管控区冲卡,证监会为什么管不了游资?

管控区冲卡，证监会为什么管不了游资？

很多人连游资是什么样的都不知道，就张口闭口聊游资、谈游资、说游资。

游资只是市场中的热钱，以短期投机为主，并不是庄家，也就是说游资并不存在刻意操控股价。

既然游资不操控股价，那为什么要管，又怎么管？

这个问题，很多人都没搞明白。

游资是热钱的统称。

市场中的热钱又分很多种，其中私募和大户是最容易被认定为游资身份的。

游资之所以叫游资，一般来说都是今日买入明日卖出，追求短期热点炒作的资金。

可以说，游资的交易是正常的买卖行为，并没有任何的股价操纵，很多游资的交易甚至是亏损的。

这是一种错觉。

很多股票出现一两个涨停后就开始下跌，也是游资干的，但并没有出现连续上涨。

只有极个别的个股，在游资接力的推动下，出现了连续的上涨。

全市场的游资资金数百亿，但连续上涨的妖股可能同一时间也就两三只。

还是有很多游资炒作失败的股票的，只不过因为涨的少，所以没有引起市场持续关注。

另外，游资买入为什么会上涨，是因为游资改变了短期的市场供需，买的多了卖的少了，自然就涨了。

今天买入的A，明天卖出。

明天买入的B，后天卖出。

后天买入的C，大后天卖出。

如果三天都涨停了，那么ABC谁涉嫌操纵股价了？

事实是都没有。

市场对于游资的定义，就是以接力形式存在的资金。

除非可以证明ABC三人原本就是认识，有合谋的情况，但是事实是，游资之间形成的默契，并不需要提前说好。

至于游资的击鼓传花，最终是传给了游资自己，还是传给了散户，就不得而知了。

有一条叫做涉嫌虚假申报，不知道大家注意过没有。

如果资金在开盘集合竞价期间，挂单撤单，在拉升途中反复挂单撤单，涨停期间反复挂单撤单，多次反复出现异常行为，会被认定为虚假申报，有涉嫌操纵股价的嫌疑。

对于普通的大举买入大举卖出，并不会引起监管的关注。

其实，监管是欢迎热钱的，也就是游资的。

说实话，所谓的北上资金今日来明日走，其实也是大型游资。

游资的入场可以激活市场气氛，而且部分妖股在上涨的时候，其实所有上车的人都是处于浮盈状态，赚钱效应明显。

只不过游资的炒作不能太过分，导致股价短期内偏离正常区间。

这种情况下，监管要做的也不是人为干预市场，而是向上市公司发出问询函，询问是否有非公开信息提前泄露。

任何成熟健康的市场，都应该有游资的存在。

只不过由于涨停制度和t+1制度的关系，让游资显得更另类化一些。

如果放开涨跌停让游资玩，市场本身也会给出合理的股价，合理的答案。

毕竟游资本身都是一些聪明的资金，并不会无限制的拉升股价。

况且游资本身主要是以游资为对手盘，而不是散户，监管本身也不就不会对游资大动干戈。

至于散户为什么最终会被套，是因为游资有纪律，哪怕亏钱也会撤退，而股民没有，亏钱了就开始捂盘了。

这个问题没有太大的意义，因为游资本身也不一定能喝酒吃肉。

说白了那些被游资爆炒的个股，到底能涨多少，自己是不是最后一个接力棒，游资自己也并不清楚。

几乎不存在游资从头拿到尾的情况，通常是次日就走，个别的情况可能会多持有1-2个交易日。

妖股都是行情走出来的，并不是提前预判出来的。

所以，如果你搭上了游资的班车，那就是上车了，如果没上车也不要眼红，因为车开到哪里谁也不知道。

游资就像是炒短线的散户，只是散户的资金量小，改变不了市场供需和格局，而游资的资金量可观，可以在短时间内改变一只个股的供需情况。

我们没必要把游资想的那么复杂，游资本身也没有那么高深莫测。

游资的很多战法都是基于它本身的资金量而定的，也没有特别学习的必要。

既然散户改变不了市场的格局，还不如踏踏实实做好自己份内的事，精选个股，赚自己的钱，不要太在意游资的动向了。

各家银行铺天盖地狂推ETC？

谢谢邀请

最近确实是随处可见的银行在推ETC，不仅是银行，汽车4S店也是在疯狂推广。

最开始我以为是因为国家公布的那份关于ETC的文件，要全面加速ETC的推广。我印象中还有公众号说，如果没有办ETC，将来节假日就不享受高速免费的福利。这个我个人就不知道真假。

后来听说是免费的，我就有点奇怪，银行什么时候这么好了。

后面银行的朋友和我说，其实就是要你开卡罢了。毕竟办ETC需要绑定一张银行卡，一有银行卡你就要存钱，这个对各家银行来说可是一块大肥肉。所以天下没有免费的午餐是真理。

那么，我们到底要不要随了银行的意呢？很多人觉得这样就办了，太吃亏了，感觉被被人占了好大便宜。其实，我觉得，如果你确实跑高速还是挺多的，那乘早办一个，因为ETC确是方便很多，过路快还有打折，何乐不为呢？而且从发布的文件上看，也是大势所趋，早晚的事。

如果你还不急着办，你可以再等一等，估计过多几天，银行该送东西办理ETC了。这样可以多领一份小礼品。

领导安排工作违反管理规定？

根据你预计的后果来决定怎么应对。

工作中既要尊重服从支持领导，但也不可盲从。首先要守法，其次要遵守制度，再次要服从领导。

如果是违法的，则拒绝执行。

如果是违反操作规程，将会导致操作失败，产生严重后果，则陈述理由，拒绝执行。

如果是违反一般制度，在确保出了问题，领导会负责，且领导强行要求执行，也可以执行。关于这个情况，不可死板教条，因为领导身份在那里摆着，领导有责任承担能力，有一定的变通处置权，在领导承担责任的情况下，不宜过份抵制，也可以执行。

如果违反管理规定，只是一般性地程序问题，不会产生什么后果，可以执行。

具体执行中，要灵活运用。判断的标准是：

“三不干”：违法的事不干，可能造成严重后果的事不干，违反管理规定造成后果领导不负责的不干。

“三执行”：领导安排的事项不会造成任何后果的执行，即使造成一些后果但由领导承担责任的执行，特殊情况下如抢险救灾即使有什么后果即使有什么责任也要妥善执行。

管理者和领导者有什么不同？

让我们一起来看看管理者和领导者都会怎样做事，你就知道他们有什么不同了。

左边管理者 | 右边领导者

管理者置身于群体之外，一般会说“我要求大家怎样怎样”；而领导者会把大家做为团队的整体，会说“我们要怎样怎样”。

管理者讲究用人，把合适的人放在合适的位置发挥最大能效；领导者会培养人，使之成长并给予广阔空间，助其发展。

管理者占有荣誉，得奖全是主管的，错误都是职员的；领导者会分享荣誉，进而激励整个团队，未来更有凝聚力和战斗力。

管理者要解决眼前问题——着眼于短期利益，领导者会思考团队能走多远——着眼于长期。

管理者会将权力集中到他一个人身上，用以发号施令，指挥作战；领导者会分权，让团队在权利的自由度内尽情发挥。

管理者更像是你的上司，高高在上遥不可攀；领导者却和你打成一片，平易近人无话不谈。

管理者更看重过程是否遵守了规程，是否达到了既定目标；领导者则更看重人在整个过程中的主观形态和彼此配合。

你明白了吗？

电瓶能充进去电吗？

您好，首先可以肯定的是：汽车在怠速的时候，是可以给电瓶充进电的。我们大概都知道一定形式的线圈在通电条件下会产生磁场，以此为前提，根据电磁定律，动能和电能是可以相互转化的。发电机正是利用了这一原理，由发动机的动能实现电能的转化，以满足整车的用电需求。在我们打开点火开关的同时，发电机外部的定子线圈和中间的转子线圈同时通电，产生相互位置存在的磁场，此时，发动机启动，在皮带的带动下，发动机的旋转带动发电机的转子旋转，产生感应电流，经过整流器和电压调节器，形成相对稳定的电流和电压。

一般汽车的怠速都设置在750转/分钟左右，而发动机曲轴皮带轮要比发电机皮带轮大得多，以此产生的传动比对于发电机产生额定电流是足够的，而电瓶的电压一般设定在12.5v，所以发电机的输出电压要比电瓶电压要高才能实现对电瓶的冲电，这个电压值不能太大，太大会对车载电器产生破坏作用，因此，其设计值为13.5-13.8之间，但发动机不会一直以一个转速运行，不同的转速所产生的电压也不同，这就要体现电压调节器的作用了，转速增高，发电量增大，调节器就会降低对线圈的电压，反之亦然。

电压调节器虽然可以帮助调节发电机的输出电压，但发电机却始终随着发动机高速运转，这势必造成发动机功率的浪费，同时对发电机自身的磨损也是不利的，因此。现在发电机多采用单向皮带轮，不仅解决了对发电量的调节，而且，对皮带的磨损也是十分有利的。如果你的汽车在发动的时候，出现皮带异响，则要检查一下发电机皮带轮的状况了。