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我国的航天器返回时，万一落到别的国家怎么办？
2021年9月17日13时34分，神舟十二号飞船在东风着陆场顺利着陆，其实际落点与离轨时的预报坐标相距很近，而且工作人员数分钟即赶到现场，所以各位网友完全不必担心我国的航天器落到国外！
不过事情没有一万就怕万一，未来我国的空间站计划，天地之间的往返次数将会比以前更加频繁，万一要是出现个意外情况，降落到了国外，究竟该怎么办？
以神舟十二号的返回过程为例，下文简单说明下，究竟在哪个环节会出现问题。一般航天器返回时会经历四个阶段：
首先就是和空间站分离，对接机构脱离后神舟飞船会有一个小小的减速，以便产生脱离速度，之后可能会进入一条临时的轨道，也可能会伴飞，比如神舟十二就进行了径向对接演练。
第一阶段：减速制动段，这个阶段是在临时轨道的最后一圈时开始制动，进入下降走廊，轨道的末端就是着落点；第二阶段：自由滑行阶段，减速后轨道会逐渐降低，在145千米高度时会抛弃推进舱；第三阶段：再入大气层阶段，从100~90千米处开始进入黑障，40千米处由于大气层阻力减速后速度降低出黑障；第四阶段：开伞降落阶段，从引导伞到主伞，最后抛弃防热大底，露出制动火箭，直至降落启动火箭减速，最终成成功落地。这四个阶段中，对落点影响最大的是减速制动段，由于必须控制飞船下降的轨迹在1.5~1.7度之间，这个角度非常重要，大了下降过载太大，速度太快温度过高，飞船可能受不了，小了则可能重新回到轨道（由于阻力太大，可能这个轨道会非常短命）。
因此在这个下降俯冲角的要求下，大约在距离东风着陆场1.3万千米外就需要开启制动火箭进行减速，这个位置大约在哪里呢？大西洋上空！并且需要在145千米高度准确抛弃推进舱，因为下落轨迹修正完毕，再往下就不需要它了。
但这里存在两个问题，如果发动机制动时间控制不好，如果飞船重心不对，如果推进舱没有及时分离，那么这些参数都将会非常严重的影响轨道末端的位置！
1965年3月19日，前苏联上升2号返回地球，由于宇航员在操作设备时起身离开了座位，进入下降走廊时飞船重心并没有在设计位置，导致飞船的重心偏离持续了46秒，最终飞船偏离落点386千米，本来在拜科努尔着陆场的落点跑到了西伯利亚原始针叶林中，列昂诺夫和别列亚耶夫在冰天雪地中担惊受怕的呆了一个晚上。
美国的水星-宇宙神7号在1962年5月24日返回偏离预定地点402千米，据说其中一个原因是推进舱没有及时分离，导致气动效应改变，落点大幅偏移！
之后的黑障、开伞与降落再不会大幅改变末端地点，基本不太可能会跑出国外这种情况，最多就是落点改变几十千米，增加搜救难度！但从飞船重返地球这个过程而言，它飞到国外的可能性也是挺高的。
当然另一个情况是必须紧急返回，比如原本还需要在临时轨道上多绕一天星下点才会路过着陆场，但由于宇航员生病或者氧气泄漏以及其他不得不立即返回地球时，那么必须紧急降落，很有可能就会降落到国外。
要是真的落在了别国领土，究竟该如何处理？联盟号飞船曾经是来往国际空间站唯一的载人飞船，它的优秀安全记录让美国人颇为放心，但在联盟号飞船的早期版本，却事故不断！
1966年11月28日，联盟7K-OK飞船升空（编号宇宙133，前苏联对不公开任务的航天器编号为宇宙XXX），原计划是将于24小时后发射的另一艘同型号飞船对接，但入轨后即发现严重问题：高度控制故障、姿态控制故障！
在日本被拍摄到的宇宙-133号的轨迹
从而导致它返回地球时姿态失控，地面控制中心测算轨道后认为宇宙133号将坠毁于中国东北或者俄罗斯远东地区，为防止泄密或者避免伤及无辜，引爆了飞船中装载的23千克TNT（数据来自百度百科），飞船残骸坠毁于马里亚纳群岛东部。
载人飞船无法炸毁，该怎么办？
无人飞船出现状况可以炸毁，最多就是搞点外交争议赔点钱，比如前苏联在1977年9月18日发射的一颗核动力侦察卫星，本来在故障时核反应堆会被装载的火箭送到800-1000千米的中地球轨道，在这里可以在轨上千年。
Cosmos-954 satellite
但好死不死的是居然分离失效，而该卫星地处低轨（259千米X277千米），很快轨道就衰减到了即将坠毁，1978年1月24日格林尼治标准时间11时53分，宇宙954号在加拿大西部上空沿东北向轨迹进入地球大气层，碎片撒落在从大奴湖到贝克湖沿途600千米的加拿大领土上。
加拿大与美国的联合小组在该地区搜索了12.4万平方公里，找到了部分大块卫星残片，但只占核燃料的1%左右，加拿大向俄罗斯提出了索赔要求，最终前苏联政府以支付300万加元了结此事。
假如没有坠毁，成功降落到了别国领土，又该怎么办？
其实联合国关于外层空间的条约早就对此有所规定，联合国大会1967年12月19日第2345(XXII)号决议通过了《关于援救航天员、送回航天员及送回射入外空之物体之协定》
各缔约国，鉴于关于各国探测及使用外空包括月球与其他天体之活动所应遵守原则之条约极关重要，该约规定遇航天员有意外事故，危难或紧急降落之情形，应给予一切可能协助，迅速并安全送回航天员，及送回射入外空之物体，
以上就是总则内容，之后则详细规定了报告当事国、救援以及将飞行物安全送回或者给予方便等等，比如第二条是这样写的：
如因意外事故、危难、紧急或非出于本意降落之结果，外空机人员在一缔约国管辖领域内降落，该缔约国应立即采取一切可能步骤援救此种人员，并提供一切必要协助，该缔约国应将所采步骤及其进展情形通知发射当局及联合国秘书长。
假如大家都按套路出牌的话，飞船意外降落在别国领土是没有问题的！但事实上也会有很多麻烦问题，比如对方提供了救援，返回舱内的宇航员得到了救治，并且联系使用商业航班将其送了回来。
但其返回舱以及内部机密资料却予以拖延时间，待本国专家里里外外研究个透再还给你，请问你有什么话好说，尽管联合国规定了你得提供救援服务，但没规定我救援后多久还给你啊，尽管你可以提出无数次抗议，但东西在人家手里，宇航员给你救援了，还得感谢人家，这叫哪门子事啊。
因此不到万不得已，那是绝不可以出现这等事故的，假如不得不面对如此尴尬境地，那么尽量选择友好国家，不过以人为本，紧急情况下，还是生命第一！
隼鸟号探测器在澳大利亚着陆
当然借用是没有问题的，只要对方同意即可，比如JAXA就至少两次借用过澳大利亚南部沙漠地区回收过从小行星返回的隼鸟号探测器，因为这种靠近地球的机会没有第二次，而且速度达到了第二宇宙速度（能从地球逃逸），所以当时路过地球时能行个方便的地方实在不太多，而澳大利亚是则是南半球最大的大陆。
延伸阅读：前苏联米格-25叛逃事件米格-25战斗机的参数技即使在现在看来也是相当先进的战斗机：
最高速度：30000千米/小时（高空2.83马赫）
最高升限：37650米
最大航程：4000千米
所以当年美国人真是心痒痒的，不知道它到底用了什么黑科技！这不巧了，1976年9月6日，苏军飞行员别连科中尉驾驶着编号068的“狐蝠”（米格-25）叛逃，降落在了函馆民用机场。
简直就是瞌睡有人送上了枕头，即使前苏联外交手段倾巢出动也未能挽救米格-25倍大卸八块，最终研究个彻底之后打包装了8个大箱子之后送还给了苏联，据坊间估计，苏联因此的泄密以及更换应答机等，损失可能高达40亿美元！
所以国际法归国际法，实力归实力，在人家的地盘上，即使你是北极熊又如何？只要你不敢发动战争，人家就敢给你拆了哈！当然人员安全大部分情况下还是有保障的。
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为什么每年有大量的俄罗斯乌克兰女性南下中国工作？
提到乌克兰和俄罗斯，我们的第一印象就是他们盛产美女。肤白貌美、身材修长和金发碧眼成为她们的特点，东欧美女的美丽也使得她们们堪称“上帝”的宠儿。最近这些年随着我国经济的不断发展，越来越多的东欧美女性开始涌入我国，她们在我国工作淘金，甚至结婚定居。而促使她们来国工作的原因则是多方面的。
两国美女来中国的背景乌克兰人和俄罗斯人都属于斯拉夫人，如果要进一步细分的话，他们则属于东斯拉夫人。如果要问他们为什么生产美女，那么就会基因的融合密不可分。
东欧斯拉夫人、外高加索波斯人、西伯利亚蒙古人和中亚突厥人的优良基因在上千年的融合中让两国盛产美女成为了一种常态。即便是有着东西方文化的差异，这种美也获得了我们的认可。两国美女之所以会来中国，和她们本国的经济、环境和整体环境有密不可分的关系。
经济环境俄罗斯是世界第11经济体，从人均收入上来说俄罗斯是超过我国的。2019年的数据显示，俄罗斯的人均收入中位数是3282元，而我国的人均收入中位数是2561元。
不过俄罗斯也有着地域差异，莫斯科和欧洲部分自然是收入高点，远东地区的整体收入则差了不少。而来中国的俄罗斯美女就主要来自于俄罗斯远东地区，她们能够从中国找到收入更高的工作，能够获得更多的工作机会，当然也更受欢迎。
至于乌克兰美女外出的原因其实简单，乌克兰本国经济不发达，工资收入低，物价昂贵。如果用直观的描述就是失业率极高，4400万的人口只有2500万人就业，有近三分之一的乌克兰人选择了外出就业。
在本国没有出路的情况下，美女们自然会涌向经济更为发达的地方，欧洲、俄罗斯和我国都成了她们理想的去处。
环境因素乌克兰和俄罗斯都算得上是高纬度国家，冬天冷得要死。乌克兰和俄罗斯的欧洲部分还算过得去，至少还有一个算得上温暖的夏天，时间跨度上也还凑合。但是到了俄罗斯的远东部分，整体气候就只能用恶劣来形容。那么究竟有多冷可以问问东北老铁们，见到来说就是让你完全不想出门的那种，即便出门了也得把自己裹成个粽子才行。
最近这些年海南有大量的东北老铁们扎堆，除了东北经济这几年发展缓慢的因素之外，海南的沙滩和阳光对老铁们也有着极大的吸引力。大冬天的缩在房里终究比不上躺在沙滩上晒太阳。
这一点对于俄罗斯和乌克兰的美女们的吸引力其实是一样的。相对于两国寒冷的气候而言，我国有着更丰富的气候特征，更适合生活。
整体环境从整体环境来说，影响乌克兰和俄罗斯美女们来中国的因素主要是我国人民对他们比较亲善，我国也有着更安全、丰富和稳定的社会环境。
我国人民对他们有好感是有着历史原因的。在前苏联时期，苏联被我们称为老大哥，在各个领域各方面对我国都有过不小帮助，因而国人对他们一直比较亲善。乌克兰和俄罗斯作为前苏联的一部分，继承了国人对他们亲善的这份传统。
除此之外，我国境内还生活着15,000多名俄罗斯族人，这也使得我们在关系上显得更加天然亲近。
俄罗斯男人酗酒，喜欢打老婆如今算是已经出了名，几年宣扬下来，弄得我们如今都知道。而且两国人把工作和私生活分得比较开，整体生活节奏很慢。这种环境并不利于追求更高生活质量的人，很多女性其实吃的就是青春饭，这种生活节奏并不利于他们追求更高的生活质量，而我国显然成为了更好的选择。
而且我国一直以来都是世界上最安全的国家之一，深夜十二点外出能吃到宵夜，不用担心人身安全，这些是很多欧美国家远不可及的，更不是乌克兰和俄罗斯两国可以比较的。这种稳定、丰富且安全的社会环境是普通人所追求的，也成为了她们来我国的重要原因。
两国美女来中国的优势两国美女来中国之所以受到欢迎，就不得不提到“资源稀缺”这个概念。首先我们不得不承认，美女在任何一个国家都是受到欢迎的。我国经济真正开始腾飞其实也就是在近20年的事情，而在经济开始发展之前，并没有太多的外国人进入到我国。而国民的审美也一直停留在东方式审美上。
当两个美女开始大量进入到我国之后，他们就成为了“稀缺资源”，弥补了我国对西方审美的要求。两国美女的高挑以及白皮肤成功地冲击了国内市场。
简单来说一名在俄罗斯国内样貌中上等的女性在俄罗斯国内可能只能从事非常简单的文职类工作，但是到了我国却可以凭借这份优势进入车模、时尚模特等高收入行业，这就是“稀缺资源”带来的优势。
而且随着我国直播带货这种对颜值比较高行业的逐渐兴起，两国美女进入中国工作似乎又迎来了新的机遇。总之，两国美女来我国工作最大的优势就是她们迥异于国人的美貌和身材，这种“稀缺性”成为了她们立足中国市场的根本。
两国美女来我国的趋势会加强吗？我认为这种趋势并不会加强，原因其实很简单，那就是随着越来越多的两国美女流入，她们身上“稀缺性”的标签会逐步弱化，那些对外貌和身材要求比较高的行业将会遇到人员过剩的情况。
如今两国美女来到我国大部分都是从事这类对外貌和身材要求较高的行业，之所以会出现这种现象，是因为前期她们身上的“稀缺性”导致了各公司挖角抢人，抬高了她们的身价。实际上她们所从事的行业对技能和学历的要求都不高，也就是所谓的门槛低。这就意味着会有大量新人涌入行业，在人员过剩的情况下，行业薪金下降，竞争将变得异常激烈，从而导致了吸引力下降。
其实这就是一个双向选择的问题，从长久来看，两国美女如果来我国工作，她们不能只盯着目前的高收入行业。如果想要长久地发展下去，她们需要打破“稀缺性”外衣下的壁垒，去提高自己的专业性，去更多的行业发展。
