烟台网通电话，你碰到过哪些巧合？
我是山东人，十几年前，二十出头的我因为某些原因远离了家乡，拉着行李箱来到了哈尔滨。
下了火车我先找了一个小旅店暂时住了下来。
那个小旅馆的条件还真是差啊！我一晚上都没怎么睡，看来要抓紧找房子了，我心里想着。
天亮后，我吃了点早餐便去了一家房屋中介。我跟中介大姐说了我的要求，然后她约来了房东刘阿姨。
看了看房子，虽然条件一般但对我来说还是很满意的，所以我决定租下来。
于是我跟房东阿姨说道:“刘阿姨！这个房子我租了，不过今天我没带钱，明天我拿钱过来签协议。”
刘阿姨说道:“行！明天我让我女儿过来跟你签协议。”
接着她又说道:“小伙子，你怎么称呼啊？”
我说道:“刘阿姨！我叫徐小东，你叫我东子就行。”
刘阿姨惊讶地看着我说道:“呀！这么巧，我女儿也叫徐小冬。”
这回轮到我惊讶了，说道:“那还真是巧，刘阿姨！我是大小的小，东西南北的东，你女儿是哪几个字啊？”
刘阿姨说道:“我姑娘是冬天的冬！”
又简单聊了几句我们就分开了。
第二天，我拿着钱来到了中介，等了一会儿，刘阿姨的女儿徐小冬也到了。
她看着我说道:“你好！我是徐小冬。”
我回道:“你好！我是徐小东！”
说完我俩就看着对方笑了起来。
接着我拿出了身份证，徐小冬接过了我的证件看了一眼，然后就突然惊叫了起来，说道:“呀！这也太巧了吧！咱俩居然是同年同月同日生。”
我说道:“真的，假的？”
徐小冬也拿出了身份证递给我说道:“不信！你看！”
我一看还真是，这个时候中介大姐也笑着说道:“确实够巧的，你们还真是有缘。”
签完协议，我说道:“今天我没时间，这样吧！改天我请你吃饭，庆祝一下。”
徐小冬倒也不做作，点头答应了。
……
我在哈尔滨一共待了三年，始终都是租着刘阿姨家的房子，每次交房租或者有别的事情的时候都是跟徐小冬接触，所以关系相处得还算不错。
三年后，我老家拆迁（我家在城郊结合处）给了一些钱和几套房子，我在这边的工作又不尽人意，于是我便回了老家。
我离开的时候，徐小冬还特意请我吃了一顿饭。
我跟她说:“等你来山东的时候，我请你吃大餐。”
徐小冬笑了笑没说话，我有些明白她的意思。
是啊！这次分别之后这辈子能不能再见还不知道呢。
……
回到老家不久我便换了当地的手机号码，不过并没有告诉徐小冬，所以从那以后再也没有联系过。
几年后某一天，中介给我打电话说有人要租我家的房子问我有没有时间过去一趟。
我跟她说马上到。
到了中介，当我看到要租房子的人的时候，我愣了，惊喜道:“徐小冬！怎么是你啊？”
徐小冬也惊喜地看着我说道:“不会吧！房东居然是你，这也太巧了吧！”
签完协议后，我跟她说道:“走！我请你去吃大餐。”
吃饭的时候，通过聊天我才知道，原来这次她是跟老公一起过来的，他们在我家附近投资做了点小生意，所以就打算在附近租房子住，只是让她没想到的是租到的居然是我家的房子。
还也太巧了。
我俩的名字叫法一样，岁数相同，生日还是同一天。
以前她是我的房东，现在我是她的房东，这里面有着太多让人意想不到的巧合，实在是太不可思议了。
请问这种青岛琴岛通的卡在烟台能刷吗？
可以的，公交车投币旁边有个不同的收费的。我是青岛的琴岛通卡。
潍坊公交可以用琴岛通nfc吗？
在潍坊市可以使用琴岛通NFC目前琴岛通已经成为了“全国通”，支持全国超过280个城市的互联互通.在山东省内都可以使用，主要的城市有：青岛市、潍坊市，济南市，烟台市，威海市、临沂市、德州市、菏泽市、滨州市、济宁市、聊城市、枣庄市等等。
烟台到九江的火车通吗？
烟台到九江是有火车通的，但是烟台到九江没有直达车，可以在郑州中转。具体价格分别是:烟台到郑州110元，郑州到九江55元。
大连到烟台的跨海大桥什么时候能开通啊？
5月16日至17日，2019年国际桥梁与隧道技术大会在上海召开，93岁高龄的中国科学院院士、同济大学资深荣誉教授孙钧在会上表示，渤海湾跨海通道的内部研究已到关键节点，课题组已完成通道方案的战略性规划研究报告并已上报国家发改委审批，初步估算项目资金3000亿元，工期约为15至20年。 1992年，在烟台市政府工作的柳新华，与宋长虹、于佩超、杨林盛等几个同事和在烟台挂职的原国家计委干部戴桂英一起，研究烟台如何从一个海滨小城成长为国际性城市的发展方略，
他们研究的结论是：
利用渤海海峡的有利地理条件，从蓬莱经长岛至辽宁旅顺，建设一条跨越渤海海峡的直达快捷通道，那么，烟台就可以直接与东北地区连通，从交通死角摇身一变成为中国东部沿海的交通枢纽城市。” 渤海海峡跨海通道的构想由此问世。
2011年1月4日，《山东半岛蓝色经济区发展规划》将“开展渤海海峡跨海通道研究工作”纳入其中；随后，被写入山东省、辽宁省“十二五”发展规划。全国人大代表、政协委员连续多年在全国两会提交议案和提案。 2018年12月18日，2018年大连市科协年会系列活动之一“渤海湾通道发展建设论坛”邀请了石家庄铁道大学教授、中国工程院院士杜彦良以“渤海海峡跨海通道历史机遇与建设思考”为题作报告。 2019年山东省人代会上，省长龚正在政府工作报告中指出，争取年内开工建设潍坊至烟台高铁。这条铁路就是环渤海高铁的一部分，将会采取时速350公里的速度，与京滨高铁以及天津滨海新区到潍坊的高铁一致。
关于修建渤海湾跨海通道的研究已经进行了27年，各方面一直争议很大，造桥还是挖隧道都各执一词。 根据相关资料，环渤海湾地区由于渤海海峡的阻隔，被分成三大板块，即京津冀、山东半岛和辽东半岛。 如果没有跨海通道，从烟台出发走陆路，将要经过潍坊、济南、德州、天津、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州，盘锦、营口，最后才到达大连。路途遥远且折腾，需要12小时左右，物流成本高昂。
再说高铁，现在从山东乘坐高铁前往东北，要经天津中转，约耗时10个小时以上，而乘飞机“烟台-大连”间仅需45分钟，但运量过小。
渤海湾跨海通道如果建成，预计全长约125km，按列车时速180-200公里计算，全程仅需1个小时左右。使山东半岛和辽东半岛连在一起，也就是山东的烟台和辽宁的大连，将有缺口的“C”字形交通变成四通八达的“中”字形交通。这将大大加快环渤海区域一体化的发展。
最后还是等着吧，早晚会修的，不管是桥还是隧道…一切都会越来越好！
