台湾海峡地震,分享一下您所了解的中国之最?

1、台湾海峡地震，分享一下您所了解的中国之最？

这个问题比较宽泛，从不同行业、不同角度区分，会有千千万万条答案。既然是旅游领域的问题，我认为新疆的之最很多，在游玩中可以好好体验一番，大体上有以下几个方面：

一是面积最大。新疆面积160万平方公里，占全国面积的1/6，不到新疆你感觉不到面积到底有多大。举个例子来说，从湖南省会长沙天湖北省会武汉，坐火车2个小时就能到达，而在新疆你坐2个小时的车可能还没有出一个县。新疆的面积大自然会有很多不同类型的风景区，所以旅游资源十分丰富。

二是接攘国家最多。全国陆上与14个国家接壤，新疆就与8个国家接攘，分别是蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、坦吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度。因此，新疆的陆地边界线也是最长的，沿着边境线一线有很多非常优美的风景，比如说沿中巴公路从喀什到红其拉甫一线，就可以见到沙湖、慕士塔格峰、卡拉库勒湖、塔县石头城等，要记住沿边游玩一定要提前办理边防证，否则会被拦在半路上的。

三是有最低的湖泊。位于吐鲁番的艾丁湖，海拔为负154米，是世界陆上第二低地，仅次于约旦的死海（－391米）。由于海拔比较低，这里的气温比新疆其他地方要高，特别是在冬季和春季，十分明显。因此，每年春季来临时，当乌鲁木齐积雪还未融化之时，这晨的杏花已经开了，近年已经成为周边城镇春季赏花的主要景点。

四是有最热的地方。当然就是吐鲁番了，这里有著名的火焰山、葡萄沟、坎儿井、高昌故城等，旅游资源丰富，吐鲁番的博物馆也十分有名，据说是除新疆维吾尔自治区博物馆外疆内的第二大博物馆，很多文物都很有历史价值，喜欢的来这里游玩时可不要错过了。小时候看过动画片阿凡提的朋友一定记得，里面有个地主叫做巴依老爷，到了吐鲁番还可以到位于葡萄沟的的巴依老爷家去坐坐，感受一下当年地主家是什么样的。

五是有最高的哨所。我国军人为了守卫国家的安全，在各种地方都有驻军，其中最高的地方就在位于喀喇昆仑山上海拔5300多米的神仙湾哨所，这里一年四季缺氧，被称为生命禁区，但伟大的解放军战士却日夜坚守，在此创造了很多生命奇迹，用生命诠释了喀喇昆仑精神，让我们为这些最可爱的人致敬。

六是有最大的内陆盆地。是位于南疆的塔里木盆地，东西长1500公里，南北宽约600公里，成不规则菱形。除此之外，我国第二大内陆盆地也在新疆，就是准噶尔盆地，东西长700公里，南北宽370公里，面积约38万平方公里，是“丝绸之路”北道的主要通道。

七是全国最大的沙漠。是塔克拉玛干沙漠，这是我国最大、世界第二大流动沙漠，东西长约1070公里，南北宽约410公里，面积33.76万平方公里，占我国沙漠面积的47.4%，仅次于非洲撒哈拉沙漠。此外，新疆境内还有我国第二大沙漠：古尔班通古特沙漠，面积约4.88万平方公里。近年围绕沙漠旅游开发的景点也很多，值得游玩观赏。

八是有国内最长的内陆河。是塔里木河，由发源于天山的阿克苏河、喀喇昆仑山的叶尔羌河和昆仑山的和田河汇流而成，从最长的支流叶尔羌河算起，全长2179公里，这条河流最终在茫茫沙漠戈壁之中断流，也是目前我国重点保护的河流之一。

九是有我国最大的内陆淡水湖。是博斯腾湖，位于巴音郭楞蒙古自治州博湖县境内，湖面海拔1048米，东西长55公里、南北宽25公里，湖水最深处17米，面积240平方公里，是新疆第一大渔业基地，古称“西海”。此外，还有新疆海拔最高、面积最大的高山冷水湖：赛里木湖，被称为大西洋的最后一滴眼泪，这是有名的旅游景点，古丝绸之路北道和如今的G312线都从赛里木湖旁经过。

十是我国机场最多的省份。有乌鲁木齐、哈密、吐鲁番、库尔勒、阿克苏、喀什、和田、阿勒泰、富蕴、喀纳斯、且末、马兰、图木舒克、莎车等各类机场20余个；还有全国最长的高速铁路：兰新高铁。新疆虽然偏远，但由于机场数量众多，铁路运营里程全面覆盖，为全国各地的游客前来旅游提供了便利的交通。

关于新疆的之最太多了，要说根本说不完，以上简单列举10个供参考，欢迎大家留言补充，让这篇问答向更多人介绍新疆之最。

2、有哪些在军迷圈广为流传的关于军事的谣言？

“三棱军刺因为残忍被联合国禁止、三棱军刺制造的时候故意加了毒、三棱军刺刺中之后伤口没法缝合”，这三个谣言都是集中在三棱军刺上的。三棱军刺退出现役仅仅是因为无法适应现现代化作战需求而已，压根就没有什么联合国明令禁止，更没有什么无法缝合，更更不会制造时故意“淬毒”，都是一些经过添油加醋的网络段子而已。

其实这个问题我们反过来想想，说到”残忍“这个词，冷兵器怕是在热兵器面前还没有什么资格说残忍？就比如子弹，在人体内部失稳翻转导致脏器被打烂、骨折。再比如凝固汽油弹，一旦沾染到人体之后能烧到让你求生不能求死不得。而大口径的重机枪可以直接拆掉人的胳膊或者腿，所以说三棱军刺还残忍吗？为什么联合国不禁止枪械，不禁止炮弹，不禁止地雷呢？这些谣言同时侮辱了现代医学和现代热兵器的发展。

三棱军刺三个棱的外观让人浮想联翩，甚至有人说三个棱中间是血槽，刺进去之后会把人血快速放干。其实，所谓血槽放血都是某些人自己脑补出来的，一个刺杀动作一般持续时间不会超过5秒，在这5秒中的时间内能放多少血呢？就算里面有个水泵也不可能5秒让人出现失血性休克。而且刺杀这个动作靠的是那一瞬间的力量让刺刀刺入体内，如果力量大连长螺丝刀都能把人捅死（前段时间青科大就出现了螺丝刀导致一死多伤的事件），没必要专门设计成三棱。

再就是伤口缝合问题，如果说三棱刺的伤口缝合时需要多花点时间这还说的过去，但你要是说没法缝合那就是侮辱现代医学。这事更该去问问医院和医学院，要是连一个三边伤口都缝合不了我觉得这医生怕是买的文凭。在现实中各种伤害往往比三棱刺伤口更为复杂，常见的就是车祸、工伤等等，他们的救治难度远比三棱军刺伤要大得多。要说感染那是因为环境恶劣，这种情况就算不是三棱军刺的伤口也容易感染。

还有就是”淬毒“，这个词我不知道是从哪来的，但是在机械行业中有个词叫”淬火“，是一种常见的热处理方式，他的作用就是提高表面硬度增加耐磨性。但是，所谓”淬火“不是什么”淬毒“，毒药在高温情况下很容易就出现失效。而且你把刺刀里淬上毒万一哪个战士划一下手那不直接中毒了。而里面所谓的加了砒霜实际也是制造时的残留物，也不是有意的，实际上在材料表面处理中往往会用到砷和氰化物，这两种东西在热处理中加入后会提高材料的耐磨性和耐腐蚀性，但是加入后就不容易去掉，所以会在军刺中留下微量有毒物质。但是这不是有意为之，而是加工中的工艺残留物而已。

最后我们来看一下真相，所谓三棱军刺实际上是一种迁就材料的设计。一方面是那段时间钢材质量普遍不高，二是那段时间钢材产量不高。所以三棱这种有点类似于加强筋的结构迁就了钢材质量也省下了不少钢材，仅此而已。大家可能看《中南海保镖》对里面的三棱军刺印象很深，实际上那是莫辛那干刺刀，并不是我们的56三棱军刺。

三棱军刺淘汰的原因很简单：功能单一。随着我国的工业水平增长，刺刀已经不必迁就钢材质量和产量。而且现代战争中单兵之间的拼刺机会越来越少，更多的是在远距离上使用自动武器。但是反而在作战和行军中更需要一把多功能工具，比如切割、砍、削等功能，所以只能刺杀的三棱刺功能过于单一，淘汰是必然的。

3、为什么台海地区地震这么频繁？

谢邀~。

26日台湾海峡6.2级地震，地震发生在海上，福建浙江广东好多地方都有震感。

看了一下新闻，这次地震大概是中强地震，属于板内地震（发生在欧亚板块内部）。因为离海岸线比较近，所以有感范围也比较大，广东福建浙江都有波及。特别是距离最近的厦门、泉州，震感还是挺明显的。

一般地震带都是分布在板块交界地带，台海地区这一带，就正好处在环太平洋地震带上。

台湾海峡、台湾岛正好在太平洋板块、亚欧板块、菲律宾海板块交界的这一带，板块边缘地带地壳会更加的不稳定，板块之间会有碰撞、挤压等等情况，火山活动、地震都会比较多发。

1994年9月16日，台湾海峡出现过7.4级地震，当时广东东部也有过很强烈的震感。

台湾的话，99年9月份南地震是影响非常大的，震级7.3级，当时也是造成很严重的伤亡和财产损失。受灾人口更是多达两百五十万。

希望我的回答能够帮助到你，觉得有用的话就点个赞吧~

4、建造跨海大桥或海底隧道是否可行？

在台湾海峡修建海底隧道是可行的。

台湾海峡是台湾和福建之间的海峡，长约370公里，其中，最窄的地方约130公里。如果在这里建隧道，它也将成为世界上最长的隧道，是英吉利海峡海底隧道的3倍以上。台湾海峡隧道早在22年前就开始规划了，共有北、中、南3条线路的建设方案。其中，中线地震频率略高，建设难度更大，南线距离又太长。而北线工程距离是最短的，从福清到平潭，再到新竹，这条路线从未发生过7级以上大地震，地质环境较好，有可能成为最终选定的方案。北线还能辐射福州台北两个城市，助力两地发展。

台湾海峡产生的社会经济效益，可能比港珠澳大桥要大得多，当然，建设费用也创下历史新高，有可能达到5000亿元，是中国三峡工程的6倍之多。技术上，台湾海峡隧道可采用桥梁隧道双管结合方案，这方面可以借助之前港珠澳大桥的经验。综合建设难度的确会更大，但我们相信，这是难不倒基建狂魔的。台湾隧道是一项百年大计，一旦建成，两岸之间的陆地交通只需1小时，比海运缩短3个小时。小编真希望不久的将来，能通过这条隧道，去宝岛台湾一览风光。小伙伴，你期待吗？

5、这次台湾海峡63级地震？

亲身经历，就在昨天早上大概8点左右吧，在酒店房间那个衣柜一直摇啊摇，边上人说怎么这么大风，过一会隔壁同事大喊地震，于是我们跟着从11楼跑到1楼，脚也给纽了，最后一下来他就停了艹