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为什么俄罗斯这么强大？
据美国《福布斯》网站12月17日报道称，正在船厂进行维修的俄海军唯一的现役航母——“库兹涅佐夫元帅号”，将于2022年进行新一轮海试，消息一出，迅速引来各方关注。因为，人们现在已经忘记了俄罗斯海军竟然还拥有航空母舰这一事实。
综合俄海军和西方军事专家的观点，由于库兹涅佐夫元帅号存在动力系统和船体结构的硬伤，再加上俄海军此次修复该舰的预算不足，库兹涅佐夫元帅号的大修工程很可能是简单的修修补补，并不是彻底翻新。据俄塔斯社报道称，俄海军希望“库兹涅佐夫元帅号”至少再服役五年，于2020年代末退役。
而美国《福布斯》网站则指出，即使该舰状况良好，未来服役于俄海军中，仍有较大的作战局限性。比利时海军分析员范.洛克伦更是一针见血的说道“就目前而言，飞行员是否能在甲板上起降舰载机，还有待观察。”而在俄罗斯国内，层出不穷的新航母计划令人眼花缭乱，不论是俄政府还是俄海军，都表示出了很大的兴趣，但当梦想照进现实，俄罗斯的“新航母梦”真的能如愿实现吗？
于1990年服役的“库兹涅佐夫元帅号”航母，今年已经37岁“高龄”，自从加入俄海军以后，它就一直噩耗不断，令人揪心。从1991年到2016年间，该舰只进行了7次海上巡航，而且每次都会有滚滚黑烟相伴，特别是它的动力系统令人诟病不已。
采用蒸汽轮机和涡轮增压锅炉的“库兹涅佐夫元帅号”，虽然最高航速可达29节，但其锅炉方面存在着“致命缺陷”，1996年3月在地中海巡航时，“库兹涅佐夫元帅号”航母上的8个锅炉仅剩2个还能正常运转，差点造成航母随着洋流搁浅。
进入新世纪后，“库兹涅佐夫元帅号”更是问题频出，2017年远赴叙利亚执行空袭任务时，就发生了阻拦索断裂，导致两架舰载机坠海的严重事故。将其拖到国内进行维修时，位于罗斯里.亚科沃港的82修船厂的PD-58浮船坞又因断电事故沉没于海底，起重机将其甲板砸出了一个坑。
本以为事已至此，“库兹涅佐夫元帅号”应该会消停一会儿，但上帝又给俄罗斯人开了个玩笑，2019年底，正在维修的“库兹涅佐夫元帅号”传来噩耗，航母内部能源舱发生火灾，造成两名工人死亡，还损坏了电力系统。
命运多舛的“库兹涅佐夫元帅号”已经难以为继下去，进入新世纪以后，俄罗斯国内涌现出了大量的新航母计划，其中以“风暴”级和“海牛”级颇为吸引眼球。于2017年出世的23000E“风暴”级航母，由克雷洛夫国家研究中心主导设计研究。该型航母长约330米，宽约40米，航速30节，排水量约10万吨，计划搭载70架到100架左右的舰载机，采用滑跃起飞和电磁弹射两种方式，使用核动力系统推进，此外，独特的双舰岛设计也别具一格。
而在2019年圣彼得堡国际事务展上，由涅瓦设计局展出的11430E“海牛”级航母，赚足了人们的眼球。该型舰长约350米，宽约41米，航速29.7节，排水量约9万吨，舰载机数量在60架左右。采用滑跃起飞和弹射起飞，同样使用核动力系统推进。
这两款新航母计划，不仅被媒体多次报道，而且还引起了俄政府和俄海军巨大的兴趣，但如果真要建造的话，对于俄罗斯目前的技术工业和经济基础而言，将是一个史无前例的考验。
在技术工业方面来说，俄罗斯境内的造船厂想要承担这两款航母的建造计划，难度非常大。位于克里米亚半岛上的“扎里夫”造船厂，曾被誉为“苏联海军的一颗明珠”，但其基础设施薄弱，技术水平不足，虽然俄罗斯近年来在大力整合，希望提高“扎里夫”造船厂的整体实力，但前景令人堪忧。
位于刻赤的“海湾”造船厂，曾在苏联时代建造过6艘15万吨级的油轮，拥有一个长360米×60米，深13.2米的干船坞。他们曾对外宣称有建造航母的实力，但就最新的卫星图片显示，他们后续计划中所谓的干船坞建设，只是停留在图纸上，没有一点动工的痕迹。
位于俄罗斯北部的北德文斯克造船厂，从苏联时代到至今，订单一直未曾断过，但它的主营业务却是建造潜艇，如果真要建造航母，难度可想而知。北德文斯克造船厂也承接了将戈尔什科夫号航母改造为印度“超日王”号航母的项目，但这个改装并不是在船坞里进行的，而是直接在岸边挖一大水坑，将航母开进去，然后排干海水，形成一个土船坞，凑合着改装的。
位于俄罗斯远东的“红星”造船厂，被外界普遍认为是最有可能建造新航母的造船厂，从2009年开始，在普京的亲自主导下，“红星”造船厂经历了脱胎换骨的变化。在中国企业的援建下，该厂拥有了1200吨龙门吊，4万吨浮船坞，650吨设备拖车等重型设施，此外，还建有一个485×114×14米的干船坞，综合实力强悍无比。
但如果建造新航母，同样困难重重，首先，“红星”造船厂的多数订单是各型油轮和科研船，目地是为了开发北极地区的油气资源，而不是用作建造军事舰艇。其次，民用船只与军事舰艇的建造，两者有着天壤之别，而且俄罗斯国内造船人才流失特别严重，所以能否建造新航母也是一个未知数。
经济基础方面，向来是俄罗斯的短板与痛处，自从苏联解体以来，俄罗斯的经济就没有迎来春天。唯一值得说道的就是它的油气与武器出口，但就因为前者，还被美国媒体讽刺说“俄罗斯就是拥有核武器的沙特阿拉伯”。在国内经济低迷不前，持续萎缩的情况下，军费就受到了最直观的影响，就拿2019年和2020年来说，俄罗斯军费一直在440亿美元左右。
而“风暴”级航母的建造费用就达到了60亿到180亿美元之间，即使是“海牛”级航母，也要花费31亿美元左右，而且这只是计划中的费用，没有考虑到经济通胀和货币贬值等情况。技术工业不足，经济发展堪忧，是俄罗斯当前面临的最大问题，所以新航母计划一直是“雷声大，雨点小”，颇受各方质疑，同时“新航母梦”能否实现，要打上一个大大的问号。
在这样的情况下，俄罗斯选择继续维修“库兹涅佐夫元帅号”，也是迫不得已，正如同美国海军战争学院的教官理查德.莫斯和瑞安.维斯所言“作为俄罗斯唯一在役的航空母舰，“库兹涅佐夫元帅号”的主要任务是彰显俄罗斯的大国和强国形象，从这个角度看，俄罗斯必须彻底修好它，让它尽快恢复服役。”
