avgle，德国汽车在美国不受欢迎吗？
为啥日本车在美国受欢迎 而德国车却不受欢迎？
在美国你到处能看见美国车、日本车，甚至韩国车，但就是欧系和德系车非常少，即便强如奔驰、宝马、奥迪，也很少能看见，大众就更少见了，这是为啥呢？
日本车在美国受欢迎，是因为赶上了美国的石油危机，和经济危机。当时美国油价迅速猛涨，而美国汽车文化又是一皮卡和SUV为主，发动机大多都是8缸以上的油老虎，很多美国中产阶级都买不起车，加不起油了。
这个时候日系车进入了美国，在美国推销廉价的汽车和油耗低的小排量车，拯救了很多中产阶级家庭。
另外，由于人工贵，美国修车成本非常高，日本车很少出故障，也给美国中产阶级省下很多钱，因此日系车备受欢迎。
德系车不受欢迎的原因欧系和德系的造车理念都是一个“小”字，跟美国汽车文化格格不入，然而追求操控和速度的德系车，在燃油控制上又不如日系车那么省，再加上座椅偏硬、偏小（为了操控坐姿低，坐垫硬，还有包裹性，所以德系车的座椅最不舒服）。美国人自然是不会喜欢德系车的。
另外更重要的原因是，德系车在美国售价比美国本土车贵很多，无论是购车成本还是养车成本都要贵，产品质量又没日系车控制的好，因此美国人没有喜欢他的理由，除非特别有钱的人，可以买德系豪华车。
但是德国人也不能放弃美国市场，因此专门为美国设计了很多SUV车型，比如宝马X5、奔驰GL、奥迪Q7都是给美国设计的， 甚至宝马X5、奔驰GL根本就是在美国设计生产的美国车，只是挂着德系的牌子而已。
然而大众品牌就没那么幸运了，人们都知道大众的精髓就是高尔夫，一个平台发展出各种车型，但高尔夫就是紧凑级车，怎么变化都不能满足美国人的需求。
在美国最受欢迎的大众车也别说，还真有一台车是美国人最喜欢的大众车，那就是“途昂”，当然，在美国不叫途昂，叫做Atlas，这款车不但受到美国民众欢迎，美国媒体也大肆鼓吹。就是因为途昂确实是按照美国人的文化喜欢设计制造的，要知道那台2.5T发动机在美国一直是给捷达使用的发动机，使用了10多年了，从来没出现过在中国，直到途昂上市，中国人才首次看到大众2.5T发动机。
很多人以为途昂是大众糊弄中国人的，其实你“自作多情”了，因为中国人“好大喜功”的购车思维跟美国人很像，所以大众Atlas在中国才卖的那么好。
白希文评价其实日系车在美国受欢迎已经成为老黄历，随着美国经济的复苏，2018年美国失业率达到近30年来的最低点，因此日系车大多滞销，就连美国轿车销量冠军本田雅阁都不得不停产，美国人都回归到买大排量SUV的市场，而类似于途昂这样的德系车反倒比日系车更受欢迎了。
凯迪拉克XT6会成为豪华中大型SUV搅局者吗？
谢邀
凯迪拉克XT6会成为豪华中大型SUV市场的搅局者吗？我们今天就来好好分析一下这个问题。
凯迪拉克XT6真的“有局可搅”吗自从XT6上市的消息公开以来，其要搅豪华品牌中大型SUV市场局的各种讨论或者猜测就不绝于耳，这样的看法并非没有根据，毕竟如今的豪华品牌中大型SUV车型全都是进口车型，售价也一直是高高在上。相比之下，国产的XT6在售价上确实是比它的竞争对手们便宜不少，大家自然也很希望XT6能把其他同级别车型拉下水。
但是事实上，XT6真的很难搅对手们的局，如果你去问X5或者GLE等车型潜在消费者的话，他们十有八九会告诉你他们并不会考虑XT6这台车型，毕竟很多考虑这个级别车型的消费者对于价格并不那么敏感，对他们而言“面子”其实比“里子”更重要，因此XT6想搅X5们的局其实是不太现实的。
与其说是搅局者，倒不如说是开创者XT6不是一个搅局者，但是这并不意味着XT6未来将会毫无建树。与其说XT6是一个搅局者，倒不如说XT6是一个开创者，在XT6之前，40万左右的豪华品牌中大型SUV细分市场还是一个空白，XT6的出现填补了这个空白，未来随着这个细分市场的发展，势必会有更多的豪华品牌追随凯迪拉克的脚步将自家的中大型SUV车型国产化从而降低售价并提高竞争力。
我们几乎已经可以预言这台XT6的开创者地位，在这个细分市场上提前布局的凯迪拉克未来也一定会为自己的提前一步而获得相应的回报。
XT6的到来会让HS7的日子很难过XT6的到来真的不会影响到其他任何车型吗？倒也未必，至少前不久刚刚发布的红旗中大型SUV车型HS7就会很大程度上受到XT6的冲击。XT6和HS7在定价上就有相当的重合度，而且结合凯迪拉克一贯的折扣幅度来看，未来XT6有很大的概率和HS7有非常相近的落地价，尽管HS7的动力确实比XT6更好，但是消费者可不吃这套，对于消费者来说，凯迪拉克的品牌力就是比红旗更强，同样的价格，大家当然会选择XT6而不是HS7，所以XT6的到来必定会让HS7的日子很难过。
以上
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