中国轰炸机有哪些，B2隐形轰炸机能否做到神不知鬼不觉投放生化病毒到对手水源地？
可以呀！B2幽灵轰炸机的隐身性能以及超强的隐身外形，可以为其提供无可比拟的优秀隐身性能，基本上目前除了中俄所拥有的先进雷达能够追踪到B2幽灵的蛛丝马迹之外，其它国家即便是轰炸完了都不知道它的存在。
至于利用B2幽灵轰炸机去水源地投放生化病毒，其实是小题大做。虽然生化病毒听起来很可怕，但实际上在传播时由于空气、温度、湿度等自然关系都会影响生化病毒的传播性，这就跟当初731部队时所做的那样，除了利用士兵背着农药桶亲自播撒之外，利用炸弹、炮弹等投送物体基本上都不理想。
B2幽灵轰炸机一旦使用它去别国进行打击，基本上就是进行核轰炸任务，毕竟B2幽灵轰炸机每次出动所花费的成本高达百万美元，所以投放消费比不高的生化病毒其实是不合适的。
战略轰炸机的克星是什么武器？
目前世界上最先进的轰炸机就得数美国的B-2隐身战略轰炸机当之不愧了，我前面有过专门的介绍B-2，今天就不再老生重弹，有兴趣了解的朋友可以在我的头条号里查找。
自古以来飞机跟雷达的关系，就像古战场上矛与盾的关系一样，飞机讲求的是隐身性能，而雷达追求的是可探测性，不管科技如何的进步，两者从来就没有停止过相互角逐，都希望能突破对方技术来孤独的存在，但是事实上却一直没有“常胜的将军”。
B-2作为一款世界上最先进的轰炸机，当然也免不了要追求超高的隐身性能，和超强的突防能力。如果战时，不幸让一架B-2突防成功，那后果就不敢想象。
那要说轰炸机的克星的话，我觉得最主要的应该还是要归功于更先进的雷达，有了雷达先期的早发现目标，不管是我国的红旗系列、还是俄罗斯S系列的防空导弹，都能轻而易举的把它打下来。但是现在轰炸机携带的炸弹越来越先进，在不进入敌方防空区就可以执行轰炸任务，防空导弹难免会有鞭长莫及的尴尬。
除了防空导弹，对轰炸机能构成更大威胁的就是新式战机，因为轰炸机没有空中格斗能力，遇到战机就只有挨打的份了。
但是实战中，轰炸机却是不会孤身入险境的，通常会在己方夺取制空权后，或者未夺取制空权时有战机掩护的情况下，才去执行轰炸任务。如果轰炸机被雷达发现的早，再有优质战机提前埋伏，就算来一场惊险的空中格斗，最终轰炸机的生存能力就成了一个很大的未知数啦！
以后会不会生产以运20为基础的加油机？
这是必然事件，以运输机作为平台，衍生成为空中加油机和空中预警机等机型这是很科学的发展思路！不过升级成为轰炸机就有点不妥了，运20体型巨大，导致雷达反射面积大，到对方领空内执行轰炸任务，不是送上门让防空导弹拿分嘛？现在轰炸机都在追求隐身特性，运20运输机改为轰炸机不合适。
（运20运输机）
而运20运输机改为空中预警机和空中加油机，这是必然事件！目前相关的研究正在加紧进行，已经不断有消息在慢慢的证明，相信会在未来数年之内，就会和大家见面，首先推出的应该是运20空中加油机，然后是运20空中预警机。
（运20加油机设想图）
我们目前拥有的大型空中预警机和空中加油机，都是以俄罗斯的伊尔76运输机作为基础的载机平台，比如空警2000预警机，或者直接从俄罗斯进口而来，比如伊尔78空中加油机。这样就很容易受到限制，受制于人，而且价格还贵，导致我国目前装备的大型空中预警机和空中加油机数量非常有限，比如大型空中加油机，按照报道出来的数量只有3架伊尔78空中加油机，这完全和世界第三军事大国的地位不相匹配！
（俄罗斯伊尔78空中加油机）
甚至我国之前不得不把轰炸机改装成为空中加油机，这也是一个无奈的选择！在运20运输机推出之前，我国适合改装成为空中加油机的平台，只有轰6轰炸机，否则要么就选择进口，需要巨额的经费购买！
（轰油6加油机正在给歼10战斗机加油）
但是即使有了轰油6，目前的情况也是不光数量少，它的载油量和航程也非常有限，不能成为战略类型的空中加油机！它的出现，只是解决了我国空中加油机的有和无的问题，并没有实质性的提高我国空中加油的能力，和世界其它大国空中加油能力相比，差距非常大！
（美国KC135空中加油机）
现在运20运输机横空出世，就改变了这一局面，我们可以随心所欲的在运20运输机的基础上，发展空中预警机和空中加油机，甚至也可以改成其它特殊的战略机种，比如情报收集机，但是一般都是战略支援型的机种，像前面说的改装成轰炸机很不现实。
相信运20运输机不会让我们失望，肯定会形成一个庞大的运20家族！
米格31能拦截到B1轰炸机吗？
苏联设计制造米格31是为截击对方超音速侦察机和类似B52轰炸机而设计的，特点是速度快、雷达探测距离远和导弹攻击距离远，但是整体设计思想已经落伍。能否拦截B1轰炸机取决于如下几个条件：
米格31截击机
一、地面雷达系统能否及时发现B1轰炸机
B1轰炸机属于变后掠翼设计，并且进行了隐身处理，B1-B的雷达面积只有B52的百分之一，在地面雷达上显示的是一架小型飞机，且B-1B通常都是防区外攻击，打完就撤，留给拦截的时间窗口很小，如果地面预警雷达发现距离过短，则没有拦截机会。
B-1B远程战略轰炸机
二、米格31起飞拦截后与B-1B的相对距离。距离不能过大，如果过大，米格31 只能使用R37 开火攻击了，战时可以这么做，平时就不能这么做，且远距离攻击在B-1B电子对抗条件下成功率存疑。如果距离不太大，则米格31利用其高达2.5马赫（持续时间很短）超音速飞行性能追赶B-1B。
B1轰炸机是非常先进的战略轰炸机，具备超低空、超音速突防能力
三、B-1B进入的模式。B-1B装备了地形跟踪系统，可以超低空进入，攻击后超低空离开，且由于其具备超音速飞行能力，可以迅速离开战区，很难被发现。米格31怕连起飞的机会都没有。
米格31的整体设计思想已经落伍
米格31飞行速度快，相控阵雷达发现距离远，机载导弹攻击距离远（可达200千米），应该是拦截对方轰炸机和巡航导弹的理想平台，但是，其自我防卫能力差，空中机动性能差，转弯半径大，并不适合空战，遇到对方战斗机很容易被击落，另外，其拦截B1轰炸机整体上成功的机会不多，所以，要发挥其作用还需改进和战术上灵活使用。
米格31是冷战时代的“怪物”，遇到对方战机攻击，只能加速逃离
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如何评价俄罗斯的最新改进型图？
“逆火”重装归来：俄罗斯将与美国实现力量平衡？
图-22M3“逆火”战略轰炸机
2018年12月28日，由俄罗斯联合航空制造集团（UAC）进行了符合21世纪作战要求升级改造的图-22M3M“逆火”战略轰炸机完成试飞。去年8月17日，最新一代图-22M3M在俄国伏尔加河中游左岸的历史文化名城喀山首次亮相。
UAC总裁尤里.斯柳萨里在试飞仪式上说：“老款飞机将从明年起交给工厂深改，并于2021年交付。”而俄国军方似乎更显急迫，有高级将领承诺，“一年后军队将装备大批新机。”
不过考虑到俄国军工业现有的制造实力，俄联邦安全会议科学委员会委员、莫斯科大学教授安德烈.马诺伊洛对现役的大批图-22M3轰炸机能否迅速完成改造表示怀疑。他说：“1年恐怕改造不了30架。但2019年肯定可以改造10架或更多。问题主要取决于产能，而不是钱。”挂载KH-32巡航导弹的图-22M3
升级后的图-22M3M能搭载X-32重型空射反舰巡航导弹。这种超音速反舰导弹重6000公斤，最大速度可达4.5马赫，射程超过1000公里；它可配备500公斤以上的常规弹头，也可以搭载1枚核弹头。而全新改造后的图-22M3M就能够携带3枚X-32型导弹，打击力量相当强大。
图-22M3M最耀目之处，在于其还将可携带多达4枚新型“匕首”（Kinzhal）高超音速导弹。这款莫斯科引以为傲的导弹目前挂载在米格-31BM战斗机上，俄空天军现有10架配备“匕首”高超音速导弹的米格-31M在担负实验性战斗执勤，但每架战机只能搭载一枚导弹，且航程相比战略轰炸机要短一些。携带“匕首”高超音速导弹的米格-31
2018年7月2日，俄国防工业综合体的军事专家维克多.穆拉霍夫斯基透露，为使图-22M3远程轰炸机可搭载4枚“匕首”高超音速导弹，飞机必须实施大规模的升级改造。而“携带「匕首」导弹的图-22M3远程轰炸机将可有效打击潜在敌人的航母战斗群。”
外界对“匕首”高超音速导弹了解不多，据西方军事专家分析，“匕首”导弹是在“伊斯坎德尔”导弹的基础上制造的。“伊斯坎德尔”的独特性能是能够“机动飞行并可沿着预先未设定的轨迹飞行”，因而让敌方反导系统难以拦截。
俄军方称，“匕首”高超音速导弹极速度为10马赫，射程可达2000公里。俄国防部副部长尤里.鲍里索夫在去年5月表示，“「匕首」射程增大，事实上能够突破所有防空和反坦克防御系统。它无懈可击，战斗力非常强且潜力巨大。”美国情报部门认为，如果俄军所宣称“匕首”导弹射程为真实数据，仅以远程的米格-31BM战斗机搭载，就意味着理论上“匕首”几乎拥有洲际打击的能力。
而在去年3月12日接受俄军报《红星报》采访时，鲍里索夫则有意强调“匕首”对敌人水面舰队大型目标的威胁。他说：“这是一种高精度武器，它拥有多功能战斗部，可以对固定及移动目标攻击。航母和巡洋舰、驱逐舰、护卫舰级舰艇都是该武器的潜在目标。”图-22M3轰炸机群
事实上，从问世之初，图-22M3战略轰炸机就是冲着美国的航母战斗群而来。
图-22M3，（北约代号：Backfire“逆火”），是前苏联图波列夫设计局研制的一款超音速可变后掠翼远程战略轰炸机。于1972年开始量产，目前俄罗斯仍有162架图-22M3在服役中。其最大升限13，300米、最大航程7，000公里、最大速度2.3马赫、作战半径2，410公里。
图-22M3装备了1门GSh-23L型23毫米机尾遥控机炮，能搭载Kh-15短程攻击导弹、KH-22/32空射巡航导弹及各式自由落体炸弹。
苏联第一架超音速战略轰炸机名为Tu-22（北约代号“眼罩”，苏联人自称“Shilo”或“锥子”），但在服役后，因许多操作上的严重问题和高昂维护成本，导致军中评价不高。1959年，苏联空军科学研究所提出下一代战略轰炸机的设计方案，主要指标有：作战半径2000公里，可携带两枚重达1500公斤的Kh-45核弹头导弹，高空最大速率可达3马赫，巡航速率是2.8马赫。
图波列夫设计局在苏联的轰炸机设计领域有着较高成就和声望声望，可是当时的苏联领导人尼基塔.赫鲁晓夫并不满意设计局创始人安德烈.图波列夫以及该局过于保守的设计风格。于是，新型轰炸机设计案在赫鲁晓夫主导下，被交给另外三家设计局：米亚西舍夫设计局（OKB-23/482，Myasishchev）、苏霍伊设计局（OKB-51）和雅克夫列夫设计局（OKB-115）。其中，苏霍伊设计局的T-4侦察机获准研发。有近卫徽章及战绩标识的图-22M3
1965年，图波列夫在克里姆林宫新主人列昂尼德.勃列日涅夫同意下，提出一款取代Tu-22的新设计方案，这个设计案亦获得苏联空军高层支持。设计案要求：航程至少5000公里，高空速率最少2马赫，低空穿透速率至少1马赫，载弹量20公吨，并且能够在刚刚整备完成的野战前进机场实现操作。
同时，由于苏霍伊的T-4在设计上，特别是制造成本部分持续上升，暴露出较大风险；而图波列夫的提案采用现有的Kh-22（北约代号AS-4“厨房”）反舰导弹与K-22作战系统来降低成本，这使得图波列夫的设计得到了军方更多认可。1967年11月，T-4计划正式终止，改由图波列夫设计局的方案上阵。
虽然图-22M宣称只是Tu-22的改良型，实际上却是全新的机型设计。（图-22M“逆火”只有前起落架和弹舱门与Tu-22“眼罩”相同）第一款出厂的是图-22M0，于1969年8月30日首飞，试飞时被北约发现。好几年里它被北约误认为“Tu-26”轰炸机，但苏联在第一轮美苏战略武器限制谈判中坚持它是Tu-22“M”型轰炸机。
有一种说法称，图波列夫倾向误导全世界，将新一代战略轰炸机称为图-22M。而这是他为保护整个设计方案及经费不被苏联政府删除，苦心积虑后想到的一种策略。他说：“这其实是Tu-22的第二代改良，不是全新的机型！”战斗巡航的图-22M3
图-22M0先行生产一共9架，1971年到1972年间又生产9架图-22M1，克宫决定把这些战略轰炸机交给苏联海军航空兵使用，北约称之为“逆火”A型轰炸机。
1972年，第一个进入量产的版本是图-22M2型（北约代号“逆火”B型）。M2型的主翼略加长，并且依照面积法则对机身实行大量修改，将乘员增加到4个；采用两具NK-22发动机且使用方型气口设计，还将起落架迁移到翼套的位置，不再使用收纳荚的方式。
在武装上，图-22M2型大量采用远程巡航导弹／反舰导弹，通常是携带1～2枚AS-4“厨房”反舰导弹；后期型的M2型轰炸机改用更有力的NK-23发动机，并将型号称为图-22M2Ye轰炸机。
在服役期间，苏联飞行员半带抱怨的把图-22M叫作“吆吆”（俄文“Dvoika”，英文“Deuce”，有纸牌或骰子“两点”、“厄运”的意思）。相较前一代的Tu-22，图-22M虽整体性能与座舱设计都有大幅改善，但舒适度和可靠度仍然令飞行员们渴望不可求。
后来生产的图-22M3型（北约代号“逆火”C型）于1976年试飞，并在1983年服役。图-22M3型采用新式NK-25发动机，整体上来说推力又大了不少，其进气口修改成楔形有如米格-25战斗机一般，主翼内收的角度也增加了不少。
图-22M3重新设计的机鼻可容纳一具新型“列尼涅兹”（Leninets）PN-AD雷达和NK-45导航／攻击系统。西方军事专家称，这使其“在低空飞行能力上有如虎添翼的效果，但是还达不到美国空军B-1B「枪骑兵」战略轰炸机低空飞行的能力。”
图-22M3还拥有一个重新修正过的单座机尾炮塔，弹舱内增加了一座滚转式发射架，用来携带Kh-15短程巡航导弹（北约代号AS-16“回马枪”）。此型导弹类似于美国空军AGM-69 SRAM导弹。
而且，图-22M3型的综合性能总算让忍受M2型已久的苏军飞行员们大出一口鸟气，所以他们将飞机昵称也改为较悦耳的“三重奏”（俄文“Troika”，英文“Trio”）。图-22M3参加2017年莫斯科胜利日阅兵式
冷战期间，图-22M3在苏联空军担任战略轰炸机功能（但是在无空中加油前提下，其无法往返美苏两国之间执行作战任务）；在苏联海军则用于远程反舰。
当年，美国海军和空军十分担心图-22M3的威胁，五角大楼曾编制大量经费研发对策。图-22M3的第一次实战是在1987年到1989年投入阿富汗战场，苏军战术近似美军派出B-52战略轰炸机轰炸北越，投下大量传统弹药，尽管威力惊人但是战略效果有限。
苏联解体时，图-22M3尚存370架，苏联空军保有210架，海军则有160架。之后，因为维修困难，加上俄国经济困难，该机型于1993年停产。当前，大概有162架仍在俄国军队武库中。
在2015年9月俄罗斯出兵叙利亚后，图-22M3协同另外两种战略轰炸机图-160“海盗旗”、图-95M“熊”，多次对叙境内“伊斯兰国”（ISIS）极端组织及其它军事目标展开打击。图-22M3参加对叙利亚军事行动
2015年11月17日，图-22M3轰炸机对叙利亚境内拉卡省和代尔祖尔省的ISIS设施发起攻击。当天，俄国防部长谢尔盖.绍伊古在莫斯科国防控制中心向普京总统报告说：“莫斯科时间今天早晨5时至5时30分，12架图-22M3远程轰炸机对拉卡省和代尔祖尔省境内「伊斯兰国」设施进行打击。” 据他称，从莫斯科时间上午9时至9时40分，图-160和图-22MS战略轰炸机对武装分子目标共发射34枚空基巡航导弹。
接下来，在2015年11月19日；2016年7月12日、14日和21日；2016年8月8日、11日、14日、16日和18日；2017年1月21日、23日、25日和30日；2017年2月4日、7日；2017年11月1日、4日、15日、17日、18日、23日、25日和26日；2017年12月2日、3日，图-22M3战略轰炸机多次从俄本土或伊朗基地大机群出动，参加在叙利亚的军事行动。
值得一提的是，2016年8月16日，俄军部署在伊朗的图-22M3和苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机，从该国哈马丹机场起飞，对叙利亚境内的ISIS阵地实施猛烈打击。当时俄国防部称，“8月16日俄罗斯图-22M3远程轰炸机和苏-34前线轰炸机满载弹药从伊朗哈马丹机场起飞，对位于叙利亚阿勒颇、代尔祖尔、伊德利卜的「伊斯兰国」和「努斯拉阵线」恐怖组织阵地进行了空中打击。”据说，这次空袭摧毁了5座武器弹药和油料库，阿勒颇、代尔祖尔等数个居民点区域的极端组织培训营地，3个指挥所，还消灭了大量武装分子。图-22M3轰炸机群返回常驻基地
2017年12月13日，参与空袭叙利亚境内极端组织的图-22M3轰炸机群全部从前进部署的北奥塞梯机场撤回，抵达摩尔曼斯克州的长期驻防地。
经过现代化升级改装后的图-22M3M，最高飞行速度可达2300千米/小时，无线电雷达系统更新替换了80%，从而大幅提高导航精度。图-22M3M将安装新版的投弹瞄准器和搭载NV-45型雷达、NK-32-02型发动机，这款发动机原本设计给图-160M2“海盗旗”战略轰炸机使用；此外，还将配备全新的航电系统，规格将比肩图-160M2，包含导航及瞄准两大系统。
或许，改造后的图-22M3M，更恢复了1993年1月3日美俄签署《第二阶段削减进攻性战略武器条约》时，莫斯科在华盛顿压力下从图-22M战略轰炸机上拿掉的空中加油装置。首次亮相的图-22M3M
这回俄国军界和专家对图-22M3M评价很高，认为它帮助“恢复了俄罗斯与美国的力量平衡。”
参加过实战的俄军功勋飞行员弗拉基米尔.波波夫说：“这是一种全新武器。飞机符合21世纪的要求。它改进了发动机，燃料效率随之提升，飞行时间加长，这对战略轰炸机来说意味着很多。”
俄国战略技术分析中心专家瓦西里.卡申说：“这是一种非常有用的飞机，它可以根据局势需要飞到中东，追击敌舰或摧毁任何战场的战略目标。有了图-22M3M和新杀伤武器，全世界再次变得触手可及。”
俄空天军远程航空兵司令谢尔盖.科贝拉什说：“新机拥有人工智能，战斗力令人印象深刻，优于目前所有的外国同类产品。”准备试飞的图-22M3M
对图-22M3M的航电系统，2018年5月有家俄国军事媒体—“军队信使”网站发文猜测，“除了已经提到的发动机改造之外，首先引人注目的是机体上新出现的大量天线罩。毫无疑问，天线罩下绝大多数是新机载防御系统的天线，新系统取代了原先旋转式机关炮及其无线电瞄准具的位置—后者已经没有用处。而且，天线罩还不小，里面装着某种厉害的东西。”
俄联合航空制造集团则指出，“深度改造后，飞机将安装国产新型数字化机载无线电侦察系统，以及新的导航、通信、瞄准设备、发动机和燃料自动控制装置、电子战设备。”
