乌拉尔航空，北京各个航空公司分别在那个航站楼里？
1号航站楼：海航（国内航线）、大新华航空公司、北京首都航空有限公司、天津航空有限公司2号航站楼：厦门航空公司、中国东方航空公司、海南航空公司（国际航班）、重庆航空公司、中国南方航空公司、上海航空公司、香港航空有限公司、香港快运航空公司、阿尔及利亚航空公司、安哥拉航空公司、越南航空公司、土库曼斯坦航空公司、乌克兰空中世界航空公司、斯里兰卡航空公司、马来西亚航空公司、伊朗国家航空公司、津巴布韦航空公司、海参崴航空公司、印度尼西亚鹰航空公司 、菲律宾航空公司、埃塞俄比亚航空股份公司、巴基斯坦航空公司、朝鲜航空公司、阿斯塔纳航空公司、荷兰皇家航空公司、乌兹别克斯坦航空公司、俄罗斯国际航空公司、法国航空公司、大韩航空公司、美国达美航空公司、宿务国际航空公司、亚美尼亚航空公司、利比亚泛非航空公司3号航站楼：中国国际航空公司、山东航空公司、四川航空公司、奥地利航空公司、北欧航空公司、德意志汉莎航空公司、韩亚航空公司、加拿大航空公司、美国联合航空公司、全日空航空公司、土耳其航空公司、埃及航空公司、泰国国际航空公司、新加坡航空公司、芬兰航空公司、国泰航空公司、澳大利亚澳洲航空公司、英国航空公司、日本航空公司、港龙航空公司、阿联酋航空公司、以色列航空公司、卡塔尔航空公司、俄罗斯新西伯利亚航空公司、澳门航空公司、 台湾中华航空公司、阿联酋阿提哈德航空公司、长荣航空公司、 深圳航空公司、华信航空公司、新西兰航空公司、大陆航空公司、蒙古航空公司、乌拉尔航空公司、美国航空公司、俄罗斯洲际航空公司
巴基斯坦和印度谁的军工生产能力和后勤保障能力更强？
“印度斯坦航空公司”的苏–30MKI组装线，目前已经组装了近200架。
从印巴两国的国力、重工业能力、受教育工业人口总量、自然资源...这些基础条件来看当然是印度要比巴基斯坦强一些！印度军工目前已经开展了从：航天工程、航空母舰、弹道导弹核潜艇、重型战斗机...这些关系到国防根本的大型项目！虽然层次还较低，但涉及了就表明印度的国防工业是有较深潜力，在200多个国家和地区当中有此能力的也是极少数。
反观巴基斯坦军工水平受工业能力的限制，只有基本武器装备制造，核潜艇、航母、航天（卫星）...等诸多方面大幅度落后于印度，有些项目甚至根本没有开展！所以，在国防工业的建设当中巴基斯坦确实整体性的落后于印度。但是，事物总是有其两面性，印度虽然开展了几乎所有的国防大项目，但这些大项目进展的速度都很慢，也就是说：理想很丰满，现实很骨感。其根本性的问题就是印度的工业门类虽然齐全，但是工业积累太差了！再加上工业人口素质普遍偏低，难以适应军工这种高精尖的工业要求，所以印度的国防工业从1947年建国以来一种都没有稳步提高，更不要说跨越式发展。
军事工业涉及到了所有的重工业项目，不但要求重工业门类齐全还要去具备上百年的工业积累才行，这个问题就和饭店一样，并不是说你有了锅碗瓢盆、燃气灶、菜刀...就能把菜肴做的很好吃，这需要长期的从业经历才行，刚从烹饪学校出来的年轻厨师怎么可能与烹饪大师相比？而印度这位“厨师”从学校毕业很久了，但是仍然没有掌握“烹饪的要领”，也没自己正经的做过什么菜肴...所以做菜很难吃！连自己都不吃。“维特兰特号航母”是印度自行建造的第一艘航母，从2005年开始切割第一块钢板，到现在数次从船坞当中拖出来还是没有试航，据说它要在2025年才能全面建成，一艘小型航母造了20年时间，实在是工业能力低下所导致的！巴基斯坦“枭龙”战斗机组装线，在外国的技术支持下，目前已经高质量的组装了150架左右，并且每一个批次都进行了适当的改进，也就是说：“枭龙”战斗机装备技术水平越来越复杂，带来的就是性能也在逐步的提升。
巴基斯坦的总体工业能力不能和印度相比，GDP和人口数量与印度有8倍以上的差距！并且受国力限制工业项目投入也很低，但是巴基斯坦的国防建设是踏实的依照本国的国情来推进的，也就是说：有针对性的制造武器装备，既不能高大上，也不能性能过于低下，采取成熟的技术研制中等技术水平的武器装备，不但完善了现有工业能力还进培训了大批的技术力量。巴基斯坦军事工业相当于从初中升级到高中这样的水平，而不是跨越了高中直接念大学甚至考研。军事工业是没有什么捷径可言的，只能是自己摸索，即便是有人帮助也得自己学会才行，将来离开“拐杖”，自己可以行走自如，这样才能将自己的军事工业稳步发展。印度“阿琼坦克”是世界上研制效率最低的主战坦克，已经30多年了完善率仍然很低，该坦克不能部署到印度西部沙漠地带，原因是进口的德国柴油机不适宜那里的高温气候，行车一二百公里就开始漏油，功率大幅度下降...自主研制的主战装备不能在国内任何环境下作战，是对印度国防工业的一次严重的打击！没办法印度为了全面压倒巴基斯坦，只能从俄罗斯引进T–90S组装线，但是印度组装的T–90S坦克，中修阶段还需运到俄罗斯去完成。下线的印度产T–90S坦克，但据俄罗斯“乌拉尔车辆生产联合体”的援助专家称：质量很差，与原厂坦克只是外观一样，内在质量根本就是“两种坦克”。
坦克中修要去国外，到了战时怎么办？高强度的战争对于印度后勤保障来说是噩梦！印度人有一个众所周知的恶习，就是不脚踏实地“贪大求洋”！一旦自己不能生产武器装备就要到国外去进口，进口装备虽好但是技术水平也非常的复杂，这就不是印度可以hold住的了！印度每每出现摔飞机归根到底就是后勤保障低下所致。
印度和巴基斯坦军队有相当一部分是进口装备，但印度进口装备的型号过于繁杂，繁杂的结果就是装备的零部件和弹药不能通用，比如：印度目前装备的苏–30MKI不可能与法国“幻影2000”战斗机有什么联系，这就造成了两型战斗机在后勤工作方面各自一摊，这样就对勤务维修构成了压力，到了战时不可能集中精力去保障一型主流战机的完善率。巴基斯坦空军的“枭龙战斗机”由于制造技术掌握度较高，可以为服役后的后勤保障工作提供极大的帮助，理论上来说要比印度现役的战斗机完善率都高。印度引进的法国“鮋鱼级常规潜艇”，自行建造完备后，海军验收时发现有十几处大的问题、一百多处小问题...导致海军拒绝接收，潜艇不同于其它装备，出现一个不起眼的小问题就会导致沉没。
总之，印度的国防工业水平和装备后勤完善率都很低，根本不能为战时提供更可靠的服务，这种情况下不足以发动一次中等规模的现代战争！
南乌拉尔国立大学世界排名？
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2016
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2019
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俄罗斯南乌拉尔国立大学建于1943年，是俄罗斯联邦综合类高校之一，是车里雅宾斯克地区的教育、科学、文化及体育生活的中心。学校作为车里雅宾斯克州机械工程制造学院于1943年11月2日成立，在1951年更名为车里雅宾斯克州理工学院，从1997年起，学校更名为南乌拉尔国立大学。2010年南乌拉尔国立大学被评定为“国家研究型大学”，2015年入选俄罗斯联邦5/100卓越大学计划。南乌拉尔国立大学是俄罗斯联邦教育科学部评定的俄罗斯最受欢迎的十所高校之一。综合实力排名位居俄罗斯高校中前十。其中，机械制造、物理冶金、航天航空、建筑、机械工程和超级计算机技术专业位居世界前列。乌拉尔工业区主要工业部门有？
俄罗斯重工业发达。主要工业区有：中央工业区，西北工业区，乌拉尔工业区，西西伯利亚工业区等。 圣彼得堡工业区：以石油化工、造纸造船、航空航天、电子为主。 莫斯科工业区：以汽车、飞机、火箭、钢铁、电子、为主。 乌拉尔工业区：以石油、钢铁、机械为主。 新西伯利亚工业区：以煤炭、石油、天然气、钢铁、电力为主。 俄食品和纺织工业最发达的地区：圣彼得堡工业区 俄罗斯工业最发达的地区：莫斯科工业区。
俄罗斯最大的工业区是哪？
工业区主要分布在欧洲地区，接近矿产资源分布地区。四大工业区：
1、莫斯科工业区：俄罗斯工业最发达的地区，以汽车、飞机、火箭、钢铁、电子为主。
2、圣彼得堡工业区：以石油化工、造纸造船、航空航天、电子为主，是俄食品和纺织工业最发达的地区。
3、乌拉尔工业区：以石油、钢铁、机械为主。
4、新西伯利亚工业区：以煤炭、石油、天然气、钢铁、电力为主。俄罗斯自然资源种类齐全，储量丰富，是世界上少数几个资源能够自给的大国之一，据悉，俄罗斯的总资源价值为75.7万亿美元，该国的石油蕴藏量价值为7.08万亿美元，而天然气储量价值不低于19万亿美元，木材储备价值为28.4万亿美元。矿产分布特点是分布于亚洲大多数地区；石油和煤炭主要分布于平原地区，铁矿和其他金属矿主要分布于山地、高原。俄罗斯的能源、军火、矿产等重工业极其发达，但服装、家电、通讯、汽车等轻工业相对较弱。
