日本家宽vps,服务器租用的时候如何选择带宽大小?
带宽是什么?对于,拉过网线的朋友一定不陌生,带宽分布在通信领域、电脑领域、数字领域,带宽的概念可以说无处不在。玩刺激战场游戏的朋友深刻体验,玩这些大制作游戏的时候,画面有时候会卡的比较厉害,帧数达到了500+/s,网吧还好,家里面卡的不要不要的,其实这就是家里显卡带宽不足的问题,再具体点说,这是显存带宽不足。个人电脑就如同一台小的服务器,所以服务器带宽也相差不多。
带宽,你可以把它看做传输速率,是指每秒钟传输的最大字节数(B/S),即每秒处理多少字节,高带宽则意味着系统的高处理能力。为了更形象地理解带宽、位宽、时间频率的关系,我们举个比较形象的例子,汽车过马路,如果只有单车道,在车辆相同的情况下,肯定不如双车道快的多,带宽就像是车的总数量,位宽就是车道条数,时间频率相当于每辆车通行的速度,位宽越宽,时钟频率越高则总线带宽越大,通过的车辆数显而易见。
所以我们在租用服务器的时候,除了需要选择服务器硬件配置以外,还要考虑是不是需要大带宽。那么,服务器带宽究竟如何估算以及怎么去选择带宽大小呢?这其实还是有一些技巧的,有些小白站长就因为不知道怎么估算服务器的带宽而加大了租用服务器的成本,为了让大家选择更为适合自己的带宽大小。
如何估算服务器带宽?
根据网站的类型和性质不同,需要的带宽大小也不一致,比如有博客站、音频站、视频网站以及企业站等,那么相对来说博客和音频站的访问量会比较大,视频网站的浏览和下载站,比较耗用服务器的带宽资源,需要租用大带宽服务器。而普通企业站通常访问量比较少,所以不同的网站所需求的带宽大小也是不同的。
一般正确计算带宽的方法是:每秒钟下载文件的字节数×8/0.7 = 宽带的速率。这前提是你必须先关闭其他正在运行中的网络应用程序,不能同时下载其他网页和软件。这就解释了,“为什么很多站长即使选择了大带宽,当他测试时也卡的要死的原因”,租用网络大带宽服务器的优势和测试方法有很多。
这里也给大家说一下流量和带宽是怎么换算的,带宽:流量=1:150;例如:1M带宽=150M的流量。
服务器带宽的估算方法
1、如果你的站是图片网站或者论坛网站,1M带宽就相当于200人左右在线。假如说是下载的话,那么就要看并发连接数目。最后用并发数目除以每个人所占用的带宽。
2、如果你的站是视频或者音频站,网络环境是并发数目是1000,高清视频码率是2Mbps,标清码率是1Mbps。假如:1:2,单节点并发按600计算,那么它的总输出带宽是多少呢?
答:2002+4001=800Mbps,那如果服务器带宽不够用了怎么办呢?可以选择按需带宽。
服务器租用中的按需带宽
就像三大运营商对于无线流量套餐的限制一样,某些套餐一旦月流量超过20G,运营商就会实施限速策略。服务器带宽也是如此,一些主机服务商会给,网络托管公司经常引用的每月带宽限制的网站,例如2gb/month 。如果游客到网站下载一个总大于2 GB的在一个月,带宽的限制将被超出。所以出现了按需带宽。
很多网站为满足数据通信量激增、视频网站或其他特殊要求消耗大量带宽的网站。临时增加链路容量。由于容量可根据需要而增加或减少,它还被称为动态带宽分配或负载平衡。一种与之相似的技术是按时带宽,即在每一天的特定时间提供附加容量。按需带宽可以根据网络需求自动增加或断开一个B信道。当用户在阅读下载的主页或进行少量数据交换时,它自动断开第二个B信道,当用户要使用最大带宽,如下载一个较大的文件,它又能自动将第二个B信道连上。
以上就是估算服务器带宽常用的方法,也可以选择按需带宽,既经济又实用。相对于租用一条价格昂贵且利用率不是很高的专用线路而言,使用交换线路且只对所需服务支付费用是一个比较明智的做法。各位站长朋友可以参考选择更为适合自己需求的服务器带宽大小,减少不必要的带宽费用成本。
为什么俄罗斯这么强大?
据美国《福布斯》网站12月17日报道称,正在船厂进行维修的俄海军唯一的现役航母——“库兹涅佐夫元帅号”,将于2022年进行新一轮海试,消息一出,迅速引来各方关注。因为,人们现在已经忘记了俄罗斯海军竟然还拥有航空母舰这一事实。
综合俄海军和西方军事专家的观点,由于库兹涅佐夫元帅号存在动力系统和船体结构的硬伤,再加上俄海军此次修复该舰的预算不足,库兹涅佐夫元帅号的大修工程很可能是简单的修修补补,并不是彻底翻新。据俄塔斯社报道称,俄海军希望“库兹涅佐夫元帅号”至少再服役五年,于2020年代末退役。
而美国《福布斯》网站则指出,即使该舰状况良好,未来服役于俄海军中,仍有较大的作战局限性。比利时海军分析员范.洛克伦更是一针见血的说道“就目前而言,飞行员是否能在甲板上起降舰载机,还有待观察。”而在俄罗斯国内,层出不穷的新航母计划令人眼花缭乱,不论是俄政府还是俄海军,都表示出了很大的兴趣,但当梦想照进现实,俄罗斯的“新航母梦”真的能如愿实现吗?
于1990年服役的“库兹涅佐夫元帅号”航母,今年已经37岁“高龄”,自从加入俄海军以后,它就一直噩耗不断,令人揪心。从1991年到2016年间,该舰只进行了7次海上巡航,而且每次都会有滚滚黑烟相伴,特别是它的动力系统令人诟病不已。
采用蒸汽轮机和涡轮增压锅炉的“库兹涅佐夫元帅号”,虽然最高航速可达29节,但其锅炉方面存在着“致命缺陷”,1996年3月在地中海巡航时,“库兹涅佐夫元帅号”航母上的8个锅炉仅剩2个还能正常运转,差点造成航母随着洋流搁浅。
进入新世纪后,“库兹涅佐夫元帅号”更是问题频出,2017年远赴叙利亚执行空袭任务时,就发生了阻拦索断裂,导致两架舰载机坠海的严重事故。将其拖到国内进行维修时,位于罗斯里.亚科沃港的82修船厂的PD-58浮船坞又因断电事故沉没于海底,起重机将其甲板砸出了一个坑。
本以为事已至此,“库兹涅佐夫元帅号”应该会消停一会儿,但上帝又给俄罗斯人开了个玩笑,2019年底,正在维修的“库兹涅佐夫元帅号”传来噩耗,航母内部能源舱发生火灾,造成两名工人死亡,还损坏了电力系统。
命运多舛的“库兹涅佐夫元帅号”已经难以为继下去,进入新世纪以后,俄罗斯国内涌现出了大量的新航母计划,其中以“风暴”级和“海牛”级颇为吸引眼球。于2017年出世的23000E“风暴”级航母,由克雷洛夫国家研究中心主导设计研究。该型航母长约330米,宽约40米,航速30节,排水量约10万吨,计划搭载70架到100架左右的舰载机,采用滑跃起飞和电磁弹射两种方式,使用核动力系统推进,此外,独特的双舰岛设计也别具一格。
而在2019年圣彼得堡国际事务展上,由涅瓦设计局展出的11430E“海牛”级航母,赚足了人们的眼球。该型舰长约350米,宽约41米,航速29.7节,排水量约9万吨,舰载机数量在60架左右。采用滑跃起飞和弹射起飞,同样使用核动力系统推进。
这两款新航母计划,不仅被媒体多次报道,而且还引起了俄政府和俄海军巨大的兴趣,但如果真要建造的话,对于俄罗斯目前的技术工业和经济基础而言,将是一个史无前例的考验。
在技术工业方面来说,俄罗斯境内的造船厂想要承担这两款航母的建造计划,难度非常大。位于克里米亚半岛上的“扎里夫”造船厂,曾被誉为“苏联海军的一颗明珠”,但其基础设施薄弱,技术水平不足,虽然俄罗斯近年来在大力整合,希望提高“扎里夫”造船厂的整体实力,但前景令人堪忧。
位于刻赤的“海湾”造船厂,曾在苏联时代建造过6艘15万吨级的油轮,拥有一个长360米×60米,深13.2米的干船坞。他们曾对外宣称有建造航母的实力,但就最新的卫星图片显示,他们后续计划中所谓的干船坞建设,只是停留在图纸上,没有一点动工的痕迹。
位于俄罗斯北部的北德文斯克造船厂,从苏联时代到至今,订单一直未曾断过,但它的主营业务却是建造潜艇,如果真要建造航母,难度可想而知。北德文斯克造船厂也承接了将戈尔什科夫号航母改造为印度“超日王”号航母的项目,但这个改装并不是在船坞里进行的,而是直接在岸边挖一大水坑,将航母开进去,然后排干海水,形成一个土船坞,凑合着改装的。
位于俄罗斯远东的“红星”造船厂,被外界普遍认为是最有可能建造新航母的造船厂,从2009年开始,在普京的亲自主导下,“红星”造船厂经历了脱胎换骨的变化。在中国企业的援建下,该厂拥有了1200吨龙门吊,4万吨浮船坞,650吨设备拖车等重型设施,此外,还建有一个485×114×14米的干船坞,综合实力强悍无比。
但如果建造新航母,同样困难重重,首先,“红星”造船厂的多数订单是各型油轮和科研船,目地是为了开发北极地区的油气资源,而不是用作建造军事舰艇。其次,民用船只与军事舰艇的建造,两者有着天壤之别,而且俄罗斯国内造船人才流失特别严重,所以能否建造新航母也是一个未知数。
经济基础方面,向来是俄罗斯的短板与痛处,自从苏联解体以来,俄罗斯的经济就没有迎来春天。唯一值得说道的就是它的油气与武器出口,但就因为前者,还被美国媒体讽刺说“俄罗斯就是拥有核武器的沙特阿拉伯”。在国内经济低迷不前,持续萎缩的情况下,军费就受到了最直观的影响,就拿2019年和2020年来说,俄罗斯军费一直在440亿美元左右。
而“风暴”级航母的建造费用就达到了60亿到180亿美元之间,即使是“海牛”级航母,也要花费31亿美元左右,而且这只是计划中的费用,没有考虑到经济通胀和货币贬值等情况。技术工业不足,经济发展堪忧,是俄罗斯当前面临的最大问题,所以新航母计划一直是“雷声大,雨点小”,颇受各方质疑,同时“新航母梦”能否实现,要打上一个大大的问号。
在这样的情况下,俄罗斯选择继续维修“库兹涅佐夫元帅号”,也是迫不得已,正如同美国海军战争学院的教官理查德.莫斯和瑞安.维斯所言“作为俄罗斯唯一在役的航空母舰,“库兹涅佐夫元帅号”的主要任务是彰显俄罗斯的大国和强国形象,从这个角度看,俄罗斯必须彻底修好它,让它尽快恢复服役。”
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670mm。
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