无人机偷袭轰炸机，每分钟发射超万发的近防炮？
近防炮可未必都是10000发/分钟这样高的射速，近防炮有两种体制：一种就是动图里的“加特林”体制，我军的730/1130、美军“密集阵”、俄军的AK630、“卡什坦”、荷兰的“守门员”…都是这种体制的近防炮，炮管口径通常在20～30毫米。
由于“加特林”炮通常采用6管、7管甚至11管，加之是转膛炮电力驱动使其射速非常高 ，最高理论射速都在3000–4200发/分钟，甚至超过了10000发/分钟！这样高的射速就是要应对来袭的反舰导弹，采取“以快制快”的原则。
现代反舰导弹，比如说：飞鱼、鱼叉...这类导弹飞行速度一般在0.85马赫左右，这个速度在2000年代前近防炮4500发/分钟是可以应付的，但随着科技进步超音速反舰导弹成了当前的发展主流，为了对抗来袭的2.5～3马赫反舰导弹，加特林体制的近防炮必须要将射速提高到8000发/分钟以上才行， 否则拦截就是徒劳的！
“加特林”体制的近防炮之外，还有一种是瑞士“千禧年”35㎜口径的近防炮体制。这种炮采用单管射击，“千禧年”近防炮就是在赫赫有名的瑞士厄利空“天空卫士”小口径高炮基础上改进而成的，陆军/海军都使用，该炮集成为发现/跟踪、精瞄射击一体化的无人炮塔设计，完全由计算机控制大大的减轻了人为干预出错的可能…但，“千禧年”毕竟是单管火炮，射速肯定不如“加特林”，它的理论每分钟射速仅200发左右。
为了更好的有效拦截反舰导弹，厄利空公司独辟蹊径的采用了炮口编程设计。“千禧炮”也采用“阿海德”可编程线圈和可编程引信设计。
就是在35毫米炮弹的尾部装了一个可编程的线圈和可编程引信，当“千禧炮”的火控雷达精确跟踪来袭导弹之后→火控计算机控制火炮发射→当炮弹出膛经过炮口的一刹那，炮弹被炮口的编程线圈“注入了”要拦截目标的信息程序，使炮弹在接近反舰导弹的最佳距离爆炸，并且扇面形抛射出152个钨合金预制弹片，通过弹片的高速撞击达到摧毁目标的目的！
“千禧炮”的35毫米炮弹，可以看见银白色小圆柱就是钨合金预制弹片，黑色颗粒状的是发射药。730/1130近防炮所使用的钨合金穿甲弹。
不论是“加特林体制”的炮还是“千禧年”炮，它们所使用的穿甲弹和预制弹片基本上都是“钨合金”， 上过初中化学课都知道 ，固态钢的密度是7.8吨/立方米， 而钨是19.35吨/立方米，钨的密度是钢的2.5倍！
由于钨密度高并且非常坚硬，在金属加工工业中适合做切削刀具用，比如：W18Cr4V高速工具钢。而将它应用在弹药上则是极好的穿甲材料，是现役各种口径穿甲弹的首选材料，但是钨质地很脆，制成穿甲弹前必须添加其它韧性好、耐腐蚀的金属与它一起粉末冶金烧结，这样才能提高钨穿甲弹的韧性。
钨穿甲弹攻击目标形象的比喻就是“高压水枪打在烂泥上”！超过800米/秒的炮口初速，使弹头与空气高速摩擦产生高温，打在目标上“穿与烧蚀”同时进行，击毁概率非常高！由于钨弹头的高硬度，近防炮的穿甲弹头和预制弹片都使用它，近防炮的拦截距离很近，敌人来袭的反舰导弹已经距离自己的战舰3–4公里的距离了！如果近防炮不能将它完全摧毁，那么反舰导弹对于战舰的损害是不可想象的！
所以，近防炮必须使用“高硬质合金炮弹”穿透反舰导弹的外壳，破坏里面的制导设备、其它电子仪器、甚至是气动外形…只有这样才能消除来袭反舰导弹的威胁。
被“阿海德编程弹”摧毁的美制“幼畜”靶弹，可以看到靶弹的弹体完全被击穿，炙热的预制弹片进入到靶弹已经将内部设备烧毁了。
另外，钨合金这样高密度金属由于重量较重，它在飞行当中重心是比较稳定的，弹道很平直（近防炮属于加农炮范畴），并且受海面“横切风”的影响也较低，海平面的风非常大经常是5～6级左右，吹偏小口径弹药的弹道轨迹是正常现象，采用了密度高的金属制造弹头重量较重、在发射药的推力下受此影响会小一些，持续2–3秒时间的一次射击，可发射200发以上的弹药，非常密集也消除了部分弹着点偏离的问题。 图片上是美军提康德罗加级巡洋舰“切斯劳维尔号”（CG–62）进行近防炮拦截靶弹的演习，红色的飞行器就是BQM–74靶机，虽然“密集阵”快速拦截，但还是没有击中靶机。结果就是“切斯劳维尔号”被撞了一个洞，要的真正的反舰导弹它肯定会受到重创！
这个事例说明，近防炮也不可能100%的拦截到反舰导弹！所以要想提高战舰防御反舰导弹的能力，不能单单指望近防炮这一种装备。现代的新式战舰为了更好的防御反舰导弹，除了安装近防炮之外，还安装了多联装近程防空导弹，这样就构成在10公里末端距离内有两层的防御武器。红旗–10近程导弹成功拦截“鹰击–82反舰导弹。
近程防空导弹拦截距离为4～10公里，可以间隔一秒钟发射一枚导弹，这样就会大大提高拦截反舰导弹的概率，而且防空导弹有很高的机动能力，可以更好的应对末端“蛇形”机动的反舰导弹。
总之，应对性能日益提高反舰导弹，仅凭一种装备是远远不够的，需要构成远中近、超近四层的防御体系，防空导弹、舰炮、干扰发射装置，在雷达探测到来袭导弹后都要高度戒备，联合作战方能起到最好的拦截效果！这是关系到全舰上百人生命安全的天大事情，不能有丝毫的松懈。
最大的遥控无人机？
据沈阳航空公司公布数据显示，“神雕”无人机机长约25米，翼展为50米，起飞重量则为20吨，而相比同款式的美国全球鹰无人机，机长仅有13米，翼展也不过35米，无论是在机长还是翼展上，“神雕”都要稳稳胜过“雄鹰”。除了拥有巨大的体型外，神雕还具有非常优异的反隐身功能，凭借着最新研发的大型雷达天线，以及目前国内最先进的光电传感系统，神雕无人机能够轻松锁定方圆五千公里内的目标。
连续对乌克兰基础设施展开密集猛烈打击？
太小看俄的军工生产能力非常强大，俄军事学博士康斯坦丁·西夫科夫向卫星通讯社表示，俄军采用高精度武器打击乌基础设施，虽然规模大，但仍是示威性的。莫斯科想以此让基辅明白，如果乌政府加大赌注，俄的下一步就是向乌方各决策中心发射导弹。
论军工企业的生产能力，尤其是造导弹的能力，俄在全世界也是数一数二的。战争长期的消耗，任何一个国家的导弹库存也不够用。但俄继承了原苏的大部分军工企业，他的生产能力是惊人的。因为当年苏的军工企业是按世界大战的消耗标准而建造的。如果现在俄的军工企业开足马力生产导弹。供应俄乌战场肯定是够用的，谁也不用担心这个事，一个月生产1000枚常规导弹根本不成问题。
数十枚导弹和无人机袭击了乌境内多个目标：基辅、赫梅利尼茨基地区、利沃夫和第聂伯罗、文尼察、弗兰科夫地区、扎波罗热地区、苏梅地区、哈尔科夫地区、日托米尔地区”。
斯基说这些导弹的袭击目标是乌的能源设施和乌民众。“他们想要制造恐慌，想要摧毁我们的能源系统”。同时据乌国际文传电讯社最新报道，乌武装部队总司令在社交平台Telegram上称，俄军已经向乌发射了75枚导弹，其中41枚被乌防空系统拦截摧毁，乌武装部队正在尽一切所能保护公民。专家还指出，俄拥有足够的导弹，今后还能继续对乌设施开展这种强度的打击。俄国防部称，10日使用高精度武器对乌大规模打击的目标已达成。如何看待伊朗革命卫队宣称？
据美联社援引伊斯兰共和国通讯社报道，伊朗革命卫队于当地时间6月19号击落一架侵犯伊朗领空的美国无人机。
这架无人机是“RQ-4全球鹰”无人机，是目前世界上最为先进最昂贵的一款无人侦察机，采购单价高达1.31亿美元（约合人民币9.04亿元）。为什么这么贵呢？因为它具有一定隐身功能，并配有高分辩率合成孔径雷达，还有光电红外线模组，既可看穿云层和风沙，还可以提供远程长时间全区域动态监视，在中高空能够长时间飞行。所以，无论从哪方面看，世界上还没有哪一款无人机可以与之媲美。（全球鹰无人机）
既然是在空中做侦察任务，无人机上又配备了非常先进的探测预警雷达，白天探视区域可达十万平方公里，这种如此先进的无人机却被伊朗革命卫队给击落了，这让伊朗大快人心的同时，无疑也打了磨刀霍霍的美国人的脸！不是武器装备世界第一、最为先进吗？不被美国人看在眼里的伊朗导弹依然可以击落它的最先进无人侦察机！
自美国的林肯号航母和B52轰炸机布署在伊朗周边后，配合对伊朗的石油禁运，美国人可谓耀武扬威，不可一世。很多人认为伊朗只能被动收缩，不敢采取任何主动措施进行反击。不过，这些人还是低估了伊朗坚决抗击美国入侵的坚强决心！美国无人机不是敢入侵伊朗领空进行侦察吗？对不起，那就把它打下来。以美国的蛮横霸道，就算它的战机入侵别国领空，世界上也真的没有几个国家敢把它给打下来。但伊朗做到了，而且做到后通过伊朗伊斯兰共和国通讯社广为告知，让全世界都和伊朗分享这一无比激动人心的消息。
虽然美国中央司令部发言人比尔•厄本对美联社称：“没有美国无人机飞过伊朗领土。”但就无人机被伊朗击落一事却拒绝置评。美国人当然不愿承认了，这要是承认了就太丢人了！何况，飞机是在别国领空飞行，是属于入侵行为，按照国际法被人家击落是罪有应得，伊朗不需要负任何责任！所以，美国这次只能吃哑巴亏，他们采取不承认的态度是处理这种事的最好方式。
一颗导弹就让美国损失了1亿多美元，美国要对伊朗动武的叫嚣是不是也该停一停了？美国一旦真的发动对伊朗的军事打击，伊朗必然鱼死网破予以全面反击！伊朗武器装备虽然远远不如美国先进，但并非没有反击能力。而且，伊朗在某些方面的反击能力可能超过美国人的想像。另外，伊朗不是伊拉克，伊朗民众的反美决心和抗击侵略的意志也非常强烈，所以美国不要低估这些，在准备发动战争前最好三思而后行！
为啥都说河南这条公路上可以起降战斗机？
交通战备高速公路是可以起降战斗机甚至轰炸机等大型作战军用飞机的，德国作为高速公路的发明国，早在二战时期就曾经使用过高速公路起降战斗机，而在冷战期间，美苏欧也修建了大量的战备高速公路。我国高速公路建设是从改革开放之后才开始的，因此在这方面起步较晚，1989年竣工的沈阳到大连高速路是我国第一条战备高速路，这条路全长375千米，经过后期的拓宽改造，已经发展成为双向八车道，其技术规格足以起降运20、轰6K等超大型军用作战飞机。
而题主所提到的河南可以起降战斗机的高速路实际上为郑州到民权高速路，这条高速路全程采用双向四车道设计，设计时速为120千米/小时，由于地处华北平原地带，郑民高速弯道较少，全程几乎都是直线，十分适合充当临时跑道使用。郑民高速的某些区域，中间隔离带采用了可移动式设计，当战备演练和发生战争时就拆除中间隔离带，再利用服务区和其他备用区域组成临时性的停机区域、滑行道、起降跑道，就能够得到了一个功能齐全的临时战备机场。高速公路之所以要执行战备起降任务，其实也是适应战争发展的需要，现代战争最讲究的就是制空权，一旦占据绝对制空权，那必将是一边倒的屠杀。海湾战争中，美军历经数十天空袭，出动数十万架次飞机，投弹近十万吨，摧毁了伊拉克大部分机场和雷达站，许多飞机还未起降就被炸毁在机场跑道，剩余的大部分飞机也被迫逃到了伊朗境内。自此之后，伊拉克的制空权完全被联军占据，之后美英联军发动的地面攻势普通秋风扫落叶一般，短短数天就将伊拉克军队完全击溃！▲被联军炸毁在机场的伊拉克战机
战备高速公路的建设可以减少对于机场的依赖，在战时机场被摧毁后战机也能正常完成起降作战，并且还能够在战备阶段就将战机分散布置在各个区域，减少了被集中摧毁的几率，极大的提高自身空中力量的生存概率。一般的战备高速公路还会在周边配置一些隐蔽防空机库，在作战还未开始之时就可以将战机转移至此，一旦开战，在高速路上起降作战，也将会给敌人出其不意的一击！▲山洞机库直接连接高速路
战备高速公路虽然有诸多优点，但却并不是所有高速路都能够胜任，建设战备高速公路对于施工技术要求和环境都比普通高速路要严格许多。首先由于要承受数十吨乃至上百吨战斗机的高速起降冲击，战备高速的路基要厚，钢筋混凝土层要达到50厘米以上，是普通高速路的两倍左右。其次战备高速的周围必须具备120°以上的净空道，周围还不能有什么高大建筑、广告牌、山体等等，并且不能有半径过小的弯道或者陡坡面。这样才能为战机起降提供足够的视野和安全空域，因此即便是战备高速，也通常只有其中的一部分或者几部分可以起降战机。
