山东舰最霸气图片，哪省网民对命名有点小失望？
哪个省的也不会失望，因为更好的在后面。
想当年别说航母了，就是四艘现代级驱逐舰都令军迷朋友高兴了好几年，别说与漂亮国相比了，就是小日子过得不错我们也比不了，落后太多了。
从两千年以后，随着国家实力的增强，我们的海军装备也发生了翻天覆地的变化，几乎是一年一个样052D,辽宁舰，055大驱，山东舰，军迷的口味也越来越高，越来越挑剔，今日的窈窕淑女，转瞬就成了昨日黄花，山东舰的热乎劲还没过，就期盼着003，结果003还没下水，又惦记上004甚至005了，惦记着什么时候建造核动力，十万吨以上的。
因此好饭不怕晚，003直通甲板，电磁弹射，八万吨排水量，固定翼预警机，可是比辽宁舰和山东舰的战力高出许多，颜值也更帅了，福建的网民你问他们高兴不？
所以，还没有命名的省份的网民虽然略微有点小失望，但却更有盼头了，因为我们绝对会拥有更多，更先进的航母，当一艘十万吨，四条跑道，核动力航母，你要不要？满不满足？
祖国变得非常自信了？
中华人民共和国，从1949年10月1日诞生就有了自信！人民从苦难中被解救出来，翻身当家做主人，走在社会主义大道上。在共产党和毛主席的领导下，我们前进的步伐越来越快，有强大的人民军队，有了导弹、原子弹、卫星，核潜艇等等。几代中国人的奋斗，终于赢得今日中国举世瞩目的成就。自信，来自信念、意志、实力、威望！
首艘国产航母叫什么名字？
001航母的命名是有迹可循的，首先小编反对呼声比较高的“海南号”，理由很简单中国政府是不希望南海问题升温发酵的，更不希望这个地区问题成为国际话题，近期新服役的各种军舰中几乎找不到用南海周边的城市、岛屿、行政单位命名的装备，就算是以“海口”命名的一艘052C导弹护卫舰也是2003年服役的，那时候那还问题并不突出不为人熟知。在近几年的形势下中国不太可能用南海周边的名称为001命名。
海南号不可能、毛泽东号等用伟人名字命名也是不可能的，懂历史的都知道中国现代化改革开放以来伟人已经被渐渐淡化，现有装备中根本找不到用人名来命名的军舰。中国海军战舰命名规则很多军迷都会背了在此不做说明，由命名细则的规定可以肯定001的名字会是一个省份级别的名字，第一艘已经取名辽宁号了那么第二艘的名字很有可能就是与辽宁省靠近的省份来命名，可选择的有天津、河北、山东，其中山东号是最有希望的因为这个省份和辽宁省类似都是半岛地理，将其比喻成漂在海上的航母再恰当不过。
当然用地理形势揣测001的名字有些不靠谱，小编还注意到辽宁号的驻地是“青岛”，它几次出海训练和远洋航行都是从青岛出发的，青岛“古口镇”这个原本荒芜但是名号响亮有力的地方，成了辽宁号驻地的依托，这说明航母有关的名字还是很注重“气势”和“地理”的，这样说来和辽宁号组成双航母编队的001使用“山东号”这个名字合情合理。在历史上中国人脑海里山东最早是指函谷关以东的整个中原，它和辽东、江南、西域、塞北等名词一起成为中国汉语中其实响亮的军事名词。
相比日本那几艘准航母？
出云级舰体平台性能不如辽宁舰，但是拟搭载的F35B则远胜辽宁舰使用的歼15，实力不容小觑。
2018年12月，当时的日本内阁通过了新版《防卫计划大纲》和未来五年《中期防卫力整备计划》，要把现役的“出云”级“直升机驱逐舰”改造为“多用途母舰”。稍后，日本官方又宣布采购42架F35B，作为改造后出云级航母的舰载机。日本多年来一直遮遮掩掩的航母野心，终于暴露在世人面前。
把排水量2.6万吨、拥有全通平直飞行甲板、能够搭载约20架各型飞机的大型战舰称为”驱逐舰“，日本的做法可谓”此地无银三百两“。
据分析，出云级机库面积约2600平米，最多可以搭载16架F35B垂直起降战机，这样的载机量可以赶上一艘中小型航母了。出云号及同级舰加贺号完成改造后，日本将拥有2艘搭载隐身战斗机的航母，值得我们警惕。
日本将出云级改造为航母，严重刺激了中国军迷的神经，部分军迷也基于出云级的改造方案来对比两国航母的战力。笔者觉得，出云级在舰体平台性能上与辽宁舰差距较大，但是舰载机性能则超出不少。
从航母本身来对比，辽宁舰是排水量约6万吨的大中型航母，机库面积超过4000平米。而出云级排水量只有2.6万吨（当然，日本隐藏舰艇吨位的习惯由来已久），机库面积只有2600平米。而且与出云级这样半路出家的半吊子相比，辽宁舰无论是载机量、对舰载机的运营和保障能力，都比出云级强太多。
但是，出云级未来将使用F35B垂直起降战机，虽然在载荷性能方面缩水较多，但是F35B是不折不扣的四代机隐身战机（西方标准五代机），具有优异的隐身、态势感知能力。
而辽宁舰在未来一段时间内仍然使用歼15舰载战斗机，作为我国首款舰载战斗机，歼15是标准的三代机，无论是隐身性能还是航电系统，都较F35B差太多。根据美国内部模拟空战结果，F35对三代机的空战交换比在15：1左右。如果出云级与辽宁舰单挑，16架F35B妥妥的压制住24架歼15，这就是代差带来的巨大鸿沟。
当然，当出云级完成改装、F35B到货并且形成战斗力的时候，我国的航母和舰载机可就不仅仅是辽宁舰/山东舰和歼15了。正在上海某船厂有序建造的003型常规动力电磁弹射航母服役后将搭载更多、更先进的舰载机，对付出云级小菜一碟。
顺便说一句，辽宁舰编队今天又出宫古海峡前往西太了，御用摄影师这次拍摄水准不如以往啊，而且竟然没有拍到编队中的两艘052D，可能被歼15驱赶了吧。
80年代以来我国曾购置过4艘航母？
自上世纪80年代以来，我国一共从国外进口了4艘退役或在建航母，分别是澳大利亚海军的“墨尔本”号、俄罗斯海军的“基辅”号和“明斯克”号、乌克兰的“瓦良格”号，另外与法国海军“克莱蒙梭”级、英国“无敌”级航母也都传出过“绯闻”，但都是只闻其声不见其影。
虽然最终到达中国的4艘外国航母的命运各不相同，但它们对于中国航母事业的发展都发挥了不小的作用。
墨尔本号澳大利亚海军“墨尔本”号轻型航母原是英国海军巨人级航母“威严”号，始建于1943年4月13日，1945年2月28日下水，满载排水量20250吨，最大载机量为42架。
“威严”号从诞生之日起，便因为二战的结束，英国海军为缩减军费支出，面临着被裁撤的命运。但是在1949年，澳大利亚海军看上了这艘英国航母，并最终决定买下它，更名为“墨尔本”号。
1955年1月，在英国加装了弹射器、5.5度斜角甲板、助降系统和升级电子系统后的“墨尔本”号开始了现代化改装后的首次试航，并于1956年5月正式交付澳大利亚海军。
但是，“墨尔本”号航母服役之后，给澳大利亚海军带来了一连串的厄运。从1957年发生第一次撞船事故开始，至1976年7月不到20年间，“墨尔本”号先后发生了大大小小7次撞船事故，直接导致友舰上155名官兵身亡。
实在无法忍受这种厄运的澳大利亚海军最终在1982年将“墨尔本”号退出现役，并在两年后将其出售给中国广州的拆船公司。
1985年5月，当“墨尔本”号被拖带至广州黄埔造船厂时，在时任海军司令员的刘华清将军安排下，一支由海军科研人员组成的考察组登上了“墨尔本”号。
虽然这艘退役航母在离开澳大利亚前就已经被拆除了大量舰载设备，但是中国的科研人员却意外发现该舰的弹射器、阻拦系统和助降系统竟然全部完整的保留在舰上，这为日后中国航母技术的发展奠定了一定的技术基础。
此外，折解“墨尔本”号航母时，它的飞行甲板被完整保留下来，用于航母飞行甲板钢材的研制开发参考。至于剩下的船体部分，则全部拆解成废钢材。
“基辅”号和“明斯克”号在我国航母项目论证初期，我国的航母发展思路一直都是以西方国家的航母为发展蓝本。而苏联时期发展的航母并不是真正意义上的航空母舰，苏联人试图打造的是集导弹与载机一体的“载机反潜巡洋舰”，而我们希望获得的是真正意义上的航母。
虽然在发展理念上存在着不小的差距，但是当中国的公司先后购买了两艘43500吨的“基辅”级航母后，我国的科研人员自然是不会放弃这个难得的研究机会。
在完成研究任务之后，这两艘退役航母才开始了民用改造工程。其中“基辅”号在天津成为航母乐园，而“明斯克”号改建成航母主题公园之后，首先落户深圳，后来又移泊江苏南通。
通过对这两艘苏式航母的研究，为我国日后改造“瓦良格”号航母积累了一定的技术经验。
“瓦良格”号早在1992年，我国便向乌克兰提出了购买“瓦良格”号的可能性，但是迫于美国的压力，这次乌克兰拒绝了中国的建议。而不久西班牙也提出购买的意向，但英国却出面阻止了这笔交易，原来西班牙打算续建“瓦良格”号后，将其卖给英国的死敌阿根廷。
此后五年间，不断有买家询问购买“瓦良格”号的可能性，他们有的想买来做游轮，有的想把它改造成海上装甲监狱，但是由于种种原因，最终都没有达成出售意向。
1997年9月24日，不堪重负的乌克兰政府再次发出竞价邀请，此后黑海造船厂陆续收到了来自全球的50多份购买意向。1998年3月17日，一家名为澳门创律旅游娱乐有限公司的旅游公司已2000万美元的价格竞标成功，购得“瓦良格”号。
如果按照当时废钢材的价格计算，“瓦良格”号的价值不会超过400万美元。而这家名为澳门创律的旅游公司却以高于市场价五倍的价格拿下，还要另外支付200万美元的拖航费用，西方的记者很快察觉到里面可能有问题。
很快，这些记者们就查清了这家注册于1997年8月，注册资金仅有12.8万美元的创律旅游公司的董事长徐增平曾经有中国军方背景，这个公司就是一个典型的“皮包公司”。
但是，事已至此，已无法改变事情的结果。更何况中国买到了想要的东西，而乌克兰用一个“烫手的山芋”换来了想要的美钞，大家皆大欢喜，谁也不想节外生枝。
2000年6月23日，“瓦良格”号在拖船的拖带下，离开了它的诞生地黑海造船厂，开始了漫长、坎坷的归国之路。
2002年3月4日，历经千辛万苦的“瓦良格”号来到了它的“重生地”——中国大连造船厂。在这里，它一动不动的停泊了三年时间。但是在这三年时间中，中国航母的改建和配套工程却在紧罗密布、有序不紊的进行着。利用徐增平先生从乌克兰高价购得的“瓦良格”号全套建造图纸，中国的造船专家们一个个舱室的熟悉“瓦良格”号的构造，并会同科研人员重新进行改建设计。
2005年4月26日，“瓦良格”号在拖船的簇拥之下，缓缓进入大连造船厂的30万吨船坞，重建工程正式开启。2012年9月25日，经过历时七年的改造后，“瓦良格”号正式更名“辽宁”舰，成为中国海军历史上第一艘航空母舰。
纵观“墨尔本”号、“基辅”号、“明斯克”号和“瓦良格”号这四艘外购航母，虽然最终只有“瓦良格”号获得重生，但是另外三艘退役航母的出现，为中国海军科研人员有机会接触和研究航母提供了机会和平台，为日后“瓦良格”号的改造和国产航母的研制奠定了坚实的技术基础。
