东莞常平铁路公园图片，东莞高铁与城际铁路未来发展规划？
现有的高铁站是虎门站，连接广州南和深圳北，未来的另外一条高铁是赣深线，走塘厦也就是东莞南站。现有的城际铁路是广深城际，穗深城际，和莞惠城轨，未来明年通佛莞城际可以直达广州南。
未来形成以虎门高铁站，东莞南站为枢纽的高铁站，以东莞站和东莞西为枢纽的城际站，另外还有以普通铁路为主的东莞东和常平站，形成众多车站为网络的轨道交通体系，珠三角一体化进程得到推进。
东莞常平发展潜力如何？
在东莞属于二级镇，次于长安虎门厚街，和塘厦寮步大朗清溪等级差不多，是东莞东部片区的领头羊，有两个火车站(常平，东莞东)，两个城轨站(常平南，常平东)，购物广场有百花时代，正利，翔龙天地，旅游景点有隐贤山庄，公园有铁路公园，常新公园，消防公园等，算是个不错的小镇
东莞火车东站在那个镇？
东莞有两个火车站，东莞站在东莞石龙镇，东莞东站有东莞常平镇。 1、东莞站 东莞站位于东莞市石龙镇西湖区环湖西路西南侧，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运二等站，是广九铁路和广深铁路的中间站之一。 东莞站站房占地面积3.74万平方米，站前广场面积达14.38万平方米，设有3台8线；设计最高日均旅客发送量6万人次，年旅客发送量2000万人次。
2、东莞东站 东莞东站位于东莞市常平镇麦元村常东路与东站路交叉口西北侧400米处，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是常平铁路枢纽的重要组成部分，是京九铁路和广梅汕铁路的枢纽站之一。 东莞东站站房主体建筑面积2.3万平方米，车站站场规模为3台8线，候车室面积9390平方米，可同时容纳1万名旅客。
东莞常平发展潜力如何？
常平规划落实重点项目共计76项 ，《东莞市常平镇近期建设（2017-2020年）》提出常平镇规划落实重点项目共计76项到2020年，常平镇将建设成为引领区域统筹、转型发展的现代化城镇和东莞东部中心城市其中，产业类项目28项，民生类项目6项，基础设施类项目25项，经营类项目17项。规划形成7大居住片区，到2020年常平常住人口规模为57.2万人，规划期末形成7大居住片区，同时打造常平香港城和东站TOD片区，筑成常平双TOD城市商业体，打造“高效经济、宜居生态”的建设理念，目前常平正积极的推进香港城的拆迁工作，分别为河西居住片区、旧城居住片区，新城居住片区、站北居住片区、大京九居住片区，东站居住片区、东北部居住片区。
东莞站是石龙站还是常平站？
东莞站位于东莞市石龙镇西湖社区环湖西路，火车站的东北侧是石龙镇、西南侧是茶山镇，两侧各有一个站前广场和相应的公共汽车停靠点，行人可通过站门前的地下隧道穿过车站往返于石龙、茶山两个不同方向的公交站场之间。东莞站的功能定位，以广深铁路的城际铁路为主，兼顾部分长途旅客列车，具备口岸功能。
按照规划，新石龙火车站地表层用作火车站，地下设轻轨R2线首站，两条线上的客人可以在新石龙火车站实现零换乘，将建成广深铁路、轻轨、公路互通的综合性交通枢纽，主要承担东莞往广州、深圳、香港方向的短途客运，并会在站内设置口岸，届时将可以由石龙直接乘车去香港。所以东莞站属于石龙站。
