香港服务器cpu贸易商,G在自己国家会面临怎样的处境?

1、香港服务器cpu贸易商，G在自己国家会面临怎样的处境？

D&G是个国际品牌，虽然知名度没有LV，Channel等高，但是在欧洲依然有很多死忠，在中国也有很多的fans。

而此次由于辱华事件被迫取消的DG庆典，其实是为了庆祝中国的DG销量首次超过欧洲而特地举办的。不得不说这充满了讽刺意味，因为从今以后，DG想要在中国生存下去都难，更别提销量持续领先欧洲了。因此设计师的个人错误，导致了DG品牌在中国的全面溃败，也得到了中国人的彻底唾弃。

也可以说DG事件是一个落寞欧洲国家的嫉妒，意大利已经没有昔日罗马帝国的辉煌，在欧洲也算是中等偏下的地位。我仔细研究了下事情的伊始，设计师兼创始人Banana先生的言语里其实对中国人充满了不屑和歧视。

刚开始有网友质疑DG的广告里有歧视中国人的行为，Banana先生用傲慢的语言回击，接着他提到中国人还吃狗呢，为什么不能拍筷子广告？他的话语引起了中国网友的一致反感，一位网友回击DG品牌就像空肚子拉屎一样没有任何内涵。而这句回击触动了Banana先生心里柔软的弦，从而破口大骂“中国人是S**T”，点燃了导火索。

言归正传，DG在意大利还会有市场吗？

事件发生后，意大利米兰的D&G总店也受到波及，当地华人进行了抗议，他们不仅在总部周围举着“NOT ME”的牌子进行抗议，连店外的橱窗上都贴满了“NOT ME”的贴纸。说实话这些抗议及反对的声音，质疑的是Banana先生的人品，因为他在事件发生后第一时间说自己被盗号了，不是我干的。而紧接着又发布了道歉视频，其前后矛盾和撒谎的品性一览无遗。这是一大污点，对于守信的欧洲人来讲，还最要不得的。

因此，我对DG在欧洲的前景，完全不看好。此事件之后，DG有沦为三流品牌的可能。

2、中国矿产资源集团成立？

中国矿产资源集团成立了。注册地在雄安。注册资本200亿。或许这个大集团成立以后，会为河北的GDP增长提供很大的数据支撑了。这么大的公司在资本市场上市，能够像中石油那样的美股有15块钱的股价的话，那么这个公司如果一旦上市或许就有3,000亿的市值了。如果其中一部分还能够在香港也上市的话，这对于整个经济的促进作用，意义是显而易见的。

虽然这个矿产公司要经营许多种矿石和矿产的买卖，但我认为假如把铁矿石交易能够管好，那么就是完成了80%的大任务了。

主要的功能是采购铁矿石。因为大家都知道我们的钢铁生产最牛的地方在河北。我本人也买了河北钢铁的股票了。然而河北的钢铁厂那么多，经常吃铁矿石涨价的亏。

其实我们国家铁矿石储藏数量并不少。只是品位低的铁矿石储藏量不少。周边国家例如俄罗斯，蒙古，朝鲜，印度，阿富汗等铁矿石的储量也还可观。只是开采的时候需要花更多的代价而已。澳大利亚的铁矿石品位比较高。提炼的成本相对比较低。然而美国澳大利亚及西方的资本看到了机会，掌控了铁矿石的价格。她们在资本市场上不断地操控铁矿石的价格。从而挤压我们钢铁生产的利润。经常一不小心钢铁生产就会出现亏损的情况。

如果我们有一个铁矿石进口出口的大公司，统一来管理这个矿产资源。这样就有可能掌控价格。从而削弱西方国家操纵铁矿石价格的能力。

其实用一个很简单的比方，我们按照价格规律来做事情。如果澳大利亚的铁矿石漫天要价。其所定的价格跟我们自己国内开采的低品位的铁矿石提炼以后的价格相比，没有优势的话。

那我方就可以用自己的铁矿石来冶炼了。或者制造一些超大吨位的矿砂船到巴西去运输铁矿石。毕竟巴西淡水河谷的铁矿石每年可交易的数量也很大。如果我们用铁矿石生产钢铁，成本还比直接进口俄罗斯的钢铁要高的话，那不如直接进口俄罗斯钢铁了。然后再进行深加工。

总之有了这样一个大的集团。我们就会立足于不败之地。作者为高级#策划##经济师#国际高级#人力资源管理#师 。#铁矿石##怎么生活才能开心快乐##在头条看世界##我要上头条##写作##杭州头条##分享你的今日感悟##我在头条搞创作#

3、比亚迪的历史？

●1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右； ●1995年9月，由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城，当时有员工约300人； ●1996年7月，通过ISO9002认证； ●1997年，通过大量研究，优化负极添加剂，可以阻滞镉金属颗粒长大，改善了电池小电流通过充电 性能及循环寿命；赢得了VIECH、CCT客户的信任。 ●1997年，公司自主研发，开始生产锂离子电池，并且很快投入量产，2003年8月， 上海工厂投产，开始动力电池和电脑电池的研发。 ●1998年12月，通过ISO9001认证；同年，比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展，欧洲分公司成立；

比亚迪i6

●1999年，开发出当时行业内领先的SC2100P大电流放电池，当年镍镉电池产量达到1.5亿支； ●1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工业园（葵涌）并开始投入使用；葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园，是比亚迪总部所在地； ●1999年11月，美国分公司成立； ●2000年，成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商；同年12月，成为MOTOROLA的供应商。 ●2001年8月，成为NOKIA的供应商。 ●2001年，自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺，大大改善电极的集流性能，提高SC系列大电流放电性能，得到了BOSCH客户的认可，当年镍镉电池产量达到2.5亿支。 ●2001年4月，韩国办事处成立；

比亚迪F5

●2002年，成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商；同年5月，比亚迪获得QS-9000认证； ●2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录，股票代码1211-HK；同年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”，比亚迪的成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑，它表明了中国民营企业正逐渐赢得世界的认同和信任。 ●2002年7月，与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组，成立全新的北京比 亚迪模具有限公司，建立北京比亚迪工业园； ●2002年9月，开始建立上海比亚迪工业园，上海分公司成立； ●2002年9月，深圳市比亚迪锂电池有限公司获得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”； ●2003年，开发独特的氧化镉负极化学活化处理工艺，改善镉负极的活性，提高电池的复合氧能力，降低电池内压，大大提高电池大电流放电性能和快速充电性能，得到了BLACK和DECKER客户的认可，当年镍镉电池产量达到4.0亿支，一举超过SANYO，达到世界第一。

比亚迪L3

●2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。 ●2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司（占地20万平方米），同年，比亚迪在上海创建上海比亚迪工业园（占地56万平方米），同时又把汽车销售总部迁到了深圳，从而形成辐射全国：东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。 ●2004年2月18日，深圳比亚迪微电子有限公司成立，同年Li-ion电池市场占有率20% ，位居世界第二。 ●2004年7月17日比亚迪上海比亚迪汽车检测中心竣工，并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目—碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验。 ●2005年4月16日，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车F3正式下线，同时20万辆产能的新生产基地 也正式落成。 ●2005年8月，日本分公司成立； ●2005年9月22日F3采取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市，打破了大多数厂家上市常规，成为汽车营销的一个经典案例。 ●05年4月—06年2月，比亚迪F310个月内获得各类奖项68个： 2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖； 10荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖；广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、在国家知识产权局和中国中央电视台联合共同推出的

比亚迪S8

《CCTV2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺“2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度自主品牌评选候选车型；2006年1月18日，获腾讯网“新势力·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个2005腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型…… ●2005年12月，成立比亚迪股份有限公司第六事业部。 ●2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。

比亚迪G3

●2006年9月，MOSFET通过NOKIA认证，成为NOKIA供应商。同年，比亚迪销售总额129亿元，利润总额11.2亿元，纳税总额11亿元，出口创汇8.5亿美元。 ●2006年10月F3尊贵版上市，再掀销售热潮。 ●2006年起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品；首批启运200辆比亚迪F3，这是中国轿车首度进军乌克兰市场。 ●比亚迪汽车精兵出战北京国际车展，中国首发硬顶敞蓬轿跑车F8、世界第一铁动力技术轿车F3e、自主研发的BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动；11月27日，比亚迪自主研发的硬顶敞蓬轿跑车S8（原名F8）荣获北京车展最佳中国首发新车大奖； ●2006年12月17日，比亚迪凭借2006年掀起的“F3风暴”荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大营销事件·人物盛典”，这也是自03年该奖项设置以来，汽车制造企业第一次入围并获奖。 ●2006年，比亚迪汽车累计完成销量63153辆，同比增长472%，成为增长最快的自主汽车企业。 ●2007年，印度分厂建立； ●2007年一月比亚迪F3单月销量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、凯越、福美莱

比亚迪T6

并列成为中轿市场的“四大金刚”。 ●2月2日，比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议，这标志着比亚迪的海外战略开始全面推进。 ●2007年4月比亚迪F3R五省先期上市。 ●2007年4月比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车、最具上海风尚奖、最佳设计轿车奖。 ●2007年6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月，累计产量就达到了10万辆，创造了自主品牌最短时间超越10万辆的产销新纪录。

比亚迪F3R

●2007年7月30日比亚迪F3R全国上市。 ●2007年8月9日,比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式，这标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段。同时集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。 ●2007年9月3日，比亚迪F3白金版全国上市，销售火爆。 从2003年收购西安秦川汽车有限责任公司到发出2025年实现世界第一的豪言，比亚迪实现了从单一产业向复合产业的跨越，从汽车新丁到十万辆俱乐部成员的成长，从单一车型向F矩阵的布局。公司发展的“333”规划正有条不紊的实施 2008年在由世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，比亚迪凭借良好的品牌行业领先性和品牌公众认知度，荣“2008年度中国市场购买者满意度第一品牌”大奖。 ●2009年7月24日,比亚迪成功收购湖南美的客车制造有限公司的全部股权。 ●比亚迪将落户洛

比亚迪F6

杉矶。 据了解，中国国产汽车品牌将进军美国汽车市场。中国比亚迪股份有限公司已在洛杉矶正式宣布，该公司北美总部将落户洛杉矶，这将是第一个落户洛杉矶的中国国产汽车品牌。 洛杉矶市政府同意将采购部分比亚迪节能汽车，并将对比亚迪生产的部分电动公交车进行测试。市政府承诺简化配置充电站的批准手续，加快批准设立家用电动车充电站。 加州州长施瓦辛格说，比亚迪落户洛杉矶是加州推广新能源政策的成功典范，将带动更多像比亚迪这样的公司前来加州投资，“我张开双臂欢迎比亚迪到来，希望加州与中国的友谊能够为双方的环境和经济带来互惠双赢。” 大洛杉矶地区是美国最大的汽车市场，仅洛杉矶县就有22家主要汽车设计中心，也是大多数亚洲汽车制造商的美国总部所在地。在这里落户的世界汽车品牌包括丰田、本田、马自达、现代、起亚、菲斯科等。

4、你认为任正非与柳传志那个更值得钦佩？

任正非和柳传志在商业都取得了巨大成功。但他们成功的方向是截然不同，甚至可以说是完全相反。任正非的成功路线可以称之为技工贸，柳传志的成功路线可以称之为贸工技。如果我们以最终的结果论，自然是任正非更胜一筹，如果以成功论，柳传志在成功的时间上还领先一步。说二者一时瑜亮并不为过。

比较巧合的两人都是出生于1944年，柳传志年长任正非半岁。在此后70多年的岁月里，二人有着完全不同的人生，并以非同一般的途殊同归的方式各自取得了商业上的巨大成功。

柳传志

柳传志以高学历，高起点开启了自己的精彩人生篇章，在创办联想的过程中，本来以技术见长的联想，面临十字路口的时候，毅然选择了贸工技路线，赶走了坚持技工贸路线的技术总工倪光南。要知道那个时候倪光南领导的技术团队研发的联想程控交换机几乎与华为程控交换机同时取得入网证，实力还居于华为之上，并且力主研发芯片和操作系统。此后柳传志带领联想以商贸的方式，一步步壮大，直至最后成为全球最大的电脑公司。

站在最后的结果来看，柳传志无疑是赢了，处于当时那个选择的关口，谁也无法预料未来，如果坚持倪光南的技工贸，也许联想早就倒闭了也说不定，当然也许倪光南成功了，那么联想就是另外一个华为了。

事后看到华为的成功再说联想，总是一种马后炮式的臆想。

任正非

任正非相比柳传志，则以低学历低起点，完全是一种草根逆袭的教科书式商业典范。在带领华为一路壮大的过程中，其惊险历程真不是一般人能迈过去的。

在被美国通信巨头思科起诉打压情况下，机智地一边应诉，一边联手思科死对头3com，最终凭借3com的作证，成功和解官司。

此后华为差点以75亿美金卖身给摩托罗拉，由于变故没有成功，现今摩托罗拉已不复存在，真的是世事无常。

任正非将华为变为员工持股的方式，不谋求上市，这一点也是柳传志永远比不了的。

华为一路走来，所面临的对手都是全球顶级企业：思科（全球最顶尖数据通信设备商），诺基亚和爱立信（全球最顶尖通信产品商），高通（全球顶尖芯片商），苹果，三星（全球顶尖手机商），这样的奇迹相信以后将再难出现了。

我们现在无比任何任正非，依然没有脱离马后炮，因为任正非带领华为成功了，如果当时卖给了摩托罗拉，还会有这样的评价吗？

任正非和柳传志以不同的方式实现了人生的华丽转折。但任正非赢得了国人的崇高敬意，柳传志却备受指责，这确实是不太公平。

以结果论，任正非的华为后来居上，取得了更大的成绩，受到肯定是应该的；但联想取得的成功却被认为是没技术含量，甚至上升到攻击的地步，委实有点过了。

平心而论，没有联想，我们的电脑普及时代恐怕要落后几年吧。

联想其实也是有技术的，只是比不上以技术驱动型的企业而已。

柳传志曾亲口承认任正非比自己更胜一筹，任正非比较低调，这两个1944年的双子星都是中国人的骄傲。

5、你认为比亚迪会成为万亿营收的公司吗？

这两天一直在看比亚迪的车，确实在国内独一无二，就算和合资车PK也不落下风。三季报财报显示，2018年前9个月，比亚迪营业额为889.91亿元，同比增长20.35%，归属上市公司净利润约为15.27亿元。同时，比亚迪预计2018年全年净利润为27.27亿元~31.27亿元。比亚迪之所以业绩这么好，是因为旗下产品够硬。最高端的唐EV和混动产品，都敢卖到30多万一台，国产哪个敢卖这么高的价格，而且还卖得很好？只有比亚迪。2018年新推出的第三代DM技术，更是引发新款的热销。2019年1月份比亚迪销售新车近6万辆，同比大涨77%。其中新能源（DM+EV）车型终端交付近32,000辆，同比暴涨342%，在比亚迪整体销量中的占比超过53%。截至目前，笔者关注的几款比亚迪产品，尤其是DM产品，均没有丝毫的降价……唐唐2018款自2018年6月底上市以来，在短短6个月内边卖出了近6万辆，其中插混车型占比过半。仅一款唐，半年营收就达到200亿左右！除此之外，还有宋，秦Pro，纯电，DM，燃油版，三条产品线，几十款产品的矩阵，可以说比亚迪这么多年的技术积淀，有望迎来彻底的爆发。2019年，有望成为比亚迪的爆发年。早在2008年，巴菲特就投资比亚迪，并且持有至今。而比亚迪也不负众望，这些年一年比一年好。10年，营收有望增长3倍，虽然不快，但是很稳，给人的感觉就是厚积薄发。如今的比亚迪，DM混动技术可媲美日系丰田本田的油电混动技术，可以说给中国汽车技术创新贡献颇多。说了这么多，我还是希望啥时候秦proDM能优惠点啊。