上海到重庆铁路,在肇庆买房好吗买了会后悔吗?

上海到重庆铁路，在肇庆买房好吗买了会后悔吗？

首先客观肇庆地理位置处于大湾区腹地为广佛之大后花园东靠广佛西通桂东，连接贵州。肇庆交通基础建设出色拥有高速公路，高铁，城市轨道交通，国道及西江黄金水路，己建成珠三角一小时生活圈，及两小时生活圈达深莞。去年更开通香港直通高铁二小时三十分达九龙西。肇庆城市建设首推肇庆新区及周边鼎湖区因为交通好，配套完善，新区建设日新月异，一日千里，己建成学校，医院，体育场馆，砚阳湖等生活设施，不得不提肇庆新区城市地下管廊为全国首屈一指，一次建成不需再次开挖集通讯，能源，电力，排水，排污于一体。总的来说新区为高标准城市建设之典范。肇庆新区及周边近年吸引各大地产商加速投资有保利集团，宝能集团，龙光集团，华侨城，恒大地产，招商集团，时代中国，启迪科技，民商总部，万达广场，美的置业，融创中国，碧桂园及正在建设的雅居乐肇庆香港城等等实力开发商。楼价方面为珠三角最低目前为六千到九千主要看地段，有很大升值空间。上几张图大家参考下。

上海有哪些知名的互联网公司？

今天我就为大家盘点一下上海的五大互联网公司：

1、拼多多

在移动互联网时代，拼多多绝对是一匹黑马。 在阿里系和京东主导电商行业的背景下，拼多多凭借独特的社交电商模式异军突起。原本在很多人的心中，电商行业已经成了红海，没有多少人愿意进入。可是拼多多的团队凭借对下沉市场的深度理解，再借助微信的流量优势，硬生生地撕开了一道裂缝。不得不承认，黄峥的确是一个不可多得的人才。否则，段永平也不会这么欣赏他，这么不遗余力地帮他铺路。拼多多用了不到三年的时间，就成功上市，截止目前市值224.8亿美金，相当于1546亿人民币。此外，拼多多坐拥3亿用户，已经成为继阿里、京东之后的第三大电商平台。

2、携程

对于携程这个平台，大家其实并不陌生，很多商务人士都习惯用携程来订酒店和机票。经过多年的发展，携程早已成为国内最大的旅游服务平台。特别是携程和去哪儿合并以后，公司成为了行业毫无争议的龙头老大。 1999年，梁建章与季琦、沈南鹏、范敏共同创建了携程旅行网。不得不说，这是一个非常好的组合，四个人完全是优势互补。比如，投资机构出身的沈南鹏非常擅长资本运作，为携程网立下汗马功劳。截止目前携程市值206.95亿美金，相当于1423亿人民币。目前携程的老大地位非常稳固，短期内都还看不到竞争对手。

3、B站

对于二次元的用户来说，B站是他们非常熟悉的平台。实际上，B站可以说是一家慢公司。B站创建于2009年，已经发展了十年的时间。B站的特色是“弹幕”，凭借这一独特优势，B站在二次元市场脱颖而出。终于在2018年，B站成功在美国上市。截止到目前，B站市值53.71亿美金，相当于369亿人民币。对于B站的团队来说，也算是苦尽甘来。现在A站已经没落，B站有机会独霸二次元市场。

4、巨人网络

说到巨人网络，大家不一定熟悉。但是说到巨人网络的创始人史玉柱和征途，可能很多人就有印象了。当年，史玉柱凭借脑白金产品成功翻身，全力投入做游戏。没过多久，征途横空出世，很快成为国内最赚钱的游戏之一。据说，当年有土豪在游戏里面充值几千万，甚至上亿。凭借征途系列游戏，巨人网络成功上市，史玉柱本人也成为商界的神话。截止到目前，巨人网络市值366亿人民币。

5、阅文集团

对于阅文集团这个名字，可能很多人并不知道。但只要提到公司旗下的起点中文网、创世中文网、云起书院、红袖添香，可能很多人就知道了。阅文集团的创始团队就是网络文学最早的那帮人，他们刚开始创立了起点中文网，后来卖给了盛大文学。然后，他们被腾讯招揽，到了腾讯文学的麾下。后面，腾讯收购了盛大文学，组建了新的阅文集团，成为国内最大的网络文学公司。截止到目前，阅文集团市值366亿港币，相当于321亿人民币。

新疆乌鲁木齐的疫情源头找到了吗？

新冠疫情在我们国家总体上已经被控制住，但是新冠疫情就像一个顽皮的老赖子，总有些小地方疫情出现反弹，黑龙江地区、辽宁地区、吉林地区、北京地区、这些地区的疫情都已经先后被控制住，现在疫情比较严重的就是香港地区和新疆乌鲁木齐这两个地方了。不用太担心，这次乌鲁木齐的疫情肯定也会被控制住，大家只需配合就是。

1.新疆疫情总览

7月19日，据国家卫健委官网消息， 7月18日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例16例，其中境外输入病例3例（广东2例，山东1例），本土病例13例（均在新疆）；无新增死亡病例；新增疑似病例1例，为境外输入病例（在上海）。

乌鲁木齐从7月17日发现第一例到现在19日，短短的3天，已经累计确诊53例了，可谓整张的势头非常猛，到目前为止乌鲁木齐还有30例确诊。

2.新疆确诊病例源于聚集活动

在7月18号下午新疆维吾尔自治区人民政府召开的新闻发布会上，乌鲁木齐市疾控中心主任给大家解释了疫情是如何发生的。乌鲁木齐新增确诊的患者以及无症状感染者主要跟一起聚集性活动有关，由于新疆的疫情一直比较轻，所以佩戴口罩比较少，于是一个人携带病毒在人群中，就发展成了一起群聚性感染事件，感染人数比较多。目前新疆乌鲁木齐确诊病例及无症状感染者主要集中在天山区，均为接受集中医学观察人员，目前均为普通型和轻型。

3.新疆乌鲁木齐按下暂停键，进入“战时状态”，为新疆人民点赞

7月18日，新疆召开新闻发布会通报，此次疫情发生后，乌鲁木齐市立即启动应急响应预案，成立15个专项工作组，严格落实各项防控措施：

全面开展流行病学调查，对重点区域进行全面消毒消杀、消除病毒传染源；

全力救治患者；

坚定不移内防扩散，全市进入疫情防控“战时状态”，停办各类聚集性活动，对社区实行封闭式管理；

坚持不懈外防输入，同时动员#乌鲁木齐居民非必要不离乌；

全面开展核酸检测。

面对政府的号召，新疆乌鲁木齐的人民向我们展示了什么叫效率，一夜之间，乌鲁木齐像是变成了一座空城，为新疆点赞。

封城前的乌鲁木齐

封城后的乌鲁木齐

北京到目前为止，新冠疫情已经控制住，新增疫情为0，但是还有129例确诊病例还没有治愈。从新增数量来讲，现在新疆是要比北京严重一些，但是从总体疫情上面来讲，新疆肯定是比不了北京的。

疫情源头调查困难重重，一时半会儿不会有答案，北京疫情已经爆发这么多天了，疫情源头都还没有查出来，新疆现在虽然已经开始了大检查模式，但是想要找出疫情的源头是非常困难的，涉及到许多方面。

结语：现在中国的疫情总体上已经控制住，但是总是会有一些地区出现反弹，因此希望我们大家不要放松警惕，在外面还是尽量佩戴口罩，避免发生群聚效应，珍惜安全。

我是绾清风老师呀，不要忘记点个关注呀，期待与你做朋友。

江西南昌大学较偏远的211与浙江工业大学？

对于这个问题，我觉得我比较有发言权，很多年前，我从湖南考入了浙江工业大学，而我也有同学考入了南昌大学，我觉得师傅领进门，修行在个人，非要给个建议的话，我觉得按生源地来选择吧。

在我高考那时候，湖南考生考南昌大学要比考浙江工业大学难，分数超一本不远就有机会上浙工大。但进入浙工大后，才发现真的是藏龙卧虎，我被虐成了渣渣。

我就读的专业和学院并不是浙工大最强的，但我浙江籍的同学，高考成绩上中南大学和湖南大学都是妥妥的，班里还有成绩过浙大线，不接受专业调剂，刷下来的。我问他们怎么不去中西部念985，他们说就想在杭州，上海江苏北京次之。最想上浙大，浙大上不了，上海交大、复旦、同济、南大、东南大学没戏的话，就选择浙工大。当然能上清北，自然啥也不用说了。

浙工大90%多学生是浙江籍，他们家境普遍比较好，申请助学金和勤工俭学的基本是我们这些外省的，也有少数浙江丽水、衢州的。但他们相当自律，每天晚上到图书馆学习到10点回来。付出是有回报的，浙工大毕业生在浙江很受欢迎，很多浙江知名企业领导都是浙工大校友。我同学毕业后进银行、政府、烟草、国企、事业单位的最多，大部分学生离毕业还有大半年就锁定了就业单位，就业名册就是在这时候制作的。考研的除了升本校外，考入浙大、同济、上财、复旦的比较多。

师傅领进门，修行在个人，很多像我这样的外地生源拖了学校后腿，没有好的就业单位，很多被逼无奈创业，我兜兜转转扎根在了一家外企，说实话，对比起来挺惨的。

而当年考入南昌大学的同学，读书一直很努力，同样很自律，后来考了湖南这边公务员，工作后又考了985大学研究生，继续深造，现在在区政府里任局长。

我觉得浙江生源读浙工大，上海生源读上海理工，是不错的选择，决定以后要扎根上海和杭州的，也可以选这两所学校。此外，家庭条件差的，选浙工大就对了，学校有钱，申请贷款、助学金、各种补助、勤工俭学很容易，学校不会让你因为穷而上不了学的。

内地生源或者江西生源选南昌大学也不错。因为好的大学，毕业生更愿意去考公务员、事业单位、银行、国企等（学计算机的可能会偏向阿里、腾讯、华为等互联网巨头一点）。一般考这些单位，会回老家考，甚至有些单位也要求籍贯是本地的。因为有211这块牌子，内地招聘单位很多会高看一眼，或者设置了门槛，要求必须是985、211大学毕业。

最后还是那句话，师傅领进门，修行在个人，是金子，在哪里都会发光。你若不努力，给你上清华，都没用，搞不好毕业都成问题。

市郊铁路和地铁有什么区别？

一概念不同：市郊铁路指的是大都市市郊范围内的客运轨道交通系统服务于城市与郊区，中心城市与卫星城，重点城镇间等，地铁是在城市中维修的快速大运量，用电力牵引的轨道交通，位于中心城区的线路，基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路设在高架桥或地面上。

二性质不同市郊铁路车站距离短，密度大，设计速度宜为100~160公里每小时，平均站间距原则上不小于3公里，市郊轨道交通属于广域城市轨道交通的范畴，地铁是涵盖了城市地区，各种地下与地上的路全砖有高密度高。的城市轨道交通系统。

三特点不同。市域铁路已承担从事中中心城市组团城市部分次中心城市之间的日常通勤，同学购物，休闲娱乐等交流需要的短途城际旅客为主客流具有潮汐现象和明显的向心特点，早晚高峰更加明显，注重旅客出行的便捷性，全程旅行时间则应控制在一小时左右。