中国轰炸机图片，隐身飞机真能够隐身吗？
隐身飞机是指在现有科技探测手段上的隐身，并不是说肉眼上无法看到，隐身飞机是人类发展的新一代飞机，包括以歼20，F22，F35和T50为代表的五代机，它们都具备隐身能力，一般雷达很难发现，机体雷达反射面积非常小，已达到欺骗对方的目的。在轰炸机领域，目前仅有美国一家可以做到，也就是我们熟知的B2隐身战略轰炸机，除了美国还没有任何一个国家可以做到。
海湾战争让世界共同目睹了隐身战机的作战效能，49天伊拉克政府覆灭，这场战争是高科技和传统装备的较量。很多人认为，伊拉克之所以49天就覆灭，这其中起最大的作用是F117夜鹰，战争一开始就袭击伊拉克军队的防空网和机场，尴尬的是，伊拉克军队并没有发现危机的来临，F117凭借着隐身上的优势，在前期就摧毁了伊拉克军队的防空网，再引导其它战机攻击很快伊拉克军队就全线崩盘，制空权失去，只有挨打的份。
夜鹰还不算是真正的隐身战机，到了20世纪末，随着F22和B2的诞生，才真正让人领教到了什么才叫隐身战机。有军事专家曾这样说到，F22和B2逛一个国家的领空就像逛自家后花园，如果美国人不说，可能在你家上空走了一圈，都没人知道它来过，之所以如此，21世纪各国才挣相研究五代机和反隐身雷达。
我国也是知道了五代机和反隐身雷达的重要性，才研制了大量的反隐身雷达和歼20战机，各国也在争相攻破相关技术，特别是反隐身雷达上，如果能全面突破技术瓶颈，隐身飞机发展又要从新进入一个未知的领域。
俄罗斯的隐形战略轰炸机什么时候能出？
战略轰炸机的研究制造不是一朝一夕的事情，俄罗斯虽然在飞机制造领域有着独到的见解与技术，但是对于隐身能力的发展还是落后于其他国家。比如苏-57战机，其机动能力，电子设备，超音速巡航能力并不弱于其他隐身作战飞机。但唯独隐身能力却有点相对欠缺。
现在科技的发展，对目标的探测能力有了很大得提高，各个国家都把隐身作战放在头等位置。甚至为了隐身，舍弃了很多其他优秀的技能。如F-35，庞大的机身，被人们冠以“肥电”的称号。舍弃了优秀的机动能力，舍弃了载弹量。只为追求隐身作战。
而隐身能力的发展，需要投入大量的资金去实验研究。这些年，俄罗斯经济不景气，资金的投入有点捉襟见肘，2007年的军费开支才460亿美元。俄罗斯还有许多大量老旧的武器需要更换，还有许多重点的项目需要资金的发展。根本无力再投入到战略轰炸机的研究制造中。
战略轰炸机发展到隐身作战，是科技发展的必然。是各个国家挣相追求的目标。特别是美国，先后发展了B-52，B-1，B-2，B-21等。这些轰炸机是悬在中小国家头上的达摩克里斯剑。是大国之间相互威胁恐吓的战略利器。所以有的时候由不得你，而是逼迫你去发展。
俄罗斯现役有图-95，图-160战略轰炸机。这两款战机的性能紧紧是落后于美国，而对于别的国家轰炸机的作战能力，则处于碾压状态。俄罗斯自身收到的隐身轰炸机的威胁只来自美国，但美国对俄罗斯的战略威胁是全方位的。所以俄罗斯在研究新的隐身轰炸机方面并不是很急迫。但俄罗斯也知道隐身轰炸机的优点与能力。肯定会投入能力研究制造。但制造出来时间就不好推测了。虽然俄罗斯公布了很多隐形轰炸机的制造计划。但现实很残酷，没钱是硬道理。
B-2轰炸机引领了一个时代的发展，单其24亿美元的造价，就使的没有任何战机能超越它的存在。这是新科技，新技术的堆积。甚至B-21都是它的缩减版。俄罗斯虽然在制造战机方面有许多优势，但是俄罗斯在怎么努力，在钱的压力下，想制造出一款超越B-2的轰炸机，根本就是天方夜谭。
唯一有能力的是谁啊？
远程轰炸机还有存在价值吗？
谢谢邀请。战略轰炸机很有存在的必要，而且是远程火力投送的关键武器。
战争爆发后，歼-20等隐身战机会突破对方的雷达网，悄无声息的干掉对敌方防空系统，通讯系统，同时导弹部队会定点清除指挥部，机场，油库，弹药库等关键部位，在完成上述动作后，战略轰炸机就可以闪亮登场了。
第一，战略轰炸机载弹量大，在己方掌握制空权的情况下，战略轰炸机可以对敌方军事目标进行区域轰炸，火力投送能力很强。
第二，战略轰炸机航程远，可以随行任何轰炸任务，远程近程都可以，这为指挥员提供了更多选项。
第三，相比较中远程导弹，战略轰炸机携带的制导炸弹，集束炸弹当量大而且造价便宜太多，用轰炸机摧毁目标很划算，要知道一枚导弹动辄造价几百万甚至上千万，因此不可能用导弹解决所有问题，只有高价值目标才会使用导弹攻击。
第四，在现代科技条件下激光制导炸弹的命中率也非常高，杀伤效果也非常好。
第五，战略轰炸机的存在本身就是一个国家军事实力的象征，对敌人的心理震慑效果不言而喻。
因为有上述优点，美国才不断改进B—52性能，让这款老当益壮的战略轰炸机继续服役，而且美国不惜斥巨资研发和装备B—2隐身战略轰炸机，B—2装备一架就需要26亿美元，堪称最贵战机，但美国仍然不遗余力，就是因为战略轰炸机真的非常重要。
1987年试飞的图160为什么到现在还具有极大的威慑力？
虽然已经落后于时代，但是图160仍然是能飞赴万里之外给敌人带来世界末日的战略大杀器---当然，它不是用来空战的。
近期，俄罗斯2架图160战略轰炸机在一架安124、伊尔62的支援下，飞行上万公里抵达加勒比国家委内瑞拉。由于委内瑞拉与美国的关系，此举被广泛认为是俄罗斯向美国“秀肌肉”的战略威慑。而这次行动又让图160在军迷中的热度沸腾起来。
笔者说过无数次、也不放再说一次：图160是最美丽的飞机。虽然庞大无比，但是曲线优美、造型典雅，再配合为了打核战争而选用的银白色涂装，前苏联给她起了一个传神的名字---白天鹅。考虑到图160是为了毁灭世界而生的战略轰炸机，这种审美上的冲击感更是无比的强烈。从感性上说，白天鹅是笔者最喜欢的飞机，但是笔者还是要说：相比于她迷人的外表，图160已经是个落后于时代、行将灭亡的恐龙了。
图160是前苏联对美国进行技术跟踪的产物（当然说它是山寨也可以），其参照物就是B-1轰炸机。上个世纪60年代，在那个防空导弹还不完善的时代，为了提高战略轰炸机的突防能力，美国研制了B-1A轰炸机，高空突防速度超过2马赫。而为了兼顾巡航时的载荷航程性能和起降阶段的低速性能，B-1A使用了那个年代非常流行的可变后掠翼技术。
B-1A1974年首飞，高空最大速度超过2马赫。需要说明的是，该机只生产了4架原型机，后来大量服役的是它的改型B-1B
B-1B，最大速度1.2马赫。为什么美国放着2马赫的A不用，却用速度下降了一半的B呢？原因就是在A型研制完成后，防空系统的发展、尤其是高性能的战斗机和对空导弹，已经使得B-1A2马赫的高空突防跟自杀无异。美国已经将突防技术押注于隐形性能，B-1B只是军工利益以及背后政治因素综合作用的结果。B-1B了鸡肋一般的高空高速性能，转而强化低空突防能力，并且采取各种隐身措施。
从技术角度来看，只有这个才是正道。
前苏联在高空高速的邪路上一条道走到黑，发展了图22系列和图160轰炸机。图160于1981年首飞，1987年服役。是人类有史以来建造的最大的轰炸机，估计也后无来者了。而且，虽然图160体型硕大，但是得益于电传飞控等先进技术的运用，图160操控性不错，机动性能在轰炸机中也是佼佼者，堪称苏联航空工业的巅峰之作。
但是，不客气的说，图160“出生就老了、服役就落后”。现代化综合防空指挥系统、预警机、高性能对空雷达、高性能战斗机、高性能空空导弹的出现使得高空2马赫突防这种路数成为不折不扣的自杀之举，尤其对于机动性能相对笨拙的大型轰炸机而言，图160还没来得及体会巅峰的感觉就跌落了万丈深渊。在2008的俄格战争中，走同样技术路线的“逆火”轰炸机被绝对意义上的军事弱国格鲁吉亚用老旧的萨姆5击落，要是对上中、美那样更先进的防空系统，图160们的下场可能更惨。
中国军迷一直意淫引进逆火甚至图160。其实除了载荷航程性能强之外，逆火或图160的突防能力跟轰6K没什么区别，航电设备的落后使得这俩货的作战效能还比不上轰6K呢，今年“航空飞镖”的比赛结果算是证据。
在高空高速突防已经是死路一条的情况下，图160目前只能以发射巡航导弹进行防区外打击为主要作战手段---这与B-52、图95、轰6K这样的老爷机有什么区别呢？而且运营成本更高，性价比更低。
在防空压力约等于0叙利亚战场上，图160用上千公里外扔巡航导弹的作战方式，堪称杀鸡用牛刀---问题是，图95也能干这活儿啊。
当然，即使在技术角度已经落伍，但是图160仍然是令人生畏的大杀器，战略轰炸机的价值就在这里。具体来说，图160的战略威慑力体现在2方面：
1、图160毕竟是能够执行核打击的战略轰炸机，谁也不能不把它当回事儿；
2、图160是是世界上载荷航程性能最好的战略轰炸机，不加油航程12000公里，最大载弹量40吨，可以远程奔袭，在数千公里之外投送打击力量，执行战略威慑任务。
普京有一句话说的好：抗议一百次，也不如战略轰炸机扇动一次！这就是战略轰炸机的价值，即便落伍，那也是大杀器，江湖地位在那摆着呢！我国近年来用轰6K搞的绕岛巡航、前出西太、战巡南海等动作，也充分体现了大型轰炸机的价值。在遵循国际规则的前提下，利用战略轰炸机进行巡航，仍然是当今大国最有效的威慑方式之一。
中国轰6k轰炸机载弹量是多少？
梁老师说事，为您回答这个问题。
这问题太简单了，轰六K的载弹量是十二吨，比他的老前辈多了0.5倍。
题主这问题到这基本上就解决了，当然这么说干巴巴的，也没劲。小编觉得，这事最好从咱轰六系列的历史说起，您这问题说起来才丰满。
那么有兴趣的小伙伴，可以接着往下瞅。
轰六的历史。话说上个世纪五十年代的时候，中国和苏联老大哥的关系还不错，当时咱的工业底子薄的厉害，苏联老大哥就给咱援助了不少东西，算是把这工业底子给抗了起来。
当然这其中军事装备的交流也不少，小到枪支大到飞机坦克，都进行过交流，所以中国的武器这一块，可以说是从仿制苏制武器开始的。
那么在这个时期，中国就从苏联引进了一款战略轰炸机——图4。
这图4算是老掉牙的飞机了，螺旋桨飞机吗？当年苏联第一颗原子弹就是靠这飞机空投的。
苏联一口气造了一千二百架，到了五十年代中期就要全面退役。
他不要了，给咱了，当然对于没啥底子的我们，可以说还是个好东西，将就着还能用几年。事实上图4我们用到了1988年，才退役的。
可在五十年代中期，世界上喷气式轰炸机可就兴起了，所以到手的图4虽然还能用，但不怎么香了。
后来咱就看上了苏联用来替换图4的图16，想要引进并进行仿制。那么在历史上的1957年，聂荣臻带队去了苏联谈引进武器装备的事，这里头就包括了图16。
最终在同年的九月份，苏联同意转让图16的全部技术图纸和资料，让咱中国进行仿制。
最终图16花落哈尔滨飞机厂和西安飞机场，两家联合制造。
当时仿制的这轰炸机的心脏——发动机，是由哈尔滨发动机厂和西安发动机厂负责仿造图16的PД-3M涡喷发动机的。
最终在1959年的九月二十七号，第一架由国内力量组装起来的图16就别生产出来了，记住这架飞机是组装起来的。
这架飞机，按照当时国内的对飞机的命名规则，就被命名为了轰六。
打这里起，轰六系列在咱中国算是落地生根了。
咋说呢？图16的仿制也是起起落落，中间还停了一段时间。
到了1961年的时候，仿制工作全部转交给了西飞。后来由于咱和苏联老大哥的关系不咋地了，所以这项工作很多关键性的东西，就得由咱自己来弄。
但不管怎么说吧，在1966年的十月份，西飞完成了第一架轰六的试验机的组装（1959年那架是组装起来的图16），到了1968年底这架轰六，这才完成了首飞。
在这里必须说明一点，当时轰六装的是国产涡喷8型的发动机。
到了1969年七月份的时候，轰六这才开始了小批量的生产，空军接受了一点，海军轰炸机编队也接受了一点。
这批轰炸机，一开始被命名为轰六甲，也就是我们常说的轰六A。
这款飞机其实和图16基本上是相同的，最重要的是，他是咱自己生产，自己组装的。
在这块最大的难题还是发动机，虽然我们成功的仿制出了涡喷8，但他的各项技术性能和人家原版的PД-3M涡喷发动机比，差点。
所以轰六A的整体性能比图16差点，毕竟飞机的好坏最直接的表现就是发动机性能的好坏。
但不管这么说，东西出来之后就要装备部队，进行最后的验证，验证效果到底咋样，这一验证就验证了三年。
在这三年里，部队不断的提出飞机的毛病，而西飞也在不断的改进这些毛病。
最后在1972年的时候，我们才开始大批量的生产轰六了，据说当时最高年产量达到了三十架。
从这个数据，您就知道当时咱们对轰炸机需求是多么的渴望。
而我们，也以轰六为蓝本，衍生出不少的改进型，什么对地，对海攻击型号等等。
其实不管怎么变，但由于发动机这块没怎么有突破性的进展，所以对于任何一款衍生出来的轰六，他的航程和载弹量一直就被限制的死死的。
那么为了突破这个瓶颈，西飞也是努力的改进。但这也不是一朝一夕就能完成的了的事。
后来我们就在轰六A的基础上，西飞就研发出了中国第一款战略轰炸机轰六I。
那么这款轰六I，研发他的目的就是为了解决轰六的短航程和载弹量小的问题，当时对原本的外壳没有动太大的刀，所以您要在外形上区别轰六A和轰六I是看不出来的。
主要区别是在发动机上，当时轰六A采用涡喷8，他的载弹量是五吨，肚子里携带三十四吨油料，因为涡喷8的高耗油，所以作战半径仅仅维持在一千五百公里的范围内，最大航程是六千公里。
所以当时我们的想法是，既然是因为油耗高搞的作战半径缩小，那么我们采用油耗低的发动机不就完了吗？这样可以在缩减油料的情况下，增加载弹量，或者油料不增加的前提下，能增加航程。
当然了发动机要我们自己研发，这有难度。而当时获取发动机我们还有别的机会，虽然我们和苏联老大哥的关系不咋地，但和西方的关系缓和了，所以当时就打算从西方引进。
最终英国的斯贝RR163—25 MK512—5W型涡扇发动机就进入了我们的视野。
不过这款斯贝发动机要比我们的涡扇8的推力要小，斯贝单台发动机的推力是五十三点二千牛，而我们的涡扇8是93.2千牛。
没法子为了不损失推力，只能增加发动机的个数，所以最终这架改进的轰六I加装了四台斯贝发动机（原来是两台涡扇8）。
说道这里，大家伙不免产生疑问，四台换两台，重量增加了吧？
不是那么回事，四台的斯贝比两台的涡扇8还要轻一点四吨，在这种前提下还增加了26.4千牛的推力，油耗还下降了四分之一，最大航程也变成了八千公里，最大携弹量也增加到了十二吨。
再加上这些年的技术积累，轰六I的机体强度也比轰六A的强大，所以使用寿命也增加了一千小时。
您看着这数据是不是很好啊，但很可惜的是，当时我们空军进行了战略调整，重点放在了国土防御上，所以对于战略轰炸机这块的需求是下降的，而且有关斯贝发动机的国产化也有一定困难，想要大规模装备轰六I，那势必就要进口发动机。
所以在这种情况之下，轰六I的研发到了1980年就停止了。
当然战略轰炸机是停了，但我们对轰六的改进并没有停下来。您比方说轰六D型，这是装备了对海搜索雷达的轰炸机，下边可以加装鹰击6。
后来，我们还对这款轰六D进行改进，最终还改出了一款空中加油机，当然这还是上个世纪九十年代的事情了。
根据美国全球安全网站的说法，我们还弄了一批数目不祥的轰六电子战的飞机，以及可以发射反舰导弹和发射巡航导弹的母机轰六M。
瞧见没，其实我们的轰炸机就一直没有听过，只是对战略轰炸机这块就停了下来，这完全出自当时的需求造成的一个结果。
毕竟那个时候，咱中国人真没钱，手里头的那点子经费，当然得朝着眼下着急用的地方进行投入，这也是没法子的事。
这事要是个搁到现在，钱可以说不是问题，此一时彼一时吗？
如今我们已经从之前的国土防御空军，开始进行转变，变成空天一体，还要有攻防兼备的空军。
那么我们的空军对于战略轰炸机的需求，这就不可避免的出现了。
既然有了需求，那一定要上马研究，毕竟谁还在乎那点钱呢？如果钱能解决问题，那基本上就不是问题了。
但回头看看，您不得不承认对于战略轰炸机这块，我们的技术储备确实不够。
所以我们要是想要研制出美国那种B—52H，还是B1,B2的这还差点，手艺不成。
但我们现在的空军需要一款属于我们自己的战略轰炸机，那么我们只能立足于我们现在的能力，现在的技术，来研发属于我们中国人自己生产，自己组装的战略轰炸机。
于是轰六K，在这种背景下，就和我们全体中国人见面了。
轰六K我们这些个军迷最早瞅见轰六K的时候，那还是2008年的事情了，其实和他同一时期，甚至晚一些时间研发的轰六其他衍生型号也不是没有，但相比较起他们，轰六K让军迷们等的确实有点长了。
究其根本原因，战略轰炸机的研发难度比其他的型号，要高上一截。
以至于轰六K出来以后，很多驾驶员都说，和之前的老轰六比起来，除了那操作杆之外，其他都变了。
您可以说这完完全全就是一架新飞机，研发时间可不就得长一点吗？
啥事情从无到有是最难的，仿制和研发同样有一条大大的鸿沟。
小编翻阅资料，看一些驾驶过老轰六的人说，您要是进入老轰六的，那机舱的温度四十度都冒尖，风扇用来降温的，但风扇吹出来的风，刮脸上，跟开水泼脸上也差不多。
如今的轰六K完全没有这方面的担忧，那小空调一开，冷飕飕的，春夏秋冬想调那个算那个，当然了这么说算是夸张，但也能从侧面说明轰六K的确比之前的要好很多，毕竟都开始注重细节了。
咋说呢？整个轰六改进的地方很多，比如原来的机组人员都分散在整个飞机上，而如今的轰六K机组人员都集中在机头的驾驶舱里头。
如果遇到什么意外的情况，所有人员就可以立马启动座椅弹射，集中向上弹射。
而过去由于人员分散，驾驶员是向上弹射，其他人员只能向下弹射。
分散和集中，您应该明白这其中的意义，集中起来就算是营救的时候也方便，而一旦分散的话，救援也困难。
只有就是轰六K这个机头变化也很大，过去是玻璃可透视机头，如今的轰六K的机头，变成了战斗机那种尖锐复合材料的机头。
最为主要的是，发动机采用了油耗更低的俄制的D—30—KP2涡扇发动机。
让最大航程也增加到了八千公里，这个距离说起来并不是很远，仅仅达到了战略轰炸机的一个下线。
所以很多军迷看到轰六K的这个数据的时候，有点泄气，总是在说轰六K撑死了就是一架准战略轰炸机。
说真格的，小编就想说，你们就没有一点三哥的乐观精神，看看人家的洲际导弹。
当然这不是说，我们就应该一叶障目的傻乐。还是那句话，饭要一口口的吃，任何饭不是头一口下去就能吃到最后一口的。
我们现在需要的不是更高更强更好的战略轰炸机，我们需要的是一款具有远程空中打击能力的大型轰炸机。得到需求的才是最好的，馒头有了，肉夹馒头还能差多远？您说是不是这个理？
所以事情一旦开头，我们还怕迎不来高潮吗？
好了，咱接着说事。那么在整个机体的改造过程中，因为采用的材料比老轰六要轻，所以我们轰六K在更换了发动机之后，他的最大载重量就达到了十二吨。
别的不说，在这飞机的机翼下边就有六个挂点，每一个挂二吨都没有任何的问题。
当然最大携弹量，是很多网上流行的一种说法，其实在国外对轰六K的判断更加的高，他们判断轰六K的最大携弹量最低是十五吨，最高达到了二十吨。
好吧，头一次看到这数据的时候，小编还是蛮开心的，不过说真心话，这数据看着真心有点虚高了。
当然这不管咱们什么事，军迷的责任就是看着开心，自己逗自己而已，没那么多较劲的。
至少从外国这数据，能判断出他们对中国的进步，还是很关注的。
好了，咱接着说事。
就那六个挂点，往上挂个普通炸弹，或者挂上反舰导弹，新式巡航导弹，这一点问题都没有。
如今，我们的轰六K如果从沿海起飞的话，作战范围可以覆盖西太平洋，西南太平洋，看着就开心。
什么叫御敌于国门之外，大概这就是吧！
那么今天就到这了，喜欢小编写的，您点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。
