为啥20寸箱子上不了飞机了，为什么无人机不能超过半小时？
题主的提问堪比解谜活动，不过我很喜欢。就让我来带大家玩一次解谜游戏吧。
首先，我第一个想到的无人机，就是这个家伙：
你好，题主，你认为这架无人机，跟续航半小时，有什么联系吗？
全球鹰的冲击“全球鹰”无人机是美国诺斯罗谱•格鲁曼公司，于1995年5月开始研制，1998年试飞成功的高空高速无人侦察机。
这架无人机看起来就是一头会飞的虎鲸。它翼展超过波音747，球状机头将直径达1.2米的雷达天线全部隐藏。飞行控制系统采用GPS全球定位系统和惯性导航系统，可自动完成从起飞到着陆的整个飞行过程。并且通过使用专用卫星链路，可以自动将飞行状态数据发送到任务控制单元。
2001年10月，两架“全球鹰”参加了阿富汗空战，为执行任务持续飞行了将近30个小时。所以，半小时的限制？who care?
国内的无人机管理办法既然题主的提问不可能是这么酷炫的美国军用装备，那么我们的线索就不能只盯着军用范畴啦。因为题主提到的半小时限制，军用的无人机，我相信没有，也不会有如此无聊的规定。而且从美国的2001年就创造的30小时持续飞行记录来看，要打破半小时的续航里程，那是各国各公司都轻而易举就能办到的了。
根据我的查找，2018年1月26日，由国务院、中央军委空中交通管制委员会办公室组织起草的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》。这里面对很多热衷于无人机的同学，还真的有很大的帮助。因为它不但对对无人机种类、驾驶员要求、空域申请、安全监管均有详细说明，最重要的是，这是我国首次从国家战略层面对无人机未来发展及管理作出指导与部署。
那么它重点有哪些内容呢，我们可以简单的梳理一下：
一、面向的对象：
二、无人机主要分类：
三、民用无人机按照运行风险大小分类：
四、个人消费无人机的归属：
五、其他大小对应的机型举例：
六、驾驶不同机型无人机是否需要执照？驾驶员又有什么要求？合理的适飞空域在哪里？的解答：
我翻遍了也没有关于续航限制的规定啊，看来此路不通。
解谜的关键把这个《暂行条例》读完，我们终究没有找到关于无人机续航里程的限制要求，看来题主担心的问题，答案仍旧不在里面。我决定再次追查，终于被我发现了一条重要的线索2015年颁布的《关于加强部分两用物项出口管制的公告》。
这条公告显示，商务部和海关总署，联合要求，对部分无人驾驶航空飞行器实施出口管制。其中，对于无人机的出口管制技术指标提出了具体要求，具有以下任一特征的无人机，都将被限制出口。大家关心的大疆无人机，在技术上是得到国际认可的，出口量也相当的巨大，当然也必须受此条例的约束啦。
首先，是可以在15420m以上高空飞行的无人机；
其次，是在操作人员自然视距以外，能够可控飞行的，且最大续航时间大于等于30min，以及在大于等于25节阵风条件下，具有起飞能力和稳定可控飞行能力的飞行器；
最后是最大续航时间大于等于1h的飞行器。
至此，题主的谜题终于解开。
结语题主的提问是真实存在的，我国对于出口的无人机的确有技术限制要求。
符合“在操作人员自然视距以外，能够可控飞行的，且最大续航时间大于等于30min，以及在大于等于25节阵风条件下，具有起飞能力和稳定可控飞行能力的飞行器；”是不允许出口的。
请同学们注意遵纪守法啊。
不过，在国内自己玩玩，只要遵守2018年的条例，大家就尽情的放心玩耍啦。
我是猫先生，欢迎关注，感谢阅读。
32寸的行李箱可以在机场托运吗？
32寸可以托运。
拉杆箱托运40×60×100厘米之内，经济舱20公斤免费，超出重量计费。随身行李箱子一件，体积20×40×55厘米以内，不超过5公斤，手提电脑和腰包不计。
1：每样只能带一件是指化妆品类，是物品整个体积不能过100ML，不是瓶子里面剩下的液体不过100ml，一般也就口红 睫毛膏，唇彩让你带，其他多的都不会让带的。
2：眼药水不管多少，一律不让带（不算化妆品）。
3：如果是带小孩的旅客，牛奶，奶粉都必须进行托运，进安检是不可能的，飞机上如果需要饮用的话，买票的时候提出，飞机上空乘会提供。
4：液态药品，若你属于病情严重，随身必须有这些药物，要到医院去开航空公司认可的医院证明，买票的时候要问清楚买的什么航空公司的，各个航空公司要求多少有点不一样的；没有证明的话 只能打包好托运了。
5：随身只能携带一件行李（经济舱），不能超过5公斤，大小不能过20X40X55厘米。
一般中型密码箱上飞机需要托运吗？
20寸及20寸以下大小的行李箱带上飞机，大于这个尺寸的，需要办理托运。
旅行期间可以免费自行携带零星小件物品乘机。航空公司对体积及重量有限制。每人可携带一件物品，每件的体积不超过20×40×55厘米，重量不超过5公斤。头等舱旅客可以携带两件五公斤。打火机、液体、刀具等不得作为随身携带物品带上飞机。
飞机托运就是在登机前将自己的行李在值机柜台办理托运,行李就放在飞机的货舱里。托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积为40×60×100厘米。
不允许在托运行李中夹带锂电池，只可以随身携带个人自用的内含锂或锂离子电池芯或电池的消费用电子装置（手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、和便携式摄像机等）。对备用电池必须单个做好保护以防短路，并且仅能在手提行李中携带。备用电池每人限带2个。
扩展资料：
坐飞机不能带的东西：
1、烟花、爆竹、打火机这些易燃物品是绝对不能随身携带的。
2、酒精是不能随身携带的，但是可以行李托运。
3、饮料是不能带的，你要是想在过安检之前买一些饮品进去候机室喝的话，还是省了吧，因为过安检时检查人员会让把东西扔掉或者喝掉它。
航空公司的飞机飞几年或者多少万公里后就不能飞了？
目前航空公司的飞机不是像汽车采用多少万公里或是使用了多长时间进行淘汰的，目前整个航空公司都采用的是用三个数据去判断飞机的使用寿命，即起降次数+飞行时数+飞机机龄。
我首先和大家解释一下这里面的几个数据分别代表的意思:起降次数就是飞机起飞和降落的次数，飞行时数就是飞机在天上飞的时间
刚才说的三个数据中，影响飞机使用寿命最大的一个数据是飞机起降次数。因为任何金属都会有金属疲劳，但金属疲劳究竟是怎么产生的呢？简单来说，就是材料在循环应力的持续作用下，产生了一定损伤并逐渐积累，而其可能的后果就是在损伤积累到一定程度的时候，出现断裂。
对于飞机这类产品来说，金属疲劳是威胁飞行安全最大的因素之一，而起降就是导致金属疲劳的最大元凶之一,起降时产生的冲击力导致飞机受到了金属疲劳的困扰。但是，当飞机在地面时，其舱内气压其实与外界没有什么差异。所以民航飞机的每一次起飞和降落就分别是一次加压和减压的过程，最终导致机身金属疲劳。虽然新的飞机更多的采用复合材料，但在循环应力的作用下，复合材料也会受到疲劳的困扰，只不过相比金属，人类还没找到适合评判复合材料疲劳的标准。
说了这么久，终于可以说说具体的飞机寿命了。一般来说飞机起落次数的寿命是3~8万次，飞行时长是4~8万小时，机龄大约是25年左右，这些指标会根据机型不同有一定变化，其中一个到达标准了，飞机就可以“报废”了。
目前各航空公司由于飞机紧张的原因，一般还会采用对飞机通过保养+大修的方法进行延缓时间，使得旗下飞机到了其中一个指标的时候，飞机还可以在满足安全需求的情况下继续飞行。按照目前各个航空企业使用飞机的习惯，一架飞机用个20多年没什么问题，极端情况下，多修多换，飞机用个30多年甚至更长也不是啥事情。
目前民航飞机达到使用上限后的几种处理方法是：
1.改装成全货机
客机达到服役年限后，油耗会增加并且安全性及乘坐的舒适性就会变差，就不再适宜来运输乘客了，但是货运航空业务对飞机的油耗以及安全性舒适性就没那么敏感了。因此有些客机退役后会被送到专门改装货机的工厂，进行“客改货”。在那里飞机进行拆除客舱内饰和座椅、对地板梁进行加固、换装更大的舱门等改装作业。国内顺丰、圆通、中国邮政、国航的机队中都有由客机改装而来的全货机。
2.拆解，出售零件
有些飞机达到服役年限后，但是它身上被拆解下来的零件其实还能够循环再利用的，比如大到发动机、APU(辅助动力单元)，小到液压表等零件，都有着被再利用的价值。飞机拆解后卖零部件的收入有时甚至比卖整机还要高，因而目前已经形成了一种产业。这样，老龄飞机的剩余价值可以被充分挖掘，完善飞机生命全周期产业链，推动全球航空业的可持续发展。
3.出售给欠发达地区或受制裁地区
一些欠发达的国家或地区由于经济实力有限，没有实力采购全新的客机，因此只能依靠购买从发达地区淘汰下来的二手飞机来运营，比如非洲很多国家的航空公司机龄都非常老旧，这也是为什么非洲空难事故率远高于全球平均水平的原因。还有一些国家由于受到西方国家的制裁，无法购买全新的波音或空客飞机，因此也只能采购二手大龄飞机，
4.被改造成娱乐设施
一些飞机报废后，会被一些商人买来改造成航空主题的娱乐设施，比如飞机餐厅或飞机旅馆，给客人带来不同的体验。
5.用作陈列展示
还有些具有特殊纪念意义的飞机退役后会被陈列在博物馆
谁知道坐飞机能带多大的行李箱？
可以携带20寸的。
直接随身带上飞机的行李箱，为20寸，尺寸累计不超过115cm。.乘坐国内航班，手提行李总重量不能超过5 公斤，体积每件行李不超过20×40×55 厘米。客舱行李三边和不得超过115厘米，换算过来大概是20寸的行李箱，单件客舱行李重量限制在5-7公斤之间。
每位头等舱、公务舱旅客可携带两件随身物品，且每件重量不得超过8千克（17磅）；每位经济舱旅客可携带一件随身物品，且重量不得超过5千克（11磅）。
扩展资料：
托运行李尺寸限制：
每件普通托运行李的长、宽、高三边之和，须大于或等于60厘米（24英寸），小于或等于203厘米。每件行李重量须大于等于2千克(4磅)，且小于等于32千克（70磅）。超过32千克（70磅）的托运行李，须分成两件托运行李。
