比较便宜的跑车，保时捷和法拉利各个型号的跑车价位在多少？
这三个品牌的定位不一样，价位也不一样，总体来看，应该是保时捷最便宜，表面上看上去法拉利低于兰博基尼，但其实法拉利和兰博基尼差不多。 当然，这种比对都以量产车为例，因为限量版和特别版的价格无法估算。
保时捷的定位是日常跑车，就是说你可以开着这车去买菜，接送孩子，价格更为亲民一些。
法拉利的定位是艺术品，价位其实很高，但之所以会有法拉利价格比兰博基尼低的说法，是因为法拉利的车型更多，比如说加利福尼亚，FF，反观兰博基尼的车型不多，很多车型也不能做比对。
兰博基尼的定位是速度机器，车型不多，常年量产的只有一款入门级和一款旗舰级。 如果拿具体的车型来对比，可以这样比，拿每个品牌的入门钢炮车和旗舰车来对比，因为兰博基尼没有入门级的敞篷跑车，所以Boxter和加利福尼亚不入此对比栏，法拉利Enzo和兰博基尼Reventon属于限量发售，也不入此对比栏。
入门级： 保时捷Cayman，起步价：72万， 法拉利458，起步价：380万， 兰博基尼Gallardo，350万， 旗舰级： 保时捷911，起步价：145万 法拉利599，起步价：492万 兰博基尼Murcielago，起步价：730万。 这样就比较直观，虽然只是一个大致的价格，不过还是可以从中看出兰博基尼价位高于法拉利。但是这样来说又不准确，因为兰博基尼的Gallardo和法拉利的458同属于一个级别，但是价格低于法拉利，而兰博基尼Murcielago显然比法拉利599更强，不仅是指价格，还要从动力和面向人群还有细分市场，只能说法拉利现在还没有和兰博基尼Murcielago直接竞争的车型。
不过现在又有新的车型了，兰博基尼Aventador和法拉利F12 Berlinetta又是针尖对麦芒，到时候具体价格出来了之后，又会有新的说法。
超级跑车多少钱？
超级跑车，故名思义就是高级高性能跑车，一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，，最高时速可达300km/h以上 ，大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。论价格，几十万至几干万的都有。由低到高说：道奇蝰蛇(70万￥)，号称最便宜超跑，百公里加速3.6S。百万级别就是像保时捿911、盖博基尼盖拉多、法拉利488、458、玛沙拉蒂总裁、GTR。千万级别就是布加迪呀、拉法、迈凯伦p1、科尼塞格、帕加尼⋯
请大家推荐几款性价比高的两厢家用轿车？
要论家用两厢小车，可以推荐的太多，严格意义上来说SUV也属于两厢车，但是我主要介绍两厢车，突出小和精致的特点，家用闭着眼睛选都不会错的那种。
10万以下价位10万以下的两厢小车合资车以飞度和POLO为代表，两个车都是合资小车的扛把子，无人能出其右。POLO精致小巧，德味十足，城市代步首选，很多女性用户很喜欢POLO。飞度动力更强，可玩性很高，随便改一改就变成了GK5超跑，所以大街上可以经常看到各种改装，杀马特风格的飞度，可以说飞度汽车中的小米，年轻人的第一台改装车。
除了合资车外，自主品牌的两厢车也很多，这个价位可以买到动力更好颜值更高的小车车。这里介绍几款适合年轻人也比较火的两厢小车，首先是吉利的缤越和帝豪GS，两车大小差不多，颜值一个是平庸，一个是惊艳，对于帝豪GS的颜值，我听到最高的评价是，一个黑车师傅说准备买一台收藏。缤越的缺点是三缸发动机，如果你能接受也OK，但是别看是个3缸发动机，动力却堪比小钢炮。接受不了三缸可以买更便宜的帝豪GS。
长安第二代逸动XT，对于长安来说最近的销量让其抬不起头来，曾经的自主品牌冠军也变得落魄不堪。但不可否认其研发实力，汽车的销量一部分靠产品，一部分靠宣传，长安就输在了宣传上。逸动XT，颜值高，车联网的配置相当可以，空间方面是个A级轿车的水平，这个车实惠。
10-15万价位这个价位建议选合资车，基本可以买到A级车，家用性价比很高，当然也有自主品牌的车推荐，相比合资车一般都是更大空间和更高配置。这里推荐主流的合资品牌和小众合资品牌。如大众高尔夫，目前优惠很多，15万可以买到入门级的1.4T排量高尔夫，配置够用，动力很足。
除了高尔夫还有日产的骐达，相比高尔夫来说空间更大，也更省油，动力弱一些，不烧机油，操控方面骐达不比高尔夫弱。
当然如果你喜欢马自达，也可以选马自达3的两厢版，颜值出众，操控一流，只是空间有点小，隔音不怎么样，尤其是发动机的噪音，所以就有了“偷车不偷马自达”的笑话，甚至有人说“早晨开着马自达去上班，一启动车子全小区的人都知道我要上班了”，这就有点夸张了，又不是拖拉机，实际效果自己去试驾一下，看看能不能接受，我觉得还好。
15-20万价位15到而是万是合资车必争之地，这里有降价的中型车，也有精致的小型车，更有性价比很高的国产车。推荐精致合资小车如大众探歌、丰田CHR，喜欢的可以重点关注，我在这里就不详细说明。
如果喜欢配置高，支持国产品牌，我觉得领克是一个不错的选择，领克02可以供你选择，操控，颜值，质感，配置，动力，样样都可以，只要你不嫌弃它是国产车。
20万以上土豪的朋友可以看过来，20万以上的两厢小车又适合家用的真不多，不过买这一款肯定不会错，不差钱家用，作为第二辆车很合适。雷克萨斯的CT系列，不差钱可以买混动版的，油耗4个，不省钱但是真的很省心。
以上就是我推荐的两厢家用小车，基本涵盖所有使用类型，不同价位和需求。
路特斯国产？
路斯特国产似乎遥遥无期，短期内大部分人与“莲花”跑车仍旧无缘。
路斯特汽车是与迈凯伦、法拉利、兰博基尼与保时捷并称全球五大顶级跑车品牌，虽然近些年存在感已经很低，但是也不能否则这家车企是非常强劲的实力和技术储备，能在F1一级方程式赛场上有所作为的品牌都不是泛泛之辈。
不过英系豪华品牌总是会面临经济危机，最终也都逃不脱被收购的命运，只是收购路斯特的是马来西亚的宝腾，注定路斯特不会再有什么作为。但是宝腾又被吉利收购了49.9%的股权，同时拿到了路斯特51%的股份，路斯特似乎是有了再现往日的荣光的机会。
吉利汽车通过博越、帝豪以及与沃尔沃协助开发的技术激活了宝腾，宝腾给了路斯特国产的机会；而吉利为继续提振品牌形象、扩大品牌影响力，借助豪华品牌的光环会是相当理想的方式，不仅能提升在国内的品牌气质而且更利于全球化布局。
所以路斯特有极大的可能国产，但是以什么形态和哪种定位国产还没有确定。
燃油动力汽车已经在倒计时阶段，推出内燃热机超跑有些迟了；如果走电动化的路线以吉利汽车目前的技术水平还做不到超高品质，即使有强力的供应商但把一个燃油车时代的标志性品牌转型电动化也有可能使消费者产生排斥的心里，动力系统也许会是路斯特延期的主要原因。
而且路斯特毕竟有超跑的基因，即使电气化后品牌仍旧会在高端领域，在这一领域要面对的主要竞品可能会是特斯拉，本质是两强对抗但路斯特已经过气，是否能以传统打赢新势力尚未可知。
吉利虽然有跑车梦不过现在还不是时机，也许车展能看到这个品牌的身影，造成的影响对于吉利而言短期也就足够了。至于平民超跑不用期望过高，普通人还是只能看一看美人豹、莲花还是高端。个人观点、仅供参考。
十款最便宜双门小跑车？
1.斯巴鲁BR （官方指导价27.38-28.38万元）
最便宜的五款平民跑车有斯巴鲁，搭载2.0自吸发动机，最大功率200马力，最大扭矩205牛米，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，为2门4座硬顶跑车，零百加速分别为7.6和8.2秒。
2.丰田86（官方指导价27.78-28.78万元）
搭载2.0自吸发动机最大功率200马力，最大扭矩205牛米，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，为2门4座硬顶跑车，零百加速分别为8.2和7.5秒。
3.马自达MX-5（官方指导价33.9-43万元）
搭载2.0自吸发动机最大功率158马力，最大扭矩200牛米，匹配6挡手自一体变速箱，为2门2座硬顶敞篷跑车。
