日本服务器租用好吗，日本为什么不封城？
从最近几天的发展趋势来看，日本每天新增的确诊病例都在不断增多，这跟中国新增确诊病例不断下降形成了一个反比。
中国最近一段时间新增确诊病例不断下降，有些省份每日新增的确诊病例已经下降到个位数，不少省份甚至降到0，这跟中国采取封城封路的强有力措施分不开。
从春节开始，中国各地就采取了非常严厉的控制措施，以排山倒海的形势控制全国人流物流的流动，很多城市都推出了封城封路的严格措施，在强有力的防控之下，中国新型冠状病毒得到了非常明显的控制。
而日本本国并不是新型冠状病毒的爆发区，大多数病例都是输入型的，这几天新增确诊病例却不断增多，很多的人都质疑日本的防控力度不够，或者防控意识不够。
所以有人建议，为了控制日本新型冠状病毒疫情的蔓延，建议日本学习中国采取封城封路的做法，这样做可以有效的阻断新型冠状病毒的传播，防止新型冠状病毒造成大面积的传染。
不过按照目前日本的新型冠状病毒疫情的发展形势来看，短期之内估计他们不会采取封城封路这种做法，毕竟封城封路这种做法其带来的影响是比较大的，不到万不得已的时候估计日本不会用。
按照目前日本肺炎疫情的具体情况，日本完全可以通过采取局部的隔离和追究病源达到控制的目的。
毕竟虽然目前日本新增确诊人数已经达到744个，但这里面来自钻石公主号游轮的确诊病例就有634个，也就是说日本本土的确诊病例只有110个。
而且日本本土的这110个确诊病例当中，他们都是分散在各地，并不是集中在某一个城市。所以日本只需要根据这些确诊病例然后逐一排除跟这些确诊病例相关人员的接触人群，并对他们进行隔离，就可以达到控制疫情的目的。
按照日本国民的素质，相信一旦某些人跟确诊病人接触之后，他们肯定会愿意上报，不会隐瞒，同时也会继续配合相关部门进行隔离工作，防止造成他人感染。
所以目前日本首先要做的就是尽快把那些跟确诊病例有过接触的人群逐一排除，并把他们隔离起来，同时对于钻石号公主所在地的横滨加强检测和防控，这样就可以避免疫情大面积传播开来。
只要日本有关部门采取强有力的手段，积极推进相关人员的排查工作，我相信日本疫情很快也会得到工作的，没有必要做封城封路处理。
与此同时，所有的日本人必须做好自身的防护工作，学习中国这种做法，在进入一些公共场合的时候必须进行体温监测，出门在外必须带好口罩，回家必须勤洗手勤通风，这样同样可以起到预防新型冠状病毒的作用。
有去过的亲能给详细介绍一下吗？
值得一试，而且邮轮越大越好，船越大，船上内容设施越多，也基本不用担心晕船。
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19年春节刚过，因为公司的邮轮产品有特价，所以立马带着老婆、岳父岳母、小外甥，一起去体验式坐了一次邮轮5天4晚游（歌诗达大西洋号）
大西洋号： 8.6万吨的排水量，有12层甲板，1100多间客房
船上有两个免费餐厅，一个中餐厅（点餐）、一个自助餐厅，从你登上船后开始，这两个餐厅只要是用餐时间，随便吃，自助餐厅从早餐、午餐、晚餐、宵夜，甚至到凌晨后依然还有餐提供。
除了餐，当时住的是海景阳台房，推门就是无敌海景，房间不大，但设施也很齐全，就是精小版酒店房，当时住在船中段，晚上睡觉也不会感觉到船体在明显晃动，入睡还是比较安稳的。
船上娱乐项目也多，杂技表演、歌舞表演、船长见面、各种互动游戏、游泳池、健身室、各种教学课程等免费的娱乐项目，还有酒吧、咖啡室、收费餐厅、烧烤餐厅等等收费项目，赌场、购物、棋牌室等等，
除了大人的娱乐，还有儿童娱乐游戏区，可以直接儿童托管，然后自己去玩，哈哈哈
总之，船上的一切基本可以满足各种人群；
那么邮轮的费用有哪些呢？
船票费、港务费、服务费是邮轮的基本费用，船票费、港务费是登船前付清的；
登船时给房卡后，需要前往服务台绑定一张信用卡，之后在船上的消费、服务费都是记得房卡里的，在离船的前一天会给你账单，然后在服务台或自助结账机刷卡结清账单就可以了（除了赌场需要现金，其他船上消费都是用信用卡或银联卡即可，基本邮轮都是以美金结算）
所以，无论是一家大小，还是三五好友一起，无论是年轻人，还是年长者，邮轮都适合。
以上就是我的回答，希望可以给题主一些参考，谢谢。
为什么感觉房产中介地位不高？
你好，我是房知事，很高兴回答你的问题
作为从事房地产上下游领域八年的我来说
有关问题，我的分析是:
①房产中介是服务方，这个社会服务行业有句话很盛行，那就是“顾客永远是上帝”。所以单从这个角度来讲，中介方就得卑躬屈膝
②房产中介在从事着，中国百姓利益相关最大的大宗交易➡️房地产。所以在利益受损或者体验不好，以及买不起房的人群，对房产中介就“深恶痛绝”了。什么“黑中介”，什么中介炒高房价等等的言论就没停歇过。而房产中介则没有任何反驳的余地，所以舆论只会一边倒，口碑就越来越差了。
③据我了解，房产中介从业人员，自身在意识上也会觉得“低人一等”。不仅是因为该行业入行门槛低，只要口齿伶俐的基本都能上岗，同时也会觉得自己面对的都是百万，千万身价的精英人群，难免在心里上就会有一种阶层之分。所以从房产中介内部来讲，也会认为自身的地位不高。
④正因为房产中介从业门槛低，所以造就了社会上的中介人员也是五花八门，有的大中介想做好也是有心无力，毕竟非正规的房产中介占大多数，所以管理混乱，服务粗糙一时半会是改变不了的。
总之一句话:房产中介
想要一改“地位不高”
想要获得别人的尊重
一来需要政府从监管层面上，助理房产中介进行洗牌，提高房产中介的从业门槛。
二来房产中介也要从自身做起，把服务做到跟价值相匹配，这个也很关键。
大多数交易公司都是坑？
记住，衡量交易成功与否的唯一标准，就是盈利。其他的都是扯淡。你要做的就是想办法让自己盈利。
题主的想法应该是找一家以交易为主的期货公司上班，通过学习让自己成为交易高手，但奈何能让他进的都是那种先让他进，等等要求他用自有资金操盘的坑公司。确实这类公司打着实盘训练的幌子，实则是让你掏钱去玩他们公司的假盘。
能够进入一流的私募公司学习，确实可以少走很多弯路。闻道有先后，术业有专攻。我从不觉得文凭可以完全认定一个人。但很遗憾，除非你有非凡的本领或者亲密的关系，不然这类公司的大门，是永远不可能向你开放的。而且哪怕你进入了这类公司，想要接近核心学习，也基本不可能。
但是期货市场，却可以包容一切。哪怕你只有几千块本金，都能让你进入。而你要做的只有一件事，就是盈利，特别是能够稳定盈利，你就成功了。
稳定盈利——四个字的背后，是专业的积累、长期的坚持、强大的内心。一将功成万骨枯，一个又一个的期货交易者，在市场中摸爬滚打，遍体鳞伤，不断经历小盈利、大亏损、爆仓重来的过程。就像永世不得翻身的轮回，每一次他们站起来后，又将受到更大的打击，永远看不到希望。并非我危言耸听，在我看来，期货市场里，只有失败者和极、极、极少数站在华山之巅的强者之分。当你成功了，你想低调，可是实力已经不允许了。试问如果一个人拿着10万能够每年稳定盈利，把期货市场当做提款机。这样的成绩，不知会有多少人求着与你合作。
如果坚持走这条路，可以从现在开始：
一、开户。百闻不如一见，百见不如实践。扯再多都是虚的，做实盘，赚到钱其他都是浮云。
二、知识积累。没有哪个人的知识是与生俱来的。经济学、产业结构、时政要闻、技术分析、资金管理、心理学，哪一样都得涉猎。你可以选择基本面操作为主，也可以选择技术分析为主深入研究，但丰富的知识积累，绝对是必不可少的。
三、坚持。走期货交易这条路，没有人能随随便便成功。贵在坚持！经济条件要容许你坚持，总不能还没走到终点就饿死吧。内心要足够强大，能够在挫折打击中勇往直前。
四、不断总结进步。跌倒不可怕，别在同一个坑里继续跌倒。知识和经验要不断积累和消化，最终形成属于自己的稳定的交易体系。这是学也学不会，偷也偷不走的看家本领。
最后，祝你成功！
日本海上自卫队的实力有多强？
日本是二战的战败国，根据《和平宪法》的规定：放弃战争，不维持武力，不拥有宣战权。也就是说：日本是不允许拥有部队的。而日本始终想要成为一个正常的国家：拥有三军。经过这么多年来，日本逐步掏空《和平宪法》——建立自己的三军力量。这点也是日本军国主义复活的最好证据：值得世人警惕。
日本舰艇
日本的海军，就是日本海上自卫队，其实力绝对不容小看：其装备都是世界上最现代化的装备，规模也是达到了世界前列。日本的战舰往往提前退役（且退役后的保养、维修等工作做的相当仔细，这样一来，一旦有战事发生，可随时再次入役），这些退役战舰往往处于“预备役”状态。也就是说，如果有需要，日本拥有的战舰绝非其表面上公布的战舰数量。
来看看日本对外公布的：海上自卫队现役舰艇概况。
一、驱逐舰。
DDH 出云级直升机驱逐舰：2艘，满载排水量：26000吨。日向级直升机驱逐舰：2艘，满载排水量：17000吨。白根级直升机驱逐舰：1艘，满载排水量：7200吨。DDG 爱宕级驱逐舰：2艘，满载排水量：10000吨。金刚级驱逐舰：4艘，满载排水量：9500吨。旗风级驱逐舰：2艘，满载排水量：5900吨。DD 秋月级驱逐舰：4艘，满载排水量：6800吨。高波级驱逐舰：5艘，满载排水量：6300吨。村雨级驱逐舰：9艘，满载排水量：6200吨。朝雾级驱逐舰：5艘，满载排水量：4950吨。初雪级驱逐舰：5艘，满载排水量：4200吨。
从左到右，分别是：美国航母，日本出云号，日本日向号
二、护卫舰。
阿武隈级护卫舰：6艘，满载排水量：2900吨。
日本出云号：准航母
三、潜艇。
PG 隼级导弹艇：6艘，满载排水量：200吨。SS 苍龙级潜艇：9艘，满载排水量：4500吨。亲潮级潜艇：11艘，满载排水量：3500吨。
日本常规动力潜艇，静音水平绝对达到了世界的先进水平
四、补给舰。
摩周级补给舰：2艘，满载排水量：25000吨。十和田级补给舰：3艘，满载排水量：16000吨。
五、登陆舰/艇。
大隅级登陆舰：3艘，满载排水量：13000吨。LSU 由良级登陆艇：2艘，满载排水量：710吨。LUC 一号型登陆艇：2艘，满载排水量：540吨。LCAC 一号型气垫登陆艇：6艘，满载排水量：180吨。
六、扫雷舰/艇。
MST 浦贺级扫雷母舰：2艘，满载排水量：8400吨。MSO 八重山级扫雷舰：3艘，满载排水量：1150吨。MSC 江之岛级扫雷艇：3艘，满载排水量：650吨。平岛级扫雷艇：3艘，满载排水量：620吨。菅岛级扫雷艇：12艘，满载排水量：620吨。宇和岛级扫雷艇：8艘，满载排水量：590吨。
七、训练舰
ATS 黑部号训练舰：1艘，满载排水量：3200吨。天龙号训练舰：1艘，满载水量：3500吨。AMS 燧滩级训练舰：5艘，排水量：1400吨。
八、其它舰艇。
ASR 千岁号潜艇救难舰：1艘，排水量：6900吨。ASR 千代田号潜艇救难支援舰：1艘，排水量：5400吨。ASE 飞鸟号试验舰：1艘，排水量：6200吨。久里滨号试验舰：1艘，排水量：1100吨。日南号海洋调查舰：1艘，排水量：4500吨。还有调查舰、勘测后舰、训练舰、破冰舰等舰船。
日本海军自卫队的舰艇种类相当齐全，因为日本本身就是世界上的造船强国。日本海上自卫队的规模排在世界第五名，但是其在反潜作战、海上扫雷以及海上补给能力上绝对处于世界一流水平。尤其是反潜作战能力方面，日本仅次于美国，应排在世界第二位——清一色最先进的反潜装备（装备了包括美国最先进的反潜机在内的各种反潜装备），被称为“第二美军”。
海上自卫队战机
另外，在海上扫雷能力、常规潜艇战斗力方面，日本也居世界前列：至少能排进前三位。日本海军（海上自卫队），已经具备了“一支大洋海军”所拥有的战斗力。日本已经拥有强大的海上力量，这支力量目前的发展势头，依然很猛。
日本的这种对独立作战能力的发展，绝对值得我们警惕。但是，在另一方面，日本要在军事上彻底摆脱美国，目前来看，还没有这种可能：现在只能是美国的棋子。
