国外主机测评，pro港版？
美版 日版 港行主机本身没有区别 因为硬件通用 只是发售地不同而已，国行的，基本只能玩低级游戏，不准使用国外的用户以及更新，港版比较贵，因为比较多人玩，日版便宜，美版游戏服务好一点。
美版x是确定，o是返回。而日版港版o是确定x是返回，不过四月份出2.5系统可以自定义按键，这个区别以后也不会有什么意义了。
港版的电源插头是英标的，需要转接头或者英标插座才可以用，美版和日版插头和国内普通插头没区别，可以直接插。
还有个不怎么影响的区别就是开机之后的注意事项画面，日版是日文这个无法改变（就算里面设置成中文，这个画面还是日文），港版中文，美版不清楚，估计是中文，不过这个不影响游玩。
说明书和包装的语言，什么版本对应什么语言。
价格区别，日版在x宝的价格一般比港版和美版便宜50-100，这个和汇率还有x宝进货途径有关。
其他就没有任何区别了。
有人说游戏主机那么贵？
确实有很多人买主机游戏，但是游戏主机真的不贵。
游戏主机价格
目前国内的主机玩家主要集中在Playstation、XBOX、Nintendo Switch这几个平台。
Playstation：目前市面上的主要机器是PS4、还有PS4 pro，PS5说是2020年11月上架，还有将近一年的时间。这里就用PS4的价格来作参考吧：目前京东售价2499元。
X BOX one:这是微软发售的家用电视游戏机，目前全球发售量高达两千四百万套，目前京东X box one套装售价2979，不到3000。
Nintendo Switch:这几年最火热的掌机，大小适中，方便携带，而且最近任天堂还退出了lite版本，未来还有即将推出的续航版。价格方面就不在京东对比，应该很多人都关注到了，国行2099，良心价。
这些主机贵吗？真的不贵。现在随便配置一台电脑主机就要5000往上走，稍微好一点的要8000，破万的主机也不在少数。再对比下手机，在前几年“千元机”这个概念应该有不少人听过吧？当时为了迎合国内手机超高的增速，不少手机厂商推出了千元机，其中最著名的是小米。但这两年千元机的数量开始变少，手机的均价也开始往上走，一般的手机也要3000，高配一些五六千，顶配的话也要破万了。
所以，不论是相比PC主机还是移动设备，游戏主机真的不算贵。
不过，主机有它“贵”的地方。
主机“贵”在哪里？
就拿PS4来说，买了机器之后要搭配一个显示器，这个大多数人家里都有。另外，新购买机器可以玩到的游戏很少，商城的免费游戏不少都是古董级的单机，其次是一些网游，比如《街头篮球3V3》这种。PS4上玩游戏主要靠两种方式：会员免费和付费购买。会员免费就是字面的意思，购买会员，每个月提供几款免费游戏，大多数游戏都上线有一段时间了，比如去年的《底特律：变人》今年年中的时候就成了PS4的会免；另一种就是购买游戏，包含实体盘和数字版，实体盘可以转手出售，而数字版不可出售。
主机单机游戏的价格可能不少人觉得贵，PS4的不少游戏在200-300，也有便宜的，NS的游戏大多都在300以上。这在大多没有购买游戏意志的玩家眼里，算是贵的。
主机上的单机作品每年都有不少大作，不少人一年能花几千块在游戏购买上面，从这方面看确实不便宜。
为什么有这么多人玩主机？
那么为什么有这么人钟情于主机和主机游戏呢？
纯粹的游戏机体验：
PC和手机都可以玩游戏，但还有更多的功能，比如办公、视频/音频制作、软件运行等等。而主机的游戏功能几乎是它们全部的功能，商城和奖杯系统也是为游戏服务的。再者，3A大作大多倾向于依照PS4的游戏体验来制作，这一点从不少作品粗暴的PC移植就能看出来。
独占和限时独占：
前几年PS4平台的独占游戏居多，现在演变成独占+限时独占，即PS4平台推出一段时间后再登陆PC和其他平台。NS也一样，不少大作目前都是独占的，只能在这个平台玩到。
玩家习惯：
主机玩家有不少是从FC时代就养成了玩主机游戏的习惯，手柄+游戏主机在他们眼中就是游戏机的标配，键鼠反而成了异类。
以上~ 感谢观看。
德系美系法系同级别汽车？
自从中国的汽车市场开始高速发展以来，关于哪个国家的车更好的争论就一直没有停过，在所有这些争论中，以底盘方面的问题最为激烈。至于原因，主要还是因为无论是外观内饰，还是用料做工，这些明面上的东西我们都能看得到，唯独底盘还有悬挂之类的东西对于普通消费者而言是非常“玄”的，对于大家而言，在没有太多机械知识也不能把车升高具体研究底盘的情况下只能靠感觉来对比不同车的底盘感受了。
所谓“更稳”，真的就是底盘实力更强吗开过高速的司机都知道，在高速上车的方向盘会随着速度的升高而变得“重”起来，因此在高速情况下打方向会比低速情况下要困难得多，整台车似乎也没有低速时的灵动，而变得沉稳了起来。但是同样的一台车为什么会在低速和高速的时候呈现不同的状态呢？这其实就要谈起现代车辆的转向助力了。
如今的车型绝大多数都采用的是电子转向助力，其本质是发动机根据转向传感器和车速传感器的信号来确定助力的大小，然后通过控制单元输出信号驱动电机增加转向助力从而实现车辆转向，因此当我们在转动方向盘的时候其实并没有向转向机构直接施加力量，而是将“转向”这个动作发给了车辆控制单元。所以转向助力的大小其实完全是由厂家调校风格来决定的。
为什么在高速上我们会感觉一台车更稳，其实说白了最主要的一点就是它的方向盘助力更重，需要改变它的方向你需要向方向盘施加更大的力量，而对于驾驶者来说，最直观的感受就是这台车非常沉稳。反之，如果车企将一台车的电子转向助力系统调得过于灵巧，即便是在高速行驶的情况下也很容易转向，那么对于驾驶者的直观感受就是这台车不稳，高速有点发“飘”，方向盘轻轻一拨车子的方向就动了。
因此，在同级别车型底盘结构大体类似的情况之下，是不存在说一台车底盘稳定性好过竞品车型太多的情况的，也很少有车型会在这方面大幅落后于同级别其他车型，不同车型最大的区别更有可能是由于系统设置的问题带来感受上的差异，这一点在奔驰车型上最为明显，奔驰车型的不同驾驶模式下转向助力的感受相差很大，如果你对此有所了解的话就会发现所谓的“高速更稳”至少有一半是伪命题。
除去转向助力设定之外，却是也存在着个体差异，这是实实在在的底盘调校功力除去刚刚上面我们提到的不同车型的转向助力设定的差异之外，其实不同的车型之间确实也存在着底盘实力的差异，这也与厂商在这一块的功力有关系，比如我们众所周知的德系车的代表奥迪还有法系车的代表标致都是底盘调校方面的专家，他们的车在底盘稳定性方面有口皆碑，但是这个稳定性很多时候和普通消费者口中的“高速更稳”其实并不是一个概念，这个稳定性更多的时候是在高速行驶状态下做紧急避让之类动作的时候车辆动态表现，这个稳定性最直观的体现就是“麋鹿测试”成绩。
“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。车辆通过“麋鹿测试”的车速越高，说明车辆的底盘动态稳定性越好。
如果要讨论德系、法系以及日系车谁在底盘调校这一块更好，我们就用三个代表车型来讨论一下这个问题，我们分别选取德系车奥迪A3、法系车标致308以及日系车本田思域来进行对比，我们通过相关媒体的测试可以发现，在麋鹿测试中，奥迪A3的通过车速为72km/h，标致308的通过车速为82km/h，而思域的通过车速为76km/h。
应该说在这三台车当中，我们可以根据测试成绩大体得出标致308的底盘动态稳定在它们当中最为优秀，而奥迪A3在三者当中成绩是最差的一个。但是这个成绩也仅仅只能代表这三者的对比，并不能直接以这个成绩说明某一个品牌的水平怎么样，例如全新奥迪Q5的麋鹿测试成绩就达到了82km/h的水平，在同级别车型里面绝对是非常出众的存在，因此这个方面无法一概而论。
如果对于车辆的动态稳定性非常看重的话，最好的选择还是直接查询麋鹿测试成绩很多消费者对于自己所选车型的安全性非常重视，这里面就包含车辆在高速行驶中的稳定性，对于有这种关注的消费者我表示非常理解，但是在我们无法改变车型的转向力度调校的情况下，我们只能来看看自己所够车型的动态稳定性如何，至于这个参数的具体体现就是直接查询对应车型的麋鹿测试成绩，但是千万不要以偏概全，一概而论的说奥迪的底盘就好或者标致的底盘就好，因为每台车的底盘调校都是不一样的。
以上
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ptr测试服延迟怎么看？
要查看PTR测试服的延迟可以参考以下步骤：
1. 在登录Battle.net后，进入暴雪游戏的启动界面（Blizzard Launcher）。
2. 在启动界面点击「选项」按钮，然后选择「Game Settings」选项卡。
3. 在「Game Settings」选项卡中，找到「Server Preference」设置。在这个设置中，你可以看到你当前连接的服务器和其延迟。
4. 如果你想查看更详细的测试服延迟信息，你可以从其他第三方软件或网站，如ping、traceroute等IP工具来测试PTR测试服的延迟。你可以在搜索引擎上搜索「PTR测试服IP地址」来获得服务器IP地址，然后使用IP工具进行测试。
需要注意的是，测试延迟结果会受到多种因素的影响，如网络路由优化、网络带宽限制等。在测试过程中，需要选择多个目标进行测试，以得出相对准确的延迟数据。如果遇到延迟高或连接不稳定的情况，建议先排除本地网络等因素的干扰，或联系网络服务提供商解决网络问题。
以E5为首的洋垃圾到底是怎么流入到电商的手里的？
“洋垃圾”大范围来说，是指进口的固体废物，其中就包括E5为首的至强处理器。通常情况下，这些至强处理器是国外数据中心的服务器、工作站过保被淘汰之后，由专人收购，然后运回国内的。
至强处理器的来源至强处理器的来源主要有三类：正品盒装、OEM散片、洋垃圾。
正品盒装，个人很少购买，比同规格的酷睿要贵好几倍，只有财大气粗的企业或者人傻钱多的小白会买，一般人不会买；
OEM散片，intel批发给经销商的处理器，也算是正规渠道，提供一年保修，价格比较实惠；
洋垃圾，大多数来自于国外数据中心退役的服务器，其中有一些性能怪兽，价格还很便宜，但是要会挑，很多真的是“垃圾”。
洋垃圾真的“垃圾”吗？对E3、E5处理器了解的朋友都知道，2011平台分为2011、2011-1、2011-3三种类型，其中，2011-1是E7的专属，价格昂贵，这个就忽略了。而2011-3，因为X99鸡血补丁的出现，可以将不支持超频的至强处理器全核稳定在最高睿频上，导致E5 V3/V4的价格大涨。
其实，Xeon处理器不一定是高分低能，也不一定是多核低频，Xeon有着家用平台不支持的四通道内存，更多的PCIe通道，更强的扩展性，性价比还是挺高的。
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