免费空间30lh，汽车空调管的LH代表什么意思？
H代表高压，英文是High，取用英文第一个字母表示。
L代表低压，英文是Low，取用英文第一个字母表示。
汽车空调高压管连接冷凝器，起到制冷作用。低压管连接氟利昂散热器，将空调工作产生的热量交换走。
汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
CAD中的ld是什么意思？
一般图纸，ch：high高、cw：wide宽、ld：deep深。 为了提高作图速度，用户最好遵循如下的作图原则：
1．作图步骤：设置图幅→设置单位及精度→建立若干图层→设置对象样式→开始绘图。
2．绘图始终使用1：1比例。为改变图样的大小，可在打印时于图纸空间内设置不同的打印比例。
3．当处理较小区域的图案时 ,可以减小图案的比例因子值 ;相反地 ,当处理较大区域的图案填充时 ,则可以增加图案的比例因子值 。
4．为不同类型的图元对象设置不同的图层、颜色及线宽，而图元对象的颜色、线型及线宽都应由图层控制（BYLAYER）。
5．需精确绘图时，可使用栅格捕捉功能，并将栅格捕捉间距设为适当的数值。
6．不要将图框和图形绘在同一幅图中，应在布局（LAYOUT）中将图框按块插入，然后打印出图。
7．对于有名对象，如视图、图层、图块、线型、文字样式、打印样式等，命名时不仅要简明，而且要遵循一定的规律，以便于查找和使用。
8．将一些常用设置，如图层、标注样式、文字样式、栅格捕捉等内容设置在一图形模板文件中（即另存为*.DWF文件），以后绘制新图时，可在创建新图形向导中单击"使用模板"来打开它，并开始绘图。
净水器120l出水量大吗？
净水器120l出水量不大。不是越大越好。选择净水器要根据自己家庭的用水人数及用水量来估算，同时也要匹配好购机预算以及家庭橱柜空间尺寸等。
一般情况下建议选择400G的产品，通量大的产品价格相对高一些，但出水速度快制水新鲜即滤即饮，能满足更多人的用水量需求和用水品质需求，带来更好的用水体验。
Q5L高功率和A6L低功率？
奥迪A6L与奥迪Q5L并不属于同一类型的汽车，在价格上奥迪A6L和奥迪Q5L相差不多，在SUV与轿车之间纠结是不少人购车时会遇到的问题，很多人不太了解汽车，难免会将两者优势混淆，造成购车后才后悔的现象。
避免盲目购买
为了避免盲目购买，购车时一定要提前想好自己购车后的使用范围，根据自己的预算用车需求考虑，购车前最好在4S店试乘试驾一下，不同的车型会带来不同的驾乘感受，SUV与轿车两大车型本质上的区别还是非常大的。
SUV车型底盘高，空间大，更加适合家里人口多，出行时要携带很多东西的家庭。大多数suv油耗都要高于轿车，如果用车环境仅仅是在市区内，建议考虑购买轿车车型。
轿车优势相对于suv来说非常明显，轿车能够很好的营造出豪华氛围，因为离地间隙小，所以底盘调教可以非常舒适。也正是因为如此，商政用车才多采用轿车。
奥迪A6L系注重豪华舒适
奥迪底盘调校名誉全球，所谓官车，底盘自然要沉稳一些。虽然大家都说奥迪A6L现在一味的追求运动，一些精髓都不复存在了，但奥迪A6L作为奥迪中的旗舰车型，自然不会因为运动而损失了沉稳大气的气质。而且奥迪A6L作为豪华中大型轿车，车内乘坐感受非常舒适，得益于修长的车身，使得车内乘坐空间非常宽大舒适。
奥迪Q5L更加全能
差不多的价格，suv车型更加能装东西，看起来也更有气势，这是不少人选择它的理由。但是事物都是有两面性的，随之而来的高油耗，还有通过性能虽然优于轿车，但是乘坐体验就大打折扣。所以两者之间犹如伯仲之间，难以选择。
写在最后
奥迪Q5与奥迪A6L这两款车型之争就是轿车与SUV之争，其实看看suv车型在国内有多受欢迎就可以明白SUV在中国市场的重要性了。
前几年国内道路情况不是很好，而且很多家庭只有一辆车，自然要越能装越能跑最为重要，舒适性是排在后面的，而如今国内路况和生活水平都有所提高，这种状况都不复存。所以买什么类型的车子只要根据自己喜好，多在4s店内试驾试乘体验一番，确定好在进行购买，避免将来后悔。
（作者：LH)
直18三个发动机13吨级？
2015年，AC313一举飞过海拔9000米创记录，“热烈祝贺AC313型直升机成功飞跃8000米”图片迄今为止依然能搜索到，民转军用版本，就是所谓的直-18直升机，媒体称之为中国的“灰背隼”。
央视《新闻直播间》节目中，曾经报道过解放军陆航部队的发展成就，一款新型运输直升机被曝光，就是新一代14吨级三发运输直升机-直18A直升机。央视新闻称该机由我国自主研发，可搭载30余名全副武装人员飞行1000公里，具备昼夜和复杂气象条件和全地域飞行能力。
随着新疆军区某陆航旅亮相官媒，网络上编号LH93914直-18直升机与左首位置那架直-20直升机同框图，曾经给国内军迷留下深刻印象，说明其中直-20直升机事实上也已经成军，只不过媒体未详细报道而已。
高原使用能力，是中国陆航直升机的一个非常重要的指标，由于独特的地形分布，陆航对于直升机的实用升限，事实上有着变态的要求，目前全球上最起码有80%以上的直升机在青藏高原都玩不转，包括陆航寄予厚望的武直-10。
陆航两架武直-10飞赴巴基斯坦，参与巴方对武直项目的采购试飞，最终，巴基斯坦军方作出了购买30架土耳其制造的T-129型武装直升机，令国内军迷大跌眼镜，武直-10落选最主要的原因，就是高原性能欠佳，实际上就是发动机输出功率不足所致。
以前，国产的直升机高原作战能力都不足，由于缺氧的原因，发动机都达不到最大输出功率，大多数型号无法在西部高原使用。
在引进西科斯基UH-60黑鹰中型通用直升机之前，中国的直升机一直没有在海拔3000米以上高原恶劣环境下飞行作业的能力，有了UH-60黑鹰后，青藏高原不再是直升机的飞行禁区。
UH-60黑鹰采用了T-700-701A发动机，功率比当时美国陆军自用黑鹰还要大10%左右，拥有极大的动力储备，谢天谢地，国内军工经过三十余年的努力，终于研发成功了10吨级脱胎于UH-60黑鹰中型通用直升机的直-20。
毫无疑问，直-20满足了军方提出的未来陆航直升机在西藏、新疆、青海等高原地区使用，必须保证同时具有6000米高度、600公斤商载、600公里航程的能力。
目前，直-18和直-20一样，都已开发出发陆军型、海军型等多种型号，其中直-18A采用了国产大功率发动机，吊运重量可以达到5吨，可将国产AH-4型155毫米超轻型榴弹炮吊运到新疆、青海高原，特别将其架在西藏地区，对某国山地师具备了居高临下的打击能力。
特别是海军内部对10吨级的直-20反潜直升机非常渴望，因为现有水面舰艇航空反潜的主力是4.4吨的直-9C，由于体量小，携带的对潜探测设备少、反潜武器少、作战半径短、滞空时间短。
此外，引进的卡-28反潜直升机，尽管有13吨，但限于研发年代比较远，对潜探测设备很落后，反潜手段也极少，最关键的是共轴双旋翼设计故障率较高，在海军内部被戏称卡为“老卡”，海军对其反潜效率不满意，迫切需要国产新型10吨级的反潜直升机，因此，直-20反潜直升机对海军来说来得正是时候。
直-18可搭载30余名全副武装人员飞行1000公里，因此深受陆航运输机部队的欢迎，也早已飞上辽宁号航母，有直-18预警机、直-18运输、搜救直升机、直-18反潜直升机等型号，两款直升机都是海军和陆军所需要的。
