我叫mt 178，国行4gair2参数？
基本参数
型号别称 iPad Air 2(32G/4G版)
上市时间 2016年
产品定位 移动通讯平板
操作系统 iOS 8
外壳材质 镁铝合金材质
外壳颜色 银色,金色,灰色
重量 约444g
尺寸 240×169.5×6.1mm
主要参数
处理器 Apple A8X
处理器类型 三核
处理器主频 1.5GHz
系统内存 2GB
存储容量 32GB
传感器 重力传感器,三轴传感器,环境光传感器,指纹识别,陀螺仪,气压计
屏幕参数
屏幕尺寸 9.7英寸
分辨率 2048×1536
显示比例 4:3
屏幕特性 IPS屏,Retina屏
屏幕描述 多点触控,电容式触摸屏,采用防油渍防指纹涂层,全层压显示屏,抗反射涂层
显示效果 264ppi
网络通讯
网络制式 支持2G网络,支持3G网络,联通3G(WCDMA),移动3G(TD-SCDMA),电信3G(CDMA2000),支持4G网络,TD-LTE,移动4G
GSM 支持,850,900,1800,1900MHz
通话功能 支持,FaceTime视频通话
WiFi功能 802.11 a/b/g/n/ac,双频 (2.4GHz 和 5GHz)；具备 HT80 的 MIMO 技术
蓝牙功能 4.0
NFC功能 支持
GPS功能 支持GPS导航
媒体功能
摄像头 前置120万后置800万
摄像辅助 自动对焦
视频录制 1080p 1920×1080
录音 支持录音,内置麦克风
扬声器 内置扬声器
音频功能 内置音效芯片
频率响应 20Hz-20KHz
视频播放 1080p 1920×1080
视频播放效果 H.264 视频：高达 1080p、60 fps、High Profile level 5.0 编码，其音频为 AAC-LC 音频，高达 160 Kbps、48kHz、立体声，文件格式为 .m4v、.mp4 和 .mov；MPEG-4 视频：高达 2.5 Mbps、640 x 480 像素、30 fps、Simple Profile 编码，其音频为 AAC-LC 音频，每声道高达 160 Kbps、48kHz、 立体声，文件格式为 .m4v、.mp4 和 .mov；Motion JPEG (M-JPEG)：高达 35 Mbps、1280 x 720 像素、30 fps，其音频为 ulaw、PCM 立体声，文件格式为 .avi
吉利博越是个什么档次的车？
吉利博越是消费级普通A级家用代步SUV
汽车按照尺寸分级有A00/A0/A/B/C/D多个等级，博越新款Pro版车身尺寸为4544*1831*1713、轴距2670mm，这一尺寸属于标准A级车，也就是紧凑级五座SUV；博越的驾乘空间合格，扩展储物空间中规中矩，是一台普普通通的代步车。
汽车按照价格分级大致如下：
入门级5~8万
过渡级8~12万
消费级10~15万
轻奢级15~20万
中端汽车20~30万
高端汽车30~50万
豪华等级上不封顶
博越Pro版的指导价为9.88-15.68万，自动版起售价为11.68万，价格等级正属于标准消费级汽车。不过在这一等级中博越Pro并无性价比，因为两个版本重合的竞品实在更优秀，简单分析一下博越的竞争力吧。
1：低配1.5T自动版指导价11.68-12.68万，变速箱匹配6AT手自一体。这一组合看似还是挺不错的，但这台1.5T发动机是三缸机，NVH的表现绝对不会比四缸发动机理想；其次配置水平又非常的一般，所以这一版本毫无性价比可言。
同样的价格区间可考虑四缸1.5T的哈弗H6和宋Pro两车，前者是SUV销冠、后者也做到了上市第三个月销量超过1.2万台，这两台四缸高配SUV的品质高的多，性价比也要高的多。
2：高配1.8T自动版指导价13.68-15.68万，变速箱匹配7挡湿式双离合。这台发动机最大扭矩达到300N·m，动力表现合格且质量稳定；但是1.8T的排量是非常尴尬的存在，性能比优秀的1.5T领先有限，比优秀的2.0T差距明显，且博越Pro只有两驱所以毫无性价比。
同样的预算首先可以考虑哈弗F7适时四驱版，2.0T&7挡湿式双离合的组合性能更强，其次四轮驱动系统也带来了更理想的操控感和脱困能力。四驱F7优惠后的起售价仅为14万出头，配置却和两驱的博越Pro旗舰版相当，更尴尬的是油耗也相当；那么同样的预算和几乎相同的用车成本，是选两驱代步博越Pro还是选择四驱性能F7还需要纠结吗？
如果对四轮驱动没有要求，新手就想要两驱车的话，长安CS75Plus的2.0T&8AT组合更加理想，虽然性能不比博越Pro强劲但是8AT低速换挡更平顺，AT变速箱的“名声”也要比双离合好一些，选择两驱车有什么理由不考虑这台车呢。博越Pro的价格等级属于消费级，但在消费级国产SUV性能陆续升级之后，1.5T的三缸博越品质计算入门级，1.8T的博越也只能在过渡级称霸，在消费级范围内这台车不会有很理想的发展空间。
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cs730参数？
基本参数
所属厂商：长安汽车
生产状态：在产
厂商指导价：10.39万
经销商报价：7.79-10.39万
发动机：1.5T L4 178马力
变速箱：6挡手动
基本信息
产地属性：国产
级别属性：紧凑型车
款型：2021
排量(L)：1.5
最高车速(km/h)：-
0-100加速时间：-
工信部综合油耗：6.6
百公里耗电量：-
保修政策：三年或10万公里
车身参数
长/宽/高(mm)：4650x1850x1715
轴距(mm)：2700
前轮距(mm)：1565
后轮距(mm)：1565
最小离地间隙(mm)：-
整备质量(Kg)：1600
车身结构：SUV
车门数(个)：5
座位数(个)：5
油箱容积(L)：58
行李箱容积(L)：520-1490
发动机
发动机型号：JL476ZQCF
气缸容积(cc)：1499
进气方式：涡轮增压
气缸排列形式：L
气缸数(个)：4
每缸气门数(个)：4
压缩比：-
配气机构：DOHC
缸径：-
冲程：-
最大马力(Ps)：178
最大功率(kW)：131
最大功率转速(rpm)：5500
最大扭矩(Nm)：265
最大扭矩转速(rpm)：1450-4500
发动机特有技术：-
燃油类型：汽油
燃油标号：92
供油方式：直喷
缸盖材料：铝合金
缸体材料：铝合金
排放标准：国VI
电动机
动力系统：-
电池管理系统：-
电动机最大功率(kW)：-
电动机最大扭矩(N·m)：-
电池支持最高续航里程：-
变速箱
变速箱简称：6挡手动
挡位个数：6
变速箱类型：MT
底盘转向
驱动方式：前置前驱
四驱形式：-
中央差速器结构：-
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
助力类型：电动助力
车体结构：承载式
车轮制动
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：225/65 R17
后轮胎规格：225/65 R17
备胎：非全尺寸
安全配置
驾驶座安全气囊：有
副驾驶安全气囊：有
前排侧气囊：无
后排侧气囊：无
前排头部气囊(气帘)：无
后排头部气囊(气帘)：无
膝部气囊：无
胎压监测装置：有
零胎压继续行驶：无
安全带未系提示：有
ISO FIX儿童座椅接口：有
LATCH儿童座椅接口：无
发动机电子防盗：有
车内中控锁：有
遥控钥匙：有
无钥匙启动系统：有
无钥匙进入：有
夜视系统：无
主动安全：无
操控配置
ABS防抱死刹车：有
制动力分配(EBD)：有
刹车辅助(EBA/BAS等)：有
牵引力控制系统：有
发动机启停技术：无
车身稳定控制：有
自动驻车/上坡辅助：有
陡坡缓降系统：无
可变悬挂：无
空气悬挂：无
主动转向系统：无
并线提示系统：无
车道偏离预警：无
可变转向比：无
前桥限滑差速器/差速锁：无
中央差速器锁止功能：无
后桥限滑差速器/差速锁：无
外部配置
天窗：有
全景天窗：无
运动版套装：无
铝合金轮圈：有
电动吸合门：无
内部配置
真皮方向盘：有
方向盘上下调节：有
方向盘前后调节：有
方向盘电动调节：无
多功能方向盘：有
方向盘换挡：无
方向盘加热：无
定速巡航系统：无
自适应巡航控制：无
前雷达：无
后倒车雷达：有
倒车影像：有
全景摄像头：无
自动倒车入位：无
行车电脑显示屏：有
HUD抬头数字显示：无
座椅配置
皮+布座椅：无
皮质座椅：有
运动座椅：无
座椅高低调节：有
腰部支撑调节：无
肩部支撑调节：无
前排座椅电动调节：无
第二排座椅移动：无
第二排座椅靠背调节：有
后排座椅电动调节：无
电动座椅记忆：无
后排座椅加热：无
前排座椅加热：无
座椅通风：无
座椅按摩：无
后排座椅整体放倒：无
后排座椅按比例放倒：有
第三排座椅：无
前座中央扶手：有
后座中央扶手：有
后排杯架：有
电动后备箱：无
多媒体配置
GPS导航系统：无
网络互动系统：无
中控台液晶屏：有
多媒体控制系统：有
内置硬盘：无
蓝牙/电话系统：有
车载电视：无
中控液晶屏分屏显示：无
后排液晶屏：无
外接音源支持：无
MP3/WMA支持：无
单碟CD：无
虚拟多碟CD：无
多碟CD系统：无
单碟DVD：无
多碟DVD系统：无
2-3喇叭扬声器系统：无
4-5喇叭扬声器系统：有
6-7喇叭扬声器系统：无
≥8喇叭扬声器系统：无
灯光配置
氙气大灯：无
长安cs35和CS75哪个好？
CS75在外形、尺寸、配置、动力、空间等方面都是高于CS35两个档次的，是比较大气、阳刚、时尚的SUV车型。价格也比CS35高些。但是物有所值的。长安CS75：优点 1、前脸设计硬朗有个性，外形漂亮，有仿路虎的嫌疑。
2、空间很大，车内空间整体表现足够宽敞。
3、配置丰富实用。
4、1.8T的动力很不错。
5、整体性价比很高。
缺点 1、悬挂调校偏硬，内饰用料塑料感太重。
2、座椅相比较H6等车型稍微偏硬。
3、风噪比较大。
4、油耗稍微有点高。
外观：长安CS75的外形，有仿路虎的嫌疑，但是可以说基本上看不出太多的模仿痕迹。
CS75的外形还是很漂亮的，看上去也比较大气，内饰：整体来说长安CS75的内饰设计借鉴了翼虎的造型，做工和用料还算不错吧，在自主品牌中来说算是很给力的了。
空间：CS75的空间2700的轴距+590L的标准后备箱空间。
配置：总的来说性价比非常高，配置也非常不错，右侧盲区摄像头、定速巡航、一键启动、电子手刹、ESP等等等配置都有了，有点可惜座椅调节是手动的，不过这个也还好，比较不是经常去调座椅动力：长安CS75的1.8T发动机的确很给力，博格华纳的增压器让这台发动机拥有177马力，途观的1.8T也不过160匹马力而已。
加上爱信的6AT，CS75整个动力给人的感觉非常的“顺”，换挡顺、提速也顺，要知道CS75的体重高达将近1.7吨。
越野：190cm的离地间隙不算出色，但也算还可以，不过谈到越野，就算了吧，CS75目前还没有四驱系统，但是身为一款SUV，走走烂路还是没问题的。
油耗：差不多1.7吨的体重，加上1.8T的排量，长安CS75的油耗的确不会太好，但是也不至于搞得很离谱，只要你温柔的开，10个油以下没什么问题，但是你要是乱来，11-12个油妥妥的。
舒适：第一CS75的座椅有点硬，第二是悬挂有点硬。不过后排座椅可以调节角度，而且角度的可调节角度还很大，这对后排的朋友可是一种福利啊，再加上充裕的空间，整体来说CS75的舒适性还算不错吧。 长安CS35：长安CS35是长安汽车自主研发的第一款SUV，整体造型运动、干练，时尚又具有科技感;领先的动力技术和日本爱信Ss-II全新一代手自一体变速器，令CS35具有良好的操控性;全套美国天合TRW刹车系统兼容ABS，EBD，采用四轮碟刹也令CS35具有卓越的安全性能，超越同级车的丰富实用配置更令CS35驾乘更加舒适便利。
长安CS35标配倒车雷达、电动车窗与液晶显示屏等装备，而电动天窗、自动空调、多功能真皮方向盘等则会出现在高配车型上。长安CS35在价格和配置方面都有着很强的竞争力，随着它的上市，长安CS35将在经济性，实用性和配置方面将发起强有力的进攻。
优点 外观和内饰设计延续了逸动的前卫时尚缺点 做工用料与合资车相比仍有提升空间长安CS35汽车外观时尚大气，跑在路上拉风;整体操控不错，指 长安CS35向准确;价格合理，性价比高。长安CS35的整车外观造型挺拔有力，线条流畅、犀利、干净利落。
外观配置比较统一，不同配置车型间的差异很小。
CS35的内饰整体采用了以驾乘者为中心的包裹式太空舱设计，不仅丰富了造型层次，同时炮筒式组合仪表、银色中控面板等，还体现了科技、时尚的气息。
CS35搭载全新一代Blue Core高效H系列1.6L发动机，全新一代Blue Core H系列高效发动机，其最大输出功率125马力，最大扭矩为160N·m。
在后期，该车还有望推出搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，其最大功率达到了121kW(165马力)，最大扭矩达到了250N·m。具备"劲、净、静"三大优点，可靠性高，"劲"--高功率、低转速高扭矩;"净"--搭载博世最新一代启停系统，节省燃油，降低CO2 排放;"静"--发动机怠速噪声仅为38.5分贝低于45分贝行业平均水平。匹配全新5速手动变速器及日本爱信原装进口的Ss-Ⅱ4速AT手自一体变速器，MT百公里综合油耗可达到6.6L。CS35搭载全新5速手动变速器，该变速器集合了采用三锥同步器、三点橡胶悬置隔震等技术，具有档位精准、换挡顺畅、低振动等特点;日本爱信原装进口Ss-Ⅱ手自一体变速器，是爱信最新换代产品，具有高效传递、燃油经济、换挡迅速等特性。
抖音上好听的背景音乐有哪些？
不知道从什么时候开始，就开始陆陆续续听到一些很新奇的歌曲，然后打开抖音，看视频，尤其是背景音乐。
不知怎么，就觉得抖音上有许多好听的歌，加上舞蹈动作，从此就深陷其中。然后打开酷狗搜索歌曲。
接下来那就让我们踩着节拍，Freestyle起来，看下面哪首歌是你平时最喜欢的。
