油价第十次上涨，油价上涨的时代又再次来临了吗？
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虽然油价上涨是大势所趋，国际油价连续上涨导致了国内成品油价格“三连涨”，倒是“喜迎”不敢苟同，作为消费者，我是含悲而迎接油价上涨的。
近期国际油价恰逢众多利好消息，一是周边和国内股市的上涨，刺激提振了油价；二是中美贸易谈判取得了主要内容的阶段性成果；三是委内瑞拉被美国制裁石油出口受限制；四是美联储2019年的鸽派言论，引发市场的加息减缓；另外继续叠加了OPE+减产诸多利好，使国际石油价格节节上涨，而国内油价也随之上涨。
在上一个调价周期，出现了压线调，有许多牵强附会的意思，但是仍然执行上调50元/吨。
那么“三连涨”是否意味着油价上涨的时代来临了？
2018年10月后期出现的大幅下跌，其根源性的因素仍然是经济见顶后主要经济体，包括美国、欧盟、中国都出现了经济增速放缓，而经济增速放缓直接导致对石油需求的减少，供应过剩的局面。特别是美国针对主要国家征价关税的政策，一度导致了金融市场的不稳定，美股和A股的大跌印证了美国挑起贸易战对世界经济的杀伤力。经济增速消退，是石油需求疲软，导致了2018年末石油的大举下跌。
就目前来说，经济减速已经开始，短期内无法改变这一事实。因此，长期影响石油价格的根本，是世界经济增长乏力，需求疲软。看似OPEC+减产计划旨在平衡需求和供应之间的关系，用以稳定油价。但是仍然是治标不治本，需求疲软将是一个长期的问题，而用减产来平衡只能带来一个恶性的循环。当油价上涨，导致产量上升，油价下跌导致产量下降，美国产量就是一个明确的例子。相反，产量的上升抑制油价，产量的下降推高油价。
因此，2019年国际油价趋势将是错综复杂的，很可能就是一个震荡整理的态势。
基于以上分析来看，国内油价进入一个上涨的时代，显然没有理论依据。而2019年国内成品油价格或者涨跌交替，有涨有跌，92#汽油价格维持在7元/升一下水平，保持涨跌互现。
以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~
有人说汽车便宜了但是油价上涨了？
谢谢邀请；
这次国内油价上调，是前一段国际油价上涨，国内成品油价格的调整期。也是今年国内11次上调成品油价格。油价的涨与落，涉及千家万户老百姓的切身利益。我们有必要和大家共同探讨一下油的价格问题。
一；国际油价暂时稳定；随着俄土领导人索契会晤达成了共识，叙利亚迎来了暂时性和平，也给剑拔弩张的中东局势带来了暂时的和平曙光。此次俄土领导人达成的共识，视乎避免了一场，世界上两个军事大国直接冲突的风险。这也给处于地中海和波斯湾东西两头，发生战争风险的中东地区的一头暂时安定下来。(西头地中海的叙利亚)，中东暂时的稳定，国际石油价格也暂时止住了，连续上涨的势头。但是，国际油价还及其不稳定，上涨的风险依然很大。
二；国际油价上涨压力较大；叙利亚伊德利卜的暂时和平，掩盖不了中东地区的战争阴云，在波斯湾，敌对的两头谁也没有‘任孬’的迹象，美国趾高气扬，伊朗底气十足。大有在波斯湾、在中东大干一场的势头，加上，美国拉上了海湾7国，准备和伊朗‘打群架’，如果，美国和伊朗真的在波斯湾打起来，必然影响世界上百分之50以上的原油供应，一个是，海湾7国和伊朗都是世界上有影响的产油国，另一个，波斯湾承载着世界上百分之70 的原油运输任务。一旦波斯湾乱了，全世界石油价格势必疯涨，如果战争不能短时间结束，必然导致国际原油供应持续紧张，那么，国际油价真的不好估计了。
三；我国的能源结构；2015年以来，我国超过美国成为世界上第一大原油进口国。我国每年原油消耗近7亿吨，其中，地产不足1.8亿吨，缺口5亿吨以上需要进口。能源安全战略，是我国的重中之重。2006年以来，我国积极的发展战略能源储备，从最初的3～5天的能源储备，发展到今天近30天的战略能源储备。在陆上，我国有俄中、哈中和缅中油气管道源源不断的向我国输送石油和天然气，在建的中巴经济走廊竣工后，我国将又增加了一条陆上能源大通道。随着我国能源战略的优化调整，我国对于海上能源运输的依赖在逐年减少，能源安全更加稳固。我国抵御国际油价波动风险能力，越来越提高了。有强大的祖国做后盾，我们有理由相信，我们是可以抵御国际风险的。
近期国际原油价格异动的原因是什么？
本周，原油迎来暴涨，布伦特原油周五(2月15日)收报66.39美元/桶，为2018年11月21日以来最高收盘价，周线涨幅7.13%；美原油报55.79美元/桶，也是2018年11月21日以来最高收盘价，周线涨幅5.84%。而就在上周，原油大跌4.6%，当时我还写了篇文章，预测油价年内首次下调即将到来，没成想，倒是先上调了！2月14日，国内油价迎来上涨，92号汽油每升涨4分钱，今年已经三连涨，累计每升上涨3毛。涨价源自于减产力度超预期2月12日，欧佩克发布月报，1月份各产油国的石油产量超预期！减产幅度达到每天80万桶欧佩克总产量维持在3080万桶/日，较2018年12月减少了79.7万桶/日，创两年来最大降幅。其中沙特减产幅度最大，日产量下降34.9万桶，到每天1021.3万桶的水平。据去年12月石油输出国组织(OPEC)与以俄罗斯为首的盟友达成的减产协议，沙特的原油产量目标为1031.1万桶/日，该协议于今年初生效。可见沙特减产已经超出协议了。3月产量数据表明，沙特自愿加大减产力度，原油产量将较其在减产协议中承诺的水平还要低50万桶/日。除了之外，部分油田关闭，以及委内瑞拉受到制裁，产量下降，都促进了油价的上涨。未来油价还会继续上涨吗？对于中国的车主而言，油价上涨关乎出行成本。实际上，油价未来并不具备大幅上涨的动力。虽然上周股市受中美谈判利好推动，导致原油也跟风上涨，但是谁能保证一定谈成呢？还有经济增长放缓是各国都预期的，这样的大背景下，油价怎么可能逆势狂涨呢？所以，各位车主，虽然油价三连涨，但是不要慌，未来该跌还是会跌的！
为什么现在的油价一路上调？
石油作为任一个国家战略和民生离不开的资源，可谓是非常重要的头等大事。以中东产油国所成立的“欧佩克”石油组织，对石油价格具有一定的话语权。另外还有俄罗斯、美国等欧佩克以外的油气生产大国，对石油价格也有一定的影响力。
国际市场石油价格的波动，除了供需矛盾外，当然还受政治、军事和国际社会变动的影响。
国内油价的波动，这种现象不排除国际社会动荡的因素，当然还国内有市场价值规律自由浮动的表现，也不乏人为干涉所出现的结果。中国是一个生产大国，也是一个消费油品的大国。现在每年中国从国外进口的石油、天燃气无论是数量还是价值总额都是巨大的数字。原油高达六七成从国外进口，还有家家户户离不开的天燃气。
以美国为首的西方国家，既想从中国的快速发展中分一杯羮，又千方百计拉邦结派，动用下三滥的手段阻挡中国发展的步伐。
国际油价的波动，很大程度上还是美国政府从中捣乱的影响。中东地区是全世界产油最多的地方，沙特、科威特、阿联酋、伊拉克和伊郎都是石油资源非常丰富的国家。前三个国家是美国盟友，伊拉克至今被美国占领。只剩下伊郎还被美国及其盟友所制裁。
石油作为战略资源，国内油价浮动也是正常市场现象。也可以说利用价值规律的作用，调控市场行情。
针对题主所关心的话题，路人的看法是，油价波动价格升高了，可以减少开车的机会。油价下跌了，再享受一把。
确实有人日常工作和生活离不开车的话，也不会在乎油价上涨那点钱。影响到的是绝大部分工薪阶层的生活水平，开车油价吃不消，不开车挤公共交通工具又不习惯。所以说，物价上涨还是下跌，还是消费者自己来掌握。生活必需品不买不行，而非必须品错峰消费也未偿不可。(原创于:2021/10/31)
上次油价调整时国际油价是多少？
国际油价8.5元/升。
按照目前的情况来看，国内成品油调整窗口开启之后，国内油价的上调幅度会达到220元/吨，折合下来每升油将会上涨0.2元。目前全国油价刚刚跌回8元时代，这次的调整之后很可能会再次进入9元时代，其中95号汽油更是如此。
目前全国92号汽油的平均价格是8.5元/升，价格最低的地区为新疆吐鲁番仅为8.21元/升，而最高的则是西藏的阿里地区，价格达到了9.88元/升。这次调价之后西藏阿里的92号油价将会达到10元，内地的油价还是在8.5元上下浮动。
