天津职业大学官网教务系统,河北张家口有哪些历史人物?

天津职业大学官网教务系统，河北张家口有哪些历史人物？

张家口市，又称“张垣”“武城”，地处河北省西北部，是我亲爱的故乡。张家口从古至今都是人才济济之地，今天和大家聊聊张家口市的抗战名人。

01 董存瑞

董存瑞（1929年10月15日～1948年5月25日），男，汉族，河北省怀来县人，中国共产党党员。董存瑞出身于贫苦农民家庭。抗日战争时期，当过儿童团长，曾机智地掩护区委书记躲过侵华日军的追捕，被誉为“抗日小英雄”。1945年7月参加八路军，任某部6班班长。1947年3月加入中国共产党。他军事技术过硬，作战机智勇敢，在一次战斗中只身俘敌10余人。先后立大功3次、小功4次，获3枚“勇敢奖章”、1枚“毛泽东奖章”。

02武士敏

武士敏（1892年－1941年9月29日），字勉之，河北省怀安县柴沟堡镇人，国民革命军陆军第98军军长。是抗日战争期间阵亡的中国军方高级将领之一。

1941年9月29日，时任国民革命军陆军第98军军长的武士敏在山西东峪同日军激战时，壮烈殉国，终年49岁。将军牺牲后，延安《新华日报》发表了专题社论和悼念文章。左权将军含泪手书挽联一副：尽忠于民族国家努力求团结进步磊落奇才一世如君有几；坚持在敌后抗战英勇至杀身成仁感怀将略数年知己情深。刘伯承、邓小平领导的晋冀鲁豫边区党政军机关追认武士敏将军为革命烈士，并决定把将军的牺牲地---沁水县改为士敏县。

03马宝玉

马宝玉（1920年10月―1941年9月25日），河北省张家口市蔚县人，自幼父母双亡，流浪为生。狼牙山五壮士之一。1937年10月，参加八路军晋察冀一分区一团二营七连六班当战士后成为班长。1938年9月，在阻击日军进攻的战斗中英勇杀敌，受上级表扬。1939年加入中国共产党。1941年9月25日在狼牙山跳崖牺牲。

04李培之

李培之（1904——1994），河北省赤城县人，1924年加入中国共产党。无产阶级革命家王若飞同志的夫人，我党早期工人运动和妇女工作杰出领导人之一。新中国成立后，曾任中国人民大学党委副书记、副校长、邮电部顾问等职。中国人民政治协商会议第一届委员会委员，第一、二届全国人民代表大会代表

05王仲一

王仲一（1901年8月－1931年10月31日）河北张家口阳原人中国共产党早期领导人，革命烈士1921年秋加入中国共产党，1924年，王仲一受北方区委和书记部派遣到张家口做党的工作，先后任京绥铁路总工会秘书、张家口第一个党支部的支部书记、中共张家口第一个地委的组织部长、地委书记。

中华民族

是崇尚英雄、成就英雄、

英雄辈出的民族。

战争年代，

他们流血牺牲，让民族屹立不倒；

和平年代，

他们倾尽所有，让中国为之一新。

清明时节，抚今追昔。

今天，

缅怀英雄，砥砺前行。

都是家里的第一代大学生这一说法？

答题/帅小西De--期待为您解惑！

不晓得其他人家如何，起码我们家是。父母之前是初中毕业，同期他们高中毕业的同学数量稀少，更别提是大学生。

高考之前，父母对我也没信心。他们觉得能考个2本就不错，但是结果远比他们的好。那时985的知名度也远没现在炒的热，江苏省内考生出去就读的学生不多。

加上没人辅导我们填报志愿，看一本《求学》杂志有一个版面介绍湘雅医学院。随手就填了湘雅几个专业，第二志愿已记不清。分数不够，被调剂到中南环境专业。我们班上学生和我类似的不少，大部分是调剂过来的。

关于“中国在校大学生有70%都是家里的第一代大学生”这个事情，起源于2019年清华大学招生宣传片《从一到无穷大》。当时，我也看过，挺有感触的，有想法的你可以去找了看一下，非常不错。

比如说，清华大学副校长薛其坤当年就是一名“家庭第一代大学生”。成为大学生，远比我们所能想象的，意味着更多。

事实上，1999年之前，上大学非常不容易，约有9%。之后扩招后，才形成如今大学比较普遍的情况，其中发达省市本科率已超过50%。越是发达的区域，高考录取的本科率越高。

简单说，要是没有扩招，如今在读的大学生绝大部分都会被刷，无法录取的。

反过来说，在当年大学生少的年代，有份工作就可以。不少人不会想着读太多书，往往一个家庭的成员都是一个工厂，差不多就会找关系进厂。

每年，看到学校教务处公告，部分学生因挂科学分超标而被退学，就替他们非常可惜。有机会读大学，真的不容易。一定要珍惜啊！

至于，学历含金量的比较，其实意义不大。比如说多少年的中专相当于现在的985啊。你们觉得呢？

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社会对公交车包括驾驶员的反响恶烈？

这可能只是你个人的感受，绝大部分人对公交车和驾驶员并不是都反响恶劣。公交车不仅不能取消，而且还要逐渐加大运营力度。

公共交通是政府的一项惠民事业，也就是说是公益性质的。公交公司其实大部分都是不以盈利为目的的，政府对公交公司是采取补贴政策的。在14亿人口的中国，如果没有公共交通，很难想象人们的出行会是怎样的一种状况。

以前国家困难时，没有钱发展公共交通事业，只有一些大的城市和省会城市才会有公交车。现在公共交通已经普及到几乎所有的县城，这是巨大的进步，政府为老百姓的出行投入是巨大的。就我们县来说，县城已经开通了共计十六路公交车，全县所有乡村的公交班车也于去年全部开通，注意，是所有乡镇全覆盖。你想想这得政府多大的投入啊！没有一定的经济支持，想都不要想。

题主说社会对公交车及驾驶员不满意，我想说这绝对是你个人的感受。城管，在社会上的满意度如何？我想比公交车要差很多吧，国家要取消城管了吗？不仅没有取消的迹象，还在一直加强中。

任何事物都有两面性，都不可能做到完美无缺。公交车及驾驶员也一样，会有少数驾驶员因为素质问题做的不够好，但那只是少数，代表不了整个群体。从中国整个公交群体看，还是不错的，这个群体为老百姓的出行是做出了贡献的。

个别驾驶员的素质不高，这完全可以通过管理来改进，提升服务水平。其实，公交公司对驾驶员是有严格管理与考核制度的，极个别服务质量差的驾驶员是会受到公司处罚的。就如我们县的公交驾驶员为例。每天都有考核人员随机抽查考核，考核项目有很多，比如到站停车情况，是否着工装，是否文明驾驶，是否制止不文明行为，是否提醒给老弱病残让座等等，都有严格考核机制的，另外，乘客投诉也与工资绩效挂钩，驾驶员也不容易，司乘双方都要相互理解。

所以，公交车不仅不会取消，而且只会加强。政府、公交企业会通过加强管理不断改进与提升公交服务质量，增加老百姓的满意度。