中植新能源汽车，中植系是什么人？
中植系是指由资本大鳄解直锟控制的数十家上市公司、金融平台的总称，名称源于解直锟1995年创立的黑龙江中植企业集团，2001年，公司控股哈尔滨国际信托投资公司(后更名为“中融信托”)。中植系已有信托、财富公司、并购基金、新金融、新能源及矿业板块等。
舒驰新能源汽车怎么样？
舒驰公司自主研发生产的纯电动客车，其电池以防护等级高、续航性能强、充电速度快、低噪音零排放著称。除此之外，舒驰新能源汽车还采用全承载车身，其鸟笼式结构比普通底盘组装式车身强度高3至6倍，极大地提高了汽车的安全性能。“毫不谦虚地说，我们的产品质量在全世界范围内也是顶级的。”于忠国说。世界级产业园走在行业前端主动求变让舒驰客车实现了“腾笼换鸟”，但舒驰人知道，想要赢得未来竞争，更要提前布局，超前规划。
面对新旧动能转换综合试验区建设重大机遇，舒驰客车紧贴国家政策，根据市场发展，不仅在生产理念等软件上不断创新，还引进一流硬件设备实现提档升级，走在了行业的最前端。
在位于莱阳市富山路的舒驰新能源客车产业园，记者看到，综合办公大楼主体已经拔地而起，楼后涂装车间、总装车间一排排整齐的橙色钢架，也已经显现出试车跑道的雏形。
“我们与中植新能源公司开展了全面合作，投资30亿元建设舒驰新能源客车产业园，在新厂区新上智能机器人、整车电泳、整车检测等生产线，并对老厂区生产车间、生产设备进行升级改造。”公司技术中心主任王家训告诉记者，该项目计划于8月底竣工投产，年底前将获批工信部新能源客车整车生产资质，实现由改装向整车制造的飞跃，成为胶东半岛第一家新能源客车整车生产企业。项目达产后，年可生产新能源客车1万辆、物流车5000辆，实现销售收入120亿元、纳税7亿元，进入全国同行业前5强
油价上涨会不会跟新能源汽车有关呢？
油价上涨破8，新能源汽车表示不背这个锅。
油价上涨、排放检测标准提升、机动车限行，这些敏感的问题导致躺枪的基本就是电动汽车，其实原因不在于电动汽车的推广，只是两条并不交集的线同时出现在公众的视野里容易被联系到一起而已。
按照最新的统计数据，中国机动车保有量有3.1亿辆，其中汽车有2.17亿台，数据更新之后保有量再次提升。而电动汽车的保有量只有200万台左右，这个比例是1:117。
一百多台汽车里才有一台电动汽车，如此低的比例电动汽车有什么能力影响油价呢？而且没有电动汽车的时候油价不也是噌噌的上涨吗？
所以真正影响油价的原因有很多，但这些原因里并没有电动汽车的存在，主要原因包括：
1、国际油价的波动，原油有商业库存和战略储备两种，商业库存直接受到国际原油市场的影响，以及产油国因为国际形势或者战争的问题导致的原油供应不足。中国石油截止2017年，进口比例达到了70%，对于进口的依赖如此之大自然会受到国际形势的影响。
2、燃油附加税过多，以汽油为例，92号汽油一升价格在7.5元左右，其中消费税为26.81%、增值税为14.53%、企业所得税为1.75%、城建税为2.89%、教育附加费为1.24%、地方教育费加氟0.83%，总税额所占比例接近50%。
从这两点可以看出真正影响油价的是国际形势和课税的比例，一升燃油的实际价值不到4元，而税收去有3元多。按照现在的形势来判断，油价会一直上涨，供需关系决定了价格。
全国每天消耗燃油大约540万桶，这么大的需求石油已经算奇货可居了，作为不可再生能源随着储量的逐渐减少价格自然会越来越高。所以影响油价的最终是汽车，而不是电车，道理很简单。
选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。大唐国际是中植系吗？
大唐国际并非中植系，它是中国大唐集团有限公司旗下的一家上市公司。中国大唐集团有限公司是一家国有企业，成立于1993年，主要从事能源、化工、电力、新能源等领域的投资和经营。虽然中植系也是一家大型的国有企业，但大唐国际并非其子公司或附属公司。
保利收购中植系了吗？
截至我目前的知识，保利集团与中植系之间并没有进行收购或合并的情况。保利集团是中国的大型国有企业，主要从事农业、化工、房地产等领域的经营。中植系是中国的大型农业企业集团，涉及种植、加工、销售等多个领域。虽然两家企业在农业领域都有一定的业务，但目前并没有公开报道显示保利集团收购了中植系或两者进行了合并。请注意，我的信息可能不是最新的，如果有最新的消息，请以相关权威机构或媒体的公告为准。
