远东集团台湾，海南为什么会单独建省？
一言以蔽之的话，将海南岛划分为一个独立的省份是为了让海南岛得到更好的发展。
1988年，国家决定将海南岛、南海群岛从广东省划给划出来，将其设立成一独立的省份海南省，而由于其独特的地理特征，海南省也算是我国一个陆地面积较小，但管辖面积较大的一个省份。
在历史上海南省一直隶属于广东省的行政管辖，为什么在1988年国务院为何决定要将海南岛单独拉出来设立一个新的省份？海南岛面积狭小资源相对贫瘠，若是与物资丰富的广东省放在一起的话，岂不是有更多的发展空间？乍一看，这确实有些匪夷所思，但如果我们仔细分析分析其实就明白其中的缘由了。
秦朝之前海南岛属于典型的“境外之地”，虽然秦王朝曾尝试着征服海南岛，但因有琼州海峡的天然地理阻隔以失败而告终。直到西汉消灭了赵佗所建立的南越政权，海南岛才正式归附中原王朝的管辖。
从汉朝到元朝海南岛一直是中原王朝流放犯人的一个地方，虽说历代朝廷都在这里设置了郡县，但也对此地的管理非常松散，因此导致此地非寇众多而汉民较少。从某种程度上来说当时流放犯人也是一种变相的人口填充政策。
等到元朝时期设立行省制度的时候，海南岛由于面积较小就直接划归到了广东省的行政管辖之下。不过由于当时交通方式不太方便，中间还隔着一个琼州海峡，所以海南岛隶属于广州省不过是徒有虚表。
明朝建立之后随着我国航海技术的不断发展，明朝统治者开始意识到了海南岛的重要性，便加强了对于海南岛的开发管理。
明朝朝廷为了方便管理，在海南岛内部设置了相对完善的行政机“琼州府”来管辖海南岛。为了开发海南岛，还鼓励汉民移民海南岛，支持人们开耕荒地发展农商。
——根据海南岛相关的资料显示，从明朝到清朝时期从大陆地区一共向海南岛移居240万的汉民，大量汉人的进入为开发海南岛打下了一个坚实的基础。
由于明清两代海南的一切实务都是由“琼州府”处理，因此“琼州府”有着完善的行政管辖系统，海南岛虽然名义上归属于广东，但广东对其的管辖特别的微弱。因此在历史上广东省对海南岛的管辖一直有着相对的“独立性”。
近代时期外国列强曾一度“切断”广东和海南岛的联系。1858年英国为了扩大在中国的贸易范围，强迫清政府开放了琼州海岸，而琼州海峡又是连接海南岛与广东的最近之道，英国控制琼州海峡之后也再次减弱了广东省对于海南岛的管辖。
当时海南岛的发展又受制于英国殖民主义的影响，所以在一定程度上来说海南岛要比大陆地区更偏向于“半殖民半封建”的社会。在19世纪末的时候，因为中外战争的原因海南岛曾差一点脱离了清朝。这些事件都无形中弱化了广东和海南岛的联系。
清朝灭亡民国建立之后北洋政府曾加大了对于海南岛的管辖，在第一次世界大战期间由于英国忙于自己家门口的战争，放松了对于中国的剥削，在这种情况下中国政府开始不断加强对于海南岛的改革。
民国政府在20世纪30年代根据海南岛的现实情况，拟定将海南岛划分出一个特别行政区，不过因为战争的原因该计划被搁浅，直到1949年的时候海南岛特别行政区才得以落实。1950年海南岛被解放之后仍然采用了民国时期的管理体制，不过取消了海南特别行政区的称号。
虽然海南省的行政管理划分到广东省的管辖之下，不过海南岛依然存在自己独立的行政系统，一直到文化大革命时期该系统才被取缔。
所以在整个近代时期，海南岛大部分时间都是保持一种“自治”状态。而这种状态让它维持久了，会建省也是在情理之中了。
再者，就是边防的需要。二战之后，海洋力量的强弱一定程度上决定着一个国家能否有能力将敌人抵御于本土之外，所以在美苏冷战时期两大阵营都不断的扩充海上力量。
上世纪八十年代，美国已经在亚太地区设置多层军事壁垒来遏制中国海上军事力量的发展，而且中国南海形势一直并不稳定，而南海领域内的诸多海岛都是归属于海南管辖。因此从某种意义上来说，海南岛是我国南海海上防御的大本营。
——在当时的时代背景之下，如果海南归属于广东管辖，经过广东将相关情况汇报的中央的话，会导致信息传播的过程中出现一定的延迟。尤其是在南海争端逐渐凸显出来之后，海南岛成为了我国与东南亚各国处理海上岛礁争端的一个前沿阵地。
广东省本来都比较大事务众多，若是将南海争端这中棘手的问题交给广东省当地进行处理的话，势必会增加广东省政府的工作量，处理过程很可能会出现纰漏。
因此海南岛非常有必要建立一个独立的行政单元，直接接受中央的领导。目前我国为了处理南海所面临的问题也落实了一些政策，比如说三沙市的设立直接就归属于海南省。
最后就是经济发展的需要了。虽然海南岛一周有很多的天然良港，但由于当年清朝的闭关锁国，导致海南岛一直保持一个相对落后的状态。
在新中国成立之后由于受到苏联经济模式的影响，对于海南岛仍然选择半封闭式的管理，这就导致海南岛失去了很多发展的机会，再加上海南岛没办法直接与大陆交流，致使海南岛内部非常贫困。
上世纪80年代我国为了寻求一个符合我国国情的经济体制，在一些沿海城市开放了一些经济特区，进行试点化经营。但毕竟这些经济特区都与大陆直接相连，在试运行的时候自然会遇到的一些问题。
与之相对比海南岛是一个与大陆不相连地区，有很多天然良港可以与海外国家沟通。
因此完全可以将海南岛作为一个经济特区的试点全方位开发，所以当年中央才会决定将整个海南省划定为经济特区。毕竟以海南省为独立的经济发展区得出来的一个经济发展效果才更具有代表性。而在海南岛划为经济特区之后，也的确吸引了大量的海外投资者，为海南的经济发展作出了不可忽略的贡献。
金牌芬卡浴霸厂家？
是远东电器股份有限公司。 这个结论是因为在市场上，金牌芬卡浴霸是远东电器股份有限公司旗下品牌，这个品牌也是非常知名的。远东电器成立于1967年，总部位于台湾，是一家从事家用电器生产的公司。金牌芬卡浴霸可以在远东电器的官网上找到相关信息，也可以在各大电器商城进行购买。 除了金牌芬卡浴霸，远东电器还生产其他种类的家电产品，例如热水器、洗衣机、冰箱等。作为一家多元化的家电企业，远东电器把产品的质量和用户的体验放在很重要的位置，引领了家电市场的发展和创新。
内贸货物可经海参崴港中转？
一问一答实话实说。
关于6月1号开放海 参崴， 网民们七嘴八舌讲什么都有，挺有意思的。
我昨天在网上看明白了，
1， 内贸货物北货南运有何优势，同样的路程，海运收弗是铁路的1/10吧， 收费便宜。
2， 起一个桥头堡的作用， 也算是试点吧， 为下一步大范围开发远东探路。
3， 100多年以前是中国领土，这国人都知道，最好不要把收复领土的事摆到议事日程上来，等收复台湾以后再谈海参崴吧。
苏伊士运河通航这么多年了？
苏伊士运河因这次台湾长荣海运租用日本的超大型货轮“长赐”号，在运河搁浅了，让人们知道这条黄金水道对全球海运起到的作用，由于这艘货轮船体特别巨大，竟然把整个苏伊士运河航道给堵塞了。
苏伊士运河通航多年了是名副其实的黄金水道，埃及靠苏伊士运河每天进账将近2,000万美金。货船过一次苏伊士运河收费30万美元，一天有60多艘货轮从苏伊士运河通过。
每天收入2,000万美金，换算成人民币接近1.3亿元，那么每天有上亿元的收入，埃及政府为什么不把苏伊士运河挖宽加深呢？先来分析一下，把苏伊士运河加宽挖深带来的好处。
假如把苏伊士运过挖宽加深，通航能力加强，每天的收入肯定翻倍。巴拿马运河和苏伊士运河在全球贸易中扮演着非常重要的角色。巴拿马运河连接着太平洋和大西洋，苏伊士运河横跨在亚洲-非洲交界处，是连接欧洲和亚洲之间的重要水运通道。
全球超过160米的大型船舶达到3万多艘，而每天通过苏伊士运河的船舶仅有60多数，一方面很重要的一个制约条件就是全球的货运能力，无法让这3万多艘船全部运转起来。自2008年全球金融危机以后，全球货运业务下滑严重。
苏伊士运河南北宽度280米至340米，水深22米左右，可以通航21万吨的货轮。在苏伊士运河航行的满载油轮限速13公里/小时，货舱船限速14公里/小时。
苏伊士运河全场190.25公里，假设一艘货轮从进入运河以13公里/小时的速度行驶，要历经15个小时的时间才能驶出运河。
现在船舶造的吨位越来越大吃水很深，大型船舶的宽度达到五六十米，为了确保安全行驶，苏伊士运河只能进行单线航行，每天过往的船舶只有60艘左右，而在2008年金融危机以前，每天过往的船舶达到200多艘。
埃及为什么不把苏伊士运河挖的更宽、更深改善这种通航条件。苏伊士运河是一条南北走向的运河，处于埃及西奈半岛西侧，苏伊士运河沿岸属于热带沙漠性气候，常年高温少雨，植被分布稀疏地势平坦，这样的条件非常有利于把运河挖宽加深。
2020年苏伊士运河管理局的收入是56.1亿美元，埃及的外汇储备才400亿美元左右，苏伊士运河的56.1亿美元收入占埃及外汇收入总额的14%左右。埃及政府在2015年新挖了一条35公里长的运河河道，投入资金高达82亿美元。
苏伊士运河一年航运收入56.1亿美金，而一年用于拓宽和挖深运河的钱高达82亿美金，也就是说一年半的收入才能维持一年用于运河拓宽挖深的工程款。
要把运河全程挖宽挖深至少需要6年时间。需要投入的巨大的资金和人力物力，埃及人感觉这样做不划算。所以2015年把运河挖宽挖深35公里以后，现在埃及人根本不会考虑把运河挖宽加深的。
船舶为什么更愿意选择走苏伊士运河航行？货船从亚洲出发经过苏伊士运河到达欧洲，其航程缩短1万多公里。有人算过大型货运船绕行好望角会增加燃油费用约47万美元。
运输时间加长，燃油费用和人工成本增加，而通过苏伊士运河只需缴纳30万美金，节省了资金，人力物力和燃油费用，缩短了运输时间，因此许多商船都选择走苏伊士运河这条航线。
埃及政府完全有能力把苏伊士运河全程挖宽加深，变成双向通道，但是政府感觉这样做不划算。2008年全受全球金融危机影响，国际航运业务严重萎缩，通过苏伊士运河的船只、只有货运鼎盛时期的1/5，直到现在通过苏伊士运河的船舶数量都没有达到运河满载的通航能力。
加上2015年挖宽加深35公里的河道就花了82亿美元，现在通过的船只并没有达到运河的额定满载通航能力，也就是说通过运河的船只数量不够多。
如果通过运河船舶数量足够多，恢复到2008年金融危机前的鼎盛全球货运能力的话，埃及政府完全有能力把运河加宽挖深。因为通过运河船舶数量多了，收入增加了，投入应于运河加宽挖深的资金，因为通航船舶数量的增多，几年内就可以收回投资成本，这样苏伊士运河才有挖宽和加深的意义。
现在通过运河船舶的数量不够多，没有达到运河的满载通航能力，也就是说运河吃不饱，所以埃及人对于挖宽挖深运河没有多大兴趣。
算一下账大家就看得更明白了。2007年以前全球货运鼎盛时期每天通过苏伊士运河船舶的数量在240艘左右，而现在每天通过苏伊士运河船舶的数量只有60艘。2008年以前通过苏伊士运河船舶的费用相对便宜。
现在每天通过苏伊士运河的船舶数量约为60艘，每艘收费30万美元，一天有1800万美元收入。假如能恢复到2008年以前全球货运鼎盛时期的240艘，每艘收费30万美元 ，一天就可以增加4倍的收入，达到7,200万美元。
货船从亚洲出发经过苏伊士运河到达欧洲，其航程缩短1万多公里。有人算过大型货运船绕行好望角会增加燃油费用约47万美元，航程增加1万多公里。
船舶从好望角绕行燃油费用和人工成本增加20万美金。直接通过苏伊士运河可以省下这20万美金，人工成本燃油费用，轮船损耗，这笔账谁都会算。
如果现在全球货运能力还是维持在2008年全球货运鼎盛时期，平均每天通过苏伊士运河的船舶达到了240艘，每艘收费30万美金，一天7,200万美金，一年共有244.4亿美元收入。
苏伊士运河全程190公里，2015年修了35公里，共花费82亿美金，190公里全部挖宽挖深大概需要6年时间，需要投入资金就是82×6=492。大约需要花费492亿美元，全球货运鼎盛时期，两年的收入就够挖通运河所需的费用。
而现在每天只有60艘船通过苏伊士运河，在正常通行船舶不搁浅的情况下，根本没有达到运河载满载通航能力，所以埃及政府也没有必要把苏伊士运河挖宽挖深，因为这笔账谁都会算。
与商王武丁多次激战的鬼方国？
鬼方被武丁打败后一蹶不振，一部分在周朝时内迁中原，与中原各民族相融合并最终与华夏族融为了一体。另一部分在不断迁徙的过程中，放弃了“鬼方”这一部族名号，使得“鬼方”消失在了历史的长河中。
关于鬼方国的来历第一种说法是鬼方属于印欧人，是西方的白人通过亚欧大陆来到此处的。
根据殷墟卜辞记载，当时商高宗武丁妻子将军妇好征鬼方，当时把俘虏的鬼方人作为人祭。根据现在科学家的研究，这些被用作祭祀的鬼方人都拥有着白种人的基因，而且还证明了在上古时期的东夷人也拥有着印欧人的基因。与鬼方不同的时候，这些古东夷人是从海上过来的，并不是从陆地。
第二种说法是鬼方士被狄的一个分支，也就是后来我们所谓的匈奴。
是夏后氏的后代，主要居住在北地荒漠区域，主要是以游牧业为生，并非农耕业。在上古时期，他们被总成为“北狄”，带了夏朝被称之为“薰鬻”，到了商朝就被称之为“鬼方”，周朝称之为“猃狁”，汉朝就被称之为“匈奴”。
首先第一个谜题是：鬼方国到底是不是国家。否认他是个国家的，认为鬼方其实只是商周时期我国西北方的一个少数民族，而且还带有很强的游牧民族性质。他们最后还是因为经常侵扰中原地区，而被武王派兵“天涯有多远，他们就被赶多远了”。
另一派的说法是鬼方确实是个国家，只不过在商周时期，这个国家有着很强的部落性质。而且，考古人员发现的李家崖都城遗址，发现了鬼方国的都城遗址。这个都城遗址依山傍水，古城平面大体呈长方形，城内房址、道路清楚可辨。城内出土了大量生活用器，兵器，货币，还有青铜器，完全具备国家的特征。
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第二个谜题就是，鬼方国有多大。一种说法认为鬼方国其实只是一个很小的部落。持这种观点的人们认为，鬼字的本意是指在古代祭祀仪式上，戴着恐怖面具，扮演幽灵进行舞蹈的人。这样一些少数人形成的一个部族，就叫鬼方。若如果真是这样，鬼方很可能只是一个土地面积不大的民族。
更多的人们则认为鬼方国很强大。理由之一是有记载鬼方的核心是怀姓九宗，就是说鬼方国的核心就由九个部落组成。第二个理由来自这样的记载，周康王二十五年，在周军与鬼方两次大规模作战中，周军共斩杀鬼方将士4800多人，俘获了4名首领，以及1.3万多人。这样看来，鬼方国的规模确实不小。
鬼方国有什么能力？鬼方国本身充满了谜团，但鬼方国有一项“特殊”的能力。这项特殊的能力是什么呢？甲骨的卜辞上明确记载：“鬼方易”，翻译过来就是，鬼方国和商王武丁决战，眼看打不过武丁，鬼方国没有选择流干最后一滴血。而且适时撤退，并且成功地撤退到了东起贝加尔湖，西至巴尔喀什湖一带。
鬼方国的消失鬼方的最早记载在商朝，当时商朝后期的最大外敌是西北的鬼方，，在山西北部和陕西的北部和西部。历史上记载商王武丁曾对它用兵达三年之久。此外当时周国建立后（即文王以前），周太王（古公亶父）应受不了鬼方侵迫，从豳迁居到歧山，它的儿子季历（称为王季）在位时，大败鬼方，俘虏了酋长二十人。周朝建立后，成王曾伐鬼方，俘了一万三千余人，盂国的铭文曾记载此事。后来周人称鬼方为猃狁，继而称犬戎。周穆王时又大败鬼方，俘了五王，把它的部落迁到汾洮一代。周厉王末年，鬼方趁周室内乱，又开始猖獗，以后四十余年不断寇略，迫近周朝都城，但是被周王驱逐。周宣王时，也曾征伐鬼方，《诗经》中有“出车彭彭，城彼朔方版”的典故，战争规模一定很大。周幽王内乱，鬼方趁机攻陷周都，在骊山杀了幽王，占领了权周朝一部分领土，后来周王把那里托给了护驾有功的秦襄公，建了秦国。秦国建立，鬼方就衰了，秦国把它兼并，以后它就从历史上消失了。
为何后来消失在历史长河中？约在公元前13世纪，对鬼方的骚扰忍无可忍的商王武丁发动了大规模的讨伐战争，经过三年的作战，商朝军队大败鬼方，鬼方从此一蹶不振，一部分鬼方部族开始四处迁徙寻找新的生存空间，另一部分留下来的氏族部落则开始慢慢与中原的华夏民族相融合。
商朝灭亡后，鬼方部族内迁中原的趋势明显，到周平王东迁的时候，鬼方已经和周朝人民一样了，甚至于鬼方的部族首领还被分封为了诸侯，这一时期的鬼方已经基本上融入了华夏族，鬼方被中原民族的文化所同化。
关于那一部分迁徙而走的鬼方部族，现代考古学研究证明他们曾经到达过南西伯利亚东起贝加尔湖西至巴尔喀什湖一带，而我国的史书上也对四处迁徙的鬼方部族有过记载，不过，这些部族不再被称为鬼方，鬼方的名号早已被他们弃用，取而代之的是其它的一些名号，“鬼方国”就这样在历史的长河中悄无声息地消失了。
总结：西周之后关于鬼方的记载就这么消失了。在《史记》当中记载北狄族群的时候只说到“唐虞以上，有山戎、猃狁、荤粥。”而且，“尧时被称为荤粥的，周朝被称为猃狁，秦称为匈奴。”由此我们就可以判断出，关于鬼方的记载就已经是彻底消失于史书之中。
