战略轰炸机航程，160海盗旗轰炸机性能如何？
战略轰炸机，是指用来执行战略任务的远程轰炸机。它是战略核力量的重要组成部分，是大量核武器的主要运载工具和构成核三位一体的一极之一。
当今世界，真正拥有三位一体战略核打击能力的国家只有美国、俄罗斯和中国。严格意义上讲，中国的战略轰炸机轰六K，只能说勉强入门。
如果说到现代最优秀的战略轰炸机，肯定大多数第一时间会想起那个幽灵B-2隐形战略轰炸机。其实，就综合性能而言。最优秀的战略轰炸机非图-160海盗旗莫属。
B-2唯一可以称道的其实只有隐形功能。而隐形技术对于它的主要敌人中、俄来说，似乎不是不可破解的。
图波列夫图-160轰炸机，是苏联图波列夫设计局研制的超音速可变后掠翼远程战略轰炸机，代号为“海盗旗”。同时其优雅的外形和俄罗斯空军的白色涂装使其也被赋予“白天鹅”的美称。
优雅的白天鹅
它是世界上最大的轰炸机。俄罗斯的图-160战略轰炸机还拥有着最大平飞速度。其高空最大平飞速度为M2.3,超低空突防时的速度为M0.85~0.9之间,是战略轰炸机中速度最快的。
1967年苏联空军提出要一种多用途洲际轰炸侦察机。图波列夫设计局竞标方案获得了支持。但是，最后却采用了米亚西舍夫设计局的M18的设计方案。所以说，是苏联两大飞机设计局共同打造的图-160。
1981年12月19日，图-160原型机首飞，1987年5月，图-160开始进入部队服役，1988年形成初始作战能力。
尾部的热浪是不是很震撼
图-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空亚音速或高空超音速突袭为主，在高空时可发射长程巡航导弹在敌人防空网外进行攻击；担任防空压制任务时，可以发射短距离导弹。此外，图-160还可以低空突袭，用核弹头的炸弹或是发射导弹攻击重要目标。
图-160轰炸机最显著的特点是采用翼身融合体设计，机翼为变后掠翼；装4台加力涡轮风扇发动机，成对地装在机翼下靠近飞机重心的两个发动机短舱内；十字形尾翼；武器舱位于机身中部。图-160的总体气动布局与美国的B-1战略轰炸机极为相似。
二者研发的时间也基本相当。装备部队的时间也只相隔三年。所以不存在谁抄袭谁的问题。
而图-160与B-1战略轰炸机相比，在各方面的性能上都完全具有压倒性优势。
是不是很像，其实最简单的区分就是颜色。B-1B 是灰色涂装
图-160速度比美国B-1轰炸机快80%，比B-1轰炸机大将近35%。图-160的航程比B-1轰炸机多出将近45%。图160的载弹量为45吨，是世界上载弹量最大的战略轰炸机，图-160的4台发动机所产生的最大推力，相当于B-1B开加力时的推力；开加力时的推力比B-1B大65%。
性能
动力装置
四台NK-321涡扇发动机，单台最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。
主要机载设备
导航/攻击雷达（据称有地形跟随能力）、机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪、机前机身下部整流罩内装有摄像机以辅助武器瞄准以及主动、被动电子对抗设备等。
武器
无机炮。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等，两个12.80米长的武器舱，前舱的旋转发射架可带6枚Kh-55MS巡航导弹，后舱的两个旋转发射架可带24枚Kh-15P短距攻击导弹。
Kh-55MS巡航导弹
尺寸数据
机长54.10米，机高13.10米，翼展（全后掠）35.60米，（全展开）55.70米，机翼面积（全展开）360.00米2。
重量及载荷
空重118000千克，最大燃油量160000千克，最大武器载荷40000千克，正常起飞重量267600千克，最大起飞重量275000千克，最大着陆重量155000千克。
性能数据
最大平飞速度（12200米）M2.05，巡航速度（13700）M0.9，海平面最大爬升率4000米/分，实用升限15000米，起飞滑跑距离2200米，着陆滑跑距离（最大着陆重量）1600米，最大无空中加油航程12300千米，作战半径（M1.5）2000千米，限制过载+2.0g。
目前网上有很多关于中国与图-160的故事传言，都当不得真。
最近几年，俄罗斯一直在嚷嚷要重启图-160生产线。时至今日，只听楼梯响，不见人下来。归根结底就是俄罗斯太穷了。
图-160轰炸机并不是昔日黄花。虽然它已经服役三十年，依然是世界第二新的战略轰炸机。也是综合性能最优秀的战略轰炸机。
如果换装更大推力的发动机、更新现代化的航电设备、机身使用更轻的复合材料、再加入隐身设计——哈哈，想想就流口水。
当然，这样的大改，基本上相当于重新打造一款新飞机。但是，能达到图-160性能的轰炸机，即使现在依旧无可匹敌。要知道中国的轰六，美国的B-52仍然在老骥伏枥哪。
70是重量高达249吨的超级轰炸机？
主要原因还是太先进、太贵，而且高科技集于一身，太先进了，人类当年的能力驾驭它非常困难，试飞中也出了很多的问题，2号机还摔了。XB-70轰炸机是最典型的吹嘘起来非常牛，其实战争一点不实用的武器！
XB70女武神可以说是一款划时代的飞机，能将249吨的重型轰炸机，飞到像SR-71侦察机一样的3倍音速，至少说明了2点：第一美国的科技当年就已经非常非常先进了，第二就是冷战的疯狂！
有多疯狂呢？首先就是女武神后面的那6台涡喷发动机，按3＋3的配置吊挂在翼下的两个吊舱内，两个吊舱合并为一体，从外面看如同只有一个吊舱。这样飞机的表面积就能减到最小，减小摩擦阻力，投弹舱刚好夹在两个舱的中间。然后在看看进气道：
然后是地面启动卷起的漫天黄沙，给人一种末日降临的错觉！
XB-70女武神可谓是为了先进，完全不顾及成本一说，用了很多的高科技。就上面说到的5台超大型发动机的造价一定不菲，还有为了突破3马赫的热障问题，XB-70前部采用了大量的钛合金材料，要知道当年美国的钛合金只能想尽办法像苏联进口，这个价格也就更是高得离谱了。当然这么大的飞机靠进口的那点钛合金肯定不够用，因此美国不得不让部分零部件也像米格25一样采用了部分不锈钢。
另外为了降温，设计师别出心裁的想到了用燃油来吸热降温，这吸饱了热量的燃油直接送进发动机燃烧，然后由后面冷的燃油来不断补充。不过这“冷”的燃料也已经是非常热了，以至于里面只要混进2％左右的氧气就会被点燃甚至爆炸。为了防止意外燃烧，在燃料空出的地方全部注入了氮气。
还有为了保障飞行员的逃生问题，XB70的整个弹射座舱全部是封闭的，毕竟在3马赫下飞行员要赤膊弹射出来没有任何保护，会被迎面而来的1000多米每秒的气流给拍扁的！这个全封闭的弹射座椅在2号机事故的时候起到了关键作用，拯救了一名飞行员，但另外一名飞行员就没有这么幸运了，由于故障座椅无法滑动到弹射位，最后伴随着2号机一起毁灭了！
当然女武神还有很多很多的高科技，只要能用的基本都用上了，然后造价被推到了一个惊人的天价，在60年代已经达到了7.5亿/架，今天听起来好像也不算太高，毕竟B2那24亿的天价在那里摆着。但是如果做一个横向比对，当年的最先进的F-4鬼怪才几百万美元1架，而美国61年服役的第一艘核动力航母“企业”号造价也就区区4.5亿美元，也就是说当年造的2架女武神，已经够海军建造3艘企业级核动力航母了！这恐怕也是为何美国海军一直如此“敌视”空军的原因了吧！
当然如此不菲的造价成就的是人类的奇迹，让重达249吨的飞机达到了3马赫的速度，而且这可不是简单的追求速度，只能开加力飞几分钟那么简单，而是切切实实的能够以3马赫速度巡航，XB-70的1号机就曾在第17次试飞中实现了3马赫速度，但却因为结构问题造成机翼前缘损坏，后来被限制在2.5马赫，而经过结构优化设计的2号机曾在2.5马赫飞了62分钟，里面包括了33分钟的3马赫巡航，这是什么概念？大体来说就是3马赫速度也就是一秒钟飞一公里，33分钟能飞1980公里，从北京到广东的直线距离也就不到1900公里，就是33分钟就可以轻松飞到，这是一个极其了不起的成就。
XB70的悲剧就在于，这款轰炸机过于追求先进性能指标，而问题多多，1号机就因为前期结构不合格延期了3年才首飞，首飞就因为故障只能亚音速飞行，降落时右起落架还起火，幸好只是有惊无险；第二次试飞液压系统又出了问题；而且液压系统在之后的飞行中更是多次出现问题，甚至有一次，主备份液压系统全部失灵，起落架也无法正确下放，最后飞机只好拐着一只脚强行降落，幸运的是居然安全降落，只是受了点小伤害。
后起落架降落后2个轮胎还飞在天上的！还有看看1号机的其中一台发动机，中间一条明显的裂缝是第12次试飞时候在2.58马赫速度下，飞机上一块蜂窝结构的表皮突然脱落，被吸进了右边进气道，直接导致4台发动机熄火，最后经过多次尝试才让5号发动机点火成功，依靠3台发动机返回了地面，不过另外3台彻底报废，而5号发动机除了这个裂缝外，看看发动机的叶片，简直就是伤横累累！
还有在1号机第17次试飞中达到了预想中的3马赫速度，然后机翼前缘部分破损，之后1号机的速度就被限制在了2.5马赫！
而鉴于1号机总结的经验，2号机进行了结构优化，虽然性能上稳定了很多，结构更坚固，飞行性能也更好，但问题还是很多，而且2号机的液压系统同样没有得到很好的解决，在1966年4月30号，试飞结束后的2号机液压系统和备份电力系统同时出现问题，进行了多次尝试起落架都被卡在门里放不下来，这架价值7.5亿的飞机在天上兜圈几个小时耗尽了燃油，最后有人想到对备份电力系统的断路器进行串线，好让电力系统启动。副驾驶员临时在他携带的小包里找到个夹文件的回形针，并把它掰直，用回形针进行了跳线，最后前起落架终于放下来。
前起落架被卡在门里，电力系统又出现问题，面对这架比航母还昂贵不少的女武神，这可让美国空军捏了一把汗，结果最后被一个价值几毛钱的回形针挽回了7.5亿美元的损失，不得不说是美国的幸运！
但幸运之神不是每次都有，在一次美国空军的摆酷行动中，XB-70轰炸机与4架战斗机（分别是F-4，F-5，T-38和F-104N）编队飞行，这显然是美国空军的一次宣传行动。但是没有料到，寡妇制造者的F104这种小翅膀实在太不稳定了，在靠近女武神飞行中被他的气流影响而失控，最后砸在女武神背上，直接导致尾翼几乎撞没了
图：失去尾翼的XB-70二号机尾翼受损的2号机开始失去稳定，慢慢的开始滚转，飞行员本来试图加大6号发动机推力来平衡飞机，但最终无济于事，飞机做了两个轻微滚转后，直接进入了可怕的螺旋，2号机的命运已经彻底无可挽回了，而很不幸的是可能液压系统或者电力系统再次出现故障，副驾驶座舱无法退回到弹射位置，主驾驶员成功弹射逃生！7.5亿就这么摔了，海军看着恐怕都心疼，这可是1.5艘核动力航母啊！
而且XB70还有一个致命缺陷，他的速度确实达到了3马赫，但是需要高空投弹，而且是1万米以上的高空投弹，这种情况下误差也达到了10多公里，甚至几十公里的，这个误差和洲际导弹300~500米的精度差太多了，而且洲际导弹可以达到20马赫以上的速度，这样的优势是飞机永远达不到的！
经过权衡，一架XB70造价高达7.5亿，即使批量化生产成本降级，也会在3~5亿之间，这都够买好几十架F4鬼怪战机了，恐怕也够买至少20枚洲际导弹吧，从这个角度来讲，女武神确实有些贵得太离谱，所以下马也就不足为奇了！
技术先进但是过于昂贵，这就是XB70的死穴，三倍音速轰炸机，在当时的防空导弹看来，也不是不可拦截的，而且当XB-70项目公布后，苏联感到极大的震撼和威胁，加紧研制了一种能赶上B-70性能的拦截机，这就是著名的米格-25狐蝠。B-70项目下马后，苏联的米格25项目却仍然继续。以至于当米格-25第一次出现在西方人的眼中时，反而给西方人带来极大的震撼和威胁。为了应付这种震撼和威胁，西方加紧了三代机的研制，当以F15，F16等一批先进三代机出现后，又给苏联带来了极大的震撼和威胁。于是苏联研发了对应的三代机，当Su27出现在西方人眼中时，又回来给西方带来极大的震撼和威胁。为了应付这种震撼和威胁，西方加紧研制了四代机的步伐，当以F22展现在世人面前的时候，美帝还是那个美帝，而苏联早已经解体，他的继承者俄罗斯早已经没有当年的威风，再也无法向当年一样赶上美国的脚步了！
能飞3000000公里的飞机？
如果是单程飞行，目前为止，还没有能一次性单程飞行300万公里的飞行。这种飞机只出现在科幻小说里。
但累计飞行300万公里的飞机应该还是有的。
比如，一架大型波音飞机，单程飞行一万公里不算什么，如果航班密集，客运量大，服役超过10年，累计飞行可能远远超过300万公里。
所以，目前的大型波音，空客飞机累计飞行300万公里，都应该不是问题。
1987年试飞的图160为什么到现在还具有极大的威慑力？
虽然已经落后于时代，但是图160仍然是能飞赴万里之外给敌人带来世界末日的战略大杀器---当然，它不是用来空战的。
近期，俄罗斯2架图160战略轰炸机在一架安124、伊尔62的支援下，飞行上万公里抵达加勒比国家委内瑞拉。由于委内瑞拉与美国的关系，此举被广泛认为是俄罗斯向美国“秀肌肉”的战略威慑。而这次行动又让图160在军迷中的热度沸腾起来。
笔者说过无数次、也不放再说一次：图160是最美丽的飞机。虽然庞大无比，但是曲线优美、造型典雅，再配合为了打核战争而选用的银白色涂装，前苏联给她起了一个传神的名字---白天鹅。考虑到图160是为了毁灭世界而生的战略轰炸机，这种审美上的冲击感更是无比的强烈。从感性上说，白天鹅是笔者最喜欢的飞机，但是笔者还是要说：相比于她迷人的外表，图160已经是个落后于时代、行将灭亡的恐龙了。
图160是前苏联对美国进行技术跟踪的产物（当然说它是山寨也可以），其参照物就是B-1轰炸机。上个世纪60年代，在那个防空导弹还不完善的时代，为了提高战略轰炸机的突防能力，美国研制了B-1A轰炸机，高空突防速度超过2马赫。而为了兼顾巡航时的载荷航程性能和起降阶段的低速性能，B-1A使用了那个年代非常流行的可变后掠翼技术。
B-1A1974年首飞，高空最大速度超过2马赫。需要说明的是，该机只生产了4架原型机，后来大量服役的是它的改型B-1B
B-1B，最大速度1.2马赫。为什么美国放着2马赫的A不用，却用速度下降了一半的B呢？原因就是在A型研制完成后，防空系统的发展、尤其是高性能的战斗机和对空导弹，已经使得B-1A2马赫的高空突防跟自杀无异。美国已经将突防技术押注于隐形性能，B-1B只是军工利益以及背后政治因素综合作用的结果。B-1B了鸡肋一般的高空高速性能，转而强化低空突防能力，并且采取各种隐身措施。
从技术角度来看，只有这个才是正道。
前苏联在高空高速的邪路上一条道走到黑，发展了图22系列和图160轰炸机。图160于1981年首飞，1987年服役。是人类有史以来建造的最大的轰炸机，估计也后无来者了。而且，虽然图160体型硕大，但是得益于电传飞控等先进技术的运用，图160操控性不错，机动性能在轰炸机中也是佼佼者，堪称苏联航空工业的巅峰之作。
但是，不客气的说，图160“出生就老了、服役就落后”。现代化综合防空指挥系统、预警机、高性能对空雷达、高性能战斗机、高性能空空导弹的出现使得高空2马赫突防这种路数成为不折不扣的自杀之举，尤其对于机动性能相对笨拙的大型轰炸机而言，图160还没来得及体会巅峰的感觉就跌落了万丈深渊。在2008的俄格战争中，走同样技术路线的“逆火”轰炸机被绝对意义上的军事弱国格鲁吉亚用老旧的萨姆5击落，要是对上中、美那样更先进的防空系统，图160们的下场可能更惨。
中国军迷一直意淫引进逆火甚至图160。其实除了载荷航程性能强之外，逆火或图160的突防能力跟轰6K没什么区别，航电设备的落后使得这俩货的作战效能还比不上轰6K呢，今年“航空飞镖”的比赛结果算是证据。
在高空高速突防已经是死路一条的情况下，图160目前只能以发射巡航导弹进行防区外打击为主要作战手段---这与B-52、图95、轰6K这样的老爷机有什么区别呢？而且运营成本更高，性价比更低。
在防空压力约等于0叙利亚战场上，图160用上千公里外扔巡航导弹的作战方式，堪称杀鸡用牛刀---问题是，图95也能干这活儿啊。
当然，即使在技术角度已经落伍，但是图160仍然是令人生畏的大杀器，战略轰炸机的价值就在这里。具体来说，图160的战略威慑力体现在2方面：
1、图160毕竟是能够执行核打击的战略轰炸机，谁也不能不把它当回事儿；
2、图160是是世界上载荷航程性能最好的战略轰炸机，不加油航程12000公里，最大载弹量40吨，可以远程奔袭，在数千公里之外投送打击力量，执行战略威慑任务。
普京有一句话说的好：抗议一百次，也不如战略轰炸机扇动一次！这就是战略轰炸机的价值，即便落伍，那也是大杀器，江湖地位在那摆着呢！我国近年来用轰6K搞的绕岛巡航、前出西太、战巡南海等动作，也充分体现了大型轰炸机的价值。在遵循国际规则的前提下，利用战略轰炸机进行巡航，仍然是当今大国最有效的威慑方式之一。
为什么b52tu95和轰6这三款轰炸机一直没退役？
空射巡航导弹的延长了老式轰炸机的寿命，使用成本低廉让其爱不释手
在今年年中，美国战略空军司令部发布了未来战略轰炸机部队的预算报告，在这个报告里面，美军将在2025年左右，退役B-2战略轰炸机，在2030年左右，退役B-1战略轰炸机。未来美国空军战略轰炸机部队将使用B-52和B-21两款轰炸机，B-52轰炸机将至少服役到2050年。当时媒体惊呼：“爷爷打败了儿子和孙子，将和重孙一起值班。”由远至近分别为B-52、B-1B和B-2，根据战略空军报告，大部分B-1B和B-2零部件生产将在明年关闭，两者之后将靠拆零部件机的形式维持运行，而B-52将开始进行更换发动机和机翼等升级工作，以保证可以服役至2050年。美军称做出这一决定，最主要原因在于使用成本和效率。B-2轰炸机每小时飞行成本为13万美元，而且每小时飞行需要20小时以上的时间进行维护。B-1B轰炸机因为弹舱长度限制，无法满足美军下一代空射巡航导弹LRSO（长距离防区外发射武器，目前由雷神和洛马公司进行研制）要求。作为一款1952年进行首飞的机型，B-52轰炸机很可能成为人类历史上首款飞行百年的军用战机。
但B-52能完成这一成就，一半以上的功劳要献给空射巡航导弹。老式战略轰炸机虽然省钱可靠性好，但是缺乏突防能力，碰到现代防空系统纯属送死行为。空射巡航导弹的出现，让其可以在距离上千公里外的安全距离就进行攻击，不用再想办法突破防空系统，做一个巡航导弹载机即可，从而大幅度延长使用寿命。北极熊的图-95熊式轰炸机也是如此，他可以使用射程2000公里的X-555巡航导弹，也可以使用射程达到5500公里的X-101巡航导弹，未来还可以用射程无限的X-102核动力巡航导弹，躲在家门口就可以发动攻击，自己作为巡航导弹搬运者就可以了。X-101空射巡航导弹，重量大概是战斧的两倍，最大射程达到5500公里，俄罗斯只需要岸基战斗机护航图-95到北极空域，就可以发射巡航导弹攻击美国本土。轰-6K也是一样的道理，长剑-10的出现延长了寿命，无需进入对方防空火力范围，就可以发动进攻。
轰-6的基础条件并不好，距离B-52和图-95水平都相差甚远，但我国有特殊情况，直接威胁都是在周边地区，台海、日本、南海、印度等。这些潜在热点区域，都是位于家门口，不需要大航程，轰-6也可以满足需求。轰-6这种老式轰炸机，其活动空域需要保证安全，需要战斗机护航掩护，脱离战斗机护航掩护范围外单独行动，B-52、图-95跟轰-6一样基本上死路一条。需要真正的有强大突防能力的战略轰炸机，这就是为什么必须要轰-20。
