中国空间站计划时间表，可以促使本土芯片业的大力发展吗？
中兴被禁的消息让全体国人哗然，毕竟在“中华酷联”里，目前也只有中兴和华为较为挺立
而这次美国禁止中兴购买，美国出口管制的任何商品，一禁就禁7年，这意味着中兴基本断绝了和美国的贸易往来。
与此同时，英国国家网络安全中心也发出最新的建议，警告电信行业不要使用中兴的设备和服务，对于中兴来说有点是“灭顶之灾”的消息
也许有人会疑惑，为什么断绝贸易就是“灭顶之灾”，中兴作为国产品牌，如果不能出口，那么可以在国内自产自销啊。
相信有国家的扶持，也许能够让中兴走出困境。
但事情并没有那么简单，因为我国虽然是生产大国，但在电子行业一直都受其他国家的压制，而这次美国掐住中兴命脉的正是电子行业的芯片。
芯片作为系统控制的核心，小到电视、灯泡，大到汽车、飞机等都需要芯片来运行。
而我国很多大型高科技企业如华为、美的，电子控制系统核心的芯片有80%需要进口。
特别是像电脑CPU之类的电子芯片，几乎全都是进口。你可以观察下身边所有人的电脑，是不是除了intel就是AMD。
而且就目前电子行业的现状而言，最好的芯片来自美国。其次是日本、欧洲，再次的就是韩国和台湾了。
所以中兴这次的遭遇，不仅仅是产品被禁的问题，而是连生产产品最重要的原材料都被禁，老司心疼中兴一秒。
其实我们栽在芯片上的坑早在几年前就有过，一名从业十年的工程师在网上讲述我国是最大的电动自行车生产国，而电动车控制器的芯片基本都是进口。
结果每年5月份开始，每当电动车生产销售进入旺季时，某品牌的芯片就开始涨价，而且价格上涨50%左右
对于这种涨价行为我们基本毫无办法，因为人家涨价的底气就是断定我们生产不出同类芯片。
这意味着即便明摆着在坑你钱，你也只能自觉把钱掏出来。
那么为什么我国不自主研发芯片呢？说到这里，其实我国也有自主研发的芯片，例如由中国科学院自主研发的龙芯。
但是就目前而言，龙芯和主流芯片还是有很大差别，以目前最新的龙芯3号为例。
在考察CPU单程整数运算能力时，和intel同类芯片相比，龙芯3B的运算能力几乎是被秒杀的。
更夸张的是龙芯3A的性能，连iPhone 6使用的A8芯片的一半都没有。
龙芯只是芯片市场的一个缩影，但也从侧面说明国产芯片要和国外芯片对标，目前差距不是一般的大。
而且富有意味的是，美国对中兴实行禁运的时间，恰好是7年，也就是直到2025年。不知道大家还记不记得，之前我国发布过《中国制造2025》文件。
这份文件旨在规划产业升级，其中就包括发展新一代中国信息技术产业，而中兴的业务正是信息技术产业。
所以美国这次的禁运，很明显是为了狙击中国的产业升级。试想这次虽然只有中兴被禁，但万一以后美国再用“莫须有”的罪名，指向华为或者其他高科技企业。
甚至说美国彻底对中国芯片实行禁运，如果没有替代方案，那这对于我国而言，还是会受到不可估量的损失。
所以这次中兴被禁，一定程度上也给我们敲响警钟，显示出我们在自主研发领域的短板。
但老司认为对于国家而言，这或许是一件好事。在某种意义上加快我国自主研发，例如芯片这样核心技术的产品，到那个时候，我们就更有底气抗衡美国的“贸易战”。
几点出舱几点回舱？
神十二航天员出舱回仓时间表:
7月4日和8月20号有两次出舱任务，2021年7月4日在这一天的上午8:00左右刘伯明打开出舱舱门首先出舱，任务是抬升全景摄像机a和安装工作台，这次出舱历时7个小时为后来的出舱提供经验的，8月20号上午的8:36聂海胜首先出舱，他乘机械到大柱段为空间站安装一个扩展气泵刘伯明在一旁进行协助，之后还在小柱段抬升全景摄像机b，共历时六个小时，比上一次出舱节省了一个小时。
我国2023年有什么重大航天计划？
目前，我国第三批航天员正在加紧训练，计划2023年开始执行空间站任务。
我国第三批航天员共有17名男航天员和1名女航天员入选。这18人包括7名航天驾驶员、7名航天飞行工程师和4名载荷专家。
此外，我国第四批预备航天员选拔已经启动，将选拔12至14名预备航天员，包括航天驾驶员7至8名，航天飞行工程师和载荷专家共5至6名，其中载荷专家2名左右。
中国载人航天工程副总设计师杨利伟介绍，为满足载人航天工程后续飞行任务需要，第四批航天员选拔的种类和面向的对象不同，选拔标准也有所调整。
太阳黑子活动已经消失260多天？
太阳黑子活动已经消失260多天，是不是地球气候将发生重大改变？的确，根据科学观察数据显示：自从3月24日以来，科学家们对太阳黑子活动进行观察时发现，已经连续260多天无“太阳黑子”活动了。
而如今的太阳已经出现了“异常”情况，并且创下了新的纪录。在太阳系内，太阳的活动情况会在一定的程度上决定地球的气候变化情况，虽然这两者并没有绝对的关系，但依然存在许多可能性的因素。太阳这是要发生“逆转”情况了？这种表现到底是什么情况？
太阳黑子的活动情况是什么样子从现有科学研究结果来看，这次并非是第一次出现无太阳黑子的活动情况，早在2008年的时候，也总计出现了268天没有观察到太阳黑子活动。它是现代观察数据之中，太阳表现最为平静的时期，而2019年的这次异常活动情况则表现的时间更长了。
所以，从另一个角度来看，这可能是比较符合太阳的活动周期。并且，科学家们也在之后的时间里证实了，我们的太阳正处于“活动最低”状态。当其活动状态处于最低时期的时候，也是太阳活动最弱的时刻，同时也意味着太阳黑子和太阳耀斑的频率会降低不少。
根据太阳的周期情况来看，太阳循环性的周期性活动一般具有11年左右的时间。所以，这次出现太阳黑子无活动迹象，是一个正常的情况，这也说明了科学家们说的11年周期性活动时段是正确的。美国国家航空航天局（NASA）也捕获了一个太阳“静止”（无活动）的表面，证实了此时的太阳缺乏太阳黑子活动。
虽然，太阳未观察到活动情况的时候，确实是比较平静的。但是，当它的活动达到了一个高峰的时候，我们通过观察就会发现，整个太阳的表面会出现非常多的“斑点”，并且，它们不断地在太阳的表面散发，而如今就不是这种状态。
NASA和NOAA的专家小组在最近的新研究中得出结论，当前的太阳周期即将结束，下一轮太阳周期将在这种状态结束之后开始。如果太阳的最小预测是正确的，那我们的下一个，也就是第25个太阳周期就要出现了，并且，专家们还预计太阳黑子将在2025年7月达到顶峰。
太阳活动的循环周期是怎么一回事太阳活动的循环周期，其实就是太阳表现出磁场活动的周期。在前面的内容部分也已经提到了：每隔11年左右，太阳的磁场就会完全翻转一次，这意味着太阳的北极和南极会切换位置。太阳周期会影响太阳表面的活动，例如由太阳磁场引起的黑子。
而在已有科学记录的数据之中，在强度较高的阶段（2001年），会比强度较低的阶段（1996/2006年）所增加的太阳黑子数量多出很多倍。当然，这是通过跟踪太阳周期的一种方法计算出来的太阳黑子数量，然后进行对比分析分得出来的结果。
当然处于太阳周期的开始时段时，我们会明显的看到太阳黑子最少的时刻。而随着时间的推移，太阳活动以及黑子的数量会增加。当太阳周期达到最大值，也是太阳黑子最多的时候。随着周期的结束，它又会逐渐变回太阳最小值，然后开始新的周期，这就形成了循环。
太阳活动是否直接决定地球气候根据现有的数据来看，第24个太阳活动周期在进入尾声了。而不少的专家认为，太阳第25号周期可能起步较慢，初步预估达到顶峰的时刻是在2023年至2026年之间。不过，关于太阳黑子的数量，可能会远远低于历史太阳黑子的平均数量。
并且，正如大家现在所了解的这样，如今太阳的活动情况出现了稳定下降的趋势。所以，太阳到底还要多长的时间才能结束第24个时期，又或是多久之后开始第25个活动周期。事实上，即便是科学家们也暂时还不能进行准确说明，只是有可能性出现转向到第25个活动周期之中。
那么问题来了，都说有改变，到底会不会一直持续下去不发生周期性改变？这就是部分科学家们所表达的观点，地球可能会进入到小冰河时期。当太阳经历其11年周期时，会经历活跃和平静两个时期。即：太阳最大值和最小值，但太阳的减速通常会导致地球大气层暂时冷却。
这便是大家判断地球可能会进入到小冰河时期的关键，如果持续下去就可能出现，但如果只是短暂的时刻，那就不可能形成该特殊时期。从1650年到1710年，太阳就进入到了一个“太阳最低温度”时段。NASA表示当时的地球陷入了“深度冻结”状态，北半球大部分地区的温度骤降。而在此期间，太阳表面上几乎没有黑子出现，太阳的整体亮度略有下降。
所以，这也是部分科学家们参照的一个根据，在一个比平均水平低的寒冷时期，欧洲和北美洲已经陷入了深度冻结：高山冰川遍布山谷农田，海冰从北极向南蔓延，荷兰著名的运河开始经常结冰，这些现象在今天是非常罕见的。显而易见，如今我们面临的这个问题处于两难状态，主要是因为不确定太阳接下来是否按照以往常规发生转变。
不过，在NASA最新发布的预报之中，太阳会进入到一个正常转型的阶段。也就是太阳黑子活动会在之后的时间里上升，这便意味着地球进入小冰河时期的概率极低。同时，根据科学报告指出，如今也没有一个可靠的依据足以说明在第25个太阳周期活动之前，地球一定会进入小冰河时期。所以，尽管存在着诸多不确定的因素，但按照目前各科学机构的说法来看，地球要进入小冰河时期是一个概率极低的事情。
中国会不会有可能在近几年派宇航员登月呢？
中国载人登月没有具体的时间表，目前认为最晚2030年载人登月。这也是符合经济发展规律的。中国政府在登月上一直比较稳重，期待用最少的钱办最大的事！
有说法认为中国在2025年之前就可以掌握载人登月的全部关键技术。
载人登月最难的技术瓶颈就是从月面返回地球。月球上没有发射塔，但月球质量也不大，这就要求月球的逃逸速度(2.4km/s)远低于地球(7.9km/s)。即便这样，这也需要极大动力的登月舱才能做到。
我们知道，登月飞船的所有部分可划分为 指挥舱；登月舱；服务舱。这三大舱加在一起需要极大的动力支持才能同时发射出去。目前中国推动力最大的长征五号还远远做不到一次性把这些东西全送到月球上去。
所以我们可以分步骤来进行登月
比如分别把服务舱，登月舱和指挥舱先送到地球轨道上，到时候这三部分在轨道可以组装起来后再飞到月球轨道上，最后登月舱落到月球表面。载人登月完成后，登月舱脱离月球表面，与驻留在月球轨道上的指挥舱交会对接。 目前中国已经掌握了地球轨道的交会对接技术，所以这个不用愁！
关键的问题就在逃离月面这块
我们知道我国的登月探索计划包括“绕，落，回”，也就是发射的探测器先学会绕月球飞行，然后再落到月球表面上，最后就是探测器主动从月面返回到月球轨道上再回到地球。载人登月计划中的登月舱执行返回任务。如果登月舱太重了，动力系统不足以维系逃逸月面所需的能量；这就要求在一定的吨位下，尽可能多装燃料，这也要求推进器的效率很高！
目前中国的技术只能做到“绕”和“落”，飞行器还不能主动逃离月球表面呢！这也是嫦娥五号的任务所在。本来打算去年年底就发射的嫦娥五号，却因为长征五号的发射失利，导致任务计划一拖再拖，直到现在也没有明确的嫦娥五号发射时间表！
1969年，美国的阿波罗11号就登月了。美国用土星五号飞船把服务舱(主要提供地月飞行之间的动力)，登月舱和指挥舱送到地球轨道，然后这些舱对接飞向月球。这些舱到达月球轨道后，宇航员从指挥舱转移到登月舱，然后登月舱降落月球表面。完成任务后，登月舱喷火，再返回月球轨道。宇航员再从登月舱转移到指挥舱飞回地球。
中国目前就缺掌握从月球表面返回的关键技术了。其实本质就是要求中国掌握月球返回舱的动力问题。
按日程来说，嫦娥五号就可以完成这样使命，中国在2020年就基本上掌握了载人登月的关键技术了。 至于为什么非要等到2030年，主要是为了等
