国泰航空宣布裁员8500人,如何看待俄罗斯认为恐怖分子在疫情期间加紧宣传和招募

1、国泰航空宣布裁员8500人，如何看待俄罗斯认为恐怖分子在疫情期间加紧宣传和招募？

疫情期间所有人基本待业在家，恐怖分子看准了这这一时机，是宣传的好时候。

10月21，俄罗斯安全会议副秘书尤里·科科夫表示，新冠疫情期间恐怖分子在互联网上加强了活动，利用防疫封锁措施造成的社会经济问题加紧宣传和招募

疫情给世界带来的不仅是经济停滞，还让许多人失业，失去生活经济来源，让许多人产生焦虑的心理。

疫情受到冲击最厉害的地区是中东，受疫情影响，中东地区的新冠病毒几乎没有任何防护措施的，加上今年各国都对粮食出口管控升级，造成叙利亚.伊拉克和阿富汗等地出现了粮食紧缺的局面，加上疫情管控各国贸易管控措施升级，这些地区由于是新冠病毒的高危险区，经济被受打击，大量的人失业，在经济与生存的双重压力下，情绪会出现不稳定，焦虑和暴躁。

以前极端组织需要较长时间整合资金及兵力进行恐怖袭击，但是突如其来的疫情似乎为这一观点带来了变数，尤其是极端组织近期在疫情期间频繁发动袭击，加剧了地区和世界不安定因素。

2、产融结合型集团有哪些？

1上汽集团——产业链“两端发力”+金融板块业务十佳上市公司之一的上汽集团在2016年首次跃进世界500强排行榜前50强榜单。上汽集团一直坚持向产业链“两端延伸”，并且加大在金融环节的投入，着力在关键领域形成突破，用全面创新驱动转型发展，以能力提升带动规模做大，推动汽车工业创新转型，由大变强。

在产业链前端，上汽集团在巩固传统汽车技术能力的同时，重点攻关新能源、互联网、智能化等关键技术，瞄准行业未来发展制高点，打造产品差异化竞争力，为创新发展创造技术优势。

在产业链后端，上汽集团加快模式创新步伐，重点瞄准服务贸易、国际经营等，拓展新型业务和新型市场，提升业务模式创新能力，创造新的业务增长点。

在金融业务方面，上汽集团整合金融板块业务资源，加快推进产融结合。2015年上半年，上汽集团金融事业部正式成立，纳入了汽车金融、股权投资等业务，将以汽车产业与金融业的结合为基础，打造汽车产业金融生态圈，为汽车产业链提供全方位的金融服务。同年4月，上汽保险销售公司正式运营，通过集聚整车企业的优势资源，为消费者提供有竞争力的金融保险服务，更好地促进整车销售，进一步推动产融结合。事实上，早在2013年，上汽集团就提出了将汽车金融、股权投资等业务归类为金融事业部的构想。设立金融板块是上汽应对产业链价值后移的重要举措，也是在新环境下实现更高程度产融结合、实现金融支持产业发展的重要举措，还是上汽在资产和资金规模较大情况下实现资产安全性、流动性、收益性，更好实现资产有序安全配置的重要举措。

2贵州茅台——建设产融结合的多元化控股集团

在2016年开年之初，茅台集团在“十三五”规划中首次提出建设产融结合的多元化控股集团，目标到2017年整体销售收入达千亿元级，其中酒业收入占65-70%，非酒类业务收入占30-35%。为实现“千亿茅台”的目标，茅台集团计划推进茅台酒板块、其他酒类板块、营销商贸板块、金融板块、文化旅游板块、创业投资板块等七大业务板块，逐步培育形成6～7个子集团，形成产融结合、双轮驱动、全面发展的国际化企业。

在这一指标制定的背后是茅台业绩已稳健增长15年，已成为了不折不扣的“巨无霸”企业，股票市值增长3000多亿元，茅台集团资产总额突破千亿大关达1050亿元，而贵州茅台酒股份有限公司的盈利能力也超过了国际酒业巨头保乐力加，跻身国际酿造业的第一阵列，而其品牌估值更是与可口可乐、帝亚吉欧等国际大牌比肩。

2016年前8个月的努力，茅台集团今年产融并举协同发力之势初显，已实现销售收入308亿元，同比增加15%，完成增加值277亿元，同比增长13.89%，而非酒类业务实现营业收入10.9亿元，利润4亿元，分别同比增加33.5%和48.8%。其中，工业旅游同比增长78%，实现了“井喷式”增长，金融产业深耕布局成效也十分显著，获得了良好回报。按照“十三五”规划，茅台集团的产业资本和金融资本融合趋势已经开始显现，产融结合的国家化酒业投资控股集团雏形已经形成，而从过去单骑出行向如今特混舰队集团迈进的过程中，茅台集团千亿目标的指向也更加明确。

3中国神华——一体化模式+金融服务

神华集团凭借其一体化运营的独特优势，在成立20年的时间里，迅速发展成为世界500强排名270位的超大型能源企业。可以说，一体化是神华攻克艰难、高速发展的制胜法宝。然而，产融结合才是神华的改革转型和一体化模式的二次飞越的决定性助推。神华财务公司将神华一体化模式与金融服务相结合，针对神华一体化特色展开量身定做的金融服务，实行金融资本与产业资本的深度融合，是神华集团一体化运营实现从量变到质变，从产业链运营到集团化全面发展、从获得煤炭领域优势到占领产业制高点的升级转变。

神华集团的一体化，是集煤炭、电力、铁路、港口、航运和煤制油煤化工六大板块的经营模式，也是煤炭从开采到最终用户的全生命周期供应链的一体化。他通过产权结构纵向一体化整合，将产业链上下游的企业整合调配，实现了资源优化配置和整体效能的最大化。

2001年神华财务公司正式开业，是由神华集团有限责任公司发起，由中国神华能源股份有限公司控股的，财务公司一直秉持着“依托集团，服务集团”的宗旨。财务公司的金融服务优势主要表现在以下4个方面：优化资源配置、资产保值升值、降低资金风险、高效结算与资金运作。再有，财务公司的运作紧密围绕神华集团的核心竞争力，通过进一步挖掘资金运作的潜力和深度融合神华集团的一体化运作与金融服务，实现了其从一般的金融服务到高度个性化的金融定制的跨越式发展。

2016年8月29日，神华集团与招商局集团签署全面战略合作协议。招商局在产融结合、产城互动、产网融合、产云结合和资本运作等方面都是先行者，其三大平台架构更十分契合国有资本投资公司的要求。神华集团与招商局集团在铁路、公路、航运等领域各有所长，在金融、地产等方面展开合作将进一步拓展其业务领域、提升双方的竞争力。

4美的集团——深耕产业链金融，提升上下游竞争力

美的集团采用的是采购、生产、经销的经营模式，离不开与上下游企业的合作，因此，美的有效运用金融工具，通过提升全产业链的竞争力来推动企业和产业成功转型。

2010年6月美的集团财务有限公司正式成立，公司立足于服务集团，助推美的转型升级。美的财务公司以专业的金融服务助推企业集团去库存、去产能、去杠杆、降成本、补短板，同时不断整合产业链、创新链、资金链的金融资源、降低行业融资成本，提升全产业链竞争力，是产业金融融合战略的先行者。

美的集团从2012年开始就提出了“三去一降一补”的转型战略，从减员近10万人到土地、厂房等固定资产裁撤30%；从资产负债率高达80%到自有资金近700亿元；从64个品类减少一半到科技投入53亿元搭建四级研发体系。在很多企业面临去产能、去库存、降成本等诸多压力的当下，美的实现了“产值滞长，利润倍增”的“逆生长”。2011年到2015年，美的集团营业收入从1340亿元到1384亿元；现金流由2011年的负数，到2015年的累计649亿元；盈利由66.41亿元到136.25亿元。

美的在转型的过程中，不断增加研发、科技、创新、全球布局战略的投入，在这个过程中，美的财务公司都充分结合企业的需求，运用自身专业的金融服务和工具，提供资金集中、结算、融资、资金增资服务等，助力集团提高资金的集约化和精细化的管理，从而合理配备资源，截至2016年3季度，美的集团全口径资金归集率均保持在50%以上。

由于美的集团外销收入占比较大，通过银行等机构办理结汇，存在管理成本高、结汇价格差的问题，美的财务公司于2013年取得了外汇即期结售汇业务牌照，并于同年6月正式开展即期结售汇业务，三年累计为集团成员单位节约汇兑成本上百万元。此外，财务公司还可以给集团资金提供全套的资金收付、结算服务，全面协调各成员单位的资金结余和需求，提高集团资金的使用效率。

在经济下滑的大环境下，小微企业普遍遇到库存压力大、销售困难的局面。然而，截至2016年10月末，美的财务公司贷款余额超20亿元。美的财务公司为客户提供买方信贷业务，免除其所有的结算手续费和服务费；为销售美的产品的小微企业的可用存货或其他抵押物提供信贷抵押，并为客户提供优惠于外部银行的贷款利率，解决企业融资难问题。

2014年，美的财务公司开通电子商业汇票线上清算，为集团下属单位开通财务公司内部账户收电票功能，涵盖电票收票、背书、贴现、托收等业务。公司供应商接收财务公司电票的覆盖率达99%，据不完全统计，商业汇票结算量占美的集团结算量比例达85%以上。截至2016年10月末，累计完成电票线上清算8万多笔。2016年12月8日正式加入票交所交易系统的推广中，成为首批票交所交易平台的试点单位和仅有的两家财务公司之一。

5中国平安——互联网+综合金融

在以制造业为主的中国十佳上市公司榜单中，中国平安成为上榜的唯一一家金融企业。中国平安早在2014年就已经布局“互联网+金融生活”战略，以核心金融业务与互联网金融业务协同并进为策略，以‘国际领先的个人金融生活服务提供商’为目标，以‘综合金融+互联网’和‘互联网+综合金融’两个模式，聚焦‘大金融资产’和‘大医疗健康’两大产业，围绕保险、银行、资产管理、以及金融服务、房产金融、医疗健康、汽车服务7个主要的生态圈，加大力度推进开放式互联网金融服务平台的建设。中国平安也正在摆脱其传统金融机构的印象，并且向多元化的综合性金融服务集团转型。

6海康威视——创新业务+股权激励

从2010年上市以来，海康威视的市值从300多亿稳步成长到现今的1500多亿，在近15年的创业历程中，海康威视一直秉持“人才是海康威视取得现有成绩的核心动力，也是未来持续发展的根本保障”。围绕人才的激励有几次重要的股权变革，对于公司的健康发展产生了关键而积极的影响。

海康威视通过多途径网罗人才，一方面提供富有竞争力的薪资，一方面在制度设计上下大力气：公司陆续建立了完善的培训制度、通畅的任职资质体系、富有弹性的人才评鉴和干部储备机制，此外，合理而充分的股权激励是吸引人才、留住人才的重要手段。实际上，早在上市之前的股改过程中，海康威视就设立了威讯与康普两家股权投资公司，作为高管团队与创始员工的持股平台，充分保证了管理层框架的稳定性；在2012年与2014年，海康威视又先后两次，向共计约1700人次的骨干员工授予限制性股票，合计占公司股本约1.7%。

2009年~2015年，海康威视营收复合增长率约50%，净利润复合增长率约45%。持续的高速增长，与海康威视的创新不无关系。尽管目前海康威视的盈利增长仍来自主业视频应用，但它不断在创新业务上扩张。海康威视已经先后发布了行业级无人机、工业相机及智能仓储机器人等创新业务产品。今年，海康威视更是积极布局新市场，培育新业务。在视频监控的传统主业之外，启动实施基于风险共担、利益分享的创新跟投方案，孵化培育互联网视频服务、机器视觉业务、汽车电子等新兴业务，为公司的持续发展增加更多可能性。此外，公司也在继续对具有较好前景的新兴市场和新兴业务进行布局，为公司未来持续发展注入新的动力。

2016年5月，杭州海康数字技术股份有限公司与广发银行签署了全面战略合作协议，将为海康威视及下游经销商提供全面优质的金融服务。广发银行这次为海康威视提供的金融服务模式是根据其经销体系特点和供销情况而制定，采用厂商银预付款融资标准模式，引入广发在线供应链系统实现全线上电子化流程，从而为海康威视的众多经销商提供融资服务。

7云南白药——产业并购基金+医药医疗大健康产业

今年2月16日，云南白药发布公告称，公司控股股东白药控股与博时资本管理有限公司签订了设立产业并购基金合作框架协议，双方拟共同设立医药、医疗及大健康领域的产业并购基金。依托于博时资本及其母公司博时基金丰富的产融资源，博时资本能够为白药控股深化布局医药医疗大健康产业提供并购方案设计、并购标的选择、并购资金募集、资产管理以及战略咨询等各项业务的支持。

博时资本与白药控股设立产业并购基金，将主要围绕白药控股产业链升级及布局医药医疗大健康市场的发展战略，针对市场中医药医疗大健康行业有价值及潜力的优质中小型标的进行投资。通过设立并购基金，借助博时资本及其母公司博时基金多年积累的资本市场经验，白药控股将能加快其在全国范围内的大健康行业布局，进一步巩固其市场地位，增强核心竞争力。

8网宿科技——高效网络智慧金融+并购基金

随着我国对多元化、多层次的金融服务需求，金融与科技的融合正在不断深化，智慧金融已然成为互联网金融下一个风口。为了在智慧金融的角逐场上争得先机，网宿科技正在着力构建一张庞大的、安全的、高效运行的内容计算网络。

网宿科技正在抓紧布局，打造智慧金融一体化管家服务。目前，网宿科技针对金融领域的定制化服务已经覆盖了银行机构、证券机构，以及互联网金融企业。实际上，早在两年前网宿科技就已为海通证券提供了定制化服务，此外还包括工商银行、建设银行、中国平安、国泰君安、人人贷等金融类企业都已成为网宿科技的服务对象。

此外，在12月13日，网宿科技公告以自有资金人民币1,240万元并购绿星云科技(深圳)有限公司，取得100%股权以吸纳其核心管理、技术团队及云计算相关技术。网宿科技通过并购云计算公司，持续强化其在cdn行业的领导地位。

2015年，网宿科技公司与宁波晨晖创鼎投资管理合伙企业(有限合伙)等共同投资设立宁波晨晖盛景股权投资合伙企业(有限合伙)。晨晖盛景并购基金投资方向为：TMT(即科技、媒体、通信行业)、大消费及创新升级传统产业股权投资；围绕与上市公司升级转型相关的并购重组，包括协作收购、杠杆收购及参股投资。成为晨晖盛景并购基金的有限合伙人之后，网宿科技可通过参与到并购投资，分享并购市场收益。

9科大讯飞——收购+智能语音产业

科大讯飞9月9日晚发布公告称，公司拟通过发行股份及支付现金方式，以4.96亿收购乐知行100%股权；同时还将向特定对象以27.26元/股发行1100万股，募集3亿元配套资金。乐知行是教育信息化综合解决方案及服务提供商，此次收购完成将能够提升科大讯飞盈利能力，加深教育领域布局。乐知行自成立以来，提供教育信息化综合解决方案，在北京地区具有较高的市占率。对乐知行的收购能够有效的提升科大讯飞在北京地区教育产品市场份额，拓展和完善华北地区渠道，加速全国化战略布局落地，同时科大飞讯将核心语音技术，海量教育资源等应用到乐知行数字校园解决方案中，双方协同效应明显。

除此之外，科大讯飞是智能语音龙头企业，始终坚持构建高壁垒技术。2015年国内智能语音产业规模增速高达40%，科大讯飞中文语音产品占市场70%以上份额，是智能语音领域龙头。与此同时，公司不断加大投入布局认知智能,，抢占技术高点。“讯飞超脑”项目已经取得阶段成果开始支撑公司在教育、政府等领域的应用。

10福耀集团——汽车玻璃产业+海外投资

福耀集团是全球领先的汽车玻璃专业制造商。在国内拥有70%的市场占有率。在国内市场已触及增长“天花板”之后，国际化战略是福耀集团的必然选择，而在美国设厂是其重要的一步。

2001年，福耀遭到美国商务部非法倾销调查，产品要征收11.8%的平均关税，带头起诉的就是PPG为首的三家美国公司。面对指控，福耀集团一面聘请最专业的律师团队积极应诉，一面主动登门拜会PPG。随后，PPG以技术入股福耀在美国的分公司绿榕公司，填补福耀在美国物流上的缺位；福耀则弥补了PPG在亚洲没有工厂的缺憾，同时，福耀还购买PPG的浮法玻璃生产线。2004年底，福耀赢得反倾销诉讼。2014年初，福耀投资2亿美元在俄亥俄州独资设立“福耀玻璃美国有限公司”，建设汽车安全玻璃项目。而此时，Mt.Zion工厂仅维持一半的产能运转，PPG正欲剥离亏损严重的汽车玻璃业务。2014年8月29日，福耀完成收购美国PPG工业公司的伊利诺伊州Mt.Zion工厂，该工厂升级改造后，年产30万吨汽车级优质浮法玻璃，将满足福耀美国公司汽车玻璃项目的原片玻璃需求。2015年底，福耀美国汽车玻璃项目计划实施投产，全部投产后，福耀占到美国汽车玻璃近三分之一的市场份额。从反倾销、合作再到如今收购Mt.Zion工厂，福耀玻璃进入美国市场，PPG工业公司一路“相伴”，其背后则是日益强大的福耀及其国际化战略。

事实上，福耀集团在国际市场上，已是一个拥有二十多年经验的“老司机”了。福耀集团在香港、美国（密歇根州、俄亥俄州、伊利诺伊州）、俄罗斯、德国、日本和韩国等6个国家或地区拥有境外子公司。2016年半年报显示，报告期内，福耀集团国外收入达25.6亿元人民币，同比增长16.08%，占中收入比例1/3以上。

通过梳理福耀集团二十多年的出海历程，我们清晰的发现其经历了“出口产品→海外设立销售服务公司→投资/收购海外工厂建立制造基地”三个阶段。

3、农村老俗话说有猫不知猫有功？

“有猫不知猫有功，无猫方知老鼠凶”。这句俗语，不是说猫的功夫有多高，不是说鼠的危害有多惨。而是说主人如何对待猫的态度！

老鼠和猫天生是一对冤家。猫见不得老鼠，老鼠更怕见猫。生活中有猫的时候见不着老鼠，有老鼠的时候就见不着猫，二者是很难一起出现在主人的面前，就是不小心邂逅到一块结果也很尴尬。

因此，当没有猫的时候，老鼠就会成精。见它不是扯东，就是拉西。不是攀高，就是缘低，不是糟蹋粮食，就是撕破衣被……。当你想法惩罚它时，你来鼠走，你走鼠来。你动鼠静，你静鼠动。一套的“游击战术”下来，主人很难有机会和它正面决战。最后被折腾的浑身疲惫不堪时，主人就可能会有种“无猫方知老鼠凶”的感叹！

但是有猫了，主人又见不着老鼠的身影。而主人无视这个局面的存在是猫存在的结果。一味地只看见猫一天到晚不是蹲在主人的身旁打盹，就是喵喵地叫着要吃的。动不动还偷个腥，把隔壁邻居家的鸡鸭咬伤逗乐。搞得主人又是给人家赔礼道歉，又是给人家补偿损失。整天只知道吃，不知道抓老鼠。主人难免有这样的看法，再加上“狗不嫌家富，猫可嫌家穷”的事实，主人对猫的态度真有些无可适从。要不得，弃不得。如果执意要对猫发脾气，动粗口，猫弄不好就会不给主人打招呼就一拍屁股走人！

之所以会出现这样尴尬的局面，主要是主人对待猫的态度功利心太强，有用时就想起猫，没用时就不放在心上。这个态度就像人们对待棉袄一样，“热时披，冷时抛，不用置墙角”！如果改变自己对猫心态，树立“闲时收拾，忙时有用”观念。一定会取得“养兵千日，用兵一时”的效果。不仅在解决老鼠的问题上，主人对猫要有这样的态度。就是一个企业家，在处理与下属的关系上也要采取科学态度。特别是在单位任务少时，要想到下属在单位任务多时的作用！千万不要以减员的简单方式来处理事情！！！

4、海航还能独自撑下去吗？

陈峰曾表示，2020年是海航化解流动性风险的决胜之年。不过对于尾大不掉的海航而言，面对庞大的负债，资产处置和回归主业都显得举步维艰。

新冠病毒肺炎疫情短期内对民航业产生巨大冲击。

民航局副局长李健在国务院联防联控机制新闻发布会上介绍，从1月25日至2月14日，民航日均运输旅客47万人次，是去年同期的1/4。2月15日至23日，客流量将再减半，日均旅客预计不超过20万人次，客流量不足高峰时期的1/10，客座率不足40%。

对于此前承压的海航而言，更是雪上加霜。据航班管家统计，1月23日到2月18日，海南航空航班执飞量6695架次，日均248架次，航班平均执飞率31%。

有海航空乘告诉界面新闻记者，目前自己有一个月无薪轮休，轮休是否延长待定。也有海航机务也表示，目前工作状态是工作半个月，半个月无薪休假。

海航旗下的香港航空也受到影响。据当地媒体报道，香港航空计划裁员约400人，且地勤人员每月至少放两周无薪假。

海南航空遭遇流动性危机由来已久，有空乘透露之前已经拖欠了半年的飞行小时费，而有些合同到期的空乘不再续签。此外，有不少海航员工反映，投入海航旗下的理财产品聚宝汇的资金，一直未能按时兑付。据统计，2019年海航控股已经先后出售了至少29架飞机，交易总金额超过70亿元。

尽管近期采取了资产重组、发债贷款等措施，但海航问题由来已久，目前现金流仍捉襟见肘，突发疫情直接将其逼到了生死关头。航油是航空公司主要成本支出项，约占总成本的20%-30%。但从2017年起，海航多次爆出拖欠油款，甚至面临停止供油的窘境。

2018年2月，中航油控股的华南蓝天航空油料有限公司曾发函称，海航于2017年10月至2018年3月，一直未按照合同约定支付油款，要求海航在规定期限前支付油款及违约金，否则将停止供油。海航最终支付了拖欠的油款。

而到2019年4月，中航油直接请求冻结海航名下银行账户中5.72亿元的存款或查封、扣押其他等值财产。无力支付油款，只是海航深陷债务危机的问题之一。根据《海航集团公司债券2019年半年度报告》，其净亏损达到35.2亿元；总资产为9806.2亿元，总负债则达到7067.3亿元，资产负债率为72.07%。而海航集团面临着巨大的短期还款压力，其短期借款达到950.71亿元，一年内到期的非流动性负债达到780.58亿元。

航空主业的表现也一直深受拖累。海航2018年财报显示，报告期内海航一年内到期的非流动负债金额达到684.5亿元，同比上一年的172.15亿元激增297.61%。

事实上，在整个海航集团内，航空业务运营主体是最健康的资产，作为海航集团主业，航空业务表现平稳，海南航空九次蝉联“五星航空公司”称号。

2019年1-6月，海南航空的运营主体海航控股实现营业收入350.35 亿元，同比增长6.36%。

对于海航危机，董事长陈峰多次强调表示，海航要处置资产，回归航空主业，化解流动性风险。

2018年以来，海航集团从买买买逐渐进入卖卖卖模式。陆续出售旗下写字楼、酒店、商业地产、在建工程、非上市公司股权等多领域资产。

为了展现出回归航空主业决心，海航集团对组织架构进行多轮调整。2017年之前，海航集团拥有航空、实业、资本、基础、物流等七大大业务板块，后调整为海航资本、海航科技、海航航旅和海航流4个板块。2019年1月，海航集团旗下仅保留海航航空和海航物流两个板块。到10月，海航集团旗下产业板块仅有海航航空，海航物流板块被撤销。

就航空业本身，海航也加速瘦身。去年7月，海航旗下香港快运以49.3亿港元（约合42.2亿人民币）的价格卖给了国泰航空。此外海航也对旗下多家航空“小马甲”进行重组。从2018年底陆续与地方政府签订4家航空公司的重组协议，其中包括乌鲁木齐航空、首都航空、北部湾航空和西部航空。作为上市公司，海航控股承担了海航集团“输血”的重任。2019年，海航控股以15.6亿元收购新华航空12.18%股权，不超过33.4亿元购买海航技术60.78%股权，以及以6.96亿元购买海南天羽飞训100%股权，合计交易额约56亿元，此举直接为海航集团注资。去年9月，海航控股还发布公告称将为海航集团提供16.8亿元借款担保。

2019年12月，海航控股发布公告称，拟向国家开发银行海南省分行申请贷款40亿元人民币，用于偿还公司存量贷款。陈峰曾表示，2020年是海航化解流动性风险的决胜之年。不过对于尾大不掉的海航而言，面对庞大的负债，资产处置和回归主业都显得举步维艰。

2月19日有传闻称，新冠病毒疫情影响了海航集团的偿债能力之下，海航集团总部所处的海南省政府正在谈判接管海航集团。

《中国经营报》报道称，2月20日早间，海航集团一位高管对该报记者否认了这一传闻，他表示相关传闻并不确切，他从未了解到关于海航集团的接管、拆分或重组等相关消息。

海航的危机是否将会带来航空业的进一步重组？2月18日，国资委副主任任洪斌在接受媒体采访中表示，目前是否是航空业重组机会，还需要尊重企业意愿，按行业发展规律操作，国资委会像平常的结构调整一样支持企业。目前未收到三大航重组的相关提案。