俄罗斯克里米亚，克里米亚大桥遭遇油罐爆炸袭击？
克里米亚大桥icon击疑似被攻击，俄乌冲突或升级为全突面战争。俄乌冲突七个多月，仅管双方伤亡惨烈，但都谨慎地将冲突控制在一定范围，给最终和平解决留下一丝余地。但至从俄通过公投吞并四州后，对乌不仅在战场上形成压力，而且在政治上形成巨大的压力，那就是各国都在看乌克兰能否收复失地。
且随着战场上乌军反攻的节节胜利，俄军保住战争果实，结束战争的想法日显，随着冬季的到来，能源危机进一步如剧，来自欧洲的停战压力会加大，如果此时停战等同于默认俄的吞并，显然是乌不愿的。
因此，继续扩大战果是乌必须向盟国证明自己的实力和能力，将战火扩大让所有关联方都无法全身而退。对俄罗斯而言，将四州吞并便失去最终和平解决的主动性，在吞并后争对乌军的进攻还可免强找个要征求当地人意见重新划定双国边界来忽悠俄国百姓，但克里米亚是2014年便从俄罗斯法律上成为俄的领土，且这个大桥又是普京的形象工程，大桥被炸不仅无法向老百姓交待，且普京面子上也过不去，因此很有可能俄将向乌宣战。如此的话，双方进入全面战争。
没有了克里米亚的出海口和军事基地？
有比较大的结果，但是也不至于天塌地陷，即使没有克里米亚半岛，俄罗斯依然有其他黑海沿岸地区，俄罗斯黑海舰队也照样存在。然而在2014年克里米亚并入俄罗斯之前，以刻赤海峡为界，北边部分领土挨着亚速海，南边部分领土挨着黑海，但却少有天然良港。亚速海是世界上最浅的海，平均深度8米，最深处也只有14米，所以这里基本也就没啥深水良港了。刻赤海峡南边俄罗斯的一个重要的港口城市是新罗西斯克，该港口前沿水深9.5－19.0米，可泊8.5万吨级油轮，是俄罗斯最大的石油输出港，从地理条件上来讲，俄罗斯军事专家认为此地其实不适合作为海军基地。
在2014年克里米亚并入俄罗斯之前，俄罗斯黑海舰队的部分舰艇已经开始转移到了新罗西斯克港，2003年，普京总统签署了命令，将在新罗西斯克为黑海舰队建造新基地，2007年以来，俄海军开始对新罗西斯克海军基地进行大规模扩建。另外南边的阿布哈兹的奥恰姆奇拉港或苏呼米港也可以租借给俄罗斯黑海舰队作为基地。然而这些港口都不能与克里米亚半岛上的塞瓦斯托波尔港相提并论，如果说克里米亚半岛是黑海上的一颗明珠，那么塞瓦斯托波尔就是镶嵌在这颗明珠上的宝石，光彩夺目。塞瓦斯托波尔地属地中海式气候，气候温暖，它是个海湾型的港口，周围群山环抱，地形隐蔽，避风条件相当的好，航道水深94～107米，码头水深64～76米，为天然深水不冻良港。
俄罗斯黑海舰队在黑海和亚速海有多个基地，司令部和多数舰艇装备却是位于塞瓦斯托波尔，1783年俄国吞并克里米亚半岛后，当年俄国就建立了黑海舰队，在塞瓦斯托波尔建立军港和要塞，该港口成为了黑海舰队的主基地。克里米亚，在苏联时期，1954年被划归给了乌克兰。1991年苏联解体后，成为了乌克兰的一部分。2014年，克里米亚共和国和塞瓦斯托波尔直辖市以联邦主体身份加入了俄罗斯。
可以这么说失去了克里米亚半岛和塞瓦斯托波尔，俄罗斯黑海舰队将会继续存在，但是前景会比较暗淡，海军的一个最重要的支撑点就是优良的港口。俄罗斯面积1700多万平方公里，是世界面积第一大国，有着漫长的海岸线，然而由于地理位置的原因，俄罗斯却比较缺乏天然良港。天然深水不冻良港更是稀缺，仅有的几个天然深水良港如摩尔曼斯克、圣彼得堡、新罗西斯克、符拉迪沃斯托克。俄罗斯是由内陆国莫斯科公国发展而来，历史上对出海口和天然良港有着异乎寻常的渴望，1700年到1721年，为争夺波罗的海的出海口，俄国同瑞典王国进行了20年的大北方战争，最终俄国取得胜利，取得波罗的海出海口地区（圣彼得堡及其附近地区），在圣彼得堡，俄国建立了其历史上的第一个舰队波罗的海舰队。1676年，俄国与奥斯曼土耳其帝国因为对乌克兰的争夺爆发了第一战争，此后的200余年，因为乌克兰以及克里米亚半岛和黑海控制权等问题，俄国和奥斯曼帝国进行了数次交手，大的战争共有10次。
现在俄罗斯海军的四大舰队黑海舰队、波罗的海舰队北方舰队和太平洋舰队的司令部分别设在塞瓦斯托波尔、圣彼得堡、摩尔曼斯克、符拉迪沃斯托克。但俄罗斯西部和南部的沿海有一定的缺陷，波罗的海舰队所在的圣彼得堡的出海口面积其实不大，往西就是欧洲各国环抱的波罗的海，所以很容易被封锁。
而其南部的黑海属于典型的内陆海，与外界地中海联系的唯一通道就是土耳其海峡（由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡组成）。土耳其海峡属于北约成员国土耳其控制范围，根据1936年的《蒙特勒公约》，黑海国家的军舰平时有权自由通过海峡，但土耳其参战或受到战争威胁时，有权允许或禁止任何军舰通过海峡。所以对于俄罗斯而言，有了克里米亚的出海口和军事基地，对俄罗斯黑海舰队以及俄罗斯对中东以及地中海的战略影响力会有巨大帮助，但是也没有想象中的那么夸张。个人观点，欢迎评论指正。
为什么俄罗斯人喜欢去克里米亚？
俄罗斯看重克里米亚，有深刻的历史、经济、军事方面原因。分析如下：
1、历史原因：
1777年之前，克里米亚汗国是奥斯曼帝国的一个附属国，国内主要是乌克兰人，白俄罗斯人，俄罗斯人。在被沙俄并吞前，克里米亚维护了伊斯兰边界，定期扫荡南俄，阻止斯拉夫人定居草原。1774年俄罗斯迫使奥斯曼承认克里米亚独立，从1777年起，克里米亚汗王沙希因附属俄罗斯。不久，克里米亚贵族起义反对沙希因，沙希因向俄国人请求援助。波特金率7万俄军到达克里米亚平乱，1783年俄罗斯正式将整个克里米亚半岛纳入版图。所以从历史上看，克里米亚是俄罗斯付出巨大代价挣来的土地，无论是民族比例还是文化影响来说，至今俄罗斯在其中都占据主导地位。
在1954年，为了庆祝“兄弟的乌克兰与俄罗斯结盟300周年”，时任苏联领导人赫鲁晓夫主导苏联最高苏维埃主席团通过决议，把属于俄罗斯版图的克里米亚半岛作为“恒久友谊的象征”赠给乌克兰。但是克里米亚是以俄罗斯族为主的多民族地区，六成的人口属于俄罗斯人口，日常交流使用俄语，绝大多数居民只讲俄文，俄文报刊、杂志比乌文的多20倍，只有不到10%的克里米亚人看基辅电视台的节目。
这样的局面，实际上也使得克里米亚人在政治上更加倾向于俄罗斯，历史遗留问题已经注定了。
2、经济原因：
克里米亚位于亚欧交通的枢纽，又有建设港口的天然优势，这实际上就具有巨大的经济价值。早先中国与乌克兰合作，重点就是在克里米亚投入重金建设深水港。港口建成，意味着中欧之间的贸易距离被大幅缩短6000公里，考虑到年吞吐量1.5亿吨的海量，以及中国和欧洲本身在制造业输出上的地位，那么从经济角度来，克里米亚这块战略宝地的发展优势也势必让其成为欧盟和俄罗斯想要争夺的对象。
3、军事原因：
俄罗斯虽然是世界上领土范围最大的国家，然而真正意义上的不冻港，仅有摩尔曼斯克一处，但地处北冰洋，战略位置尴尬，俄罗斯海军如果全线停留于此，那么意味着要绕过整个斯堪地那维亚半岛才能进入大西洋。海参崴号称是不冻港，实际上每年仍然有两到三个月处于冰冻期，军舰出航要破冰船开路，却已经让俄罗斯如获至宝。
而克里米亚的位置可谓得天独厚，整个克里米亚半岛正好处于黑海正中央，被称为黑海门户一点也不夸张。在军事上谁控制了克里米亚，谁就控制了整个黑海。通过黑海可以快速进军大西洋和印度洋。因此，克里米亚实际上长期就是俄罗斯的租用军港所在，甚至可以说是整个俄罗斯海军最重要的港口。
这么一个位置，俄罗斯当然要争，拿来了不仅意味着俄罗斯本土有了不冻港，并且直接成为了钳制黑海和整个亚欧贸易的咽喉。
从这几个角度来分析，对于俄罗斯来说，克里米亚都是一场输不起的仗。恰恰是因为多方势力的制衡和博弈，才使得克里米亚的去留悬而未决。对于整个西方世界来说，乌克兰的博弈，可能是美俄，在中东的反复制衡之后，新一轮势力此消彼长的重点所在。
苏联解体克里米亚俄罗斯承认了吗？
没有承认克里米亚是乌克兰的。
普京开着摩托宣誓克里米亚主权？
普京宣誓爱国的独特方式！
普京的行动总是与爱国紧密地结合在一起。8月10月，普京在克里米亚半岛的塞瓦尔托波尔市参加“夜狼"摩托车俱乐部举办的“巴比伦阴影"环岛骑行活动。亲自驾驶一辆俄国产的“乌拉尔"摩托车，托斗和后座上载着克里米亚共和国领导人阿克肖诺夫和塞瓦尔托波尔州（市）代理州长拉兹沃扎耶夫。
普京的摩托车上插着俄罗斯国旗，带领摩托车队，一马当先。“野狼"摩托乐俱乐部提倡“爱祖国有信仰"的价值观，此次由普京率领的克里米亚环岛骑行游，旨在向国际社会表明克里米亚属于俄罗斯！
普京在骑行结束后向在场的摩托车手们发表了热情的讲话：“……这些勇敢结实的小伙子，给俄罗斯的年轻人树立了榜样，告诉他们如何爱国。"普京先前也参加过“野狼"摩托车俱乐部的活动，他酷爱“哈雷"摩托。
（普京以前参加活动骑行的哈雷）
普京曾多次视察克里米亚，每一次都将爱国连在一起。2014克岛公投成功，普京第一时间，视察了克里米亚半岛。
上图是普京第一次视察克里米亚半岛，态度坚定，热情扬溢发表了“俄罗斯永远与克里米亚人民站在一起"的讲话。
“克里米亚永远属于俄罗斯"是普京最简捷的总结。普京还视察了黑海舰队，接见了黑海舰队官兵。
检阅黑海舰队军人。
2018年6月15日，俄罗斯总统普京岀席了连通俄罗斯与克里米亚赤刻海峡造价2831.9亿卢布（约合81亿美元）的“克里米亚大桥"通车仪式。普京亲自驾驶一辆大型卡车，通过“克里米亚大桥"。
普京亲自驾驶大型卡车出席“克里米亚大桥"开通仪式，向世界宣示克里米亚属于俄罗斯。通车仪式上，普京再一次弦扬爱国主题，宣示克里米亚属于俄罗斯！
前日，刚刚有人在克里米亚竖起一面乌克兰国旗宣示主权，10日俄罗斯总统普京就用别出心裁的方式驾车环游克里米亚，用更有力的方式证明克里米亚属于俄罗斯。对于一国总统，没有什么证明比这更有说服力的举动了。
普京，不愧为俄罗斯之魂！
