山东舰近况，如何保证舰体钢铁强度？
不要小看钢铁的强度，钢板在没有发生金属疲劳等性能损伤的情况下，是无法以表面锈蚀现象来判断整体强度情况的，尤其是船用钢板，其本身就是抗锈蚀的合金钢材，外层还有厚厚的漆面保护，哪是那么容易就能被泡透的？又不是茶叶。
瓦良格在刚刚被拖到中国时的确卖相不好，浑身都是肮脏的锈蚀痕迹，仿佛垃圾场里胡乱堆砌的金属废料，在2002年终于到达大连时，这艘1988年11月下水的军舰已经经历了十几年的风风雨雨。
但是这并不代表瓦良格就“烂穿了”，瓦良格的船况一直都不错，自下水以后它一直处于舾装状态，苏联解体前的那段岁月里并不缺少必要的维护，哪怕最后落在乌克兰手中，这艘无限临近完工的崭新航母也曾是个香饽饽，只是随着乌克兰经济的衰落和军事上的自废武功，瓦良格这才逐渐沦落为“永远无法完工的航母”，它连船厂都没出过。
这里说个历史小细节，“瓦良格”下水时的名称叫“里加号”，1990年7月才改名“瓦良格”，它的建造一直延续到苏联解体后的1992年，而此时苏联拨给黑海造船厂的款项还没花完，包括用于船厂升级改造的款项，瓦良格后来就一直飘在刚升级改造完毕的舾装码头边。乌克兰中间对航母进行了几次小维护和评估，数次想将之建造完工，但每次都因为各种原因没真正进行下去。
实际上瓦良格的漆面保持的相当完好，再加上它也没经历过什么大海的风浪，舰体可以说根本就没有什么损伤，这哪里是“长期锈蚀”？也只有当了露天顶棚的飞行甲板锈得比较严重，但这一部分在“辽宁号”的改造过程中已经全部更换了，我国为此还开发了专门的甲板特种钢。
在许多人的概念里，中国就是买了个现成的瓦良格，然后像装修毛坯房那样拾掇了一下就拿来用了。真实情况哪有那么简单，瓦良格虽然是个久放的毛坯房，但在辽宁号的改造过程中已经脱胎换骨了，中方工程师将航母里里外外研究了个遍，也差不多换了个遍，其工程规模不亚于新建一艘航母，为此我们还想方设法从乌方获得了大量的技术资料，如此才有了现在全新的“辽宁号”，以及完全国产化的“山东号”。
所以说，别当瓦良格是艘旧船，连漆都没掉的船壳只能说卖相不好罢了，毕竟瓦良格被拖往中国的路程堪称万里跋涉，还遭遇了土耳其、美国方面不断各种阻挠，这种海上的奔波才是航母刚回国时遍布锈迹、满身伤痕的主要原因。
随后辽宁号的改造过程中拆的拆、换的换，隐患和毛病当然都得解决，最后船上能留下的原装货真不多了。而且航母这东西并不娇贵，另外两艘在我国当公园的“明斯克”、“基辅”号航母飘的时间更长，而且是实打实的退役军舰，它们的船体今天依然皮实坚固。
尼米兹级舰岛长度？
尼米兹级航母是核动力航母，航母舰岛占地面积大约为100平方米，长度约40米。与中国的辽宁舰相比要小的多，大约只有五分之一左右的面积。主要是由于核动力航母，采用核动力装置，没有硕大的烟囱，另外在设计理念上也存在差距，这使的舰岛的面积可以很小。
航母滑跃起飞有什么优势和劣势？
航母滑跃起飞都快被各路媒体和军迷朋友们给“批坏”了，但是滑跃起飞真的那么不好吗？也不尽然，虽然他有他的劣势，但是他依然是一种非常有效的舰载机起飞方式。
图为我国海军辽宁舰，他就是典型的滑跃起飞+阻拦降落航母。
优势1：出动效率高滑跃航母出动效率高，因为他可以采用最传统的排队起飞的方式进行舰载机的出动。要知道，滑跃航母才是真正的“常规起飞”，毕竟一战、二战时期的航母都是采用滑跑起飞的方式，只是在二战后期才出现了弹射器，冷战中出现了滑跃起飞，但是滑跃起飞也属于滑跑起飞的一种类型。滑跑起飞时，飞机可以排成列队，在挡焰板后排队等待，而且滑跃跑道不会存在弹射航母在反复弹射后的功率不足问题。
上图为歼15舰载机在辽宁舰上排队起飞；下图为4架歼15集结在辽宁舰前甲板停放。
弹射航母虽然在一开始的出动中效率也很高，每一台蒸汽弹射器可以在20分钟内连续弹射最少5次，但是此后弹射效率就开始降低，因为压力不足，比如美国的C-13-B弹射器，在遇到弹射压力不足的问题后，就只能马上动用储备的气压罐来进行补充，但是依然补充不到弹射的损失，一般从第6架舰载机开始就不能做到满功率弹射，战斗机也就无法满载起飞。滑跃航母就没有这个问题了，他可以连续的让战斗机排队起飞。
图为海鹞战机在起飞跑道上排队。
优势2：没有故障滑跃航母就是一条滑跃跑道，战时是不会出现什么故障问题的，但是弹射航母不同，弹射器是非常复杂的机械，一个非常简单的道理就是：越复杂的机械，故障率越高。机械毕竟是通过各种动作机构和功能部件组合而成的，理论上，每一处部件的连接处都会出现故障，这个故障只有概率大小的问题，越是复杂的机械，这样的连接处越多，要么是被敌人弹药命中，要么是连续弹射导致的震动，要么是反复运动导致的磨损，要么是寿命的耗尽。
图为蒸汽弹射器复杂的管路系统。
总之，一套美国的C-13-B弹射器重达数千吨，各种管路系统非常复杂，包括储压罐、滑轨、蒸汽管路、齿轮系统等，一旦发生故障，航母的出动率马上下降，一艘美国航母4部弹射器，如果坏掉1部，马上会损失掉25%的出动效率。滑跃航母就没有这个担忧了，就算是被敌人命中，只要这个滑跃甲板还能用，飞机就能正常起飞，永远不会发生故障。
图为蒸汽弹射器的弹射轨道，是非常复杂的机械机构，越复杂故障越高。
劣势：不能适应舰载机大型化趋势滑跃航母一开始并不是用在苏联的1143.5库兹涅佐夫号航母和1143.6瓦良格号航母（如今的辽宁舰）这样的6万吨级大型航母上的，他一开始是英国用在自己的轻型航母上的，在竞技神号和无敌级开始使用，意大利的加里波第号也采用了滑跃甲板。在上世纪70-80年代，当时滑跃甲板航母全部是2万吨左右的轻型航母，主要的任务只是起降海鹞这样的垂直起降战斗机，加上滑跃甲板就能让他以满油满弹起飞，发挥最大性能，因此风靡一时，成为天才设计。
图为意大利海军加富尔号航母，可见其飞行甲板上停放着大量的海鹞战机，滑跃起飞非常适合海鹞这样的轻型舰载机和2万吨左右的轻型航母。
然而随着科技的发展，大型航母也有一些采用了滑跃甲板，但是他们的舰载机却也换成了重型舰载机，比如苏33，比如歼15,。在这种情况下，继续使用滑跃甲板已经不能满足舰载机对起飞条件的要求，苏33舰载机就无法在前面2个起飞点以满载起飞，只能以空战挂载起飞，攻击挂载要在3号起飞点起飞，效率并不高；歼15虽然有一定的改进，但是并没有彻底解决这个问题，只是在逆风航行中，风速达标的情况下可以在前面2个起飞点满载起飞歼15。
上图为歼15，下图为苏33，他们都很难满载起飞。
这只是现在，如果未来舰载机进一步重型化发展，那么滑跃航母就更难以适应科技发展的要求了，就如同当年二战航母的滑跑起飞被淘汰一样，滑跃起飞也迟早被淘汰，除非人类能够开发出超大推力的新一代发动机，否则弹射器航母必然会在未来成为大型航母的唯一选择，这就是滑跃航母最大的劣势了。
国产航母山东舰名字如何来的？
根据《中国人民解放军海军舰艇命名条例》而来。
航空母舰与巡洋舰等一级舰种均以中华人民共和国省份、自治区、直辖市命名。
16号辽宁舰17号山东舰除此之外，驱逐舰以我国省会城市与副省级二线城市命名，比如052B级的广州舰 舷号168
051C级导弹驱逐舰沈阳号船舷号116 052C中华神盾 兰州号船舷号170 与郑州号 船舷号151以及052D新中华神盾昆明号 舷号172
广州号导弹驱逐舰 中华第一通用驱逐舰沈阳号导弹驱逐舰 安装了俄罗斯墓碑雷达与里夫垂直发射系统052C级郑州号首舰兰州号 346型PEAS对空对海雷达可为防空导弹提供目标修正数据除此之外护卫舰以各省地级市命名比如054A级的三门峡号 舷号593
三门峡号导弹护卫舰安阳号 舷号599
安阳号与两艘056级以及056级的义乌号 船舷号518和大同号 舷号580
义务号大同号而两栖坦克登陆舰和两栖船坞登陆舰则以我国的山川来命名，比如071级999井冈山号
072III级坦克登陆舰九华山号
我国的大型远洋综合补给舰，则以我国的湖泊命名比如太湖号、微山湖号和洪泽湖号
山东舰水面高度多少米？
我国航母山东舰的水面高度20米左右。
