台湾主力战斗机，181新型卡车炮有何特点？
驻守西部边陲高原地带的我陆军某集团军，已经装备了PCL-181型车载155mm榴弹炮，也称“卡车炮”，是一款现代化程度比较高，不仅射程远而且射击精度高的大口径压制火炮，射程远超M777超轻型155毫米牵引式榴弹炮，堪称新时期战场上的“战争之神”。
采用6×6重型卡车底盘的PCL-181型车载155mm榴弹炮，越野性能非常好，公路最大行程能达到1000公里，火炮进入阵地展开发射，到转移阵地用不了多长时间，因此，战场的生存能力较高，具备打了就跑的特点。
此炮配备有液压式自动输弹装置，尽管未装备自动装弹机，但仍然提高了炮手装弹的速度，提高了火炮的打击速度；此外，杀爆榴弹、冲压榴弹、制导榴弹等弹种可选，增强了对战场上，不同目标的打击精度。
射击距离远，是PCL-181型车载155mm榴弹炮的一大特点，即便发射155mm普通榴弹，都能打到50公里；发射155mm冲压榴弹时，射程可延伸至70公里；当发射155mm制导榴弹时，射程可高达120公里，因此，PCL-181型车载155mm榴弹炮火力打击距离，远超全球同口径155mm榴弹炮。
打击精度高，也是PCL-181型车载155mm榴弹炮的一大特点，由于全炮信息化程度较高，配备有火控雷达系统、“北斗”导航和定位系统、车载弹道计算机系统等，具备对远程目标的精确打击能力。
速度快越野性能出色，称得上是PCL-181型车载155mm榴弹炮另外一大特点，安装在底盘仅重5吨的6轮万山特种卡车上的PCL-181型车载155mm榴弹炮，具备公里每小时100公里甚至以上的快速行驶速度。
此外，PCL-181型车载155mm榴弹炮，具备必要时上打武装直升机、下打坦克等装甲目标的能力，得益于全球第一门具备前向零度直射强装弹药功能，赋予了此炮多功能打击能力，天上和地面、海面目标都能打。
PCL-181型车载155mm榴弹炮，不仅越野性能出色，而且机动能力也极强，可快速部署到雪域高原，极大地增强了我陆军集团军在西南战略方向上的远程火力打击能力，从而震慑对我神圣领土有非分之想的对手。
9响尾蛇空空导弹有什么特点？
谢邀。
‘’响尾蛇‘’是世界上第一款击落中国人民解放军战机的空空导弹：1958年，台湾空军的F—86战机发射的‘’响尾蛇‘’（AIM—9B）在浙江温州上空击落我军歼—5一架！不过，这场空战总比分是2：1——王自重烈士气壮山河：他以一敌十二！让台湾空军付出了被击落两架F—86的代价；让鹰酱和湾湾更加没有想到的是，有一枚‘’响尾蛇‘’没有爆炸被我军缴获，我国将它提供给了苏联，其后，苏联据此仿制了K—13‘’环礁‘’空空导弹，开启了美苏空空导弹争霸的序幕！
“响尾蛇”AIM-9是世界上第一种红外制导空对空导弹，它由美国美国雷锡恩公司研发，研发过程也很曲折：1953年9月，响尾蛇的测试型号XAAM-N-7的响尾蛇原型导弹试射成功，它之前的13次发射全部失败了，William B. McLean和研发团队耐心的寻找故障原因并不断修正设计上的缺陷，经过不懈的努力，终于在第14次试射中成功地击落了QB-17靶机。这一个次型后来更改编号为GAR-8，后又改为AIM-9A，其英文名称被命名为Sidewinder，取自一种蛇类的名称，这种蛇体积很小，平时使用红外线感知器官来捕捉温血猎物，AIM-9A又被称作响尾蛇1型。
“响尾蛇”系列共有12款：主要有AIM-9C、9D、9G、9H、9E、9J、9N、9P、9L、9M 10多个型号，性能不断提高，它已发展到第四代AIM-9X。它的产量超过十一万枚，属于西方国家的主战空空导弹之一！
早期的‘’响尾蛇‘’导弹速度慢、易受干扰、战斗部不稳定，它取得的战果寥寥，甚至还把自己的战机给打下来了！为此，雷锡恩公司绞尽脑汁替它换大脑、换战斗部、换电路、换巡标器……当家花旦AIM-9X型导弹与“响尾蛇”系列导弹其他任何型号都不相同：它使用红外成像制导系统；弹身细长，没有弹翼，只有4个很小的矩形尾翼，采用固体火箭发动机。导弹全重约85千克，弹径127毫米，弹长3米，导弹尾翼翼展279毫米，速度达3马赫，主动激光引信、战斗部为3.3千克的爆破杀伤战斗部；其二，该导弹采用行进的自动驾驶仪飞行控制系统，有很高的机动控制能力，使得“响尾蛇”导弹原来只能在20度角的范围内寻找目标，发展为可以在90度范围内寻找目标。其三，它具备了后向射击能力：导弹通过加装推力矢量装置等方法，可以使导弹离开发射架后，迅速爬升，接着掉头180°，从载机上方向后飞，攻击尾追载机的敌方目标。
经过美国人半个多世纪的改进和发展，最新型的AIM—9XBlock||业已装备美军，它成为美军对俄罗斯的空战近战优势——俄军的新型类似兵器只能达到AIM—9X早期型的水平！在后向射击、大倾角攻击、速度方面落后于美军——叙利亚的俄制苏—57只能挂载AA—11对抗F—22，俄军深谙此道，草草宣布完成测试了事——反正不妨碍坑三哥；
相反，吃过大亏的中国，标新立异的研制自己的空空近距弹，它的性能、发动机、气动外形已经超过了鹰酱家的最新型号！
歼11D现在怎么样了？
中国人民解放军空军最重要的使命是什么？是争夺制空权！近些年来我国的空军的进步是非常大的，目前我国在空军装备上已经迈进了2.0时代，我国的歼20、直20、运20已列装部队。除此之外，还有歼15、歼11、歼16、歼10等机型正在大批量建造当中。虽然我国的歼20已经列装部队了，但是歼20威龙隐形战斗机依然需要如歼11D空优战斗机和歼16多用途战斗机的协助保护中国的天空。
歼11D重型制空型战斗机如果我国政府决定武统台湾，制空权是什么？那就是无数的生命！有制空权就有治海权！有制海权就能把解放军陆军安全的送到陆地上，并且能够提供补给和撤退路线！所以没有制空权，无非就是解放前金门战役的再翻版，全军覆没的悲剧绝不能再发生！那就得看空优战斗机——歼20战斗机和歼11D战斗机的了！
歼20威龙隐形战斗机双机编队国产的歼-11D战斗机是一种重型战斗机，于2015年4月29日成功首飞，机身编号为"D1101"。歼-11D换装了新型有源相控阵雷达等电子系统，机体也经过优化，空中作战能力有了大幅提升。
从网络图片中大可观天下发现新型歼11D战机雷达罩涂装方式与国产歼11B型不同，配备了新型有源相控阵雷达;翼尖挂架从歼11B的梯形挂架改为了常规的一字型挂架，据称是为挂载PL-10高机动格斗导弹而设计的;发动机则使用的是国产WS-10"太行"发动机。
歼11B战斗机歼11D有一个同父异母的兄弟——歼16多用途战斗机。歼11D与歼16多用途战斗机都是在俄制苏27战机基础上，开发的改进型号，算是同胞兄弟。据网络消息国产歼11D因苏-35“终极侧卫”的引进，以及歼20威龙隐形战斗机的服役，有可能面临下马的尴尬局面，更有可能无法投入量产。炸弹卡车——歼16多用途战斗机据网络消息2017年4月4日就有报道称歼11D项目已经下马，歼11D被人不看好的另一个原因则是试飞进度太慢，自从16年7月份曝出正在高原试飞后，很长一段时间都没有消息，让人等的心焦，进一步坐实了下马的传言并非虚无缥缈、空穴来风。最终也不知道是哪位大神第一个说的：歼-11D战斗机项目基本被叫停。正在晒太阳的“蒙面”歼11D战斗机不过，这些网络传言目前尚未得到官方证实。歼11D战斗机与歼16多用途战斗机这对同胞兄弟实为不同用途而决定其在中国空军的定位的，从表面上看，歼11D与歼16区别不大，源于同一型号，发动机都为国产太行发动机，雷达也为主动相控阵雷达，就连使用的武器也可以通用挂载。但是，实际用途完全不同，歼11D为制空型空优战斗机，定位与俄制苏35终极侧卫相当，而歼16则为重型多用途战斗机，侧重对地打击和反舰能力！俄罗斯苏35终极侧卫战斗机世事变迁无常，消息瞬息万变！到了2018年1月17日，又有网络消息称，同时发现5架歼11D战斗机一起现身在同一个机场，又立即打破了此前网络盛传的所谓歼11D战斗机下马的传闻。众所周知，由于我国的对武器装备保密防碟的要求，大可观天下只能推测一下歼11D的性能了!再怎么说歼11D战斗机是在歼11B战斗机的基础上改进而来的，采用了有源相控阵雷达，EOTS探测器，电子战系统等等。歼11D战斗机的航电系统就是从歼16多用途战斗机上复制下来的，但是稍微做了一些改进。毕竟歼11D是制空机型，航电系统肯定偏向制空，捎带着有对地攻击的能力，而歼16多用途战斗机的航电系统恰好相反。有炸弹卡车之称的歼16多用途战斗机歼11D安装的是国产“太行”大推力涡扇发动机，主翼和尾翼以及垂尾大量应用了复合材料进行减重。但是苏27娘胎里带出来的机背减速板，依然没有取消。而苏27的跨音速陷阱指的是:当苏27战斗机的速度在0.85马赫—1.25马赫之间时，最大允许过载降低到6.5g，这主要是因为结构的限制。因为国际形势需要，我国在歼20威龙隐形战斗机还未大批量生产之前，不得已从俄罗斯采购了苏35“终极侧卫”多用途战斗机，大家都知道苏35战斗机，它之所以叫“终极侧卫”，那是因为它运用了大量的最先进的五代机技术，装备的矢量发动机具备有与美国五代机一战的实力，所以我国首批购买的24架苏35战斗机已经全部交付，还有一点就是我国是想通过引进苏35战斗机，好进行“逆向工程”，研究它的矢量发动机和其他关键技术，消化吸收后，能为我所用，开发自己的知识产权，现在大家就能明白一些歼11D和歼16战斗机，为何能快速发展，不居人后了。前一段时间俄罗斯又开始建议我国购买苏35战斗机，但是我国现在已经不需要购买苏35战斗机了，因为我国的国防航空工业军工人员已经吃透了首批引进的苏35战斗机相关的关键技术了，并且很快的就移植到我国正在研发的与苏35战斗机定位相同的歼11D战机上了。我国能研发歼11D战机是因为我国已经在“卡脖子”的航空发动机方面获得了很大的突破，如今再也不用看其他国家脸色行事了。也就是说我国现在的太行改进型发动机的推力完全可以媲美俄制的矢量发动机了，这一点令俄罗斯人非常恼火，大呼上当了！大可观天下据悉，歼11D战斗机的机体经过系统优化，增加了翼根重挂架用来提升有效载荷，该机共有12个挂架，挂载能力一点都不输于歼-16多用途战斗机。它能够携带中国最新的霹雳-15导弹。还有就是我国的歼11D战斗机也借鉴歼20威龙隐形战斗机、歼31鹘鹰战斗机的隐身材料，足可让我国的歼11D战机达到半隐身状态，在隐身性能这一点上比俄制苏35战斗机强太多。歼11D战斗机的航电系统的性能也达到了世界先进水平，与美国F18EF战斗机等不相上下。美国F15E战斗轰炸机大可观天下唯一担心的是随着歼20威龙隐形战斗机“脉动生产线”的扩展带来的大批量产，以及小批量苏35终极侧卫战斗机的引进，会不会挤压歼11D战斗机在中国空军内编制的空间呢？我人民空军的对手大量装备了美制F35隐身战斗机，而只有三代半性能的歼11D战斗机在面对航电系统和隐身性能占据优势的美制F35联合打击战斗机时，也并没有多大的胜算。歼11D战斗机可以说是“生不逢时”，早出现10年就好了，现在它的路能如何走下去？就要看它后续改进型的性能和自己的“造化”了！我是大可观天下，欢迎大家评论，点赞，转发及关注！
如何评价伊势级航空战列舰？
伊势级航战是日本海军应急的产物，从根本上来说就已经不适合二战航空兵发展的需要了。从其实战用途来看，叫做运输战列舰更为合适。
中途岛海战之后，日本海军损失了6艘舰队航空母舰中的4艘，可说是元气大伤。除了新建云龙级航母外，就现有舰船改造航母无疑更省时省力。正在建造中的重巡伊吹就被选上半途改造成航母。 战列舰改造航母的对象则锁定在扶桑级和伊势级这四艘又老又似乎没有什么用处的战舰上。恰好伊势级二号舰日向号的第五炮塔在中途岛海战后一个月意外爆炸，对于改造工事来说正好免了拆卸该炮塔的麻烦，于是最后就决定改造伊势级。
伊势级的改造计划从一开始就因为成本和技术上的妥协而不断弱化，到最后成为了火力不如战列舰、航空兵不如轻母的跛脚鸭。
本来伊势级是准备改造成航母的，但是改造工期长约一年半，这个时间造一艘真正的航母都够用了，于是脑洞大开的日本海军准备小改成航空战列舰，即保留三分之二的主炮，撤去所有的副炮，加强防空火力，在载机量方面则是尽量越多越好，这样估计半年就能完工。
本来舰载机计划是搭载22架最新型的彗星轰炸机，不过航战的飞行甲板太短，即使能以弹射器起飞，也无法降落，所以，伊势号若搭载了彗星，则在起飞攻击敌人后，回航时必须降落在其它的正常航母上，那就失去了航战的意义。
于是海军方面决定将半数的舰载机改成了瑞云水上轰炸机，这样能以弹射器起飞，能停在水面上在以起重机回收。瑞云虽然可以携带250千克炸弹，攻击力尚可，但航空性能肯定是比彗星差远了。
伊势级改造的唯一亮点是防空得到强化，高射炮增加了一倍，达到16门，机关炮从双联改为三联，数量也大量增加，达到104门，还加装了对空雷达和新式的高炮射击指挥仪，后来又在飞行甲板最后部两舷各架设了三座 、总共六座的120毫米28连装对空喷进炮，即防空多管火箭发射器，是唯一装备这种兵器的战舰。
讽刺的是，虽然伊势级改造如期完工，航空部队却出了幺蛾子，彗星的结构需要补强，瑞云的开发有所延迟，飞行员训练也不得不随之推迟，最后伊势级只能用机库运输部队和装备，当起来运输战列舰，早知如此，当初又何必为了节省时间搞航战呢 直接改航母不就得了。当然看日本舰载航空兵后期的衰样，即使伊势级改造为航母了，还是不会有可以使用的航空兵的，云龙级航母沦为运输航母就是活生生的例子啊。其实伊势级改造为防空战列舰更实用一些。
一直到1944年6月，伊势级预定搭载的634航空队才终于组建，并开始进行弹射以及回收的训练。但是切莫高兴太早，仅仅训练了2个月，就因为后勤问题以及战机机体问题百出，而不得不暂时停止训练任务。后来又因为美军空袭台湾而奉命从日本本土抽调至台湾迎击美军舰队，结果消耗殆尽。
这时候机关算尽的日本海军才发现，花大力气改造的伊势级航战已经成了一个大笑话。出于眼不见心不烦的心理，干脆将伊势级编入诱饵舰队投入莱特湾海战。谁知道诱饵舰队的四艘航空母舰全数沉没，两艘伊势级战舰却奇迹生还，除了几枚至近弹造成些许的损伤外，并没有严重的伤害。
接下来，伊势级重操旧业，又开始当起来运输战列舰，而且运气极佳，数次全身而退。说起来也够得上“祥瑞”的标准了。
日本海军对自己的愚蠢产物这么命硬已经无力吐槽，于是让伊势级进入濑户内海停泊并实施伪装，作为浮动防空炮台使用。然后又不断拆卸舰上高炮到陆地上使用（这是红果果的陷害！），于是伊势级终于被炸沉了，结束了其搞笑的后半生。
辽宁舰突破第一岛链起到什么作用呢？
很遗憾，几乎没有作用。
作为我国真正意义上的第一艘航母，辽宁舰的入役，对所有炎黄子孙而言有着极其重要的意义。一直以来作为世界大国的我们，始终没有与之匹配的海上力量，黄水海军既是对我们的讽刺，也包含了我国海上力量发展滞后的诸多无奈。而辽宁舰的出现，是我国走向蓝水海军的一大步。
但这艘被亿万人民赋予极高期望的海上巨无霸，并不能为我国的海洋战略带来重大突破，尤其是“突破第一岛链”这个关乎中华民族走向大洋成败的关键问题上。
某种意义上说，辽宁舰只是解决了我国航母从无到有，从0~1的问题，其政治意义远大于军事价值，指望这艘改装的、性能并不先进的航空母舰来突破第一岛链的严密封锁，是一种极其幼稚可笑的思维。
岛链，顾名思义，是由一系列岛屿组成的锁链。由于太平洋板块对亚欧板块的俯冲挤压，是得在亚洲东部的海岸线附近，隆起抬升形成了一系列弧形岛屿，这些岛屿北起白令海的阿留申群岛，中间经千岛群岛，南千岛群岛，日本群岛，琉球群岛，台岛，一直延伸到热带的菲律宾群岛。
由于寒带的岛链几乎没有意义，千岛群岛和南千岛群岛有俄罗斯与美日等国国家利益的尖锐对立，美日等国能够利用的岛链只有北起日本群岛，南到菲律宾群岛的一系列岛屿。
这条岛链自1945年二战结束后开始形成，目标主要是想要寻找温暖出海口并走向大洋的苏联。但1949年共和国成立后，岛链开始有了更加复杂的意义。
1953年7月27日，抗美援朝停战协议签字，新生的共和国终于取得了这场立国之战的伟大胜利。但这场战争也激起了美国及其追随者更加严密和残酷的封锁，从此第一岛链成为美国围堵我国海上力量发展的锁链。
而除了第一岛链，在第一岛链东部，还有以关岛为中心的第二岛链，以夏威夷群岛为中心的第三岛链。不仅如此，在黄海还有以苏岩礁为中心的0.5岛链，在第一岛链和第二岛链之间有以日本冲之鸟岛为中心的1.5岛链。
这五条岛链似有而无，共同构成了美国阻挠我国进入太平洋与之争夺势力范围的五道防线。而在这5条岛链中，又以第一岛链最为完整和严密。可以说，因为第一岛链的存在，我国真的在前往太平洋的道路上荆棘密布，步履维艰。
那么，如何瓦解第一岛链？这个问题困扰着亿万中华儿女，但高瞻远瞩的老一辈革命家早已给出了答案，那就是解放台岛。
作为我国的历史遗留问题，台岛问题不仅仅是我国的领土完整问题，更成为美国压制我国的一张王牌。这个被美国高层称作“永不沉没的航空母舰”，自1949年以来，给美国带来了太多的利益，很多痛心疾首的军事家将台岛问题形容为我国的“睾丸”，美国正是紧紧捏住台岛，也捏住了我们命门。
所以从某种程度上说，不彻底解决台岛问题，不仅仅难以突破第一岛链的严密封锁，更不可能实现中华民族的伟大复兴！
台岛问题解决，钓鱼岛及琉球群岛的问题将会迎刃而解，我国在西太平洋将彻底扭转被动局面，美国势力将不得不退出第一岛链，甚至彻底退出西太平洋。
但也正因为台岛战略价值如此举足轻重，所以美国才不可能坐视我国解决台岛问题。今天的大陆，武力解决台岛问题的能力和决心毋庸置疑，但如何应对由此带来的国际社会大变局，甚至可能使我国数十年经济发展成果毁于一旦的潜在风险，使我们不得不三思而后行。
在这样的背景下，辽宁舰的存在，毫无疑问使我国的海军力量如虎添翼，但它难以解决其他国家贼心不死带来的巨大威胁。而一旦我国决心破釜沉舟解决台岛问题，无需辽宁舰出马，火箭炮这些最远射程达400公里的恐怖杀器就可以轻松覆盖全岛，更不要说使命必达的东风快递。
所以，辽宁舰对于解决台岛问题，乃至于突破整个第一岛链的作用实在有限。
2012年辽宁舰入列以来，一直作为海军的训练舰使用，可以说是物尽其用。作为后起之秀的我们，也正是利用辽宁舰培养出一批批技术精湛的海军人才，淬炼自己的航母建造技术。
相信在不久的将来，从辽宁舰走来的国产航母和海军精英们，带着亿万人民的殷切嘱托，一定能够彻底解决台岛问题，打碎美日等国第一岛链的邪恶野心，彻底实现中华民族的伟大复兴！
多有疏漏，烦请斧正。
我是静夜史，期待您的关注。
