韩国云主机推荐，哪款红白机游戏给你留下的印象最深刻？
任天堂公司发行的第一代游戏机称为红白机FC，1983年推出的游戏机乘载着很多小孩沉迷的游戏在里面。
有一些印象最深刻的游戏直到现在还清晰记着，任天堂公司现今再次推出了这些游戏的新版本，使用最新switch掌机玩还是那么的冿冿有味。
大家好，我是盒子君，一位专业游戏工作者也是一位游戏爱好者来聊聊哪款红白机游戏留下了最深刻的印象？
当年买不起任天堂红白机，只能买一台国产的小霸王学习机，当时第一款游戏也是最深刻的游戏就是《坦克大战》。
由日本Namco游戏公司开发的一款平面射击游戏，以坦克保卫战为主题，守护自己的基地同时还要打败所有敌人，这也是FC平台上少有关卡编辑器的游戏之一，如果你玩腻了游戏关卡，可以自己编辑关卡跟你的小伙伴们一起玩，游戏支持双人模式，所以常常居家的小孩都会跑过来一起玩。
玩《坦克大战》有巧妙的，看到星星要立即抢吃，然后吃够五星可以穿墙；吃下秒表道具：全屏敌人静止不动10秒；吃下炸弹道具：炸毁全屏敌人；吃下金坦克道具：奖励玩家一辆坦克生命，别对着基地射击，不然容易误炸自己。除了《坦克大战》还有一款也让我印象深刻，这款游戏叫《足球小将》，好像还有一个名字叫《天使之翼》，这是我买任天堂FC后玩得最长时间的游戏，根据日本动画片足球小将改编而成的游戏，玩法是要根据你的选择来确定游戏下一个界面的结果，再以动画表现出从，所以一场足球比赛过程中很难知道结果是谁赢。
《天使之翼》作为任天堂FC的游戏不是很有知名度，对我来说他满载了我小时候的回忆，特别是翼（主角，香港版好像叫大次伟）他的射门最让人激动，不知道还有没人记得这款游戏。
除了这两款，还有一些很多人都会觉得很印象的深刻FC游戏：▼《超级马里奥》
▼《魂斗罗》
▼《热血格斗》
▼《热血篮球》
▼《三国志》
▼《恶魔城》
▼《吞食天地》
▼《打猎》
这些都是8090后小时候的快乐回忆。
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为什么韩国造船工业发达？
首先有几个问题得明确一下。韩国海军的主力舰艇并不少，仅以KDX驱逐舰为例，共有KDX-1型“广开土大王”级3艘，KDX-2“忠武公李舜臣”级6艘，“KDX-3”型“世宗大王”级3艘，还有直升机母舰“独岛”号一艘。另外，还一度拥有24艘“浦项”级护卫舰，9艘“蔚山”级护卫舰，还将建造6艘“仁川”级护卫舰。加上“孙元一”级AIP潜艇9艘，“张保皋”级潜艇9艘。可以说绝对数量并不少。
但是，由于韩国缺乏核心技术，大部分装备都只是建造船体，而很多核心装备、武器系统和电子设备都是购买自西方其他国家。比如，韩国引以为傲的“世宗大王”级驱逐舰，相控阵雷达是美国的“宙斯盾系统”，燃气轮机是美国人的LM-2500，防空导弹是美国人"标准”和“还拉姆”，不过近防系统又是荷兰人的“守门员”。“忠武公李舜臣”虽然没有“宙斯盾”系统，但是从主炮到防空导弹同样是来自美国的武器。即便是排水量只有3800吨的“广开土大王”，主炮也是来自意大利的，垂直发射系统是美国的MK-48，导弹是“海麻雀”。
所以，韩国图有造船大国的虚名，却没有任何关键技术。建造大型战舰需要向国外采购各种各样的装备，一方面这种采购必然会受到价格，以及对方厂商的产能的影响，不会根据韩国人的意愿而随意采购。另一方面，这种采购受到国防预算的影响，毕竟韩国要发展的是海陆空军，不是单一要发展海军，所以海军每年的经费不能全部用来购买外国装备，所以这也影响了这些大型舰艇的建造速度。建造速度无法提升， 数量就自然而然的无法得到保证。
除了无法保证生产之外，韩国由于大量进口外国装备，而且不是同一个国家的。这就必然导致，各种装备之间需要磨合和协调，只可惜韩国不仅缺少关键技术，还缺少消化关键技术的能力。结果，各种先进装备之间无法产生“共鸣”，结果反而会造成舰船的各种弊端。这就是没有核心技术的苦，无法进行整合、优化，只能够简单的拼装搭积木。
除了无法消化西方先进技术之外，“自尊心”极强的韩国，还爱在这些舰艇上强行装上“韩国国产武器”。比如“海星”反舰导弹、“青鲛”反潜鱼雷、“赤鲛”反潜导弹、“天龙”巡航导弹。结果原本就问题重重的韩国军舰，又必须面临韩国武器和西方武器兼容的问题。于是，各种奇葩事情也就层出不穷。比如，在一次演习中，韩国海军满心欢喜的发射一枚“赤鲛”反潜导弹。可最终这枚导弹打出去了，飞向了哪里却不知道！这些问题又让原本拥有数量优势的韩国水面舰艇，经常出现趴窝和返修的问题。“世宗大王”就成了“失踪大王”。
所以，韩国的舰艇不是少，而是因为各种技术问题造成了能够执行任务的舰船偏少。
104为何如此优秀？
不知大家有没有听过一个笑话：“想要架F-104吗？请到那边的草坪上等着，天上马上会掉一架下来。” —出自《皇牌空战》这虽然是一个笑话，但也反应了F-104战斗机极高的坠毁数和飞行员折损率，所以F-104又被称为“飞行棺材”、“寡妇制造者”。为什么F-104的坠毁率这么高呢？
这要从它的设计制造说起。1951年，洛克希德的首席设计师凯利·约翰逊，通过与一线 F-86“佩刀”的飞行员交流，听取他们对未来战机的意见，飞行员们的回答惊人的一致——最理想的飞机应该是比现役战斗机更轻、更廉价、速度更快、升限更高、爬升率更大、并具有良好机动性的飞机。回国后，凯利便开始研制一种简单而易操纵，轻型廉价，但性能却远优于当时现役的所有战斗机。
由于当技术条件限制，在设计上，新型战机把速度和爬升率放在首要位置。经过研究凯利设计并制造出了F-104战机，该机采用了单发单座，两侧进气，机翼为带大下反角的平直翼，T形尾翼布局。为了减小阻力，机身长细比较大，并有明显的蜂腰设计。
这个设计完全符合最初的设计目标，轻型廉价，简单易操作，高空高速性能优异。但过于强调高空高速，通过极端的方式来减小阻力，提升速度，而忽视了飞机的低空盘旋操纵能力，这也是F-104成为“寡妇制造者”的罪魁祸首。
一、机翼设计太过特殊，翼展极小，并采用了中单翼下反角该机机翼翼展极小只有6.68米，当飞行员第一眼看到该机时竟然问到：“机翼在哪儿？”。可见机翼有多小。受飞机翼展的影响襟翼副翼操纵力矩也相应变小，同时采用下反角设计，这就使得F-104在水平稳定性方面性能较差。尤其是在低空时，气流扰动更加厉害，对于水平稳定性并不好的F-104来说，在起降和低空飞行其低速的稳定性更差，无疑增加了发生事故的概率。同时为了降低重量，减轻阻力，F-104的机翼面积只有18.22平方米，而且都设计得极薄。翼根绝对厚度，只有0.105米，机翼前缘半径更是小到只有0.41毫米，都可以削土豆了。
二、采用T型尾翼F-104采用的是T型布局，这种布局很明显就是为了减小阻力。这样做可以提升飞机的俯仰操纵力矩，便于飞机快速抬头爬升。但这么设计又会带来一个新的问题，那就是在飞机大仰角快速爬升阶段，主机翼和机身会遮蔽气流方向，导致水平尾翼作用减弱，平尾因此有可能失去操纵能力，一旦飞机失控，这种缺陷往往是致命的。
三、单发布局我们知道单发战机相对于双发战机，在安全性上是要差一截的，发动机作为一种高精机械，同时也是飞机在空中的动力来源，一旦在空中发生故障而停车，飞机就失去了动力来源，只能是往下掉。由于F-104的机翼太过短小，一旦发生空中停车，就会立马往下掉，而不会像别的拥有大机翼的飞机一样可以通过滑翔来进行迫降。
由于上面三大因素的结合，F-104在大仰角飞行，低空飞行与起降过程中，坠毁概率要高的多。举两个例子，德国空军装备了900多架F-104战机，一共坠毁了292架，牺牲飞行员120多人。
台湾方面也装备了200余架F-104战机，前后共损失96架，死亡飞行员64人。
从这些数据来看F-104真不愧是“飞行棺材”、“寡妇制造者”。
camac是哪国的品牌？
camac是韩国的品牌。CAMAC是韩国一家主要生产多媒体音箱、耳机、鼠标、键盘等电脑外围设备品牌,创建于1991年,热销产品包括:CAMAC机箱、CAMAC机箱控制器、CAMAC电源等。
