山东舰航母有多大，辽宁号航母最远能去到哪些地方？
续航力是舰艇的重要技术指标之一，对于常规动力舰艇来说，除了需要定期补充人员消耗物品外，燃料补给占据了绝大部分份额，尤其是类似航空母舰这样的大型常规动力舰艇，一次燃料补给就需要数千吨甚至上万吨，对于后勤的要求很高，后勤能力在很大程度上影响了海军的活动范围。“辽宁号”航母是人民海军装备的第一艘航母，采用蒸汽轮机系统，根据公开信息显示“辽宁号”航母标准排水量约5.5万吨、满载排水量约6.2万吨，媒体上也曾报道“辽宁号”航母一次可加油8000吨，自持力约45天，以18节经济航速行驶，最大航程可达7000海里左右，也就是约7000X1.85=12950公里。
海上高速机动的“辽宁号”航母
去年南海阅兵中的“辽宁号”航母
“辽宁号”航母的历史，相信只要对海军建设略有了解的网友早就熟悉，其前身是苏联时期建造的“瓦良格号”，在完成了舰体结构60%左右的建造工作后，由于苏联的解体而搁置，直到2002年在大连造船厂开始进行改造才重新获得了新生。“瓦良格号”在设计之初就确定了采用常规动力配置，原计划装备4座TB-12蒸汽轮机，而我国在051驱逐舰、051B、051C驱逐舰上都装备了蒸汽轮机，因此“辽宁号”装备了类似国产蒸汽轮机，只不过相对于051系列驱逐舰装备2台蒸汽轮机，“辽宁号航母则装备了4台蒸汽轮机，总推进功率约20万马力，可以驱使6.2万吨的“辽宁号”达到32节的极速。
051系列驱逐舰装备2台蒸汽轮机，曾跑出过37节的高速
051B驱逐舰也采用蒸汽轮机动力，技术非常成熟
目前，燃气轮机已成为水面舰艇动力的主流，从6.5万吨级的“伊丽莎白女王级”航母到几千吨的护卫舰，都会将燃气轮机作为动力的首选。蒸汽轮机虽然在机动性方面不如燃气轮机，但是蒸汽轮机单机功率较大、经济性相对较高，而且以我国当前的舰用动力系统技术能力，辽宁号以及国产首艘航母采用成熟的蒸汽轮机动力系统是最好的选择。但是就像其他常规动力舰艇一样，对于燃料的消耗速度也是十分惊人的，“辽宁号”一次性加满8000吨的燃油，即便按照最经济的航速18节航行，也只能航行16天左右，如果以32节的最高航速航行则只能航行5天左右，最大航程也下降到不到4000海里、即7400公里。由此可以看出，对于航母这样的大型常规舰艇来说，燃料保障是一项极其庞大的任务。
091大型补给舰，被网友称为“航母奶妈”
美国“供应级”快速战斗补给舰
常规动力航母执行远洋作战或者部署任务是需要有大型补给舰伴随保障，尤其是对于燃料的不仅要求会非常卡关，而相对来说核动力航母在航程以及后勤保障方面的优势就非常明显了。全球第一艘核动力航母“企业号”服役于1961年，装备8台A2W反应堆，一次装料可以航行超过20万海里（37万公里，大致是地球至月球的距离）；“尼米兹级”核动力航母装备2台A4W反应堆，一次装料可以航行超过80万海里（约150万公里）；而最新的“福特级”核动力航母装备2台新型的A1B反应堆，理论上可以全寿期不用换料，航程可达120万海里以上（超过220万公里）。当然，这也只是从航空母舰本身的情况来说，核动力航母在后勤补给需求方面有较大的优势，但是如果从整个航母编队考虑，不论是常规动力航母还是核动力航母都少不了大型补给舰的保障，只不过核动力航母编队需要补给的燃料相对较少。
“企业号”核动力航母，最高航速超过33节
“尼米兹级”核动力韩航母“布什号”，续航力可达80万海里
最新的“福特号”核动力航母续航力可达百万海里以上
从远洋作战需求来说，核动力航母在快速部署、持续作战能力方面拥有明显优势，但是大型核动力航母的设计、建造、应用、维护等所需要的技术条件和配套能力要远高于常规动力航母，这样是为何直到核动力应用于舰艇以来60多年的时间内只有美国一家拥有大型核动力航母的原因之一。核动力航母虽然技术难度大、造价费用高，但是在应用中能够大大降低对保障船队的要求，提升整个航母编队的作战效能，对于大国而言，装备价格其实并不是最关注的因素，在合理范围内最大限度的实现自身战略、军事意图才是关键。对于我们这样一个拥有广袤的海岸线以及不断增加的海外权益的大国，“辽宁号”航母还只是开端，发展自己大型核动力航母才是今后一段时间内的目标。
核动力航母在快速部署、持续作战能力方面优势明显
发展大型核动力航母是大国海军的最好选择
为山东舰写对联？
首艘国产航母“山东舰”入列是我国军事史上具有里程碑意义的大事！巡弋南疆，伏波瀚海，剑指穹天，弄潮大洋，圆了几代国人的梦想，使人欢欣鼓舞，激情澎湃！此次运河联声群倡诗联同贺，全国各地联友踊跃赋诗撰联，从不同角度抒发了庆盛事、爱国家的赤子情怀。
有的回顾历史、缅怀先烈、告慰先贤，有的歌颂祖国、赞美科技创新、讴歌奋斗者，总体上表现的是面对高速发展、展望美好未来、自信满满的盛事豪情。
苏通大桥下的航母为何老停在那儿不利用起来？
那艘船就是大名鼎鼎的明斯克号航母。
当年这个船放在深圳的时候，我曾经上去过。当时感觉甲板好大，在甲板上有几架飞机，记得有强五，有米24。当然，这些飞机型号都不是当年明斯克上的原版，而是放几个飞机上去，单纯让人看飞机的。
让我印象深刻的，是这个明斯克号航母的甲板结构。前半部分没有普通航母那种平直飞行甲板结构，而是采取了翘头结构，然后在这个翘头坡上，也不是当做滑跃飞行甲板，而是布置了大量武器！
当年这个明斯克号航母，是苏联太平洋舰队的旗舰，1978年入役，1992年退役。而退役的原因，也不是这个船不能用了，而是苏联解体，俄罗斯经济一时千疮百孔，无力承担好几艘航母的维修保养费用，于是索性一退了之。
而退役之后的明斯克号航母，结束了军舰使命，1995年被韩国大宇集团买走，准备研究一番之后拆毁做废钢。
1997年金融危机爆发，大宇集团又把这个明斯克号卖掉了。这次是卖到了中国，然后经过整修，停放在深圳大鹏湾，成为明斯克航母世界的明星展品。
这个明斯克航母世界，就是个军事主题公园。在海边停了个航母让人上去参观，在陆地上还弄了一些飞机，坦克，大炮之类，让人们可以近距离感受军事装备。
世界上的事情有时候就是这么让人出乎意料。当年明斯克号可是没有少在南海闹事，仗着块头大，武器好，简直是横冲直撞。可是如今却又先被卖到了韩国又卖到了中国，而到了中国之后，更是改头换面，成了人畜无害，人人都可以上去参观的航母公园。
那么，又有个问题，为什么我们没有利用明斯克号航母改装成我们自己的航母，而要采用后来的瓦良格号航母改装成辽宁舰呢？
原来，这个明斯克号航母，在苏联时期作为舰队主力，服役了十四年，船壳也老化，上面的设备也老化得不成样子，从韩国买回来的时候，更是个破船壳了。
而瓦良格号航母，舰况比明斯克号好得多。瓦良格满载是6万吨级航母，而明斯克号满载是4万吨级。瓦良格从来没有航行过，船壳状况非常好，可以有良好的改装空间。
明斯克号先天不足，原始设计就是半载机半巡洋舰，如果我们要改明斯克，那么如果改全通甲板的，就要把武器全拆了，如果要恢复原状，那么就要把载机也用苏联的雅克38，雅克42等垂直起降战机。而这种战机作战性能有限，我们也看不上。
所以明斯克号航母，后来也就一直是当做军事题材吉祥物，就是起着军事科普作用，让军粉们上去看看大船的作用。
后来好像是因为经济原因，明斯克号航母又换了东家，从深圳又拖到了南通。原来报道说还是要搞航母主题公园。也不知道现在是啥情况。
不过，如今我们自己又不缺航母，辽宁号山东号福建号航母挨个下水，天津还有个和明斯克号同级的基辅号航母主题公园，这个明斯克号航母再搞军事主题公园，已经没有当初那种轰动性的效应了。
或者在未来某一天，它也会被拆掉吧。从苏联的明星旗舰，纵横大洋，到如今的废船一艘，偏安一隅，也可见人世沧桑变迁吧。
好了，就写到这里吧。
文字由 诗云历史 原创，写于 寄寄斋。
配图来自公共网络，侵删。
中国现在有多少航母？
现在可以自豪地说，我们正式拥有了两艘航母。都是带滑跃式起飞甲板的，起降效率不比弹射型航母高，但实用性强，可靠耐用，故障率低。两艘航母从外形到内部结构，大体类似，布置没什么大的不同。国产航母缘自辽宁舰而来，而辽宁舰缘自一艘购置外国的废船壳子，当时出售时内部被炸得面目全非，破坏相当严重。我们改造以后，当做训练舰使用。国产航母自不同，借鉴辽宁舰改造的经验，在使用摸清技术规律后，加以改进。航母专家坦言，至少在舰载机搭载数量上，保守地估计，多了至少三分之一，最大搭载数量可望在60架以上。一艘7万吨级的航母，有这么庞大的舰载机数量，堪谓威力巨大。美国10万吨的“尼米兹”级平常不过80架的样子，我们算少吗？
★飞行甲板有多大？不是魂舞大漠吹牛，有人挺认真地算过，辽宁舰的飞行甲板，最大可布置39架舰载机，只是第一个出动波次，机库里还有第二波次可用，考虑到当时改造，并不能真正彻底，机库要比国产航母小得多，但十几架总是有的。要在满油满弹起飞，因起降时油耗甚大，作战半径有所降低，短矩起降点，不能满油满弹起飞，打击效率也会受到一定程度影响，不过，极限出动的机会少之又少，要在我们会继续向前发展，不会止步于辽宁级。对付中等规模冲突，作用在近海，已经足够。再考虑到未来搭载了第五代舰载战斗机的话，自会满满精神，即便作用于远海，战斗力仍是不俗。目前主要应用于近海，作用甚大，可以有效捍卫我核心利益，歼-15，“飞鲨”，作为四代重型舰载机，成为世上唯一的存在。
★训练舰也是战斗舰。这点事一定要说清楚。不是说训练舰就是训练舰，辽宁舰说是改造，犹同再造，造的效果如何？六年间没有一次趴窝，没有冒出浓浓的黑烟，把几次维护时间加在一起，总共也没有一年的时间。年底开去船厂，搭上脚架的时候，有人直嚷嚷，又没有航母可用了，舰载机飞行员训练要受影响云云，没有两月即开出来，我们只是在舰岛上按照国际使用规范，刷上了舷号，这次不过简单的维护，它正自青春少年，意气风发，生机勃勃。从无到有，我们训练任务重，作为种子舰，自入役的六年间，使用非常频繁，要编写航母训练大纲与作战大纲，不熟悉的一切都要熟悉起来，不但要自身形成战斗力，还要为国产航母培养舰员，这样再出得门去，就是两艘航母编队了呢，想想吧，我们出门就是2艘航母，想想都蛮幸福哟。
★我们志不在此。不是照原样再来一艘，而是要搞好航母发展配套，比如材料，发动机，航电，等等，技术，工厂，人才都要做起来，仅大的设备就上亿个（件、台，套），更莫说零零星星的那些小设备了。都说航母是海上移动的科技城堡，说法本身没有什么错，要把这些工作做好，实在是细思极恐的一件天大的工程，工程之浩大，远比当年“两弹一星”。把首艘航母搞好了，可以一步一个脚印向前发展，当然我们志不在此，目标舰既不是002，也并非003，以为到004才算我们发展的目标。到那时，10万吨，核动力，全电推，五代舰载机，一切都是可期的。既然决心发展航母，把事业来干，干就要干出个样儿来，以拉动产业技术升级，以促进海军建设。开始慢，以后就好了，这便是001和002的发展经验。
15在辽宁舰上滑跃起飞？
先说一下结论吧，和很多人的认知不同，其实歼15完全可以在辽宁舰上满油满弹起飞，主要原因在于一下三点：
第一个原因，辽宁舰相比于俄罗斯的库兹涅佐夫号航母，航速更快，且舰首上翘角度增加2度，从12度增加到14度。库兹涅佐夫号航母在上世纪90年代一次军事演习中，发生触礁事故，破坏了动力系统，导致其至今都不能恢复到高航母，目前根据北约的跟踪数据了解，库兹涅佐夫号从当时直到现在，最高航速没有超过19节。而辽宁舰最大航速超过了28节，航速快，自然能够提供更大的甲板风，而且甲板上翘角度更大，对于起飞更有利。
第二个原因，歼15战斗机自身重量要比苏33轻不少，据估算应该可达1吨左右。苏33是上世纪80年代苏联的舰载机技术，从苏27的机体上直接改进得到，最早的苏27复合材料使用并不是很多，许多还是普通的铝制机体，不但机体的结构坚固性不如现在的复合材料，而且重量较大，因此，如今大量使用了复合材料的歼15，机体重量减轻很大，为挂载武器提供了冗余。
第三个原因，歼15战斗机的发动机比较给力。苏33的发动机是AL31，推力为12.5吨，这在当时已经算是很不错了，但是如今看来确实偏小，后来AL31FN把推力提高到了13.2吨，因此歼15的发动机单发推力就增加了0.7吨，双发推力则增加了1.4吨，加上歼15自身减轻机体重量省下的1吨，这一来二去的就是2.4吨的挂载，在战斗机上已经能挂很多武器了。
因此，歼15和辽宁舰的搭配，远比俄罗斯库兹涅佐夫和苏33的搭配要强大，歼15可以在辽宁舰上实现满挂载起飞，发挥出完整的作战能力来，这一点是毫无疑问的。
