南昌双线服务器租用，高铁停建的城市有哪些？
近年来,随着地方债务风险的加大,以及高铁运营效益下滑,一些地方原计划建设的高铁项目被叫停或缓建。
按照公开报道,已知停建或缓建高铁的主要城市包括:
1. 遵义:遵义至兴义高铁项目在建部分段停工。
2. 厦门:厦门至宁德高铁被叫停。
3. 郑州:郑州至济源高铁延期建设。
4. 洛阳:郑洛高铁第二双线停建。
5. 芜湖:芜湖至蚌埠与合蚌高铁分阶段建设。
6. 青岛:青岛至济南高铁二期缓建。
7. 杭州:杭州至湖州高铁停建。
8. 吉安:吉安至上饶高铁延期建设。
此外,一些地方的高铁新线规划也被叫停,如福建宁德至马来西亚的高铁、哈尔滨至牡丹江的城际高铁等。
这主要是出于避免重复建设、缓解地方财政压力、提高高铁运营效率等考虑。但也体现了未来一定期间内高铁建设可能放缓的趋势。
为什么上饶这么多高铁？
江西省作为长江经济带的重要省份之一，虽然其经济地位比不上江苏、重庆等地，但近几年也在一心图发展，然而江西有一个事情很让外界感到不解，那就是江西省高铁建设最发达的城市并不是省会南昌，而是上饶这个地级市。虽然这座城市的交通体系目前不算非常完善，但其高铁的建设却是在咱们国家都排在靠前的位置，也是省会遥不可及的。上饶站始建于1935年。2006年又进行了翻新，在80多年的历史中，上饶站经历过单线铁路、双线铁路、电气化牵引、东西向高铁贯通、南北向高铁通车，跃居高铁枢纽之城等一系列演变，因此上饶站现在是东南西北四个方向通350公里时速高铁综合枢纽换乘站，日均停靠普铁、高铁客运列车约370趟，可直接通达上海、南昌、九江等323个车站。而之所以上饶能成为江西的高铁枢纽之城。其根本原因还是因其优越的地理位置，东联浙江、南挺福建、北接安徽，自古就有“豫章第一门户”之称。而且上饶在省内就是一座很重要的城市，不仅经济排名数一数二，还占去了省内一大半的旅游资源。上饶既有中国最美乡村“婺源”，电视剧《致青春》和《欢乐颂》2都曾在婺源取景拍摄。还有还有闻名世界的道教圣地三清山，甚至就连世界双遗产的武夷山也有部分位于这里。此外红色革命遗址和古色文化遗存更是让这里充满了吸引力。毋庸置疑，这样的资源在省内都是独一份的。不仅旅游资源丰富，上饶的本身也是充满魅力，曾多次被评为国家最有幸福感的城市之一。而且还是一个不折不扣的人杰地灵之地，诞生了辛弃疾、朱熹、詹天佑这样的文人以及多位商业精英。都说江西省在全国的存在感很低，但这不代表其真正的实力，毕竟一个上饶就如此潜力十足。京九线有多长？
京九线既京九铁路，全长2407公里。
京九铁路（Beijing-Kowloon Railway），简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区，是国家“八五”计划的第一号工程，是中国当时仅次于长江三峡水电站的第二大工程，也是中国国内投资最多、一次性建成的最长双线铁路；为中国“三横五纵”干线铁路网中的一纵。
1983年，中国国务院第一次公布“京九铁路”名称，线路采用兴建新线与合并旧线的方式修筑，分期分段建设运营。 1993年，京九铁路全线动工建设；于1996年9月1日全线开通运营；于2003年1月10日完成全段复线铺设；于2008年8月6日启动全线电气化改造工程；于2013年2月6日完成全线电气化改造。截至2018年9月，京九铁路正线全长2398千米，设计速度120千米/小时、改造后为160千米/小时，局部路段提速至160千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。
中国还有多少单线电气化铁路？
全国的单线电气化铁路还是挺多的，因为国家对于铁路的建设有着比较严格的审批标准，客流预估达不到一定标准是无法批准建设双线电气化铁路，因此在客流比较小的地方就比较适合建单线电气化铁路，另外一点就是两条干线铁路之间的联络线有可能会按照单线铁路来建设。
我的家乡江西省有多条单线电气化铁路，比如鹰厦铁路，最早这是福建省对外联系的唯一铁路通道，鹰厦铁路在鹰潭站连接沪昆铁路和皖赣铁路，这也拉来了鹰潭这座城市，在普铁时代，鹰厦铁路是非常重要的客货运主通道，如今随着高铁越来越便利，鹰厦铁路的地位逐渐下降，客货运业务都逐渐被新建的铁路代替。再有赣州到韶关的赣韶铁路，这条铁路是连接京九铁路和京广铁路的联络线，曾经是因为08年雪灾导致京广铁路大面积瘫痪而批准立项建设的，有了这条铁路之后，从京九铁路南线的南昌、赣州等地前往广州的路程和用时就缩短了不少，目前赣韶铁路有6对客运列车运行。此外还有吉安到衡阳的吉衡铁路，也是京广铁路和京九铁路的连接线，目前从衡柳铁路方向开来的前往长三角方向的普速列车会经过吉衡铁路，最后还有即将开通运营的兴泉铁路，从兴国到泉州的单线电气化铁路。
西部省份近些年来也新建和改造了不少单线电气化铁路，比如2020年12月份全线开通运营的格库铁路，从青海省格尔木到新疆的库尔勒，全程长达一千两百多公里，不过目前从格尔木到库尔勒还没有开通直达的客运列车。就在上个月开通运营的拉萨至林芝的拉林铁路也是单线电气化铁路，设计时速达到160km/h，是西藏自治区的第一条电气化铁路，也实现了西藏自治区首次开通动车组列车，从拉萨到林芝全程仅需三个多小时。从四川达州到重庆万州的达万铁路，曾经为非电气化铁路，经过改造后，如今也是电气化铁路，不过时速不快，从达州到万州的157公里一站直达也需要两个多小时。
以上是我目前整理出来的单线电气化铁路，当然全国的单线电气化铁路远不止这些，因为很多省份我还没有列举到，欢迎大家补充。
赣深高铁是单轨还是双轨？
中国的高铁是双轨，赣深高铁当然也是双轨！
赣深高铁全长434公里，设计时速350公里，全线贯穿江西、广东两省五市，设赣州西、信丰西、河源东、惠州北、东莞南、深圳北等14个车站。建成通车后，赣州至深圳的列车运行时间将由7 个小时缩短为 2 个小时左右，南昌经赣州到深圳的最快旅行时间将缩短至 3.5 小时左右，大大拉近江西省特别是赣州市与粤港澳大湾区的时空距离。
赣深高铁不仅让赣州和深圳拉近了距离，还让沿线赣州、河源、惠州、东莞、深圳互联互通、携手并进。赣深高铁结束了赣南地区没有直达广东高速铁路的历史，也结束了河源市不通高铁的历史，广东全省由此实现“市市通高铁”目标。
作为国家“八纵八横”高速铁路网中京港高速的最南一段，赣深高铁是沟通南北经济文化交流的重要纽带，是一条黄金高铁大通道，对推动粤港澳大湾区的深度融合、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”具有重大战略意义。
