全体登船，北洋水师的方伯谦究竟是不是贪生怕死？
这个问题虽说还有一定争论，且自从其因临阵脱逃而被杀后，便一直有翻案的声音存在，但在我看来，方伯谦因贪生怕死而临阵脱逃的可能性极大。而且各种资料表明，早在黄海海战之前，方伯谦在丰岛海战中便曾有临阵脱逃的嫌疑，只不过被其蒙混了过去而已。
△方伯谦
方伯谦，字益堂，于1854年生于闽县（今福州）。早年入私塾读书，后于同治六年（1867年）考入福建船政学堂第一期，毕业后上“建威”练船实习，巡历南洋新加坡、槟榔屿，及渤海湾、辽东半岛各口岸。
同治十三年（1874年），牡丹社事件后，日本出兵台湾，因其在台湾积极备战，获得五品功牌，任“伏波”舰正教习，后任“长胜”舰大副。光绪六年（1880）年留学期满回国。充任船政后学堂正教习，旋调练习舰教习，擢都司，仍留闽省尽先补用，并加参将衔。
△影视剧中的方伯谦
光绪三年（1877年）冬，方伯谦被派往英国格林威治海军学校留学，学习驾驶理法。毕业后先后登上英国东印度舰队旗舰“恩延甫”号、改登“士班德”号实习，留学生洋监督斯恭塞格称其为“水师中聪明谙练之员”。
光绪七年（1881年），方伯谦调入北洋，委带“镇北”炮舰。此后，先后调任“镇西”炮舰、“威远”练船管带、“济远”号管带。
△济远号
光绪二十年（1894年）四月，朝鲜爆发东学党起义，清廷应朝鲜请求，派“济远”、“超勇”二舰护送叶志超、聂士成军赴牙山，以“济远”方伯谦为队长。完成任务后，丁汝昌又派“济远”、“广乙”等舰护送运兵船至牙山，以增援叶志超、聂士成军，结果后来船队遭遇日本军舰“吉野”、“秋津洲”、“浪速”，丰岛海战爆发。此战，中国军舰“广乙”搁浅自焚；运兵船“高升”被击沉，船上千余名中国官兵殉难；运输舰“操江”被日舰掳走。丁汝昌经过向方伯谦和舰上官兵了解作战情形后，上书朝廷请求予以嘉奖。但事后李鸿章却调查出方伯谦在战争中有畏敌嫌疑，但清廷还是令李鸿章对方伯谦进行了嘉奖。
△甲午海战剧照
光绪二十年八月十八（1894年9月17日），黄海海战爆发，在北洋海军两艘弱舰“超勇”、“扬威”先后中弹起火沉没、搁浅，“致远”号沉没后，方伯谦借口“船头裂漏水，炮均不能施放”率“济远”逃出阵外，逃命途中甚至还撞沉了因起火而在抢修的“扬威”号。
战后，李鸿章上书朝廷，清廷以“临阵退缩”之罪将其处斩，终年41岁。
方伯谦早在丰岛海战便有畏敌的嫌疑在丰岛海战中，当时中方仅有“济远”和“广乙”两艘船有作战能力，“高升”和“操江”主要承担运兵任务。根据方伯谦的说法，在发现日本舰船后，先是“广乙”自行逃跑，自己的“济远”乃是孤军奋战，即使如此，还击沉了日舰“吉野”号，并击毙了日舰提督，只是由于舵机损坏才没有追击。
因此，在丁汝昌向其了解了交战经过，向朝廷汇报之后，朝廷不仅没有追究其责任，反而对其和舰上官兵进行了嘉奖。然而，当时李鸿章便曾给丁汝昌写信，言道“方伯谦牙山之役敌炮开时躲入舱内，仅大二副在天桥上站立，请令开炮，尚迟不发，此间中西人传为笑谈，流言布满都下”。
不过，事后经过调查，整个交战经过全然不是方伯谦所说的那样。“高升”号虽然被击沉，但却有人幸存，而被日本掳走的“操江”号更是多有船员存活，根据他们事后的讲述，再加上“逃走”的“广乙”号船员的描述，丰岛海战的迷雾这才被揭开。
△丰岛海战
原来，当时“济远”号在前，“广乙”号在后，三艘日舰在经过“济远”号时并未扯旗交战，反而在经过“广乙”时突然开炮，导致“广乙”号受损，而“济远”号不仅没有进行反击，甚至不顾受损的“广乙”号，“即加煤烧足气炉，逃遁回华”，“广乙”号则不得不停靠朝鲜海滩。而逃走的“济远”号面对日舰的追击，更是先挂出了白旗，见对方仍然追击后，竟然又挂出了日本旗。最终，“济远”号顺利逃回，“高升”号被日舰击沉，一千多名官兵葬身大海，“操江”号被日军俘获。
至于“济远”号用尾炮攻击日舰“吉野”号之事，则完全是水兵王国成自行组织的，且“吉野”号并不像方伯谦所说的那样被击沉，而是仅仅受了轻伤，因为在之后的黄海海战中，“吉野”号便再度参战了。
方伯谦在黄海之战中的表现根本没得辩黄海海战爆发后，由于北洋水师舰船速度不一，导致开战伊始超勇”、“扬威”二舰便脱离了舰队，在日本舰队的第一轮炮火洗礼下便沉没和搁浅了，而方伯谦指挥的“济远”号却迟迟没能就位，尤其是在致远号被日舰围攻击沉后，“济远”号二话不说便脱离了战场，直接导致“经远”遭遇四艘日舰围攻而沉没。
△甲午海战
至于“济远”号脱离战场的原因，方伯谦给出的解释是“伤处甚多，船头裂漏水，炮均不能放”，也就是“济远”号乃是被迫退出战场的。然而在1895年上海出版的《中倭战守始末记》一书中，济远舰管理炮务的德籍洋员哈富门面对记者的询问，对“济远”的损伤情况给出了说明。原来，济远仅有两门大炮受损，15公分(厘米）尾炮1门“机器受损，不能运动”，21公分大炮1门“机器也已损坏，炮架不能运动”，并不是“炮均不能施放”，更是给出了“我船虽受伤，并无大碍”的定论。可见，“济远”号因受损而退出战场的说法显然站不住脚。
△甲午海战
那么方伯谦是不是贪生怕死呢？在致远号被击沉后，日本舰队的下一个目标正是济远号，自知不敌的济远号于是主动逃离战场，即使方伯谦不是贪生怕死，但临阵脱逃这个罪名他是没得跑。正是由于他的逃跑，才使得与它同在一个小队的广甲号也逃之夭夭，直接导致经远号陷入了围攻之中，就更不要说因为逃跑而撞沉因起火正在抢修的“扬威”号之事了。
而更令人可气的是，为了应对战后的检查，逃避临阵脱逃的责任，他竟然不惜自己破坏舰船。战后，丁汝昌派洋员戴乐去登船检查，戴乐表示“济远号的火炮不像是被火炮击伤，而是用炮锤自行砸坏的”。恐怕，正是这件事彻底激怒了李鸿章和丁汝昌，毕竟早在丰岛海战方伯谦就玩过这一手，通过篡改航海日志的方式逃脱责任。于是便有了李鸿章上书朝廷，朝廷下令将其处死这一幕。
△李鸿章
方伯谦临阵脱逃的原因，我想恐怕还是过于贪恋现有的一切。据称，方伯谦宁可管带不做，也不想放弃其家业“如或苛求，尽以革职了事，虽一二品或难聚复，而每月薪水数百两依然也”，此时的他可以说正处在事业和家庭的上升期，岂可甘愿赴死？
至于一直以来的翻案之说，基本都是对以上说法可信度的质疑，以及其他旁证，并无直接证据为其开脱，仅有的《冤海述闻》还因为不知道作者是谁而无法判断可信度。
你认为最有boss气质的角色是谁？
那毫无疑问是红发香克斯咯！
无论到哪儿都是浑身散发着霸气的男人，简直就是行走的霸气……来看看大佬的排面，你们这些凡人！
排面一：这是早年的香克斯，船员耶稣布正在和海军的传奇枪手对枪决斗……船员的决斗，身为船长，香克斯不阻止也不插手，只是在旁边看着！在耶稣布得胜归来后香克斯什么恭喜的话也没说，只是扔了一瓶酒过去，当作慰劳也当作庆功！男人的情谊都在酒里面……
耶稣布说：“抱歉啊，老大！我很感谢你什么也不说就这样看着我进行这场决斗。”
香克斯依然什么也没有说，挥了挥手离开，让船员放开手脚庆祝……酷不酷？简直帅呆了好吗！
排面二：顶上战争伴着bgm登场，燃爆！
四皇闪电突入战争，出乎所有人意料之外，先是单刀接下了势不可挡的赤犬一拳，逼得赤犬冒冷汗，然后出言鼓励了克比的行为！再表明目的，我是来结束这场战争的！！！顺便哄骗巴基把草帽交给了路飞……
告诉马尔科别再应战了，老实收手。鹰眼看到红发，直接撂挑子走人不打了……
“如果再这么打下去的话，两军的伤亡只会无限制的扩大下去，如果还有哪个家伙没闹够的话，来吧，我们来做你的对手！”排面摆完，顺便敲打一下膨胀的黑胡子！逼得想搞事的黑胡子退走……末了还留下一句全员清给我个面子，白胡子、艾斯的尸体由我带走，战斗的影像一句传遍了全世界，我不允许再有人玷污他们的死！！！
强制要求海军给面子……恐怖如斯！
排面三：祭奠白胡子、艾斯！看看这人海！白胡子虽然已死，但仍有如此影响力！但即使这么多人也只能陪祭在两旁，中间留出长长的过道，仅有马尔科和红发两人上前祭祀。一番话谈完，香克斯告辞离开！这特么比走红毯还刺激一万倍啊！两边都是白团的队长们，都是大海上成名的人物。如今却侍立两旁，对中间行走的那个红发男人表示尊重，相当具有仪式感！自家红发海贼团的排面也是相当得体，船上包括副船长的几个主要干部，都分侍左右，等待红发祭祀完毕归来，红发走过之后才陆续登船！
纵观海贼的船长们，谁有红发的排面更大？
混海贼，最重要的是排面！
海口南港游客登船流程？
海口南港是海口市的一个重要港口，提供游客前往海南岛周边岛屿的船舶服务。以下是一般的游客登船流程：
1. 购票：首先，您需要前往海口南港的售票窗口或在线平台购买船票。您可以提前预订或当天购票，具体取决于您的计划和船班的情况。
2. 安检：到达海口南港后，您需要经过安全检查。请确保您携带的物品符合相关规定，遵守安检人员的指示。
3. 登记：在安检后，您需要前往登记处进行登记。请准备好有效证件（如身份证、护照等）以及购票凭证，以便工作人员核对信息。
4. 登船：完成登记后，您将被引导到相应的登船口。请按照工作人员的指示有序排队登船，并将船票出示给工作人员。
5. 航程：一旦登船完成，您可以找到自己的座位或指定区域，并遵守船上的规定和安全提示。在航程中，请保持船舱整洁，遵守船员的指示。 请注意，具体的登船流程可能会因船舶公司、航线和当地规定而有所不同。建议您提前了解相关信息，以便顺利完成登船手续。如有需要，您也可以咨询海口南港的工作人员或相关部门，获取更详细的登船流程指引。
薛之谦的演唱会为什么叫登船？
演唱会登船票是薛之谦演唱会主题设计的一部分。
整个演唱会整体剧情是薛之谦奉命来执行任务，毁灭地球人 薛之谦乘坐的飞船只能带一部分人走，所以每个人的薛之谦演唱会门票上都印着登船票。
夜游黄浦江登船流程？
1. 购票：你可以提前在官方网站、旅行社或直接到黄浦江沿岸的游船码头购买船票。确保选择合适的时间和航线，以及核实价格和行程安排。
2. 到达码头：根据购票时给出的行程和时间，提前到达指定的黄浦江游船码头。通常会有明确的上船口标志。
3. 安检：在上船之前，需要经过安全检查，包括检查行李和个人物品。
4. 上船登记：到达码头后，找到相应的船只上船登记口，出示有效的船票，并按照指引登记信息。
5. 登船：完成登记后，按照工作人员的指引，顺利登上游船。
6. 乘坐船舶：一旦上船，寻找一个适合的座位，或者站在船舷上观赏风景。船上通常还设有观光甲板供游客更好地观赏黄浦江两岸的建筑和夜景。
