美军轰炸机，轰炸机为什么难造？
我要是说，战略轰炸机是世界上最难造的军事装备，估计肯定会有人反驳我的。不过我想说，这也许就是个无可争议的事实。目前世界上有战略轰炸机的国家其实只有两个：俄罗斯和美国。当然了，俄罗斯的产品那还是继承了苏联得来的。可以想象的是：连英、法这样的军事强国都与战略轰炸机无缘。我们家倒是有一款轰炸机轰6，，目前好像发展到了轰6K系列了。不过说到底这也是苏联50年代的产品，我们自己也还是没有完全地掌握——制造轰炸机的技术。
目前世界上主流轰炸机大概有这么几款，俄罗斯的：图160、图95；图22；美国的：B52、B1B，还有就是大家最熟悉的隐形战略轰炸机B2了。
不过B2轰炸机由于价格实在是太高、维护费用实在是太大，美国人目前也仅仅持有21架左右。试想一下，连美国人都玩不起的装备，全世界又有几个国家能研发出来、装备起来、玩得转呢？
不过这款B2轰炸机确实有点猛，战力那是杠杠的，据说美国人要一次性出动21架的话，可以把全世界90%的国家打的灭了国。当年轰炸我们南联盟大使馆的也就是这款：B2隐形轰炸机了。
废话就不多说了，我们直接来分析两个问题：一是，战略轰炸机到底有哪些硬性标准呢？二是，为啥战略轰炸机就这么难造呢？
能够制造战略轰炸机绝对是：一个国家军工实力和综合实力的强大表现很多人也许觉得轰炸机有什么难造的，二战的时候好像几个参战大国都有这个东东了，例如：美国人当时就制造出了B29轰炸机了。
我想说的是：此一时、彼一时而已，目前世界上对战略轰炸机的参数标准是有共识的。不是说你造的是战略轰炸机就是战略轰炸机了，是有一个潜在的标准的。
我们先来看看世界上最强大的战略轰炸机B2的参数吧：
B2搭载了4台通用公司生产的F118-cE-100涡轮发动机，在不用二次加油的情况下可以飞奔12000公里。
B2轰炸机的载弹量堪称恐怖：达到了创记录的22680公斤，也就是说一架B2可以运载22.68吨的炸弹。B2还是一个核常兼备的轰炸机，它不光能搭载常规炸弹和导弹，还能搭载核武器的。
当然B2除了这些关键指标很猛以外还有一个核心指标——人家可以隐形，也就是雷达是很难探测到的。在隐身性能上，作为一个20*50*5（米）的一个大家伙，B2由于使用了最先进的磁性吸收涂料，在雷达上只有0.1平方米的大小。
我们除掉隐形这个指标不说的话，战略轰炸机必须具备两项核心指标：一是，航程要足够远，起码在不二次加油的情况下要达到5000公里以上；二是，载弹量要足够多，目前公认的应该在15吨以上。
要是按照这两项指标综合评判的话，目前世界上只有三款轰炸机达到了载弹量的标准。他们分别是：B-1（载弹量超过20吨）,B-2（载弹量17吨）以及俄罗斯的图-160（载弹量超过20吨）。
如果再把条件放宽一点的话：还有B-52和图-95（载弹量不足15吨，但航程超过10000公里）两款老式战略轰炸机；我们家的轰6最大的问题就是载弹量不足，还不到10吨跟图22M系列差不多。
总之一句话，战略轰炸机的基本标准应该是：载弹量超过15吨、不二次加油的情况下航程起步在5000公里以上。当然还要能做到核常兼备，也就是既能常规打击也能进行核打击。
下面我们再来分析一下：为什么这战略轰炸机就这么难造呢？多的不说了，看看世界上就两个国家真正造出了战略轰炸机，大家应该就知道：造这个玩意的难度了。有些事情不是想干就能干得了的，就是拿一架原型机过来，让你照葫芦画瓢估计也没用。
我们一起来看看：为啥战略轰炸机就这么难造呢？
前面已经说过了，战略轰炸机那是有指标的，仔细一看这指标也很简单：载弹量和航程了。不过要想达到这两个指标，难度基本和登天有得一拼了。
第一个问题：载弹量大的话，那就必须保证轰炸机的体积要足够大
战略轰炸机必然是个大飞机系列了，试想一下你造的飞机不够大的话，怎么保证载弹量达到15吨以上呢？大飞机有多难造就不用我多说吧！大家随便哪个机场去看看：航道上停的飞机都是哪个国家的就一清二楚了。
轰炸机这么大的家伙要上天，就必须要达到两个条件：
一是，这质量一定要做得足够的轻，要不然就飞不起来了；
二是，这机身还要非常牢固，要不然容易解体。由此就需要使用高性能的复合金属与碳纤维材料。
首先在材料学这一块估计就淘汰了世界上95%以上的国家了。这种复合材料不是一撮而就搞出来的，是需要无数次实验、无数次失败以后才能研究成功的。这要花多少钱、这要花多少时间，一般的国家也就玩不起了。
你还不能光保证飞机能飞得起来、在空中不解体，你还要保证飞机能够顺利地降落。这样一来对飞机的轮胎、各部分、各部件的冲击力都要算得无比准确。
试想一下，200多吨、时速上千公里的大家伙直接着陆的冲击力到底有多大。我觉得全世界能够造出战略轰炸机机体的国家估计一定不超过五个。
第二个问题：战略轰炸机上天了以后不是搞运输的，那是要战斗的
战略轰炸机上天以后不是用来搞运输的、不是跟民航飞机一样运载游客的。战略轰炸机上天以后那是用来打仗的、用来攻击别国的。往往战略轰炸机到达的地方就是战场了，敌国的飞机那是一定会升空拦截的。
这样一来，战略轰炸机的操控系统就一定要灵活、一定要先进，要不然就成了别人的靶机了。不得不说的是，飞机越大、操控系统越复杂、稳定性越差。如何研发出超一流的操控系统估计又会难倒世界上几乎绝大部分的国家了。
目前战略轰炸机的主流发展方向或者说是看家本领，主要有两个：一个是飞得绝对快、另外一个就是要隐身。
这很好理解，飞得快那么敌人就追不上、或者投了弹就能跑；隐形就没啥好说的了，敌人发现不了那不就万事大吉了。
现在俄罗斯和美国有两款战略轰炸机就是走的不同的方向，例如：B2走的就是隐形套路、图160战略轰炸机走的是速度快的套路，他的速度达到了2马赫（时速2500公里左右）。
同样的问题，试想一下全世界又有几个国家能够做得到呢？
第三个问题是个老生常谈的问题：战略轰炸机的发动机制造那可谓是难上加难了
这个制造发动机的事情很多人都是知道的，别说战略轰炸机的发动机了，就是汽车发动机都有无数国家至今也没有造出来。
发动机被称为是工业之花，航空发动机估计就是工业之花王了，那么战略轰炸机的发动机估计应该叫：工业之花神了。
发动机有几个核心参数：一是，材料要耐高温；二是，各零部件的配合要天衣无缝；三是，使用寿命要靠谱；四是，推重比要高，也就是发动机自身重量与所产生推力的比值。
我就问大家一句：目前高精度、高精密的数控机床的制造难度有多大，大家应该都知道。如果大家要是在工厂上班，特别是高精度加工企业上班的话，看看数控机床的品牌和产地就一清二楚了。最后我想说，战略轰炸机的制造难度一点也不比光刻机简单多少。这款武器一定是超级大国才能够玩得起、玩得转的，不是某些国家想玩就能玩的。美军隐形战略轰炸机B21将亮相？
名项性能前赡，毁伤破坏力增大，，
b2几个发动机？
B2轰炸机作为一款大型的战略远程轰炸机，主要装备于美国空军拥有，该轰炸机的续航能力非常的强劲，通常情况下是安装了四台引擎发动机来驱动的，被誉为空中堡垒的b2轰炸机航速也是非常的快，虽然庞大的体型，但是依靠着强劲的发动机动力以及出色的续航能力成为战略轰炸机的典型
为何美国放弃XB？
提起3倍音速飞机，我们总会想到苏联研制的米格-25战斗机和美国的SR-71“黑鸟”侦察机，这些机型都是可以飞出3马赫速度的，并且都服役了很长时间。然而并不是所有3马赫飞机都能够成功服役，在上世纪60年代，美国也曾经脑洞开地研发了XB-70“女武神”轰炸机，这种轰炸机拥有高达250吨的起飞重量，在当时堪称庞然大物。虽然有着“大象一般”的体型，但是XB-70轰炸机的速度却很快，曾经在试验中飞出相当于“黑鸟”的3马赫速度。
美军的XB-70轰炸机
XB-70研发的年代恰逢超音速飞机技术风起云涌，以至于B-52这样的亚音速长程战略轰炸机在当时看起来都有些落伍了。美军投入巨资研制XB-70，也确实有用于替代B-52轰炸机的打算。XB-70轰炸机设计全长接近60米，翼展为32米，较为修长的机身设计决定这一机型拥有更快的飞行速度。该机使用6台YJ-93-GE-3加力涡喷发动机，可在21500米高空飚出3马赫极速。XB-70的载油量为136吨，而载弹量则为11吨左右，能够满足远程战略巡航的指标需要。
XB-70：是的我有鸭翼
然而，就是这样一款数据亮眼的超音速轰炸机，最终却仅生产了2架原型机，在没有服役的情况下，就被宣告退役，2架原型机中有1架坠毁，仅有1架送到博物馆。从飞机本身的角度看，XB-70虽然性能卓越，但是问题也不少，该机的初期材料技术实际上不足以支撑3马赫的飞行速度，所以其实用速度一度只有2.5马赫。而且XB-70低空飞行的声音太大，甚至能震碎门窗。该机的专用涂料也很难承受3马赫极速带来的高温，所以XB-70的技术存在矛盾。而且由于事故频发，美军对XB-70也没有好感。
正在飞行测试的原型机
另外，随着苏联SA-5防空导弹系统和米格-25战斗机的推出，美国开始意识到XB-70在实际应用中的不足。这种机型只适合高空突防，但是高空突防更容易被发现和拦截。由于飞机速度过快，因此很难实现瞬时变轨机动，防空导弹系统可以通过计算轨道而击落它。而美军后来强调的低空突防能力，在XB-70轰炸机身上并没有得到体现。既然设计不符合目标期望，那么XB-70轰炸机无果而终就是必然的事情了。反而是能够适应要求的B-52轰炸机得以保留。到现在为止，美军还在使用B-52H战略轰炸机，并且还提出了新的延寿计划，计划让B-52H战略轰炸机服役至2040年。
22M3轰炸机紧急硬着陆？
屋漏偏逢连夜雨。看似战斗力爆表的俄罗斯，最近一直在走霉运。先是俄罗斯唯一的航母发生大火，受了重创，导致俄海军现代化进度受阻，然后又是一架远程轰炸机遭遇引擎故障，不得不进行硬着陆，差一点又酿成惨祸。
根据海外网消息称，俄军方声称，12月17日，一架图-22M3远程轰炸机在俄罗斯南部阿斯特拉罕地区飞行时，遭遇引擎故障后进行了硬着陆。这次事故没有造成人员伤亡和建筑损失。
要知道，图-22M是一种超音速轰炸机，可携带核武器和其他杀伤力极大的导弹，能够执行远程轰炸任务。一旦发生机毁人亡的事故，后果是十分可怕的。幸运的是，这一次发生引擎事故的图-22M3没有携带任何武器，并且成功进行了硬着陆，不然麻烦就大了。
尽管虚惊一场，但此类事故不是一次了。早在今年1月时，一架图22M轰炸机曾在俄罗斯北部执行任务时，遭遇暴风雪后进行硬着陆，结果造成2死2伤。这些案例在一定程度上反应了俄军装备老化，人员素质相对下降的问题。
那么怎么解决这些严峻的问题呢？俄罗斯做了两手准备。一方面，继续啃老本，保持着跟美军一样规模的战略轰炸机编队。比如由图95MS，图-160，图22M3三大型号组成的远程战略轰炸机编队。目前俄空天军拥有十几架图160、20多架图95MS、40多架图22M3轰炸机，这些在服役的战略轰炸机数量总计在80架以上，这样的规模可以保证跟美军战略轰炸机抗衡时不落下风，不至于在紧急情况下，出现无机可用的尴尬局面。
另外一方面，打造新的战略轰炸机代替老机型。此前俄罗斯联合航空制造公司就对外宣布，新的PAK-DK隐形战轰项目已经启动，这种新的战略轰炸机足以跟美军的B2轰炸机相媲美，拥有出色隐身能力，未来将成为俄空基战略打击力量的重要平台。一旦该机投入使用，将替换掉图95等老型号战机。
这也是俄空天军取得军事现代化进展的唯一办法。目前，俄罗斯经济发展停滞，因为囊中羞涩，很多军事项目只能被搁置，所以他们把精力放在维护一些老旧战略轰炸机上，保证俄空天军拥有持续的远程战略打击能力。此外北约东扩严重压缩了俄罗斯的战略空间，逼得俄罗斯不得不搞新的远程轰炸机应对危机。
如今俄罗斯的战略轰炸机计划就是先用旧机，比如缓慢制造图160M2维持现有的轰炸机编队规模，然后再加紧研发PAK-DA轰炸机，争取在2040年实现全编队目标。这种新旧搭配的办法，不单是追赶美军，也是为了让俄空天军拥有足够硬核轰炸机，以便保持军事优势。一旦PAK-DA轰炸机项目完成，今后将形成俄军和美军分庭抗礼的局面，不存在谁压过谁的问题。
