土航停飞所有航班，听说风力发电破坏生态环境？
关注这个问题的人不乏教书育人的教师，希望通过阅读本文能够对风力发电有更深入的了解，向更多的人传播正确的科学知识，而不是听信谣传，然后以谣传谣。
风力发电确实会破坏生态环境，尤其是是鸟类的影响是最大的，但并不是说因风力发电机的存在而造成鸟不能生育，而是对鸟类产生驱赶和惊扰作用，鸟类无法在这样的环境下生存，只能迁徙到别处，这也是但凡建造了风力发电机的地方飞鸟就绝迹的原因。
风力发电在人类眼中是一种“清洁能源”，基本上不会对环境产生污染，但是风力发电机巨大的叶片在旋转发电过程中却会对当地生态环境造成影响，其中影响最明显的就是飞鸟。
这是因为风力发电机组的旋转叶片实在是太大了，旋转速度实在是太快了，以至于小鸟无法飞跃风力发电机和忍受风力发电机产生的噪音。
巨大的叶片在高速旋转中会产生较大的、持续性的同频低音噪声，会对禽类听觉系统产生脉冲式的干扰，严重影响其生存环境，这就是风力发电机组附近很难看的见飞鸟踪迹的原因。
那么问题就来了：风力发电机的旋转叶片看起来并不是很快，为什么会对飞鸟生存产生严重影响呢？
我们平时观察风力发电机时总是会产生这样的疑问——叶片旋转速度那么慢，发电量应该很少吧。
其实这只是我们通过视觉观察得到的主官判断，事实上风力发电机组的发电量是非常大的，以国产某品牌直驱型2兆瓦风能发动机为例，每一个叶片旋转一周能产生1.94度电，三个叶片完成一周旋转所发出的电能就是1.94×3=5.82度电（最高转速），接近6000W.h。
如此之大的发电量必然是叶片产生了大量的机械能输入，发电机再将这些机械能转换为电能，这就意味着叶片需要足够快的转速才能为发电机输入足够的转换能量。
比如说上述提到的“国产某品牌直驱型2兆瓦风能发动机”，它的叶片长20米，由转子连接发电机，转子的额定转速为3.6秒/分，旋转速度似乎并不快。
但是叶尖速度就非常快了，为了能在3.6秒内完成251.2米的周长一圈旋转，叶尖速度超过了300米/秒！
这是什么概念呢，9mm手枪的子弹初速为340米/秒～360米/秒之间；舰载战斗机滑跃起飞速度为280米/秒；A380大型客机的起飞速度为270米/秒……
也就是说看似缓慢旋转的风力发电机叶片，其叶尖运动速度超过了飞机起飞速度，接近手枪子弹的飞行速度！
如果没有叶片的高速运动速度，就没有转子的强大扭矩输入，那么5.82度的发电量自然也就无从谈起了。
而鸟类的平均飞行速度都在180米/秒以下，少数飞鸟在俯冲时能达到300米/秒，且飞行高度大多数在100米以下，少数能超过500米。
这就意味着常见的鸟是无法通过飞行跨越巨大的风力发电机组的，当多组风力发电机风车在一定范围内形成发电阵矩时，对鸟类而言就成为一个无法逾越的障碍，其生存环境相当于被割裂了。
再就是风力发电机在高速旋转中产生的脉冲式噪声影响，这样的噪声是由叶片旋转时与空气摩擦而产生的，专业上称之为“空气动力噪声”。
叶片空气动力噪声对于人类而言只是一种一定频率的低分呗“呼呼”声，但是对于小动物而言就是一种无法忍受的听觉刺激。
如果有人觉得鸟类对叶片空气动力噪声难以承受这件事感到抽象，那么我们完全可以想象成一个人类对于直升飞机叶片噪声承受能力，当直升机旋翼叶尖速度达到0.7马赫时，产生的BVI脉冲噪声和HSI脉冲噪声值高达130分贝，如果是重型武装直升机，噪声值甚至能达到140分贝！
很显然人类是无法长期在如此之高的噪声值下生存的，就如同鸟类无法长期忍受风力发电机叶片呼呼声，所以风力发电机组周围没有鸟类的原因并不是风力发电机能引起生育障碍，而是鸟类根本不能在风力发电机组周围生存。
16搭配与苏联苏？
两者没有任何相似性，理念和功能也完全不一样！
在三代机最初的发展过程中，据说是美国战斗机黑手党们对F15并不是很满意，于是极力鼓捣着生产一款F16，作为美国美国空军的高低搭配，这样既满足了数量也满足了质量上的需求，F15在战时拥有更大的航程和作战能力，作为绝对主力夺取前线制空权，F16作为F15的补充，作为己方国土防卫，拦截敌方战机突防和支援F15的存在。只是美国的科技水平实在太高，搞出来的低配F16不但价格便宜不少，在作战能力上并不比F15差多少，受到世界各国的追捧！
苏联搞出了类似的苏27+米格29的组合，貌似和美国理念一样，也是高低搭配，但理念却完全不一样。苏联国土太大，拥有着大航程的苏27主要负责的是国土防卫，而米格29被苏联定义为前线战斗机，负责夺取前线制空权，和美国F15+F16搭档的理念完全是反过来的。
当时的苏联前线在东德，大量的坦克和前线空军也部署在东德地区，因此苏联的要求是能够在前线快速起飞，快速支援，机动性灵活能够压制北约的战机，他存在的目的就是夺取前线制空权的，欧洲也就那么大一点，因此米格29对航程要求根本就不大，甚至为了能够满足在前线土跑道起飞需求，专门为米格29研发了一套辅助进气系统而牺牲了1.5吨的载油量，这也是为何米格29仅仅只有600公里的作战半径，被戏称为“机场守卫者”，但在苏联作战理念下这个作战半径已经足够了。
在苏联的理念下，米格29在前线任何机场起飞夺取制空权，甚至只需要简易的土跑道，而且还可以跟随前线部队随时开辟出临时机场满足米格29的需求，在加上苏联对自己联合作战的空情能力有着绝对的自信（或者说叫自认为的自信），因此给米格29配置的雷达系统也相当的弱鸡，毕竟在预警机+各种电子战机的双重支援下，苏联的设想是米格29只需要按照预警机的指引快速抵达战场，完成最后的火控雷达锁定然后发射导弹，当然这套空中格斗系统理念是非常先进的，也符合苏联的现状！
但是谁能相当突然苏联解体了，苏联崩塌了，没有苏联完善空情体系支援，苏联的盟友们配备的米格29除了具有高机动性外，其他无论是雷达系统，还是作战半径都变得相当的弱鸡，特别是失去了预警机的支持米格29连目标都很难找到，只能被动挨打，而他所面对的敌人总是北约这种体系化作战最完善的组织，米格29在整个服役生涯中，除了击落过几架二代机外，其他一无所获，甚至损失惨重，再加上他短腿的600公里作战半径，于是“机场守卫者”的名号被坐实了！
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土耳其限制美军使用境内空军基地？
很多网友都说，看不懂土耳其这个国家。这也难怪，土耳其总是变来变去，飘忽不定，真有点让人难以琢磨。
我们不妨换一个角度来看这个问题，站在土耳其的立场上体悟一下当下中东乱局的纷繁复杂以及身处其中的纠结难为。
土耳其怎么定位自己，想要什么，怎么要，怎么看待美国、俄罗斯、伊朗、以色列、沙特、埃及，以及英国欧盟等这些对中东都有现实影响的国家，怎样面对正处在战争状态的大国争夺正酣的叙利亚，怎样处理与这些国家的关系，都是土耳其要考虑的问题，尤其是和美俄的关系，要准确把握精准布局不是容易的事。
从苏联解体到2015年8月6日之前，美国在中东地区可以说是独步天下。2015年8月6日叙利亚总统巴沙尔正式向俄罗斯提出军事援助的请求，俄罗斯强势介入，和叙利亚政府军通力合作，经过两年的浴血战斗，已经把反对派武装压缩到很小的区块，现正在清剿东古塔。
一直以来美国在叙利亚境内扮演的角色都是朴素迷离，究竟在支持谁打击谁，让人看的眼花缭乱。不管怎么说，让美国自动退出中东这个舞台是不现实的。可是，俄罗斯的介入，让美国感觉如芒在背，在中东的话语权和行动自由度大不如前，不甘心，也无奈。
随着叙利亚局势的转危为安，由伊朗、伊拉克、叙利亚及黎巴嫩真主党组成的什叶派阵线已逐渐清晰，这是以沙特为主的逊尼派国家以及以色列不愿看到的，土耳其也不愿看到，因为在中东地区出现一个强大联盟而自己又不在其中对己不利。美国也不愿看到，因为伊朗是它的敌人。
那么，美国想要继续留在中东保持存在，除了伊朗这个老牌敌人，这几年又培养了一个新敌人叙利亚，阿富汗现在算半个，随时都有可能变成完全敌人，本来是盟友的巴基斯坦给怼的也是拔凉拔凉的。除了以色列还指望谁？沙特吗？俄在中东的存在让沙特感觉到了后背上凉风嗖嗖的。沙特国王已是莫斯科的座上宾，想必今后沙特还会继续做壁上观。美国怎样面对土耳其，从去年就龃龉不断，大有彻底翻脸的感觉，对美国来说真有些承受不起。土耳其看透了这一点，所以敢于硬怼美国，美国拿它没办法，还得乖乖的与其合作。
俄罗斯以叙利亚为立足点刚刚在中东站稳脚跟，根基还不稳，土耳其横亘在中间，无论如何也不能成为自己的敌人，即便吃点亏也要保持合作。这一点土耳其也看清楚了，所以土对俄也是不卑不亢，只因地理位置太重要。
欧洲国家前几年盲目跟随美国打了阿富汗、伊拉克、利比亚，现在已经尝到了苦头，对中东事务早没了当年的热情。这更显示出土耳其的重要性，美俄都不敢得罪。土耳其即便出兵叙利亚也没人出来说句话，可见其中机要。
外人看来，土耳其胆子真肥，竟敢怼完了俄罗斯（炸基地）又怼美国（限制使用基地）。只能说土耳其把握住了当前中东的局势，经过算计好了的行为。
如果说土耳其在做恢复奥斯曼帝国之梦，恐怕连他自己都要在睡醒的时候劝自己赶快忘了那梦。土出兵叙利亚阿夫林也许真是想消灭库尔德武装组织，以防向其本国库尔德人蔓延，另外试探一下美俄的反应。有俄罗斯在，土耳其对叙利亚不会有太多的幻想。
只要今后中东局势维持僵持状态，美国和俄罗斯都不会轻视土耳其。
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舌尖上的中国
