位于翼后缘三个锯齿状突出部分之间的切口处，而且离后缘有一段距离，被机翼下表面遮蔽，从而降低了发动机喷口的热量，减少了被敌方红外探测装置发现的机会。发动机喷管则深置于机翼之内，呈蜂巢状，使雷达波能进不能出。此外，发动机构件内还装有气流混合器，它能将流经机翼表面的冷空气导入发动机中，持续降低发动机室外层的温度。喷管呈宽扁状，使人在飞机的后方无法看到喷口。特别是由于采用了喷管温度调节技术，喷管部分的红外暴露信号大为减少。另外由于喷流和流经机翼上表面的气流之间相互作用，可在尾喷口两侧边缘形成涡流，进一步降低了排气温度。
B-2 在高亚音速飞行时，机翼上表面的气流已经达到了超音速
四轮小车式主起落架安装在发动机舱两侧，向前收入机翼内，巨大的锯齿边缘起落架舱门在起降时可起到垂直安定面的作用。双轮前起落架向后收入机鼻下方。
B-2 粗壮的前起落架
外翼段内部的大多数空间被油箱占据，发动机舱之间的机身下方并列布置了两个大型弹舱，每个弹舱可挂载波音研制的先进旋转式挂架，可挂载 8 枚 908 千克级弹药，也可安装两个炸弹挂架组件以挂载常规弹药。
波音制造的后中央机身，包含有两个大型弹舱
波音研制的先进旋转式挂架
B-2 可挂载的武器
B-2 的隐身涂层修复过程，涂料具有毒性。日常 B-2 的涂层维护工作相当繁琐
伊朗国产防空系统锁定美军F？
伊朗雷达锁定F-22？真的还是假的，说实话有些分辨不清楚，而且还是伊朗国产雷达，据说就是下面这一款：
又有人说是这一款：
这个消息是伊朗的官方媒体塔西姆通讯社报道出来的，显然与美军对抗味道十足。报道说，一架F22战机从卡特尔乌代德空军基地起飞，进入了伊朗领空侦查伊朗核电站，被伊朗国产防空系统锁定，于是F22落荒而逃了（伊朗大胜利，美帝不是不可战胜的，他最先进的战机也都是纸老虎，这套得找我们拜师，我们曾经玩得可溜了）
美国这几天确实在鼓捣这在卡塔尔乌代德建议一个大的军事基地，可以容纳2万人驻军的基地，不但空军要在这里驻军，连撤下来的陆军也准备搬倒这里来！对于这次F22被伊朗雷达发现这个事，我是这么理解的：
1、伊朗的有间谍在乌代德空军基地外围活动，监视F22的起飞，并告知了F22的起飞方向
2、F22飞行伊朗，波斯湾就这么大，在波斯湾海上执行训练的伊朗海军，利用光学设备进行监控，一艘船也能监控少说半径40公里的范围，找到天上飞着的F22已经动向都是由可能的。
3、值班空军在知道F22的动向后赶往拦截，而F22不得不离开了！
4、伊朗公布假消息，国产雷达发展了前往伊朗侦查的F22，然后被伊朗国产雷达锁定，落荒而逃！
个人YY的，有不同意见的尽管提。以伊朗现在的实力，我还是不看好他们有研发探测隐身战机雷达的实力，并完成锁定的，要说我们的米波雷达已经很先进了，现在都还只能称为警戒雷达，都不能锁定，凭什么伊朗能？
第二就是伊朗的防空系统其实还是不错的，像俄罗斯购买了几套先进的S300防空系统，除非F22无意间闯到了S300雷达100公里（猜测雷达探测隐身战机能力）范围内，否则这套系统很难发现F22，至于伊朗自己的国产警戒雷达，吹得再厉害恐怕也拿不出手！
第三F22肯定会找机会去试探伊朗的对隐身战机的反应的，比如靠近伊朗警戒雷达，试探这款雷达在多少距离才能做出反应，在雷达反应后立马离开，因为目的达到了！这不是侦查，侦查应该F35去，F22没有侦查的能力，哪有拿着制空战机去搞侦查的！
以上就是个人意见，有不同看法的尽管提意见，大家互相讨论学习！
