京藏专用通道启用，怎么规划路线比较好？
北京到新疆，可以走G7京新高速哦，开轿车过去是没有问题的，但建议出发前的您需要给车加满油，并携带备用油和露营装备哦~
线路推荐手绘线路图by《自驾地理》
路线里程：1600余公里
行程节点：包头-巴彦淖尔-额济纳旗-马鬃山-哈密
旅程用时：行车时间4天，推荐6天
难度指数：★★☆☆☆
风光指数：★★★★☆
最佳出行时间：夏秋最佳
行前提个醒：由于G7刚开通，沿途的服务区、加油站、住宿点等尚未完全到位，所以建议出发前的您需要给车加满油，并携带备用油。另外，备好露营装备，有需要时可以就地露营。注意：某些路段会没信号哦。
Day 1
包头110km乌拉特前旗140km巴彦淖尔
G7 京新高速 <里程240km 预计时间3h>
当日行程全程高速，柏油路面。温馨提醒：京新高速的服务区、停车区大部分处于在建状态，所以在出G6前的西小召服务区中石化务必加满油，另外准备一箱备用油和一对丝袜（用来应付途中油质不好的时候，过滤一下），否则你会哭晕在高速的！
Day 2
巴彦淖尔300km 乌力吉苏木380km额济纳旗
G7 京新高速 <里程680km 预计时间6.5h>
当日行程高速，路况好到没话说，一路悠哉悠哉随你开心。这段路略长，途中如果想休息，可在行程中途下高速沿S312的西面到乌力吉休息休息。注：乌力吉可加油。
Day 3
额济纳旗400km马鬃山镇
G7 京新高速 <里程400km 预计时间3.5h>
当日全程高速，柏油路面。出额济纳旗将穿越近200公里的无人区，这时手机信号会比较弱，甚至没信号，提前做好心理准备哦。
注：在马鬃山，不建议在野外露宿，一是戈壁滩上的风沙非常大，随意性很强且毫无征兆；二是野兽较多，尤其是狼群。
Day 4
马鬃山340km哈密
G7 京新高速 <里程340km 预计时间3.5h>
当日行程全程高速，柏油路面，路况不错。注：该段途经位于三省交界的神秘无人区-黑戈壁，这里也是“黑喇嘛”曾经的藏身之所，有兴趣的话可以下高速领略它的独特魅力！
G7，都说高速的代号越短，路越牛逼，这条贯穿北京到乌鲁木齐的高速，连穿6省市直辖区，是我国高速公路网规划的第七条放射线。全长2540公里，是亚洲投资最大的单体公路建设项目，也是“一带一路”标志性工程。
沿途风光高达10种：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村庄、城市。
▲京新高速上拍摄的星空别有意境。/图片@《工人日报》
▲京新高速上拍摄的银河
最难得的是G7穿过了内蒙古西北方的沙漠和戈壁无人区！
▲图片@人民网
当年穿过冻土层的青藏铁路修建的有多艰难，今天穿过戈壁荒漠的京新高速就有多艰难。如果说青藏铁路是铁路界的“一哥”，那么京新高速就是高速界的“一姐”！
100年前，孙中山先生在《建国方略》中勾画出一个宏大设想：建设一条东起北平（北京)，经阿拉善，西至迪化（乌鲁木齐）的进疆大通道，今天筑路工人将孙先生的梦想化作了现实！
▲沙尘暴这样的恶劣天气时有发生。/摄影@黄朝华
▲戈壁抗洪，灾后第一顿饭。/摄影@李经萍
G7的开通，北京出发去新疆的路线几乎是沿着北疆一路直线向西，和原来必须绕道西安兰州相比，距离缩短了1300多公里！
▲G7京新高速路线示意图。/制作@《自驾地理》
更重要的是，以前西北方壮丽的沙漠，只有开越野车的人才能深入。现在甭管你是普通家用小车，还是两轮子的摩托车和自行车，都可以踏上G7一边感受超宽阔视野，一边欣赏沙漠落日啦！
▲荒凉的沙漠上，围栏也成了一条风景线。/图片@《工人日报》
▲有护栏阻隔，高速路行车是安全的。/图片@人民网
▲路旁的固沙袋和动物迁徙通道。/图片@《工人日报》
戈壁、沙漠和沙地是内蒙古为我们贡献的3种自然景观！
下面，就让我为你破解G7包头到哈密段，四大沙漠的风光&好玩的越野比赛吧！
旅行亮点：库布齐沙漠-乌兰布和沙漠-腾格里沙漠-巴丹吉林沙漠
1、库布齐沙漠
库布齐沙漠是中国第七大沙漠，是首都沙尘暴的“幕后黑手”之一，是距离北京最近的沙漠，沙尘二小时可到达。
“库布齐”为蒙古语，意思是弓上的弦，因它处在黄河几字形下方，特像一根挂在黄河上的弦，才因此得名。
▲制作@《自驾地理》
位于鄂尔多斯高原脊线的北部，流动沙丘约占61%，像一条黄龙横卧在鄂尔多斯高原北部，横跨内蒙古三旗，形态以沙丘链和格状沙丘为主。
▲图片@视觉中国
数千年来，库布齐一直为干冷多风的气候所苦，也承受着历朝历代的过度垦牧与战火兵燹。
400多年前，明末清初之际，这里战乱不断，加之无节制、无约束的放垦开荒，大大加重了土地的荒漠化。大片的良田变成荒漠，朔方城也逐渐荒废，繁华一时的胜景终究湮灭在了漫漫黄沙之中。
最终，风沙肆虐，草原沉沦，水草丰美的宝地退化为了“死亡之海”.........
▲有些越野拉力赛也会在库不齐沙漠举行。
好在现在人的环保意识很好，知道爱护环境了。现在来到库布齐沙漠，有沙漠、湖群(七星湖)、草原、黄河、丘陵、湿地、绿洲等一大批天然景观，还有白天鹅等珍稀鸟类等着你来观赏。
2、乌兰布和沙漠
按蒙语说“乌兰”是红色，“布和”为公牛，“乌兰布和”就是红色公牛的意思，可想而知这片流沙是何等凶狂！
▲图片@视觉中国
深入乌兰布和沙漠，你可能会遇到风沙淹没的古老村庄，可能会遇到行走如风的野骆驼，可能会遇到残垣断壁的烽火台，可能会遇到不知年岁的神树，甚至更刺激的会见到沙漠探险先驱者的尸体，当然还有近在眼前，犹在天边的海市蜃楼。
▲中国马帮联盟峰会每年的5月1日都会如期举行
今年是第三届，在乌兰布和沙漠热血集结，500多辆来自全国各地的牧马人狂欢三天。
▲各地马帮大旗飘飘
红色公牛”与黄河漠水相连，每当夕阳西下、炊烟袅袅之时，你便能看到大诗人王维曾见过的“大漠孤烟直，长河落日圆”的瑰丽景象，毕竟沙漠最不缺的就是雄浑壮阔！
3、腾格里沙漠
一个沙与水交织的“王国”，腾格里沙漠里的天空异常蔚蓝，当纯净的天色倒映在更纯净的海子里，就会蓝得勾魂摄魄。
▲巴彦浩特西南70公里的月亮湖/图片@《中国国家地理》
月亮湖藏在腾格里沙漠已有千万年的历史，是一个自然、原始的湖泊，湖畔生长着芦苇、沙竹、白刺等植物，形成典型的沙漠绿洲。湖畔沙漠的“褶皱”整整齐齐，像是大型施工机械“制造”而成，其实它们是因风而成的复合型新月沙丘链，也就是一层新月形沙丘上层叠着次一级的新月形沙丘。当无数沙丘手手相连、层层相叠，其间点缀着绿色，仿佛构成了一大块图案复杂的衬布，而这块金黄色衬布上所托举的，则是一块月牙形的蓝色宝石。
腾格里是中国湖盆最多的沙漠，大小湖盆达到了422个，但仍然有大面积存水的海子已经比较少见了。话说我对腾格里沙漠最深的印象就是，每年国庆期间都会上演的阿拉善英雄会！
▲据说几天内有50万人“迁徙”到腾格里沙漠。/摄影@《自驾地理》
▲摄影@《自驾地理》
阿拉善英雄会，举办于阿拉善左旗腾格里沙漠，是2005年开始，由越野e族发起的一项集越野赛事、特色旅游、环保与公益项目于一体的全国性大型越野年度盛会。
英雄会就是个大车展！随处可见各种豪车、改装车，每一辆都恨不得归为己有！
▲摄影@《自驾地理》
▲摄影@《自驾地理》
偶尔看见俄罗斯美妞请不要狂流口水，能勾搭上她们算你老司机！
▲摄影@《自驾地理》
这么棒的英雄会就问你敢不敢来约？去年的英雄会《自驾地理》也参加了。
4、巴丹吉林沙漠
2005年被《中国国家地理》评为中国最美的沙漠，封号“上帝勾勒的曲线”。
它是中国第三大、世界第四大沙漠，因拥有100多个美丽的沙漠湖泊、芦苇荡，被誉为“中国最美丽的沙漠”。曾因德国探险家鲍曼的《巴丹吉林沙漠》，而轰动了整个欧洲勘探界。
▲摄影@寒鸦
巴丹吉林沙漠整体海拔高度在1200-1700米之间，沙山相对高度可达500多米，堪称沙漠界的“珠穆朗玛峰”。其中的巴彦淖尔、吉诃德沙山是世界上最高的沙丘。
▲摄影@漂流的木木
奇峰、鸣沙、湖泊、神泉、寺庙，堪称巴丹吉林沙漠“五绝”，在巴丹吉林沙漠内以流动沙丘为主，约占沙漠总面积的83%，流沙面积仅次于新疆的塔克拉玛干沙漠。
▲巴丹吉林庙是巴丹吉林沙漠腹地唯一的寺庙
它始建于乾隆年间（公元1755年)，由于深处大漠、人迹罕至，一直保持着原貌，其规模不大，占地仅273.7公顷，是一座上下两层的中式楼阁建筑，因为有庙，所以当地的蒙古族牧民把这个沙漠绿洲称为“苏敏吉林”，意为“有庙的海子”，简称“庙海子”，这里虽然仅有3家住户，却是巴丹吉林沙漠牧民的活动中心。
沙漠东部和西南边沿生动记录狩猎和畜牧生活的曼德拉山岩画，被称为“世界美术的活化石”。另外巴丹吉林沙漠还被认为是国内频发沙尘暴的沙源...
▲曼德拉山岩画
每年8、9月份是巴丹吉林沙漠文化旅游节，有赛马、赛骆驼、攀登沙丘等蒙古族传统体育竞赛，还有精彩的摩托车、吉普车越野赛、摄影、奇石展览活动，走过路过千万不要错过呀！
▲往年的“巴丹吉林”汽车挑战赛现场
▲没事来巴丹吉林沙漠甩个沙锅也不错，10月，靠近额济纳旗的巴丹吉林沙漠还有大片的胡杨林。
无论是沙尘暴“幕后黑手”-库布齐沙漠、“大漠孤烟直，长河落日圆”的-乌兰布和沙漠、还是举办阿拉善英雄会的-腾格里沙漠、胡杨林的“故乡”-巴丹吉林沙漠，开着四个轮子的、骑着两轮子的都行，沙漠风光正在前方朝你招手呢!
来源：自驾地理
g6高速起点和终点？
起点北京、终点西藏拉萨北京－拉萨高速公路
高速公路线路
北京－拉萨高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速公路，中国国家高速公路网编号：G6，是连接北京和西藏拉萨的一条高速公路。
京藏高速全长3718公里，1996年动工，2016年10月20日（除格拉段）全线贯通。京藏高速为双向4/6/8车道，沿线经过北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，其中银川至中卫段与G70福银高速重线。
截至2021年8月21日，京藏高速尚余1100千米的格拉段（格尔木-那曲）待建，其余部分已贯通。这条公路建设于平均海拔4500米以上的地区是世界上海拔最高的高速公路。
自2019年12月21日凌晨4:00起，北京市京藏高速公路五环专用通道正式启用。
北京周边有哪些适合自驾游的地方？
北京周边可以去的地方很多，需要按照自己的需要。比如喜欢爬山的，喜欢长城的，喜欢水的。
我个人比较喜欢水，因为一是我懒，不愿意爬山，二是有孩子的情况下，爬山对于大人来讲太艰难了，三是孩子多喜欢有水的地方。
最近去的一个地方很不错，我们从北京出发，走大广高速大概七八十公里，下了高速就到了。
上手机拍的图 固安瑞阁温泉酒店
温泉有室内大概四五千平米，室外有四五千平米，还有个私汤小院，环境真的非常棒，而且我注意到，这儿的温度比北京低好几度，晚上很凉爽，泡个温泉特别舒服。
什么？小家伙怎么办？上图
有水上游乐设施、三千平米的草坪游乐设施、垂钓、萌宠喂养、充气城堡、障碍赛车、采摘，我感觉孩子玩的比我们还好，都不愿意走了。
吃的怎么样，上手机拍图
早餐，其实挺丰盛的，但是我减肥，吃的相对健康吧，鸡翅是忍不住了，太好吃了
正餐吗？可以点菜，也可以吃自助餐，晚上还有烧烤，上图
暑期有活动，温泉住房都便宜，我们一共住了三天，孩子们都玩疯了，我们也难得好好跑了个温泉。
这儿的温泉挺好，每天换水，而且凭我泡遍新西兰日本温泉的经验，这儿的确是真温泉。
第二天早晨正好遇到放温泉水，上视频
总的来讲，瑞阁温泉酒店适合带小家伙出来疯、情侣、商务休闲聚会，特别是短期自驾游，相对于爬山回去腿疼一个礼拜，泡个温泉放松下真是特别的舒服。
浅谈太原城市发展？
我们先看一下政策层面的支持导向，《太原市国土空间总体规划（2021-2035年）》。根据规划，太原市的总体目标为：建成具有国际影响力的国家区域中心城市，
城市性质为山西省省会、国家区域中心城市、国家历史文化名城、国家资源型经济转型示范与能源革命试点引领区、人口规模为：2035年常住人口规模约700万人，城镇人口达670万人具体规划：重塑开放格局，融入国家“京津冀—成渝主轴、京藏走廊、二湛通道”主骨架布局，构建“六放射”对外通道，链接主要经济走廊和物流通道。以太原为核心。南部结合武宿空港和太原临空经济区，高起点申建中国（山西）自由贸易试验区；北部结合太忻一体化经济区、高村空铁联运物流枢纽打造面向京津冀的一体化协作发展平台。 从上面的政策文件我们可以看到，太原的发展是以太原为发展核心，以国家主要交通要道为骨架布局，南北两翼双引擎式发展。太原、忻州、晋中、阳泉、吕梁协同联动，推动山西中部城市群快速发展，率先打造太原榆次太谷城市核，不断提升太原作为城市群龙头的集聚扩散效应。将规划政策落实到城市布局，再到细化的城市发展地理条件，大太原都市圈的核心极规划（由太原市区、晋中市区、清徐县、阳曲县构成的太原都市区）。太原地处黄土高原晋中盆地北端，东、西、北都有群山环绕，太原的北上忻州因大的经济方向，单个城市经济体量的因素，而且北上到阳曲、忻州受山地地形的影响。太原的城市发展空间是的北上拓展是大大受阻，唯有南边是开阔平坦的河谷平原，特殊的地貌限制了太原向东、西、北发展的空间，从“地利”角度来看，只有向南才能扩大辖区范围、打开全新的发展空间！太原市从前几年就有了“南移”战略，短短的几年时间内，太原的南移进程已实现质的突破，城市向南发展趋势明显。南部的晋中平原在人口与交通上都有着天然的地理优势，加上又处在京津——西安、成都、西藏的大经济交通主动脉，交通优势明显。也只有往南向的发展才能加速形成晋中城市群的体量与经济带动性，辐射性。从城市功能、产业结构、交通枢纽…，南进拓城的成效已是大势所趋。图片来源网络，有侵告删。
绵阳去内蒙古十天游最佳路线有推荐吗？
绵阳市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶70米，右转
2) 行驶20米，左转进入火炬北路
3) 沿火炬北路行驶210米，右转进入火炬西街北段
4) 沿火炬西街北段行驶610米，左转进入普明北路东段
5) 沿普明北路东段行驶930米，右转进入二环路
6) 沿二环路行驶1.1公里，稍向右转进入二环路
7) 沿二环路行驶1.6公里，朝安县/京昆高速/G5方向，稍向右转上匝道
8) 沿匝道行驶530米，直行进入九洲大道
9) 沿九洲大道行驶2.9公里，直行上匝道
10) 沿匝道行驶490米，直行进入成渝环线高速
2.沿成渝环线高速行驶13.3公里，朝广元/G5方向，稍向右转进入京昆高速
3.沿京昆高速行驶559.1公里，朝杨凌/宝鸡/兰州/咸阳方向，稍向右转进入河池寨立交
4.沿河池寨立交行驶290米，右前方转弯进入西安绕城高速
5.沿西安绕城高速行驶29.5公里，朝G65/包茂高速/泾河新城/三原方向，稍向右转进入吕小寨立交桥
6.沿吕小寨立交桥行驶2.5公里，直行进入延西高速
7.沿延西高速行驶303.0公里，朝榆林/吴起方向，稍向左转上匝道
8.沿匝道行驶2.1公里，直行进入包茂高速
9.沿包茂高速行驶472.8公里，朝达拉特东/呼和浩特/G65方向，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶570米，直行进入包茂高速
11.沿包茂高速行驶36.1公里，朝呼和浩特/G6方向，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶970米，直行进入京藏高速
13.沿京藏高速行驶123.9公里，在呼市城区/武川出口，稍向右转上匝道
14.沿匝道行驶1.1公里，直行进入通道北路
15.内蒙古自治区内驾车方案
1) 沿通道北路行驶120米，稍向右转进入公主府北立交桥
2) 沿公主府北立交桥行驶1.2公里，直行进入北二环快速路
3) 沿北二环快速路行驶2.7公里，直行进入北二环快速路
4) 沿北二环快速路行驶30米，直行进入北二环快速路
5) 沿北二环快速路行驶980米，稍向右转进入北二环快速路
6) 沿北二环快速路行驶20米，直行进入北二环快速路
7) 沿北二环快速路行驶3.2公里，直行进入北二环快速路
8) 沿北二环快速路行驶40米，稍向右转进入天骄立交桥
9) 沿天骄立交桥行驶680米，直行进入东二环路
10) 沿东二环路行驶5.1公里，左转进入敕勒川大街
11) 沿敕勒川大街行驶1.6公里，左转
12) 行驶40米，右转
13) 行驶40米，到达终点(在道路右侧)
终点：内蒙古自治区
